نیوا پر توپولوف کے مقابلے-124 (اگست 1963). پانی پر ہنگامی لینڈنگ

توپولوف کے مقابلے-124 نیوا دریا پر کامیاب splashdown مسافر طیارے کی پہلی مقدمات میں سے ایک تھا. بے انتہا کوششوں کی قیمت پر لائنر کی ایک تباہی کا شکار عملہ لینن گراڈ کے مرکز میں طیارہ اترنے کے لئے منظم. تباہی سے گریز کیا گیا، کوئی جانی نقصان نہیں ہوا.

حادثے کے حالات

ماسکو - 21 اگست، 1963 طیارے کی کمپنی "ایرو فلوٹ" ٹو 124 ایک باقاعدہ شیڈول پرواز ٹالن بنانے کے لئے تیاری کر رہا تھا. طیارے اسٹونین اسکواڈرن کو تفویض کیا گیا تھا. اس دن جہاز کے کمانڈر ایک تجربہ کار پائلٹ وکٹر Yakovlevich Mostovoy تھا. جہاز کے عملہ کے ساتھی پائلٹ Chechenov اور Tsarev مکینک تھے.

طیارے 8:55 پر، صبح سویرے ایئرپورٹ Ülemiste سے اتار لیا، اور ماسکو Vnukovo ایئرپورٹ کے سربراہ. پرواز کے چند منٹ کے بعد، پائلٹوں سامنے لینڈنگ گیئر جام اور وہ poluubrannom کی حالت میں چھوڑ دیا گیا تھا کہ پایا. پر واپس جائیں ٹالن ہوائی اڈے کے طور پر ایک گھنے دھند میں لپیٹ دیا گیا تھا، ممکن نہیں تھا. بنانے کے لئے اس طرح کے حالات میں ایک ہنگامی لینڈنگ انتہائی خطرناک تھا. جہاز کے عملہ لینن گراڈ پر پرواز اور وہاں اترنے کی کوشش کرنے کا حکم دیا گیا تھا.

حقیقت یہ ہے کہ ہنگامی کہ طیارے کی لینڈنگ ناقص لینڈنگ گیئر کے ساتھ جوتی ہوئی گندگی کی ایک خاص پٹی پر ہی ممکن ہے. یہ آپ کے لینڈنگ کے دوران چنگاریاں کے خطرے کو کم سے کم، اور اس طرح آگ یا ہوائی جہاز کے دھماکے کے خطرے سے بچنے کے لئے اجازت دیتا ہے. یہ بینڈ لینن گراڈ میں تھا. Pulkovo فوری طور پر ایمرجنسی بورڈ لے کرنے کے لئے تمام ضروری اقدامات کرے. مختصر مدت میں تمام ہنگامی خدمات ہوائی اڈے مکمل تیاری میں دی گئی تھیں.

لینن گراڈ سے زائد

لائنر 11.00 بارے لینن گراڈ پر اڑ گئے. Pulkovo ماہرین نقصان کا اندازہ کرنے کے لئے زمین پر طیارے کو ہوائی اڈے سے پرواز کرنے کے لئے کہا گیا تھا. بصری معائنہ کی تصدیق کی ہے کہ ناک لینڈنگ گیئر poluubrannom حالت میں ہے.

جہاز کے عملہ کے ایک ہنگامی لینڈنگ کے لئے تیار کرنے کا حکم دیا گیا تھا. تاہم، آپ کو یہ کرنے سے پہلے، یہ اضافی ایندھن سے باہر کام کرنے کے لئے ضروری تھا. طیارے میں 500 میٹر کی اونچائی پر شہر بھر کے حلقوں بنانے کے لئے شروع کر دیا.

دریں اثنا مکینک Tsarev جام لینڈنگ گیئر آزاد لئے ان کی پوری کوشش کیا. ایسا کرنے کے لئے، انہوں نے طیاروں کیبن کے فرش میں اور ایک قطب کی مدد سے ایک سوراخ کاٹنے کے لئے دستی طور پر ایک معمول کی پوزیشن میں ایک ریک لانے کی کوشش تھی. تمام کوششوں بیکار تھے.

طیارے شہر 12.10 میں یہ ہے کہ ایندھن Pulkovo میں اترنے کے لئے کافی نہیں ہے دریافت کیا گیا جہاں دوران 8 گود بنانے میں کامیاب. اچانک بائیں انجن رک. اجازت کے ساتھ سلسلے میں جو ہوائی اڈے کے فاصلے قصر شہر کے مرکز کے اوپر براہ راست پرواز کرنے، پیچیدگیاں عملے کو دیا گیا.

تاہم، اسی لمحے طیارہ Smolny کے دوران براہ راست تھا، اور حق انجن بند کر دیا گیا. لائنر تیزی بلندی سے محروم کرنے لگا اور اس خطرے کے تحت لینن گراڈ کے مرکز میں وقت تھا جو ہر کسی کو باہر کر دیا. ایسی ہنگامی صورتحال میں، معاون پائلٹ Checheneva کی ایڈوائس پر کمانڈر سابق نیول ایوی ایشن پائلٹ نیوا پر حق اترنے کا فیصلہ.

ہنگامی لینڈنگ

برج مسافروں ہٹانے کے لئے عملے کو حکم دیا اور خود، اکیلے، میں شہر کی منصوبہ بندی شروع کر دی.

ہوائی جہاز کے اوپر پرواز فاؤنڈری پل 90 میٹر کی بلندی پر اور Bolsheokhtinsky اس کی بلند ترین فارم کو نہ چھوئے معجزہ، پانی سے صرف 40 میٹر کے فاصلے پر منتقل کرنے کے قابل تھا. آگے تعمیر کیا جا رہا تھا پل سے Aleksandra Nevskogo. طیارے میں ان پر اڑ گئے جب ، کم سطح کی پرواز ہارر میں سہاروں کے ساتھ کام کر پانی میں کود گیا.

بے انتہا کوششوں کی قیمت پر طیارے کے کمانڈر کامیابی سے اگلے حمایت، فن لینڈ ریلوے پل تک میٹر کی چند دسیوں میں نیچے سپلیش. یہ کہا جاتا ہے کہ ان چند منٹوں میں Mostovoi grayer ہے.

ٹو 124 نیوا پر لینڈنگ کامیابی سے مکمل کیا اور طیارے گروی رکھنے رہے، لیکن لینڈنگ کے دوران کئے جانے والے نقصان کی وجہ سے، پانی کے بہاؤ کے آغاز میں جسم. اس طرف سے گزر جائے ہوا، اور معجزانہ طور پر ہوائی جہاز پرانے buksirchik "Petrel" ڈوبنے کے جہاز کے کارخانے کے علاقے میں، کنارے کے قریب ھیںچو کرنے کے قابل تھا کے ساتھ تصادم سے بچ "شمالی دبائیں." اس علاقے میں ساحل پر ایک خوش قسمت موقع کے لئے لکڑی کے تختے تھے. ونگ طیارے، ان کے تختے پر گر گئی اور ایک قدرتی سیڑھی ہے جس پر تمام مسافر اور عملے کو بحفاظت اترنے کی بنیاد رکھی.

طیارے میں کل دو بچے اور 7 عملے کے ارکان سمیت 44 مسافر تھے. کوئی گھبراہٹ نہیں تھی، لیکن ساحل سمندر پر ایک بار، لوگوں کو آہستہ آہستہ احساس ہے کہ حال ہی میں موت کے توازن میں تھے شروع کر دیا. جہاز کے عملہ فوری طور پر کے جی بی کو تفتیش کے لئے بھیجا، اور مسافروں Pulkovo، پہلی پرواز ٹالن کو واپس جہاں لے جایا گیا.

حادثے کی وجوہات

توپولوف کے مقابلے-124 نیوا پر ایک بڑے مسافر طیارے کا کامیاب splashdown کا پہلا کیس تھا. لیکن حادثے، ایک خوفناک تباہی میں تقریبا کر دیا جس کی وجہ سے کیا؟

اس وقت میں ٹو 124 بینک "توپولوف کے مقابلے" کا تازہ ترین دماغ کی اپج تھی. یہ ڈیزائن کیا گیا تھا اور ایک مختصر وقت میں ٹیسٹ کیا گیا تھا، اور اس وجہ سے چھوٹی خامیوں کی ایک بہت تھا. ان میں سے ایک اسٹونین طرف کی قسمت میں ایک مہلک کردار ادا کیا. یہ کہ ٹالن میں پرواز کے دوران، طیارے سامنے لینڈنگ گیئر کے گیند سکرو سے گر گیا باہر کر دیا، یہ اس وقت رن وے پر پایا. اس چھوٹی لیکن اہم تفصیل سامنے بغیر لینڈنگ گیئر معمول کی پوزیشن نہیں لے سکتا، اور یہ پھنس گئے. ماہرین کا کہنا ہے کہ کے طور پر، ایک ناکامی کے ساتھ لینڈنگ رول اوور مشین کی دھمکی دی. اس صورت میں، ایک کامیاب splashdown طیارے کے مسافروں کی زندگیاں بچانے کے لئے واحد راستہ نکلے ہو گئے ہوں.

سانحہ لئے دوسری وجہ تقریبا toplivomera بورڈ پر ایندھن کی مقدار کے بارے میں غلط معلومات جاری ایک ناکامی بن گیا تھا. وقت کے ساتھ ساتھ تمام پائلٹوں کو معلوم ہے، اور ان میں سے بہت تھا کہ طیاروں کی سیٹ کا یہ عام عیب یہ ہونا چاہئے کے مقابلے میں طیارے میں تھوڑا اور ایندھن بھرنے کے لیے کہا گیا تھا. تاہم، دن پر ایسا نہیں ہوا. ہنگامی لینڈنگ کے علاوہ ہوائی اڈے تک پہنچنے کے لئے صرف ایک چھوٹا سا کو چھوڑ کر، ایندھن کی زیادہ سے زیادہ رقم کو باہر کام کرنے کے لئے تھا، اور آلہ ریڈنگ میں ایک مہلک خامی تھی.

طیارے کی قسمت

تمام لوگوں کو بورڈ کو چھوڑ دیا ہے کے بعد، ایک خصوصی کشتی طیارے سے باہر پانی کے پمپنگ کے لئے شامل کیا گیا ہے. لیکن وہ تیزی سے بہنے والا پانی کے ساتھ نمٹنے نہیں کیا، اور جلد ہی ٹو 124 ڈوب گیا. اگلے دن ایک جہاز pontoons اعلان کیا گیا تھا، اس نے نیچے سے اٹھایا اور Vasilevsky جزیرہ، اس وقت ایک فوجی یونٹ واقع تھا جہاں کے مغرب میں نیوا دریا کے ساتھ ساتھ لیجانے کی گئی تھی. معائنہ کے بعد طیارے کی وجہ سے زخموں کی آف لکھا گیا تھا.

اس کے آخر اداس تھا. کیبن کاٹ اور ایک پرواز کی نقل Kirsanovsky پرواز اسکول، تیمبوو علاقے میں واقع کے طور پر بھیجا گیا ہے. خوبصورت armchairs کے وودکا کی ایک بوتل کی قیمت کے برابر ایک قیمت پر تمام comers کے لئے فروخت. اور جسم کی باقیات طویل ساحل کپتان بہاؤ پر کے rusting وہ کاٹ اور سکریپ کے لئے فروخت کیا گیا ہے جب تک.

عملے کی قسمت

ابتدائی طور پر، کے جی بی اور سول ایوی ایشن بہادر ایکٹ Mostovoy کے مین ڈیپارٹمنٹ، sloppiness کے طور پر دیکھا اسے سخت سرزنش قرار دیا اور سکواڈرن سے نکال دیا گیا تھا. تاہم، غیر ملکی پریس کے ذریعہ اٹھائے شور کی وجہ سے حکام غصہ جسٹس رحمت کے ساتھ تبدیل کر دیا. کیپٹن بھی ایوارڈ کے لئے چاہتا تھا ریڈ سٹار کے آرڈر، لیکن حکم پر دستخط کئے کبھی نہیں کیا گیا تھا. آخر میں، خروشیف ایوارڈ نہ کرنے کا فیصلہ، بلکہ پائلٹ کو سزا دینا نہیں.

پورے عملے جلد ہی پھر سے پرواز کرنے کی اجازت دی گئی تھی. تھوڑی دیر کے بعد معاون پائلٹ Chechenov وہ کمانڈر بن گیا. پل اور کام کرنے کے لئے جاری رکھا، لیکن کریسنوڈار سکواڈرن کا ایک حصہ کے طور پر. ابتدائی 90s میں وہ اور اس کا خاندان اسرائیل، وہ کارخانے میں ایک عام کارکن کے طور پر پرواز کی سرگرمی اور کام چھوڑنے پر مجبور کیا گیا جہاں ہجرت کر لی. انہوں نے کہا کہ 1997 میں کینسر کے مر گیا.

حادثے کے نتائج

نیوا دریا پر ٹو 124 کے لینڈنگ کامیاب رہا ہے اس حقیقت کے باوجود، اس واقعہ کے بعد تمام طیاروں کی سختی سے لینن گراڈ کے مرکز سے پرواز کرنے سے منع کیا گیا تھا. یہ پابندی اثر میں اب بھی ہے.

حیرت انگیز تجربہ Mostovoi ساری دنیا میں پائلٹوں پر ایک مضبوط تاثر بنا دیا. پانی پر ہنگامی لینڈنگ کئی عالمی ایئرلائنز میں سمیلیٹروں پر اب پورا کیا جاتا ہے. اس امریکی پائلٹوں کامیابی 1997 میں ہڈسن پر اپنے ہنگامی "بوئنگ" اترنے کی اجازت دی ہے. بدقسمتی سے ہمارے ملک میں اسی طرح کی تربیت منعقد نہیں.

اگست 1963 کو طویل لینن گراڈ، ایک منفرد لینڈنگ مشاہدہ جن میں سے کئی کی طرف سے یاد کیا. کئی اپنی آنکھوں کی چاندی نیوا پر ٹو 124 کے ساتھ دیکھا ہے، اور یہ تماشا، یقینی طور پر ان کی زندگی کے سب سے زیادہ وشد یادوں میں سے ایک ہے.