موٹر سائیکل ہنڈا VTX 1300: تکنیکی وضاحتیں اور جائزے

کون مجھے سوچا ہوگا 1.3 لیٹر کے انجن کے ساتھ ایک موٹر سائیکل malokubaturnym سے رجوع کر سکتے ہیں. بہر حال، خاندان، دو پر مشتمل میں ہیلکاپٹروں، ہونڈا VTX 1300 ایک چھوٹا ماڈل سمجھا جاتا ہے. 1.8 لیٹر پروٹوٹائپ کے ساتھ مقابلے میں، یہ آسان سستا، کورس کے، سڑک پر محفوظ ہے، اور. وقت، VTX 1800 موٹر شائقین کو حیران کر دیا. اس مزاج طبقے حدود سے باہر جانا ہے کہ ایک بہترین انجن کے ساتھ ایک بالکل متوازن موٹر سائیکل تھا. لہذا، ایک 1.3 لیٹر ورژن نہیں تھا جب، بہت سے جو شکوک و شبہات کے ساتھ سلوک کیا اور یہ کہا جاتا ہے "نیچے کاٹ." کے کیا اس ذکر موٹر سائیکل باہر تلاش کرتے ہیں، اور اسی وجہ سے وہ بڑی عمر کے ماڈل کے سایہ نہیں بچ سکتا.

ظہور

موٹر سائیکلیں ظہور میں بہت ملتے جلتے ہیں. آپ کی تفصیلات میں جانے، تو یہ پنکھوں کی ترتیب اور حقیقت یہ ہے کہ بیرونی موٹر سائیکل 50s کے امریکی رجحان کو متاثر کیا کہ میں فرق نوٹ کرنا ممکن ہے. کلاسک choperrnye - پرانے ماڈل ایک dragsterskie شکل، اور سب سے کم عمر ہے. لیکن عام طور پر، فرق نہ ہونے کے برابر ہے. اور ناتجربہ کار موٹر سائیکل سواروں، یہ نمایاں نہیں ہو سکتا. مشینیں ایک دوسرے سے ممیز کیا جا سکتا ہے کے لئے شاید یہ ہے، ڈیزائنرز ایک 1.8 لیٹر ورژن مختص جو ایک بہت بڑا مفلر، سے ہونڈا VTX 1300 آزاد کر دیا.

آلات

یہاں، بھی، سب کچھ ہمارے ماڈل کے ماخذ کی یاد دلاتا ہے. ٹینک پر واقع بار تمام canons کے مساوی ہے. نمایاں اچھی طرح سے کام کرتا ہے. اور اندھیرے تمام آلات میں بالکل قابل مطالعہ. ایک ٹیکومیٹر، ظاہر کی کمی، سٹائل کی خصوصیات کی وجہ سے. تاہم، وہ اب بھی ایک سے کوئی مداخلت ہے.

لیکن اہم غلط حساب - کوئی ایندھن گیج. اگرچہ ماڈل کو ملک شاہراہ پر طویل دورے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اچھی خبر کاربوریٹر فیڈ نظام آپ کو دستی طور پر ایک ریزرو پر تبدیل کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. کے بارے میں گرم موٹر تیز روشنی ظاہر کرتا ہے. ایک ریاست محنت کرنے کی ضرورت کرنے کی تاہم، موٹر سائیکل لانے کے لئے. کولنگ نظام ریڈی ایٹر متاثر کن کناروں بالکل ان کا کام انجام دیتے ہیں.

رفتار مشکل ہے کو دیکھنے کے لئے سپیڈومیٹر پر نظر ڈالیں. ایسا کرنے کے لئے، آپ کو حقیقی لچک، چپلتا اور جرات ہونا ضروری ہے. اہم بات، سڑک پر اس نقطہ پر عمل کرنے کی بھول نہیں ہے.

مکمل کرنے اور وزن

کس طرح خوبصورت bednovato ہیلی کاپٹر کو ختم کرنے کے لئے. کچھ شاندار عناصر دھاتی پلاسٹک کی بجائے بنا رہے ہیں. لیکن دوسری طرف، موٹر سائیکل 300 سے زائد کلو گرام وزن. اور ضرورت سے زیادہ لوہا ظاہر کمی تھی. یہ متاثر کن وزن خود پارکنگ کے وقت محسوس ہوتا ہے. مشکل فلیٹ زمین پر ہاتھ سے موٹر سائیکل رول. اور دور کرنے کے پارکنگ کی ایک ددورا پیچھے کی طرف جانے کے لئے کی ضرورت ہے اور نیچے کی طرف یہ بہتر ہے کے بعد، شاید، ہمسایہ گاڑیوں تک انتظار کرنا ہے تو اور رولنگ کے بغیر چھوڑ سکتے ہیں. عام طور پر، موٹر سائیکل بہت بھاری. اور انپڑھ پارکنگ کی صورت میں سنگین مسائل لا سکتے ہیں.

سڑک پر

ہونڈا VTX 1300 کم رفتار دوبارہ کیونکہ وزن سے نہ خوش اوپر تبورتنشیلتا. نہیں سب سے زیادہ خوشگوار تجربہ - ٹریفک جام میں رول. اور حقیقت یہ ہے کہ یہ اونیت کی چوڑائی ہے کہ دیا، وقت یہ تقریبا ایک گاڑی کی طرح بدل جاتا ہے کی طرف سے شہر پر ایک سواری رنز بنائے. اس معنی میں ایک سنگین مسئلہ - "سنگ" پہیا. ہم ایک ریرویو مرر لے جانے کے لئے نہیں کی کوشش کرنی چاہئے.

تاہم، شہر کے ٹریفک میں تیز رفتار ریس منظم کرنے کے لئے - netsarskoe کیس. شہر یونٹ ایک ناپا ڈرائیونگ مسلط شامل ہے. تاہم، befits کے طور پر اس کے ہیلی کاپٹر؛ ہائی وے پر جو بالکل سیدھی ہے. وہ بہت پر اعتماد ہے آگے جاتی ہے. اور، یہ کورس سے کوئی بھی گمراہ نہیں جانا ہے کہ لگتا ہے. ایک ٹھوس ظہور آپ سڑک احترام پر سے لطف اندوز کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. اس موٹر سائیکل "بھیک مانگتی ہوں" ضروری نہیں ہے پر یاد کرنے کی. گاڑیوں کے راستے سے باہر منتقل کرتے.

نردجیکرن ہونڈا VTX 1300

اس سے اس کے بڑے بھائی کی طرف سے ہونڈا VTX 1300 کے درمیان بنیادی فرق واقع ہے کہ یہاں ہے. خاندان کے تمام خارجی اوصاف قرض لینا، موٹر سائیکل اس کے سر کھو دیا ہے. ہٹایا جا رہا ہے 500 سی سی انجن، ڈیزائنرز جس تھی، ہے اور ایک بہت بڑا مجموعہ ہو جائے گا ایک موٹر سائیکل میں ایک روشن مخصوص انفرادیت سے مبرا کردار، کے ساتھ آلہ بنا دیا ہے.

ایسا لگتا ہے کہ ہیلی کاپٹر کافی 75 ہارس پاور ہے لگتا ہے کہ لگتا ہے. لیکن آپ کو یاد ہے "سینئر" VTX، اچانک شروع ہوتا ہے کے بعد فرش پر سیاہ نشانات چھوڑ دیا ہے، جو 3.8 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر / H accelerates اور لفظی "پرواز" کے ہاتھ سے باہر، اس کے بعد سب کچھ جگہ میں آتا ہے. آئینہ میں ٹریفک کی بتیوں پر شروع نقطہ، اور بڑی گاڑیوں کو نہیں دیکھ سکتا. اور ان میں سے کچھ بھی موٹر سائیکل کے ساتھ کی سطح کو جانے کے لئے منظم کریں. کھوئے ہوئے اعتماد، بالا دستی حاصل ہو جب جس بڑی عمر کے ماڈل تھا.

30 ینیم کی کمی بھی بہت نمایاں ہے. بنیادی طور پر کرشن کی کمی، لیکن مسافر کے پیچھے بیٹھا یا سڑک پر ایک طویل عروج میں چلا جاتا ہے جب، اسپیکر ہم چاہتے ہیں کے طور پر ایک ہی نہیں ہے. موٹر twitches کے: دوسرا گیئر مشکل میں شروع کریں. اور رکاوٹ کے نتیجے کے طور پر. لچکدار ٹرانسمیشن،، تمام راستے جانے سکتا ہے جو یا تو، تو ہمیشہ باکس کے ساتھ کام کرنا ہے.

آپ کا آپس میں موازنہ کرنے کے لئے ہے

اصولی طور پر، مندرجہ بالا میں سے سب اس پروٹوٹائپ کی موٹر سائیکل کے ساتھ مقابلے میں صرف اس وقت جب درست ہے. سب کے بعد، ہم نے اکاؤنٹ میں ہونڈا VTX کا ورژن نہیں لیتے، اگر 1300 میں موٹرسائیکل مارکیٹ بہت باوقار لگتا ہے. اس کی قیمت کے زمرے اور بلک یہ بہترین حرکیات میں سے ایک میں. یہ 200 کلومیٹر / H منتشر کیا جا سکتا. اس ہیلکاپٹروں اشارے کے لئے ایک جگہ ہے. کورس کے، ایک حقیقی biker کے، اس طرح کی رفتار کو گاڑی کو منتشر نہیں کرے زین میں رہنے انتہائی مشکل ہو جائے گا کیونکہ.

بریک

کسی طرح، 20 ہارس پاور ہٹانے، ڈیزائنرز ختم اور بریک کا فیصلہ کیا. مشترکہ نظام کو علیحدہ سے تبدیل کر دیا گیا تھا. A سامنے سے ایک ڈسک کو ہٹا دیا. یہ سب پر منفی وقفے فاصلے کو متاثر کیا. ان خصوصیات کے ساتھ یہ ضروری ہو تو تیزی رہنے کے لئے مشکل ہے. یہ لفظی پیچھے بریکوں کے پیڈل مارنے کی ضرورت ہے، اور سامنے لیور سکیڑیں کرنے کے لئے تمام انگلیوں کے لئے. ویسے، ایک ہی پیڈل آرام دہ رہائش کے زون کے باہر واقع ہے. تو قبل از وقت ہونے کے لئے ایک بھاری موٹرسائیکل ضرورت کو روکنے کے لئے شروع. بالکل، یہ سب کرنے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے.

کے انتظام کی خصوصیات

سٹائل کے canons کے ساتھ تعمیل کے انتظام پر منفی اثر پڑتا ہے. تاہم، دیگر ہیلکاپٹروں، مشین کنٹرول بہت اچھی طرح سے کے مقابلے میں. بدلے میں، ایک بھاری موٹر سائیکل leans ہے جب، یہ پٹریوں پر، کہ مذاق biker کے ایک بہت پڑتا طرح چلا جاتا ہے. یہاں تک کہ معمولی گھیر footrest کے پکڑنے کے لئے ایک خطرہ ہے - نہیں ایک nuance کی تو سمیٹ ملک سڑکوں پر ڈرائیونگ، ایک مسلسل ایکسٹیسی ہو جائے گا. ایک اعلی جھوٹ بول پولیس موٹر سائیکل اور clings ہے سب سے نیچے تھا. عنصر ہیلکاپٹروں - طویل، براہ راست فاصلے. لہذا، اصولی طور پر، حقیقت یہ ہے کہ یہ کونوں پر clings ہے کہ، آپ کو جاپانی ڈیزائنرز معاف کر سکتے ہیں. ویسے، کم نیچے، بظاہر، ڈیزائن کی خصوصیات کی وجہ سے.

معطلی

tubular سٹیل سے بنا بڑے پیمانے پر فریم کی وجہ سے، موٹر سائیکل ایک طویل کلاسیکی لینڈنگ ہے. میجر سامنے کانٹا 130 ملی میٹر کی ایک سٹروک اور ایک اچھا جواب ہے. ریئر کروم bumpers کے 41 ملی میٹر کے دوران میں موصول ہوئی ہے. وہ جس سفر کا سکون کو بڑھاتا اندرونی والو نظام، شامل ہیں. تاہم، کاشت اب بھی سخت ہے.

معطلی کی رفتار کو کم کرنے، چھوٹے گڈڑھی پر قابو پانے کے بغیر اجازت دیتا ہے. اہم بات شامل ہو جاؤ اور اس بات کو یقینی ٹھیک کے حصول بڑی ظاہر نہیں کیا کہ بنانے کے لئے نہیں ہے. پھر نرم سامنے کانٹا آسانی سے ایک خرابی دے سکتے ہیں کیونکہ. لیکن پیچھے کی معطلی پورے کورس پر کام حاصل کرنے کے لئے بہت زیادہ مشکل ہے. عام طور پر، ہیلی کاپٹر کے لئے ایک اچھا حصہ.

ہونڈا VTX 1300: جائزہ

توقع کے مطابق، موٹر سائیکل مالکان سے مخلوط جائزے موصول ہوئی ہے. کے ڈیزائن کے ساتھ شروع کرتے ہیں. سجیلا اور خوبصورت موٹر سائیکل نگاہوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے قابل ہے. یہ ایک گہری پنکھوں، وسیع handlebars اور ایک بڑے پیمانے پر احاطہ کلچ ٹوکریاں رکھنے کی فضیلت. کی طرف سے اور بڑے، ٹیوننگ ہونڈا VTX 1300 کی ضرورت نہیں ہے. یہ صرف کلاسک موٹر سائیکل کی تصویر کو نقصان پہنچا سکتا.

ابھی لینڈنگ کے بارے میں تھوڑا. لہذا، یہ یہ ممکن نیچا لوگوں کا پہیا کے پیچھے بیٹھ کر، اور دوسرا، اعتماد سے نیچے موٹر سائیکل کو کنٹرول، سب سے پہلے، بناتا ہے جس میں کافی کم ہے. لیکن "وسیع کندھوں" موٹر سائیکل شہری ٹریفک پھانسنے کرنا چاہتے ہیں جو ان لوگوں کے لئے ایک حقیقی مسئلہ ہو سکتا ہے. نشستیں بڑے، لیکن خاص طور پر آرام دہ اور پرسکون نہیں ہیں. لہذا، طویل سفر کے بعد، بہت سے تھکاوٹ کی شکایت کرتے ہیں. آئینہ بنائے جاتے ہیں کا جائزہ لینے کے واضح طور پر کافی نہیں ہے بہت اچھی طرح سے اور بعض اوقات نہیں ہے.

اس بجلی گھر کے خیالات پر بات چیت کرنے کا وقت ہے. انجن، مالکان کی رائے میں، یہ توقعات پر رہتا ہے. اس کے حجم کے لئے، وہ اٹھا موٹر سائیکل اچھا ہے اور مسلسل رفتار رکھتا ہے. PPC گیندوں کے بغیر، بہت واضح طور پر کام کرتا ہے. کورس کے، ہم بڑی عمر کے ماڈل موازنہ کریں تو اس کی موٹر سائیکل بلکہ کمزور کردار. لیکن یہ خریدتا ہے جو ایک، ابتدائی طور پر یہ سمجھا جانا چاہئے. کیونکہ ڈیوائس سے کم متحرک اور زیادہ اقتصادی سواری کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے.

طویل بنیاد، اور بلکہ غیر لچکدار فریم کی وجہ سے، موٹر سائیکل کی ڈرائیونگ کے طریقے بہت ہی خاص ہے، لیکن اس عادت کی بات ہے. ایک بڑے پہیوں معمولی بے ضابطگیوں کے ساتھ نمٹنے کے لئے کی معطلی کی مدد کریں. واضح طور پر مرکوز بیم ہیڈلائٹس، اور اچھی روشنی - کوریج کی سطح کے لئے واضح طور پر موٹر سائیکل سب سے اوپر نمبر ہو جاتا ہے. بریک، اگرچہ، اس کے بڑے بھائی سے کمتر لیکن دوسرے "ہم جماعتوں 'کے مقابلے میں بہت اچھی طرح سے اپنا کام نہیں کیا.

واضح miscalculations میں جاپانی کمپنی کے مالکان کو اس کی بے چینی چھوٹے سپیڈومیٹر کے ساتھ ٹینک پر واقع آلہ پینل، کہیں. لیکن ٹینک میں ایک کم ایندھن کی سطح سینسر کی عدم موجودگی اور تمام غصہ کا سبب بنتا ہے. ممبران کو یقین دلایا کر رہے ہیں: موٹر سائیکل ایک بیماری ہے، اس کا مقابلہ کرنے کے مقابلے میں قبول کرنے کے لئے آسان ہے جس کے ساتھ ہے - 40-50 کلومیٹر کی رفتار سے / ک سٹیئرنگ وہیل مار دیتی ہے. لیکن رفتار بہت "چلانے" نہیں ہے، کے طور پر یہ عام طور پر نظر انداز کر دیا جاتا ہے.

ایک طویل سفر پر جانے کا فیصلہ کیا جو لوگ یہ ہونڈا VTX 1300. یہ ونڈشیلڈ کے بارے میں ہے اور اس کی پیٹھ آرشیز کے لئے کچھ لوازمات کی خریداری کے لئے مفید ہے. حقیقت یہ ہے کہ اس طرح کے مفید بہتری پر منفی موٹر سائیکل کی خوبصورتی کو متاثر کر سکتا کے لئے تیار کیا جائے. جائزے کے طور پر، موٹر سائیکل آپریشن میں کافی قابل اعتماد ہے. ناکامیوں میں سے سب کے لئے ہے. ایک اصول کے اہم کچھ بھی نہیں کے طور پر. کسی بھی صورت میں، آپ اسپیئر پارٹس حاصل کر سکتے ہیں. "ہونڈا" بالکل ایک معیار کی مصنوعات پیش کرتا ہے، تو موٹر سائیکل پر بھروسہ کیا جا سکتا ہے. اس موسم کے لئے گاڑی تیار کرنے کے لئے ابتدائی سفارش، لہذا آپ کو گیراج میں قیمتی گرم دن خرچ نہیں کرتے. consumable حصوں ( "ہونڈا")، تمام سیال کی جانچ پڑتال کو تبدیل کرنے سے، آپ کو یقین ہے کہ موسم میں کسی بھی ناخوشگوار حیرت کے بغیر جگہ لے جائے گا ہو سکتا ہے.

اختتام

آج ہم ایک موٹر سائیکل ہنڈا VTX 1300. ایندھن کی کھپت (تقریبا 7 لیٹر)، دلچسپ ڈیزائن، اچھی سواری معیار کے ساتھ ملاقات - ماڈل کے اہم فوائد ہیں. میں fastidious bikers کے کہنا ہے کہ یہ اس کا بڑا بھائی سے کمتر ہے. لیکن یہ واضح ہے. ابتدائی طور پر کے بعد موٹر سائیکل اس کے تمام نتائج کے ساتھ ایک ہلکے ورژن کے طور پر تعینات کیا گیا تھا. بہر حال، مقابلہ کے مقابلے میں انہوں نے قابل سے زیادہ ہے. ایک طویل وقت کے لئے اس "لوہے کے گھوڑے" ثانوی مارکیٹ پر کی قیمت ایک اعلی سطح پر رکھا اور 300 400 ہزار rubles سے حدود کی حالت اور ماڈل سال کے لحاظ سے.