"ٹویوٹا Estima": تفصیل، وضاحتیں، تصاویر، تجزیے

جدید مارکیٹ میں بہت سے مختلف مینوفیکچررز کے مختلف ماڈل بھرمار رہی ہے منی وینز. ایک وسیع رینج ہے کہ کوئی کار ساز، توجہ کے بغیر صارفین کی مارکیٹ کے اس حصے کو نہیں چھوڑتا. کھلاڑیوں کی فہرستوں اور مکمل کرنے سے صرف آپ کے دماغ کی حوصلہ افزائی نہیں، بلکہ انسانی دماغ ایسی بدعات میں سوچنے کے قابل ہے کہ کس طرح کے بارے میں سوالات اٹھائے. لیکن ایک نام نہاد ہمیشہ نہیں ہے اس لئے نہیں بھولنا "علمبردار." اس صورت میں، یہ جدید خاندان کاروں کی ترقی کی رفتار کو قائم ہے کہ ایک ماڈل سے مراد - "ٹویوٹا Estima"

یہ سب اس کے ساتھ شروع کر دیا

منی وین "Estima" ایک مستقبل کے پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے اور ایک وسط نصب انجن تھا. یہ گاڑی کاروں کے اس طبقے کی تخلیق میں ایک نئے رجحان اور ترقی کی رفتار کو قائم کرنے میں مدد ملی ہے. کل فی الحال منی وین گذشتہ جن میں اس دن کے لئے تیار کیا جاتا ہے تین نسلوں، ہے.

معمول نام میں "ٹویوٹا Estima سے Lucid" تیار کیا، اور جاپانی مارکیٹ کے لیے پیدا کیا جا کرنے کے لئے جاری کیا گیا تھا. "ٹویوٹا مشاہدہ کریں» - امریکی اور یورپی مارکیٹ بائیں طرف ایک وہیل کے انتظام کے لئے ایک ترمیم کے جاری کیا گیا ہے.

ترقی اور تخلیق کی تاریخ

منی وین کی پہلی نسل ڈیزائنرز ڈیوڈ ڈویل اور ٹوکیو Fukuichi طرف 1987 میں ڈیزائن کیا گیا تھا. گاڑی وقت میں منفرد تھا، اور ایک وسط پلیٹ فارم ترتیب. جیسا ڈیزائنرز کی طرف سے حاملہ ہوئی، چار لائن انجن 70 ڈگری کے زاویہ پر ایک افقی پوزیشن میں تقریبا واقع ہے اور ڈرائیور اور مسافروں کی سیٹوں کے نیچے لیٹا. ڈویلپرز کا بنیادی مقصد یہ ہے کہ مستقبل میں وہ نئے ماڈل میں استعمال کیا جا سکتا ہے تاکہ، غیر معیاری تجرباتی حل کے تمام قسم کے استعمال کرنے کے لئے تھا.

پہلی نسل

پہلے "Estima" 1990 میں شائع ہوا. بعد میں، 1992 میں، تھوڑا سا چھوٹا جسم اور ایک مکمل سیٹ کا اختلاف ہے جس میں "ٹویوٹا Estima، سے Emina" اور "سے Lucid Estima" کے لئے اختیارات، وہاں تھے. وقت بڑی بدعت ایک خاص زاویہ، جس میں ایک خصوصی عملی معنی تعمیر دیا میں انجن کی تنصیب کی تھی. کورس کے، اس نظام کو اس کے منفی نتائج، یعنی، انجن تک رسائی حاصل کی مشکلات پڑا. لیکن ایک چھوٹی سی سروس کے لئے مثال کے طور پر موم بتیاں کی جگہ لے لے کرنے کے لئے، سامنے والی قطار کے مسافروں کی سیٹ کے تحت ایک خاص ہیچ بنا دیا گیا.

ایک سے زیادہ سنگین مرمت "ٹویوٹا Estima" کے SADS نظام (اضافی آلات ڈرائیو نظام) کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. یہ جس کے ذریعے ایک غیر معمولی ڈیزائن کے فیصلے کا مطلب ائر کنڈیشنگ کمپریسر، جنریٹر اور دیگر منسلکات کے دور انجن سے واقع ہے. ایک گھرنی کے ساتھ ایک خاص شافٹ کا استعمال کرتے ہوئے لاگو نظام کو لانے کے لئے.

انجن

جیسا کہ اوپر بیان، وسط انجن ترتیب بہت غیر معمولی فیصلہ تھا، لیکن ہے کہ منی وین شاندار کنٹرول تھا، لہذا قریب کامل وزن کی تقسیم کو حاصل کرنے کی اجازت دی. اس طریقہ کار میں سے ایک نقصان اندرونی دہن کے انجن کی تنصیب کی پیچیدگی کو ایک زیادہ طاقتور اور اس وجہ سے زیادہ پیچیدہ یونٹ کے ساتھ اس کی جگہ لے جانا تھا ہے. یہ ممکن بنانے کے لئے، انجینئرز نمایاں طور پر جسم کو تبدیل کرنا پڑا.

ماڈل دنیا کے مختلف کونوں میں آتا ہے، لہذا آپ کو اس کی جمع آوری میں دیکھ سکتے ہیں جس میں "ٹویوٹا Estima" فوٹو، انجن اور ڈرائیو کے نظام کے مختلف اقسام کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. اس طرح، امریکی ورژن سامنے پہیا ڈرائیو کے ساتھ جوڑ بنانے کے ایک پٹرول انجن کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. جاپان میں، آپ کو ڈیزل 2.2 لیٹر اندرونی دہن کے انجن کے ساتھ ایک آپشن ہے اور آل Trac کے ساتھ تمام پہیا ڈرائیو ٹرانسمیشن حاصل کر سکتے ہیں.

داخلہ اور ترتیب

منی وین "ٹویوٹا Estima" کے عظیم فائدہ ہے، بلاشبہ، سیلون، جس میں حالات اس سے بھی طویل ترین دوروں کے دوران پیدا ہو سکتی ہے کی ایک قسم میں ایک بڑے خاندان کے آرام کو یقینی بنانے کے لئے سمجھا گیا تھا. کیبن کے دو ورژن فراہم کی گئیں: سات یا آٹھ مسافروں کے لئے، بالترتیب. جو بھی آپشن ڈرائیور سیٹ پر اور سامنے مسافر کے ٹریفک کی سمت میں "دیکھا" منتخب کیا جاتا ہے، لیکن نشستوں کی دوسری صف مخالف سمت میں تبدیل کر دیا گیا ہے.

اس کے علاوہ، نشستوں کے وسط قطار ایک دوسرے سے جدا اور دو حصوں پر مشتمل کیا گیا ہے: ایک دو اور ایک مسافر. اس انتظام کی ترتیب خلائی گاڑی میں ایک تبدیلی کے لئے فراہم کرتا ہے. آپ ایک سیٹ پر لیٹ گیا اور سیلون کار "ٹویوٹا Estima" stolikom- ساتھ ڈائننگ ایریا میں اوپر پیش کر رہے ہیں جس میں تصاویر بدل سکتے ہیں "سٹول." نشستوں کی تیسری صف سات نشستوں داخلہ ترتیب کے ساتھ ورژن میں armrests کے ساتھ دو مکمل نشستیں شامل ہیں. پیچھے صف کی آٹھ نشستوں ترتیب اوسط جیسی ہے جب. لہذا کسی بھی صورت میں، آپ کو ٹرنک کی جگہ کو چھو نہیں ہے، جبکہ تمام نشستوں ڈالتے ہیں اور پورے داخلہ پر ایک برت حاصل کر سکتے ہیں.

ٹویوٹا Estima 'کے جائزے کی گاڑی کے "دوسری اور تیسری نسل

دوسری نسل تیار کیا گیا تھا 2000 سے 2006 تک، یہ کرنے کے لئے "ٹویوٹا کیمری" پلیٹ فارم ماڈل پیدا کیا ہے اور تھوڑا سا elongated جسم مل گیا تھا. perednemotornuyu پر ترتیب کو تبدیل کرنے کی اجازت منی وین بیس کو تبدیل کریں اور اقتدار یونٹوں کی ایک نئی لائن قائم کرنے کا موقع فراہم کیا. اس طرح، ہائبرڈ لائن میں ایک اضافی برقی موٹر کے ساتھ 3 لیٹر کے V6 داخل ہوئے. اس کے علاوہ، جسم کے دوسری طرف ایک دوسرا دروازہ سلائڈنگ.

"ٹویوٹا Estima" کاروں کی تیسری نسل 2006 میں شائع ہوا اور پہلے ہی bodywork کے کی دو restyling کے تعلقات اب تک تیار کیا. گزشتہ نسلوں کو فی الحال افعال کی وسیع رینج اور کس طرح گاڑیوں کا ذکر کیا ہے، زیادہ آرام دہ داخلہ کے ساتھ لیس منی وین کے مقابلے میں. مرکزی کمپیوٹر سسٹم بدعات سٹیل پارکنگ امداد - ہائبرڈ ڈرائیو نظام مطابقت ڈرائیو، کے ساتھ ساتھ تہ کشن کے ساتھ دوسری صف سیٹ کی معطلی کے نظام (عام اور متوازی کے pluses میں اس کے مالکان کے طور پر شمار کیا جاتا ہے). "کیمری، پہاڑی،" مشترکہ پلیٹ فارم اور کار کی بدولت ایک 3.5 لیٹر V6 کی طرف سے قیادت کے انجن کی ایک نئی سطر، موصول ہوئی.

اس نے مزید کہا کہ "ٹویوٹا Estima" منی وینز کی ایک علامت بن کر برابر ہوتی ہے. یہ گاڑی مقرر اور جدید خاندان کاروں کی ترقی کی رفتار کو قائم کرنے کے لئے جاری ہے. چھٹی پر ہیں اور کسی بھی طویل سفر میں پورے خاندان کے ساتھ سفر کرنے کے لئے آرام دہ اور آننددایک ہر سا ہو جائے گا جس میں "ٹویوٹا Alphard"، - روس میں ایک عظیم منصب فروخت. اور سارے آرام کی گاڑی پر نصب کیا جاتا ہے کہ، کسی بھی سفر ایک یادگار تجربہ دے گا.