"ٹویوٹا سٹارٹیٹ" - اچھی خصوصیات اور پرکشش قیمت

"ٹویوٹا سٹارٹیٹ" - ایک چھوٹی سی گاڑی جس سے 1978 سے 1999 تک کی پیداوار کی گئی تھی. یہ کافی اقتصادی ایندھن کی کھپت کے ساتھ ایک کمپیکٹ چرچ تھا.

بہت پہلے دن سے دو ترمیمیں اسمبلی لائن کو جانے لگے ہیں: تین - پانچ اور دروازے کے جسم کے ساتھ.

ان گاڑیوں کی پہلی نسل ایک سپورٹ کی کلاس تھی، گاڑیوں نے پیچھے پہیا ڈرائیو تھا. تاہم، آہستہ آہستہ مینوفیکچررز نے ان کی کمپیکٹ ترمیم پیش کرتے ہوئے، سامنے ٹرانسمیشن کا استعمال کرنا شروع کیا، اگرچہ اصل تصویر ٹرببوچارڈ ماڈلوں کی ترقی کے ساتھ بھی محفوظ رہا. انجن اب بھی ان کے سامنے واقع تھا.

اس کی کم قیمت کی وجہ سے، ٹیوٹا سٹارلے، جس کی قیمت بہت زیادہ نہیں تھی، آٹھوں میں ایک ناقابل یقین حد تک مقبول کار بن گیا. ڈویلپرز نے کار کے لئے ایک اچھی طرح لیس داخلہ بنایا ہے. اس کے علاوہ، اس نے ایک آسان سٹیئرنگ کنٹرول تھا، جس نے اسے شہر کے ٹریفک میں سب سے زیادہ پیچیدہ مداخلت کرنے کی اجازت دی.

چوتھی نسل میں، ٹویوٹا سٹارٹیٹ نے پہلے ہی کھیلوں کی گاڑیوں اور جی ٹی کلاس کی گاڑیوں کی طرف سے دونوں کی نمائندگی کی تھی . تازہ ترین ماڈلوں میں چار سامنے کی گولیاں تھی جنہوں نے کار کو ایک جارحانہ کار میں تبدیل کر دیا. GT-package چار سلنڈر سولہ والو والو ٹربو برگ انجن کے ساتھ لیس تھا.

"ٹویوٹا سٹارٹیٹ"، جس کی تکنیکی خصوصیات چوتھا نسل میں کلاس میں سب سے زیادہ متحرک بن گئی، قابل اعتماد اور آسان استعمال کار ثابت ہوا. بہت آسانی سے، ٹربو-سپرچارج سسٹم کے دباؤ کو بڑھانے سے، اس کے انجن کی طاقت میں اضافہ، ایک سو پچاس "گھوڑوں" کی قوت حاصل کی گئی. اس کے علاوہ، جی ٹی ماڈلوں میں، مینوفیکچررز نے گزشتہ کاروں کے مقابلے میں براہ راست بہاؤ راستے اور زیادہ طاقتور ایندھن پمپ نصب کیا.

ٹویوٹا سٹارٹٹی جی ٹی اور جی آئی کے مکمل سیٹ میں ایک بار پھر تیار کیا جاتا ہے. آلہ کے پینل کو اپ ڈیٹ کیا گیا تھا، گاڑی کے پیچھے کی اصلاحات کو بہتر بنایا گیا، اور ٹیل لائٹس کے درمیان بار اس برائٹ لیبل کو کھو دیا.

مندرجہ ذیل سال، کارخانہ دار نے تیسرے دروازے کے ڈیزائن کو نظر انداز کیا، بمپر اور سامنے کے نظریات کو تبدیل کر دیا، جس میں ایک جدید نظریہ اور ساتھ ساتھ لینس شامل تھے. تبدیلیوں نے گریل کو متاثر کیا.

چوتھا نسل ٹویوٹا سٹارٹیٹ کے معیاری سامان میں، ریکنگ کپ کے سامنے (پیچھے اور پیچھے) دونوں spacers تھے، جس میں جسم کی شدت میں بہت زیادہ اضافہ ہوا. ایک ہی وقت میں، سامنے کی نشستوں نے طاقتور پس منظر کی حمایت کے ساتھ ایک کھیلی ڈیزائن کیا تھا.

ٹربو سٹارٹیٹ کے ورژن ٹربوچارڈ سسٹم کے ساتھ ہی فوری طور پر کار مارکیٹ میں اچھی حیثیت رکھتی ہے، اور اس وجہ سے کارخانہ دار کی اگلی نسل ٹرببوچارڈ انجن سے لیس تھی . مشین خود کو گلانزا کہا جاتا تھا. اس ترمیم میں سب سے زیادہ مقبول 135 "گھوڑوں" کی صلاحیت کے ساتھ کلاسک کیری سیریز تھی اور نمایاں طور پر ایروڈینیکیشنز کو بہتر بنایا.

پہلے سے ہی تاریخ کی گاڑی کا تازہ ترین ماڈل 1995 سال میں جاری کیا گیا تھا. اس نے دروازے کی لائنوں کا ٹھیک ٹھیک اٹھانا تھا، جو ٹویوٹا سٹارٹیٹ کی طرز کی ایک خاصیت بن گئی تھی.