"ٹویوٹا-Prius کے ہائبرڈ": مالکان کے جائزے، وضاحتیں، اور ایندھن کی کھپت

عالمی آٹوموٹو صنعت میں سب سے اہم ٹیکنالوجی کے رجحانات میں سے ایک "گرین" ٹیکنالوجی کے متعارف کرانے کے لئے ہے. یہاں تک مؤثر سلامتی سسٹمز اور جدید الیکٹرانک معاونین کہ بجلی اور ہائبرڈ تصورات کو کھولنے کے فوائد پر پس منظر پیلا. یہ ماحولیاتی آلودگی کی سطح کو کم سے کم کرنے کے لئے نہ صرف ہے. ناکامی یا کم از کم خود کو گاڑیوں اہم بچت پر انحصار کر سکتے ہیں کے لئے فائدہ مند روایتی ایندھن کی کھپت کو کم کرنے. یہ درست ہے کہ لفظ "معیشت" اب بھی توانائی کی بچت ماڈل کے لئے قیمتوں کے ساتھ جمع کرنے سے گریزاں ہے. اس کلاس میں تجاویز میں سے زیادہ تر 2-3 ملین rubles کے لئے روسی صارفین کے لیے دستیاب ہیں. اس تناظر میں، "ٹویوٹا-Prius کے ہائبرڈ"، کے طور پر اس کی کار کے ایک بہت کشش کی پسند ہے جس کی ایک تصویر ذیل میں پیش کیا جاتا ہے.

ابتدائی قیمت ٹیگ کے ساتھ ماڈل کی خدمت کرتا ہے 1.2 ملین. کورس کے، اس طرح کے اخراجات سستی کی بڑے پیمانے پر موٹر سوار سمجھا نہیں جا سکتا، لیکن طویل مدتی آپریشن کے دوران ایندھن کی کھپت میں کمی کی سرمایہ کاری کا جواز پیش کرے گا. زیادہ تو خریدار ایک غیر معمولی پاور پلانٹ اور پریمیم کے اشارہ کے ساتھ ایک معیار جاپانی گاڑی کے ساتھ صرف ایک ماڈل نہیں ہو جاتا کیونکہ.

ماڈل کے بارے میں عمومی معلومات

ہائبرڈ اور مینوفیکچررز کی جانب سے بجلی کے ماڈل کے لئے فیشن ابتدائی 2000s میں ابھر کر سامنے آئے. کورس کے، اس علاقے میں ہونے والی پیشرفتوں میں سے کچھ پہلے موجود ہے، لیکن تصورات میں ان کی اصل نفاذ صرف گزشتہ 15 برسوں میں واقع ہوئی ہے. بدلے میں، جاپانی صنعت کار کے طور پر ابتدائی 1997 کے طور پر ایک ہائبرڈ ماڈل جاری کی طرف سے طبقہ میں اہم میں سے ایک بن گیا ہے، تاہم، عالمی کار مارکیٹ میں صرف تین سال شائع ہوا. ایک روایتی اندرونی دہن کے انجن، ایک برقی موٹر، ایک ہائی وولٹیج بیٹری اور موٹر جنریٹر: کے تحت ہڈ کے چار اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے 2000 ء میں "ٹویوٹا-Prius کے ہائبرڈ" - یہ ایک ہی آلہ رکھا گیا تھا. دیکھا جا سکتا ہے، ماڈل کلاسیکی اندرونی دہن کے انجن، اور ایک بیٹری سمیت توانائی کے پلانٹ کی مختلف ترتیب کے عناصر یکجا.

گاڑی کی بیرونی کے معاملے میں گالف طبقے سے منسوب کیا جا سکتا ہے. بڑے مینوفیکچررز ہائبرڈ پلانٹس صرف مہنگی لگژری ورژن فراہم کرنے کی تلاش کے دوران، جاپانی صارفین کی ایک وسیع طبقے کے لئے بند کرنے کا انتخاب کیا ہے. دراصل، یہ اور کاروں کے نسبتا سستی قیمت کی وجہ سے "ٹویوٹا-Prius کے ہائبرڈ"، 2 ملین rubles کی زیادہ مہنگی ورژن میں 1.2 ملین rubles کی رہائی کے سلسلے میں بہت سازگار ہے جس مالکان کے جائزے، مگر، وہ نوٹ کریں، اور اختیاری کا سامان کی ایک دولت .

بنیادی ورژن کے کام اصول

انجینئرز ایک ہائبرڈ ڈیزائن پر عمل درآمد کرنے کے دو نقطہ نظر پیش کرتے ہیں. پہلی اوتار میں، تحریک اور مشین کے کنٹرول ایک برقی موٹر، اندرونی دہن کے انجن اور ایک بیٹری کی فراہمی کے ساتھ فراہم کی. دوسرا آپشن دونوں جنریٹرز کے برابر استعمال کے لئے فراہم کرتا ہے. جاپانی ماڈل کے پہلے دو نسلوں دونوں تصورات کو یکجا کر کے امکانات اور تاثیر دکھانے کے. یہ کیسے کام کرتا سمجھنے کے لئے، کلاسک ورژن میں "ٹویوٹا-Prius کے ہائبرڈ"، یہ ایک پاور پلانٹ مطابقت ڈرائیو قابل غور ہے. پیچیدہ ایک پٹرول اندرونی دہن کے انجن کے 78 لیٹر بھی شامل ہے. ایک. اور ایک بیٹری 68 لیٹر الیکٹرک موٹر آپریشن کیا. ایک. ایک ساتھ مل کر، یہ زیادہ سے زیادہ اثر یقینی بناتا ہے. انتظام کریں ایسے ممکنہ چار طریقوں کا استعمال کر سکتے ہیں. شروع کرتے ہیں تو اندرونی دہن کے انجن کی تنصیب منقطع ہوگیا ہے، اور ڈرائیو مشین کی مرکزی تقریب موٹر زیادہ لیتا ہے. تبدیلیاں اقتدار کی صورت حال میں اضافہ کے ساتھ: بیٹری کی سرگرمی کم ہے، اور پٹرول یونٹ میں آتا ہے.

تیسری نسل کے آپریشن کے اصول

طاقت میں اضافہ کے باوجود، تیسری نسل کے ماڈل ایندھن کی بچت کے ایک اعلی سطح ممیز کیا ہے. ورژن 1.8 لیٹر "چار"، آٹکنسن سائیکل پر مبنی ہے جس کی اسکیم ہے. ابتدائ اندازے کے آلہ کے طور پر، "ٹویوٹا-Prius کے ہائبرڈ" بھی ایک بیٹری کی ضرورت کے طور پر چالو کیا جاتا ہے کہ کا استقبال کیا. تیسری نسل کی خصوصیات کے لئے اور ٹھنڈک کے لئے ایک برقی پمپ میں بہتری recirculating کے راستہ نظام کا استعمال بھی منسوب کیا جاتا ہے. ڈرائیو موڈ کے حوالے سے، اس صورت میں یہ تین طریقے فرض کیا جاتا ہے. پہلی موڈ (EV) بیٹری کنکشن کو کم رفتار کی حد میں تحریک کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. یہ کھیلوں کی کردار ڈرائیو کے لئے مسرع کی سنویدنشیلتا میں اضافہ کرنے کی اجازت دے، بہتر کے موڈ کی طرف سے پیروی کی جاتی ہے. لیکن سب سے زیادہ اقتصادی اکو موڈ، جس میں سب سے زیادہ معقول تناسب تحریک کی درخواستوں کے دوران توانائی اور طاقت کی گاڑی خرچ ہے.

ماڈل کی تکنیکی پیرامیٹرز

بھرنے کے پلیٹ فارم اور روایتی اسکیم کے مطابق بنایا اہم گاڑی کی ساخت کے تمام اندرونی خصوصیات میں. اس صورت میں، بیرونی بہت غیر معمولی لگتا ہے کے نتیجے میں، ایک اور ذائقہ کار فراہم کرتا ہے، کہ "ٹویوٹا Prius ہائبرڈ". ماڈل تکنیکی خصوصیات مندرجہ ذیل ہیں:

• عبارت ہائبرڈ - ایک 5 دروازہ hatchback.
• لمبائی - 445 سینٹی میٹر.
• چوڑائی - 172،5 سینٹی میٹر.
• اونچائی - 149 سینٹی میٹر.
• سامان ٹوکری - میں کم از کم 408 لیٹر.
• wheelbase کے - 270 سینٹی میٹر.
• واپس ٹریک - 148 سینٹی میٹر.
• فرنٹ ٹریک - 150،5 سینٹی میٹر.
• کلیئرنس - 14.5 سینٹی میٹر.
• معطلی - موسم بہار سامنے اور نیم خودمختار عقب میں آزاد.
• کے gearbox - گرہوں براہ راست.
• بریک - ڈسک.

بیٹری کی خصوصیات

مینوفیکچرر کی 8 سالہ وارنٹی فراہم کرتا ہے جو پیناسونک اور کمپنیوں کی طرف سے ایک NiMH بیٹریاں استعمال کرتا ہے. اصل میں، ان عناصر کی بدولت اور کاروں کے ایک سرمایہ کاری مؤثر ترمیم فراہم کرتا ہے "ٹویوٹا Prius ہائبرڈ". استعمال کیا جاتا بیٹریاں کے تکنیکی خصوصیات مندرجہ ذیل ہیں:

• اہلیت - 6 سے 21 آہ کرنے کے لئے.
• 90 منٹ - ایک مکمل چارج کے لئے وقت.
• وزن - 45 سے 80 کلو سے ورژن پر منحصر ہے.
• 28 سے 40 کرنے کے لئے - بیٹری میں ماڈیولز کی تعداد.
• ماڈیول میں طبقات کی تعداد - 6.
• طبقہ وولٹیج - 1.2 وی
• کل وولٹیج - 206 سے 288 V. کرنے
• متبادل بیٹری طاقت - 4.4 کلو واٹ کی زیادہ سے زیادہ.

آپریشن کے تکنیکی خصوصیات کو

موٹر سواروں کی اکثریت کے خیال میں ہائبرڈ ماڈلز میں بنیادی فرق ان کی کارکردگی ہے. بہر حال، ہے جس آپریشن، کے دیگر پہلوؤں سے ہیں "ٹویوٹا-Prius کے ہائبرڈ". آپریشن کے اصول، خاص طور پر، آٹومیشن کنٹرول، کیا ہم تیار ہونا چاہئے کی ایک کافی اعلی سطح کا سبب بنتا ہے. مثال کے طور پر، جہاز کے کمپیوٹر خود کار طریقے سے، کے انجن کی پیرامیٹرز کو کنٹرول کرتا ہے، اس طرح زیادہ سے زیادہ بیٹری کی کارکردگی کو یقینی بنانے. اس طرح، گاڑی روکنے لمحے میں، نظام پنریوجی بریک جس کی وجہ سے بیٹری خود بخود recharged ہے متحرک.

پیشکش اور دیگر مفید کے حل سمیت فاصلے کنٹرول سینسر، سیٹ بیلٹ کے خود کار طریقے سے کشیدگی، سیٹ ایڈجسٹمنٹ اور کار میں پیڈل کی سنویدنشیلتا کی زیادہ سے زیادہ ایڈجسٹمنٹ "ٹویوٹا Prius ہائبرڈ". جائزے اور مالکان ذہین معاونین تم آسانی سے پارک کرنے کی اجازت دیتے ہیں کے کام کی تعریف کرتے ہیں، ایک پیچھے منظر کیمرے کا استعمال کرتے ہیں.

ایندھن کی کھپت

یہاں تک جاپانی ماڈل کی ہائبرڈ طبقہ کے دیگر ارکان کے خلاف معیشت کی اچھی کارکردگی دکھاتا ہے. بنیادی ورژن میں شہر کار، تقریبا 8 لیٹر کا استعمال کرتی شہر اور اس سے بھی کم باہر جبکہ - 5.5 لیٹر. مزید برآں، متعفن کے اخراج کے انجن کے لحاظ سے میں کافی "یورو-4" کے معیار کو پیچھے چھوڑ جاپانی استعمال کیا. اس صورت میں، تیسری نسل بھی کم ایندھن کی کھپت ہے. "ٹویوٹا-Prius کے ہائبرڈ" اس کی کارکردگی میں جب شہر کے ذریعے ڈرائیونگ 4.9 لیٹر کی کھپت کی سطح کو ظاہر کرتا ہے، اور سڑک پر - 4.6 L. یہ کامیابی بجلی گھر کی وجہ سے نہ صرف ممکن بنایا گیا. احاطہ کرنے کے لئے ایندھن کی کھپت انجن اضافہ بجلی کے انجینئرز کی تعمیر میں ہیوی ڈیوٹی ایلومینیم مرکب استعمال کیا ہے. اس ہائبرڈ، 1.5 میٹر ہے جس کے وزن کم کرنے کے لئے ممکن ہے.

متحرک کارکردگی

آٹوموٹو صنعت میں "گرین" ٹیکنالوجی کے وسیع بازی مانگ کامحدود دو عوامل کی طرف سے رکاوٹ ڈالی ہے. ان میں، جیسا کہ اوپر بیان، قیمت، کے ساتھ ساتھ ایک معمولی رفتار کارکردگی. تاہم، جاپانی صنعت متحرک ردعمل کی طرف سے ثبوت کے طور پر، ان کی کوتاہیوں سے چھٹکارا حاصل کرنے کے قابل تھا: "ٹویوٹا-Prius کے ہائبرڈ" ایک مہذب زیادہ سے زیادہ رفتار مختلف ہے - 170 کلومیٹر / H اور اچھی ایکسلریشن - 100 کلومیٹر / H تک "چینی" 11 سیکنڈ کے لئے تیز ہے.

اس طرح ایک اعلی کارکردگی ہائبرڈ کا حصہ ہونے کی وجہ ہلکے ڈیزائن میں، لیکن ماڈل کی تکنیکی خصوصیات کے اثر کو مسترد نہیں کرتے. مثال کے طور پر، اعلی torque موٹر ایک فوری جواب فراہم کرتا ہے، اور روایتی سی پی آر کی کمی ڈرائیور اور پرنودن کے درمیان بات چیت کو بہتر بنانے کے کرنے کے لئے. اس کے علاوہ الیکٹرانک نظام، ایک گاڑی کے لئے ایس یو وی کی تکمیل ہے جس کے بارے میں نہیں بھولنا "ٹویوٹا Prius ہائبرڈ". مالکان کے جائزے تحریک کے عمل میں معاونین کے عملی فوائد کے بارے میں بات کریں. وہ صرف سیکورٹی میں شراکت نہیں، بلکہ ہائبرڈ کنٹرول کی سہولت.

ہائبرڈ کی مزید ترقی کے لئے منصوبے

کمپنی کے نئے ورژن کی ترقی میں کئی علاقوں پر مرکوز ہے. اس وقت سب سے اہم بات یہ ہے کہ ماڈل کے aerodynamic خصوصیات کو بہتر بنانے کے لئے ہے. بیرونی ڈیزائن ہے جو ڈیزائنرز کے ساتھ سودا کے اس حصہ پر کام کرتے ہیں. تخلیق کاروں کی پہلی نسلوں کے زیادہ سے زیادہ ماڈل کے اوپر آج ہے جس ڈریگ گتانک، کی کمی میں اہم نتائج حاصل کرنے کے لئے منظم "ٹویوٹا Prius ہائبرڈ". فراہمی کے متبادل ذرائع کی بنیاد پر آپریشن کے اصول کو بھی سولر پینل کی قیمت پر شامل ہیں، تیار کیا جائے گا. انجینئرز فعال طور چھت پر ان کے نصب کرنے کے لئے طریقوں کے ڈیزائن میں مصروف ہیں. توقع ہے کہ کار کے اس عنصر کی وجہ سے آب و ہوا کے نظام کے کام کو فراہم کرنے کے قابل ہو جائے گا.

مالکان کی جانب سے مثبت آراء

ماڈل کا مثبت جائزے کے سب سے زیادہ بجلی کے یونٹ فراہم کی جاتی ہیں کہ فوائد کی وجہ سے ہے. روایتی پٹرول کے انجن کے مقابلے میں، اس گاڑی کو چلانے کے لیے بہت زیادہ اقتصادی ہے. اور یہ اس کو pyatidverki لئے ایندھن کے اخراجات کو کم کرنے میں نہ صرف ہے "ٹویوٹا Prius ہائبرڈ". مالکان کے جائزے ظاہر ہوتا ہے کہ ماڈل تو اکثر نہیں ہے تیل کی تبدیلیوں کی ضرورت ہوتی ہے اور شروع کیا اور جنریٹر کی بحالی، صرف ہڈ کے تحت دستیاب نہیں ہیں جس کو ختم کرتا ہے. اس کے علاوہ، گاڑی سامان تازہ ترین اختیاری آلات کے لحاظ سے فوائد نشان لگا دیا.

یہ روس میں آپریشن کے نقطہ نظر سے گاڑی فوائد نوٹنگ کے قابل ہے. کیا خانگی گاڑی مالکان کے لئے خاص طور پر اچھا ہے: یہاں تک کہ شدید frosts کے crossover کے کارکردگی کو متاثر نہیں کرتے "ٹویوٹا-Prius کے ہائبرڈ". جائزے سرما کے مالکان کی تصدیق ہے کہ مشین شروع ہوتا ہے اور مسائل کے بغیر ایک آرام دہ سفر کے لئے صرف اندرونی حرارتی ضرورت ہے.

منفی جائزے

بالکل، بہت سے کے اعلی قیمت اس طرح ایک کی خریداری سے دور pushes ہے. دیگر سنکر کے مقابلے میں اگرچہ، اس اختیار کو شاید سب سے زیادہ سستی ہے، ابھی تک اس کی گاڑی پیٹرول کے مساوی مقابلے میں زیادہ مہنگی ہے. گزارے بیٹریاں سنکر کی ری سائیکلنگ کے مسائل کے بارے میں تنقید بھی نہیں ہے لیکن ان مسائل گاڑی مالکان کے بجائے ماحولیاتی گروپوں کے ساتھ زیادہ متعلقہ ہے.

اختتام

روسی مارکیٹ میں "گرین" کاریں، جاپانی مقابلہ کی ایک بھرپور ترقی کر سکتا ہے جس کے طبقہ میں کوئی ماڈل موجود ہیں. کوئی تعجب نہیں کہ "ٹویوٹا-Prius کے ہائبرڈ" کے جائزے کے سب سے زیادہ حصہ کے لئے مثبت رنگ ہیں. گاڑی کے آپریشن اور بحالی میں بچت مختلف ہے، لیکن عملی طور پر ہمیشہ کی طرح پٹرول ماڈل کو دستیاب فعالیت کے تمام فراہم کرتا ہے. بالکل، خریداری کے پیسے کی ایک بڑی رقم کو تیار کرنا پڑے گا، لیکن طویل مدت کے استعمال کے لئے ایک ہائبرڈ یقینی خود کے لئے ادائیگی کریں گے. نئی ٹیکنالوجی مہنگی ہیں، لیکن زیادہ اعلی درجے کی گاڑیوں پر منتقلی کے فوائد کو overestimate مشکل ہے.