"کآ Retona": تکنیکی وضاحتیں، تصاویر اور جائزے

1999 سے 2003 تک، اسی طرح ایس یو وی کی روشنی پیداوار میں "کآ Retona." انہوں نے کہا کہ فوجی جیپ کے سویلین ورژن، ایک ہی جنوبی کوریا تشویش پیدا کرتا تھا. اور ماڈل کآ Sportage کے پہلے ورژن کے پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے، بہت مقبول ہو گیا ہے. وہ کامیابی سانگ یونگ Korando اور جیسے کاروں کے ساتھ مقابلہ سوزوکی Jimny، اور روس میں یہ بھی "لادا سے niva" کو ترجیح دی. تاہم، پہلی چیزیں.

جسم

"کآ Retona" - ایک حقیقی سفاکانہ خطوں گاڑی ہے. بہت سے اگرچہ بیرونی یہ بہت عجیب اور پیچیدہ لگ رہا ہے یقین ہے کہ. تاہم، یہ معاملہ نہیں ہے، تبورتنشیلتا - متعدد ٹیسٹ ڈرائیوز اور مالکان کے جائزے اس کو دیکھنے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں.

کمپیکٹ ماڈل. اس کی لمبائی بالکل 4 میٹر ہے. چوڑائی 1745 ملی میٹر، 1835 ملی میٹر کی اونچائی پر ہے اور زمین کی منظوری 20 سینٹی میٹر ہے. 2360 ملی میٹر - وہیل بیس متاثر کن ہے. اور ابھی تک یہ نوٹنگ یہ ایک کافی بھاری گاڑی ہے کہ قابل ذکر ہے. اس unladen وزن 1394 کلو گرام تک پہنچ گئی. زیادہ سے زیادہ قابل اجازت - 1.9 ٹن سے زیادہ.

جیسے جھاڑیوں اور درختوں کی مختلف بیرونی اثرات، عام طور پر آف روڈ کے شائقین سے گزرنا ہے جس کا نشانہ خوف کے بغیر ہو سکتا ہے تو میں "کآ Retona" جسم.

اندرونی سکون

ممکنہ حد تک آسان میں "کآ Retona" سیلون. تمام خطوں کی گاڑی کے بہت سے مالکان بھی کہنا ہے کہ یہ سادہ ہے. تاہم، اس کے علاوہ پر لاگو ہوتا ہے - توڑنے کے لئے صرف کچھ بھی نہیں کے اندر اندر، اور یہ اس مقصد کے لئے ایس یو وی کی مکمل آپریشن کے لئے ایک اضافی وجہ ہے.

ماڈل کی خصوصیات کے بغیر نہیں ہے. بہت سے چھوٹے کھڑکیوں کی توجہ ذکر کیا ہے. لیکن یہ تیزی سے استعمال کرنے کے کر سکتے ہیں. سب سے زیادہ اہم بات، میں ریرویو مرر تمام بالکل سکتے.

اتفاق سے، سیلون "کآ Retona" سادہ اگرچہ، لیکن فعال. موٹر سوار اس کی تبدیلی کے امکان فراہم کی. تمام نشستوں آسانی سے ایک آرام دہ وسیع بستر میں تبدیل کر دیا جا سکتا ہے. ایک ہی وقت میں ایک ٹرنک اتنی عظیم ہے کہ اس سے زیادہ صلاحیت کو لوڈ کرنے کے لئے سخت محنت کرنی پڑے گا ہو جاتا ہے.

اور اچھا سامان، یہاں تک کہ معیاری ورژن میں. اچھی موسیقی، تمام سمتوں سیٹ اور سایڈست اسٹیئرنگ وہیل میں سایڈست، سامنے armrest کے، sunroof سے، طاقتور ائر کنڈیشنگ کی. صرف لاپتہ بات - ایک گرم نشست.

تکنیکی خصوصیات

ممکنہ خریداروں کے کئی ماڈل کی پیشکش کی جاتی "کآ Retona." وہ خصوصیات اور موٹریں اختلاف ہے.

ہڈ کے تحت، کمزور ترین ورژن ایک turbocharger کے ساتھ ایک 2 لیٹر 83-HP ڈیزل انجن تھا. یہ تمام پہیا ڈرائیو ماڈل ایک 5 قدم "میکینکس" کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے. ماڈل کی "سینکڑوں" کو سرعت کاری 20.5 سیکنڈ لگتے ہیں. 124 کلومیٹر / H کی زیادہ سے زیادہ رفتار. راستہ، مخلوط موڈ میں 100 کلومیٹر فی 10 لیٹر طرف سے استعمال کرتی ماڈل،. مکمل ٹینک عام طور پر اس کے حجم 60 لیٹر ہے، کیونکہ طویل آخری.

ایک 87 ہارس پاور کے انجن کے ساتھ ایک ماڈل بھی نہیں تھا. لیکن "گھوڑے" کی بڑھتی ہوئی تعداد کے باوجود، اس ورژن سست ہے - یہ 120 کلومیٹر / H کی زیادہ سے زیادہ ہے.

پٹرول کے انجن کے ساتھ سب سے زیادہ طاقتور ماڈل تھے. کون سی دو ٹکڑے کی رقم میں ادا کی گئی. ایک 128 لیٹر تک مبذول کرائی. ے، اور دیگر - 136 ایل. ایک. آخری آپشن سب سے زیادہ طاقتور ہے. اس کے انجن کے ساتھ، "کآ Retona" وضاحتیں بہت متاثر کن تھا. اس کے "زیادہ سے زیادہ" 150 کلومیٹر / H تک بڑھ گیا، اور بہاؤ کی شرح 16 لیٹر اور 9 (شہر اور ہائی وے بالترتیب) تھا.

یہ بھی قابل نوٹنگ تمام ورژن پاور اسٹیئرنگ اور ہوادار ڈسک بریک پڑا ہے. ایک زیادہ مضبوط معطلی - سامنے wishbones اور پیچھے کنڈلی اسپرنگس.

کنٹرول

یہ افادیت "کآ Retona" جائزے کے بارے میں چھوڑ کر سب سے زیادہ اہم پہلوؤں بہت گاڑیوں کی توجہ کا کہنا ہے کہ ایک ہے.

یہ مشین بھاری لیکن فرتیلا ہے. Turbodiesel ورژن بہت متحرک نہیں ہیں، لیکن اس کے سلسلہ میں منعقد کرنے کے لئے آسان ہے. کھپت، کورس کے، عمر کے ساتھ "پلے بڑھے". آپ 2200-2300 ارد گرد میں revs میں رکھنے، اور تیزی سے 100 کلومیٹر / H نہیں گئے، تو یہ ہائی وے پر 10 لیٹر سے تھوڑا کم ہو جائے گا. PPC ٹھیک کام کرتا ہے، لیکن چوتھی ٹرانسمیشن کے بعد ہی سپیڈومیٹر انجکشن 95 کلومیٹر / H کی سطح کے اوپر طلوع فعال کیا جا سکتا ہے.

صرف واپسی، گاڑیوں پر توجہ کر نشان لگا دیا ہے، جس kolleynosti کو مشین کی حساسیت میں مضمر ہے. اور اس عیب سے زیادہ رفتار پر دیکھا جاتا ہے. ایک واضح آف روڈ کار کے ساتھ کہ "ایک دستانے"، کو ہینڈل کرنے میں آسان، اور ہموار سڑکوں پر اور ہر قیمت پر ہے. اور، ہم اس ماڈل کے مالکان، اعلی رفتار کو یقین دلایا کر رہے ہیں - "شفٹ" کے راستے سے ہٹ کار کے لئے زیادہ مشکل.

کی قیمت

چند الفاظ اس کی قیمت کتنی ہے، کے بارے میں کہا جا چاہئے "کآ Retona." اوپر فراہم فوٹو غالب آنے والا اور sturdily تعمیر ایس یو وی کا مظاہرہ. روس میں، یہ تلاش کرنے کے لئے نایاب ہے، لیکن، بہر حال، اشتھارات اصلی نظر آتے ہیں. ایک چھوٹی سی کاسمیٹک restyling کے بعد جاری کیا گیا ہے کہ ان لوگوں کو - تیزی سے "کروزر" کے ورژن کی پیشکش کی.

اچھی حالت میں ماڈل کے بارے میں 350-400 ہزار rubles کی لاگت آئے سکتے ہیں. اور یہ بھی دھند آپٹکس، sunroof سے، آٹو شروع، Xenon ہیڈلائٹس اور انجن گرم کے ساتھ الارم کے ساتھ، ایک اچھا کے ایک ایس یو وی کے لئے ایک عظیم قیمت ہے. لیکن اس کی قیمت عام طور پر 83-87 لیٹر کے انجن کے ساتھ ماڈل پر دستیاب میں. ایک. زیادہ طاقتور ہیں کہ وہ لوگ، تھوڑا سا زیادہ مہنگی لاگت آئے گی.

وقار

وہ "کآ Retona کروزر" ایک بہت کے طور پر اس طرح کی ایک گاڑی ہے. گاڑیوں خصوصی توجہ کا کہنا محدود پرچی فرق اور ایک آسان لیور کی دستیابی تمام پہیا ڈرائیو کو مربوط کرنے کے لئے. ایک مزید عمدہ ایئر کنڈیشنگ اور ہیٹنگ. اس کے ساتھ موسم گرما میں گرم اور سردیوں میں نہ سرد ہونا ضروری نہیں کرتا.

پارگمیتا بہت ہی اچھا ہے، لیکن کلیئرنس اتنا بڑا نہیں ہے. تاہم، اس مسئلہ کو آپ اعلی پروفائل کے ساتھ ایک ربڑ ڈال دیا تو آسانی سے حل کیا جا سکتا ہے.

انجن کے تمام اعلی torque، کار بھی دوسری رفتار کے ساتھ کوئی مسائل کے ساتھ دور چلتا ہے، اور سڑکوں پر کچھ لوگ تو یہ بھی پہیا ڈرائیو نہیں ہیں. صرف منفی برف پر دکھایا جاتا ہے. کیونکہ پھسل سطحوں پر اس "کو وسعت" کر سکتے ہیں گاڑی، ABS کے ساتھ لیس نہیں ہے.

عام طور پر، لوگوں کو اس کار کے مالک ہیں جو صرف مثبت تبصرے چھوڑ. کار وغیرہ شکار اور پہاڑوں میں آف روڈ سفر، ماہی گیری کے پریمیوں کے لئے مثالی ہے. D. آپریشن کسی مسئلے کی وجہ سے نہیں کرتا، اور وہ کسی بھی حصوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہو گی تو، پھر حصوں، خرچ کرنے کے زیادہ نہیں کرے گا وہ بہت سستے ہیں، کیونکہ . اور یہ ضروری ہے کہ.