میں Supercar - نسان 240sx

موجودہ کوپ نسان (امریکہ میں، یہ گاڑی جاپان میں ایک 240SX انڈیکس مشہور ہے کے طور پر ہے نسان Silvia کی) چھٹے نسل Datsun کے ایک اگردوت ہے. مجموعی طور پر، اس مشین تقریبا کوئی تبدیلی نہیں کی ہے. روشن ظہور، پیچھے پہیا ڈرائیو.

نسان 200SX صرف دو سو فورسز کی ایک turbocharged انجن، دو لیٹر کی صلاحیت کے لئے ڈیزائن کے ساتھ یورپ میں احساس ہوا. پیچھے فرق - جزوی خودکار تالا کے ساتھ. نسان 240SX S13 ٹھیک لگ رہا ہے. پتلی، بمشکل ترچھا ہیڈلائٹس، لمبا ڈاکو، پیچھے کی طرف ایک بڑی بڑھاؤ - کار، مستقبل کے حوالے سے جدوجہد.

نسان 240SX اسپورٹی روح اور کیبن جس میں نشستیں اعتدال پسند سختی کے ساتھ چمڑے سے بنا رہے ہیں کے اندر محسوس کیا. سپیڈومیٹر اور ایک بڑے سائز کی ٹیکومیٹر، اور سٹیئرنگ وہیل کے ذریعے ڈرائیور تبدیل کر دیا. بلند مقدار کے کندھے بیم کھڑکی کے نیچے واقع، ڈرائیور کے ارد گرد تشکیل اور مسافروں طاقت فریم پیش منظر میں پینل میں آسانی سے گزر جاتا جھلک. پانچ مراحل میں دستی ٹرانسمیشن نسان 240SX لیور کے کمپیوٹر پر کھیل کے joystick کے مرکز میں کھڑا ہے تو.

پھر بھی، سب سے پہلے معائنہ لیڈ نسان 240SX لیتا ہے. شاید یہ دس ہزار ڈالر ہونڈا سے زیادہ مہنگی لئے کوئی حادثہ نہیں ہے. لیکن ابھی تک گاڑی کے بارے میں نتائج اخذ کرنے کے لئے.

کار نسان 240SX کو ٹیسٹ کرنے کے لئے، صرف سواری اور حقیقی کے لئے سواری، دوڑ کے لئے ٹریک سمیت سمیت نہیں کرنا چاہئے. نسان موٹر کو بنیادی طور پر دو لیٹر، ماڈل کے Primera پر مثال کے طور پر، جس میں مقرر کیا گیا ہے، میں موٹر نمائندگی کرتا ہے. لیکن اب یہ جاننا مشکل ہے: گیس مرحلے ٹربائن supercharging، انٹرکولر کی متغیر تقسیم. اور نتیجے کے طور پر - دو سو بیس - بجائے پچھلے ایک سو تیس فورسز کی. اور وہ قاطع ہوائی جہاز میں اور تخدیربی میں نہیں ہے. نسان آسانی سے ہلتا اور unquestioningly مندرجہ ذیل سرعت پیڈل.

فی منٹ تین ہزار انقلابات تک موٹر عام چلاتا ہے. لیکن فی منٹ تین ہزار پانچ سو انقلابات کے بعد - ایکسلریشن کور کے ساتھ، بندوق سے خارج. اور فی منٹ پانچ ہزار پانچ سو انقلابات کے بعد - پھر مزاج کمی. انجن تناؤ، اور ایک چھوٹا سا محسوس کرنے کے لئے. مشین کنٹرول کرنے کے لئے ایک عام موڈ میں کوئی دعوی (کرکرا رد عمل، رائے کی موجودگی) ہے تو، ایتھلیٹک ٹریک ایک مختلف طریقے سے کی طرف جاتا ہے نسان 200 SX کو دیکھنے کے لئے. کے طور پر صرف ایکسل میں سے ایک سلائڈنگ موڈ میں گزر جاتا ہے کو کنٹرول کرنا مشکل وہیکل.

پہلی لمحات کے خطرے کو مہمیز دیتی نہیں. کرشن کی گاڑی ہے تو آہستہ آہستہ باری کے باہر کرنے کے لئے منتقل کیا جاتا ہے. پہلا کار گردش سے باہر سامنے پہیوں چھوڑ دیتا ہے. سڑک پر رکھنے کے لئے، ڈرائیور ایک سکڈ پیچھے درا کی وجہ سے کرنے کے لئے، اس کے انجن کے ساتھ خاص کوشش کے بغیر اس سے دور ھیںچو کر سکتے ہیں کوشش کر رہا ہے کے ساتھ ساتھ.

لیکن نسان 240 SX بہت تیزی زون میں ہے. اس سے بھی زیادہ غیر متوقع جواب اصلاحی کارروائی پر دستیاب ہے. بہت مشکل ہے، تقریبا ناممکن ہے، دوسری مشین کے اتار چڑھاو کی وجہ سے بغیر، سکڈ کرنے ایڈجسٹمنٹ کر. نسان ٹیمپو مشق طرح یہ پرانی راہ پکڑنے کے لئے مشکل ہے کہ: جو استحکام کی بحالی، ابتدائی پرکشیپوکر سے دور چند میٹر منتقل کرنے کے لئے ضروری ہے. وہیل میں ایک تلاش کرنے کے دوران نازک اور خوبصورت فوری عقل کی ضرورت میں ان طریقوں نسان 240SX میں.