ٹرک UAZ 300: نردجیکرن

قومی معیشت اور صنعت UAZ 300 گاڑیاں - ایک نئی جنگ کے ٹرک، ایک تجربہ کار اور مستقبل کے حوالے سے نمونہ کے طور پر 1949 میں الیانوسک آٹوموبائل پلانٹ بھی جاری کیا. دیگر سوویت ساتھیوں سے یہ پنکھ اور بونٹ کے کیبن کا ایک دلچسپ اور صاف ڈیزائن، اصل شکل اور جگہ کا تعین ہے.

مجموعی جائزہ

دوسری صورت میں، گاڑی سوویت آٹوموبائل انڈسٹری کے وقت پیدا ہونے کے حصوں کے ساتھ لیس کیا جائے. نتیجے کے طور پر، ٹرک 50 ہارس پاور اور چار رفتار دستی ٹرانسمیشن کی صلاحیت کے ساتھ ایک نئی تشکیل پٹرول چار سلنڈر طاقت یونٹ کے ساتھ لیس کیا گیا تھا، انہوں نے گیس پر مل گیا.

تاریخی حقائق

جنگ کے بعد، روس فعال طور پر فیکٹریوں، سڑکوں اور صنعتی سہولیات کی تعمیر کے لئے مختلف اشیا، جزو حصوں کی نقل و حمل کے لئے صنعت کاری درکار گاڑیاں کئے. 0.5 مناسب گھریلو پیداوار مشینوں کے 1 پر ٹی سے سامان کی نقل و حمل کے لئے ہم تھے. یہ اس خلا UAZ 300. پورے ڈیزائن کی ٹیم میں ملوث کار، کی ترقی کے لے جانا تھا کیا جاتا ہے ہر ایک کو ایک مخصوص نظام یا اسمبلی کے لئے ذمہ دار ہے جس میں.

ایک روشنی ٹرک کے قیام کو تیز کرنے کے لئے، اس کے موجودہ پیداوار کاروں سے بعض تفصیلات میں اسے مکمل کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. نتیجے کے طور پر، مشین ایک انجن کے ساتھ مسافرت کی، "فتح" لیس ہے، اور معطلی یاروسلاول پلانٹ سے Yaz-200 کے ٹرک سے چلا گیا.

پر الیانوسک پلانٹ وزن کے سامان ایک سو فیصد دلچسپ خیالات ڈویلپرز UAZ 300. احساس اس وجہ سے کی اجازت دیتا ہے کا فقدان، گورکی میں فیکٹری میں تیار ٹرانسمیشن اسمبلیوں. پہلی کوشش اس وجہ سے وقت پر تکمیل کے رش کے ڑیلےدار باہر آئے، کوئی PPC مینوفیکچررز یا الیانوسک میں کارکنوں، کے gearbox میں کوئی shavings کے دکھائی. نتیجے کے طور پر، یہ پھنس گئے، ختم کیا جا کرنے کے لئے اور نوڈ چھونا پڑتا تھا. دوبارہ ٹیسٹ میں زیادہ کامیاب رہا، اور 7 نومبر کو، 49 سالہ خوبصورت نئی نسل مظاہرے میں گئے.

کی بنیادی خصوصیات

UAZ 300 ٹرک پیداوار میں کبھی نہیں گیا تھا. ڈیزائن کی ٹیم تحلیل کیا گیا ہے، اور پلانٹ دوسرے کاروں کی رہائی تک جاری رہی. مشین ایک سویوستیت ڈاکو اور جالی، fenders کے مناسب آل سٹیل ٹیکسی کی قسم GAZ-51 کے ساتھ مل، لکڑی کے تغیرات GAZ-MM تبدیل کیا جس پڑا.

مین نردجیکرن:

• پاور پلانٹ - چار سلنڈر، میں لائن، کاربوریٹر کے ساتھ پٹرول کے انجن.
• UAZ 300 پاور (HP) - 50.
• سوئچنگ گیئرز - چار دستی.
• معطلی اسمبلی - سامنے اور پیچھے بہار کی قسم.
• وزن (T) - 1.5 کرنے کے لئے.
• ماس (M) - 1.
• ایندھن کی قسم - پٹرول A-66.
• پہیے - سامنے اور پیچھے ایک قسم.

کل عوامی جائزے کے لیے چھ ماڈل، پہلی جن میں سے دو نومبر کو انقلاب کی سالگرہ کے لئے پیش کیا گیا تھا پیش کیا گیا ہے.

سنشودھنوں

پیشرو UAZ 300، خصوصیت روشنی ٹرکوں کو اس سے منسوب کرنے کی اجازت دیتا ہے، ایک تجرباتی ماڈل ULZIS Nati کی-253 کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے. یہ گاڑی پیدا کرکے معاہدہ الیانوسک آٹوموبائل پلانٹ کی طرف سے دستخط کئے گئے اور امریکی تشویش جنرل موٹرز کے مطابق مسئلہ کے لئے تیار 1944. ٹرکوں میں ڈیزائن کیا گیا ہے.

کار 83 گھوڑوں کی ایک دو سٹروک ڈیزل انجن کی صلاحیت سے لیس کیا گیا تھا. پروٹوٹائپ نہ صرف ڈیزائن جائیداد ٹیکسی، بونٹ اور پنکھوں، بلکہ زیادہ جدید ترتیب کے باہر کھڑے کرنا تھا. اصل میں، یونٹس اور حصے کی وسیع اکثریت کو صرف غیر ملکی اینالاگز، پلانٹ Nati میں میں تیار حصوں کے ایک چھوٹے سے حصے سے ادھار رہے تھے.

تھوڑی دیر بعد پہلی UAZ 300 کے اجراء کی علامت کے تحت ترمیم کی طرف سے تیار کیا گیا تھا 302. اس کی صلاحیت 1.5 ٹن تھی. اس کے علاوہ کار ایک مضبوط فریم اور گھر کا کونا پیچھے پہیوں کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. دونوں حالتوں کے کامیاب تجربے کے باوجود، پلانٹ کی سیریز میں ان ٹرکوں کو شروع کرنے کے لئے کافی پیداواری صلاحیت نہیں تھی.

ڈرائیو ٹیسٹ

پہلی بار کے لئے UAZ 300 ٹرک روڈ ٹیسٹ کے دونوں ماڈل مختلف پیرامیٹرز پر بالکل خود کو دکھایا گیا ہے علامت 302. تحت اس بارت "بھائی" کے ساتھ مل کر 1950 کے آخر میں تھا. جہاں تک ان کے اور تیسرے تغیرات پیچھے نہیں - GAZ-MM. تمام ترامیم وقار کے ساتھ کسوٹی پر کھڑا کر دیا ہے. اگلے سال، مہتواکانکشی منصوبہ بندی کو استر مشینیں کی حتمی نظر ثانی مکمل کرنے کے لئے.

لیکن دور رس خیالات سچ نہیں آیا تھا. اس کے حکم № 297 مورخہ 07.03.1951 انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ disbandment کے ساتھ مشروط ہے کہ میں بیان کیا گیا تھا. وزراء کی سوویت یونین کونسل مطابق ایک فرمان جس کو الیانوسک پلانٹ ریڈار اسٹیشنز کی رہائی (RLS) میں تبدیل جاری.

قسمت سیریل یونٹ بننے کے لئے کی مشین کے لئے غور نہیں کیا گیا. پلانٹ خود کے بارے میں، اس کے بعد کچھ وقت کے بعد وہ کاروں کی پیداوار کو واپس (1954 میں). لیکن اب یہ ایک بہت مختلف ڈیزائن بن گیا ہے. ان میں GAZ-69 کے نمائندوں کی طرف سے قبضہ خاص جگہ.

ڈیزائن کی ٹیم

ترقی کی ٹیم کے چیف ڈیزائنر M. I. Kozakov کی قیادت میں. ایک مخصوص سائٹ یا سکیما کے ڈیزائن اور ترقی کے انچارج میں ہر انجنیئر. مثال کے طور پر بریکوں کے یونٹ کی تعمیر کیلئے I. F. سافینوف تعینات، اسٹیئرنگ ایک انجنیئر وی اے Lisova کے کنٹرول میں تھا. I. خواجہ Pahter اور وی ایس Menshov: دو ڈویلپرز میں مصروف ایک ہی وقت میں جنرل ترتیب.

ڈجائنرس UAZ 300 انجن ہے جس سیریل کار "فتح" ہو گیا ہے، ایک منفرد ٹرک دیگر اینالاگز سے مختلف ہے پیدا کرنے کے لئے چاہتا تھا. ایسا کرنے کے لئے گورکی آٹوموبائل پلانٹ میں اپنے اپنے طور پر ترتیب سے تشکیل. ermilov کی، Bogdanovic، Starostin اور Hlipkovym: لیکن پھر بھی یہ الیانوسک کے مجوزہ اراکین کے ظہور تک جاری رہی. انقلاب کے دن کو منانے کے لئے گاڑی بنانے کے لئے - ڈیزائن کی ٹیم اس سے پہلے منصوبہ اور پلانٹ کے ملازمین کی منظوری کے بعد سوویت دور کی روح میں ایک مسئلہ تھا.

تکمیل

جنگ کے مشکل وقت کے باوجود، آٹوموبائل تعمیر اور نعمتیں نئی کاروں کو تیار کرنے کے طریقوں پایا. اس کے علاوہ، وقت اسے وہ اسے برا تھا باہر کر دیا. ایک اور بات یہ ہے کہ اس وجہ سے اصل اسپیئر پارٹس اور پیداوار کی صلاحیت، اور نہیں تھا کہ، بہت سے منصوبوں کو بند کر دیا یا منجمد کر رہے ہیں.

ڈویلپرز کو اپ ڈیٹ اور اپ گریڈ معیاری "لاری" کرنے کے لئے ایک کام تھا اور وہ امکانات پر غور کر بہت اچھی طرح ان کے کام میں ناکام رہے. آپ کو طاقت UAZ 300 (.. 50 یونٹوں کے ساتھ ایل) کا آپس میں موازنہ، تو یہ اس ٹرک 1000-1200 کلو کے حکم کے بوجھ لے جانے کے لئے دستیاب تھا، اور واضح رہے کہ UAZ 302 کا ایک بہتر ورژن پر - ڈیڑھ ٹن. ان ماڈلز کے سیریل پیداوار معیشت کی ترقی کے لئے ایک اہم شراکت بنا سکتے ہیں لیکن یہ نہیں ہوا ہے.