کایڈ 140: جائزے، وضاحتیں، تصاویر، مرمت

گڑھے موٹر سائیکل - یورپی ممالک میں ایک کافی مقبول تکنیک، لیکن روس میں وہ حیرت کی ایک قسم کے ساتھ علاج کر رہے ہیں. اس زمرے میں موجود سامان کی پرتدار نیچے نقل کی ایک قسم ہے میں Motocross بائک. گڑھے موٹر سائیکل بچوں اور بڑوں دونوں کے لئے آسان ہو جائے گا. ایک اصول کے طور پر، Motocross، دوڑ سپر موٹو، stantraydinga لئے اس ٹیکنالوجی، کے ساتھ ساتھ میں Enduro دوروں کے لئے استعمال کرتے ہیں.

نژاد

گڑھے موٹر سائیکل - کایڈ کمپنی کی پیداوار میں رہنماؤں اور چھوٹے موٹر سائیکلوں کی فروخت سے ایک ہے. پلانٹ چین میں گزشتہ صدی کے 90 ویں سال میں واپس بنایا گیا تھا. مصنوعات کے معیار بجٹ گاڑیوں کے اس قسم کے لئے بہت اچھا ہے. خریداری کے قابل ہے کے بعد فوری طور پر تمام مراکز کو چیک کریں، اور تمام بندھن سخت. کایڈ 140 کچھ کمزور پوائنٹس ہیں، لیکن مناسب دیکھ بھال اور بروقت مرمت کے ساتھ ختم کیا جا سکتا. آپ کی بحالی کے باہر لے جانے کے لئے صحت اور وقت کی نگرانی، تو ایک طویل وقت صرف مثبت جذبات لانے کے لئے کے لئے گڑھے موٹر سائیکل ہو جائے گا.

ڈیزائن

کایڈ 140 - روس کے علاقے میں گڑھے موٹر سائیکل کے سب سے زیادہ مقبول کے نمائندے. اس کی تعمیر کی بنیاد نلی نما پروفائلز بنا ایک سٹیل فریم ہے. یہ ڈیزائن کی اصل جگہ کا تعین powerplant مختلف ہے. انجن نیچے سے معطل ہے. صرف 71 کلو - ڈیٹا بیس کے خود کے سائز 1225 ملی میٹر، اور خشک وزن ہے. اسٹیئرنگ کالم کایڈ 140 اس کی کلاس میں دوسری گاڑیوں کے مقابلے میں ایک زیادہ شدید زاویہ پر ہے. اس فیصلے کے نتیجے میں موٹر سائیکل زیادہ maneuverable اور مستحکم بنانے کے لئے نکلے.

تم گاڑیاں خرید سکتے ہیں آن لائن سٹور. جس میں منتقل کایڈ 140. تصویر پیکج مضمون میں پایا جا سکتا ہے ایک خصوصی باکس، تعمیر کیا. اس کے بعد، ہر سوار کو لوہے گھوڑے اپنے آپ کو جمع کرتا ہے. تمام ضروری آلات اور اسپیئر پارٹس شامل ہیں.

انجن

موٹر - 140. انجن نردجیکرن طرح ایک کمپیکٹ گاڑی کے لئے ناقابل یقین کایڈ کی طاقت میں سے ایک ہے. مشہور طاقت اس کلاس میں اوسط کے مقابلے میں قدرے زیادہ ہے. چار سٹروک انجن 140 سینٹی میٹر ^3، ایک 13.9 ہارس پاور کو تیار کرنے کے قابل کے حجم کے ساتھ. موٹر کی overheating کی وجہ سے کیا تکلیف سے بچنے کے لئے، ڈیزائنرز ایک ہوا تیل کے کولنگ فراہم کی ہے. پلانٹ کایڈ 140 کک استعمال کرتے ہوئے.

ٹرانسمیشن

13.9 ہارس پاور کے انجن چلانے چار رفتار ٹرانسمیشن کے ساتھ tandem میں، ایک زنجیر کے ذریعے کارفرما ہوں. چین - گڑھے موٹر سائیکل کایڈ 140. مرمت ٹرانسمیشن کی کمزوریوں میں سے ایک سے زیادہ کثرت سے کیا جاتا ہے، اور وجہ I-420 سرکٹ ہے. یہ بہت تیزی سے بڑھا اور اس کے نتیجے کے طور پر disrepair میں آتا ہے.

معطلی اور بریک

سامنے گڑھے میں موٹر سائیکل ڈیزائنرز غیر باضابطہ 33 ملی میٹر الٹی کانٹا قسم مقرر کیا ہے. ریئر جس موجودگی بڑھنے کے بغیر پینڈلم سے براہ راست منسلک ہے جو ایک monoshock معطلی، کے طور پر استعمال کیا. معطلی کے سفر 150 ملی میٹر ہے. ڈسک سائز کی مہم سامنے پہیا ہے 17 انچ، اور پیچھے - 14 انچ.

بریک - ہائیڈرالک ڈرائیو کے ساتھ ڈسک،. ہوادار ڈسک یہ روشنی مصر مواد سے بنا ہے، رکھ دیا جاتا ہے.

کے انتظام

Motocross موٹر سائیکل کایڈ 140، جس کی خصوصیات آمد کی crossover کے دوران کاموں کی عمل آوری کے لئے بہت موزوں ہیں، ڈیش بورڈ پر سینسر کی ایک کم سے کم سیٹ ہے. ڈجائنرس موٹر گھنٹے تک محدود کرنے کا فیصلہ کیا. levers کو اور knobs کمپنی کا معیاری اور تبادلہ دیگر ماڈلز ہیں. تمام levers کے پیچھے بریکوں سوائے شامل کر رہے ہیں. یہ ضروری ہے تا کہ موٹر سائیکل کے زوال کے کنٹرول میں سے ان لوگوں کو توڑنے نہیں دیا تھا.

ڈیزائن کی ایک اور نقصان یہ کمی کایڈ 140 لائٹس، استعمال گڑھے موٹر سائیکل کے وقت کی حد ہے جس میں ہے.

کوتاہیوں

کایڈ 140 خصوصیات ہے کہ تمام مثبت پہلوؤں کے درمیان ہے، یہ کوتاہیوں کی ایک بڑی تعداد کو نوٹ کرنے کے لئے ممکن ہے، وہ اکثر مالکان کے بارے میں بات کریں. اس گڑھے موٹر سائیکل motocross موٹر سائیکل کے ایک analogue ہے، یہ بہت اکثر ٹریک پر دوڑ، کے ساتھ ساتھ آف روڈ ڈرائیونگ کے لئے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.

راہ میں حائل رکاوٹوں اور چھلانگ پر قابو پانے جبکہ پہلی منفی، مختصرا آخرالذکر صورت میں ظاہر کیا جاتا ہے. لینڈنگ وہیل سے مطمئن مضبوط جمپ یا نہیں کے ساتھ صرف پہاڑ پر کرینک کر سکتے ہیں. یہ بہت خوشگوار ہے اور اس سے بھی زیادہ نہیں ہے - اچانک. اسی طرح کے حالات سے بچنے اور دوش ختم کرنے کے لئے، آپ کو بندھن مضبوط سخت کرنا ضروری ہے. لیکن یہ ہے نہیں ہمیشہ کیس کے بعد سے ہارڈ ویئر خود ہے نہیں بہت اچھے معیار اور کافی تیزی سے نیچے بھاری بوجھ آتا میں پرانی. کئی مالکان اتنا برا لمحے، کایڈ میں موجود 140. جوابات کبھی کبھی سب سے بہترین نہیں ہیں بیان کیا گیا ہے، اور زیادہ تر مقدمات میں اور تمام غصے میں ہیں اور برائی سے اوپر ہیں.

کہ بریکوں کے نظام کا کنٹرول اور ہینڈل گرفت کے لئے ذمہ دار ہیں ہینڈل - موٹر سائیکل کے ایک اور کمزور نقطہ ہے. یہ باہر کر دیا کے طور پر، وہ ترقی کر سکتے ہیں - یہ سب مسائل کے لئے ایک علاج نہیں ہے. کچھ چڑھاو میں ایک وقفے پر جا سکتے ہیں کو ہینڈل، اور ایک ہی وقت تہ میں یہ صرف کام نہیں کرتا. کلچ اور بریکوں کے کنٹرول کی ناکامی کے بعد ایک نیا سیٹ کی خریداری کی طرف سے تبدیل کیا جا سکتا. 700 rubles کی کل لاگت، لیکن ایک مستقل متبادل باہر لے جانے کے لئے - ہمیشہ آسان، اور یقینی طور پر بہت خوشگوار نہیں ہے. ماہرین فوری طور پر سٹیئرنگ وہیل پر ایک خصوصی تحفظ کی خریداری کے لئے مشورہ. یہ کام کرنے کی حالت میں تمام قلم کو بچانے کے لئے قابل ہو جائے گا.

تبصرے اور نقوش

جائزے کے گڑھے موٹر سائیکل کایڈ 140 منقسم میں دو برابر گروپوں. کچھ خریداری کے ساتھ مطمئن ہیں، اور دوسرے، بالترتیب، روج ہیں. لیکن دونوں گروپوں کہ 140th اس کے عام فوائد اور منفی پہلوؤں جیسا ہے متنبہ. بتیوں کی غیر موجودگی - یہ جو آپ کو ایک گڑھے موٹر سائیکل استعمال کر سکتے ہیں جب وقت کی حد کے بعد سے، ایک بہت بڑا نقصان ہے. موٹر سائیکل سواروں کی بہت بڑی تعداد میں غروب کے وقت چلنے کو ترجیح دیتے ہیں، اور روشنی کی کمی کی وجہ یہ ناممکن ہوتا ہے.

420-I زنجیر بھی خریداروں کے درمیان منفی جائزے کا ایک بہت کی وجہ سے. عام طور پر، اس مسئلہ تھا حل کر بدلنا ڈرین سرکٹ کے ساتھ ایک سے زیادہ مہنگی اور اعلی معیار.

مثبت نوٹ موٹر سائیکل سواروں کافی کم قیمت پر. نئے گڑھے موٹر سائیکل کی قیمت بھی 50 ہزار rubles کی سطح تک پہنچنے نہیں دیتا. کے لئے ان کے فنڈز بہت اچھا کاپی باہر کر دیا. یہ ہلکا پھلکا اور طاقتور ہے. پیکر "ولی" دوسرا گیئر کے ساتھ کارکردگی کا مظاہرہ کیا جا سکتا ہے. ناہموار علاقے پر بہت خراب موسم کے سفر کایڈ 140 اور مٹی حمام سے خوفزدہ نہیں، اسی طرح. ابتدائی طور پر، نئی موٹر سائیکل خندقوں، پانی کے اتلی لاشیں، کے ساتھ ساتھ ایک مٹی کے پوخر کے ذریعے ڈرائیونگ پر قابو پانے کے لئے ڈیزائن کیا دو ٹائر، کے ساتھ لیس ہے.

اس ٹرانسپورٹ، کسی نہ کسی علاقے پر ڈرائیونگ کے لئے ضروری ہے، اس کے ساتھ ساتھ ایک اوسط سڑک پر - ہم کایڈ 140 کہ فرض کر سکتے ہیں. یہ سواری پر ہائی وے پر، بدقسمتی سے، ناممکن ہے. اگر آپ کو ایک اعلی ماڈل خریدتے ہیں، نظر ثانی کی اور تمام ضروری آلات، نظم روشنی اور روشنی سگنلنگ ہے جس میں بہتری، ہے، یہ عوامی سڑکوں پر سفر کرنے اور کرنے کے لئے ممکن ہے.

اس کے علاوہ، معیاری ٹائر، جس میں شامل ہیں، ڈامر کے لئے ارادہ نہیں ہے. انہوں نے فوری طور پر باہر پہننے، بیکار ہو جاتے ہیں. یہ ٹائر کی تیاری میں استعمال ربڑ گریڈ کی وجہ سے ہے. مواد بہت نرم اور ductile، دلدلی علاقہ کی طرف سے ایک اچھا کراس کو فراہم کرنے کے قابل ہے، لیکن انہوں نے فوری طور پر اسفالٹ کے ساتھ رابطے میں مٹ.

آپ، عوام سڑکوں پر سفر نہیں کر سکتے کیوں تیسری وجہ - ایک آگ کے انجن کے امکانات. خصوصی فورمز پر، بہت سے مالکان صرف اسفالٹ سڑکوں پر منتقل، 140 موٹر کایڈ جلا دیا کہ بتائیں. سب سے زیادہ امکان ہے، اس کے کولنگ سسٹم طرح کے بہت زیادہ بوجھ کے لئے ڈیزائن کیا ہے اور کسی کی رفتار 60 سے زیادہ کلومیٹر / H پر ڈرائیونگ نہیں ہے جس تخبوہیتا کی وجہ سے ہے.