کس طرح ایک airship کی تعمیر کے لیے؟ airship کی کیا ہے؟ ہم انہیں جدید دنیا میں ضرورت ہے؟

airship ہے (فرانسیسی diriger سے - «قابو») - ایک خود سے چلنے والے پرواز مشین، ہوا سے ہلکا. ان کی کہانیاں اور اس طیارے تعمیر کرنے کے طریقے ہیں، ہم اس مضمون میں بعد میں وضاحت کرے گا.

ساختی عناصر

، نرم نیم کٹر اور کٹر: airships کی تین اہم قسمیں ہیں. انہوں نے تمام چار اہم حصوں پر مشتمل ہوتے ہیں:

• سگار شیل یا بیلون گیس کی کثافت ہوا کی کثافت بھی کم ہے جس کے ساتھ بھرا ہوا؛
• کاکپٹ یا گونڈولا جس کے عملے اور مسافروں کو نقل و حمل کے لئے استعمال کیا جاتا ہے شیل، زیر معطل کر دیا؛
• موٹرز پروپیلر ڈرائیونگ؛
• افقی اور عمودی پتوار airship کی نقصان پہنچانا مدد کرنے کے لئے.

Blimp کی کیا ہے؟ اس غبارہ ٹیکسی رسیوں کے ذریعے اس سے منسلک ہے. گیس کی رہائی، تو شیل اس کی شکل کھو دیں گے.

نیم کٹر airship کی (تصویر یہ مضمون میں دی گئی ہے) بھی اس کی شکل کو برقرار رکھتا ہے جس میں اندرونی دباؤ، پر منحصر ہے، لیکن وہ اب بھی بیلون کی بنیاد کے ساتھ ساتھ پر longitudinally توسیع اور ٹیکسی حمایت کرتا ہے جو ایک دھاتی ساخت الٹنا ہے.

کٹر airships کی کپڑے سے ڈھکے ایلومینیم مصر دات سے بنا ہلکا پھلکا فریم، سے بنا رہے ہیں. انہوں نے سیل کر دیا نہیں کر رہے ہیں. اندر اس ڈھانچے جن میں سے ہر الگ الگ گیس سے بھرا ہوا جا سکتا ہے کئی غبارے، ہے. اس قسم کے طیاروں سلنڈر کی پرپورنتا کی ڈگری کی قطع نظر اس کی شکل کو برقرار رکھنے.

کون گیسوں کا استعمال کیا کر رہے ہیں؟

عام طور پر ہائیڈروجن اور ہیلیم اٹھانے کے لئے airships کی استعمال کیا. ہائیڈروجن اس طرح، یہ ایک بڑی صلاحیت ہے، ہلکے سے جانا جاتا گیس ہے اور. تاہم، یہ بہت مہلک گر کر تباہ کی وجہ سے تھا جس میں انتہائی جولنشیل ہے. ہیلیم اتنا آسان نہیں ہے، لیکن یہ ہے کیونکہ وہ جلا نہیں کرتے زیادہ محفوظ ہے.

ربڑ کے ساتھ رنگدار سوتی کپڑے، بالآخر جیسے پالئیےسٹر اور neoprene کے مصنوعی کپڑے کی طرف سے supplanted گیا تھا جس کا بنا گیس تھام ابتدائی airship کی سلنڈروں.

تخلیق کی تاریخ

پہلی کامیاب airship کی ہنری Giffard طرف فرانس میں 1852 میں تعمیر کیا گیا تھا. انہوں نے ایک 160 پونڈ بھاپ کے انجن ایک 3 لیٹر کی صلاحیت کو تیار کرنے کے قابل بنایا. ص، فی منٹ 110 انقلابات پر بڑی پروپیلر گاڑی چلانے کے لئے کافی تھا. بجلی گھر کے وزن اٹھانے کے لئے، یہ پیرس ریسٹریک 10 کلومیٹر / H، تقریبا 30 کلومیٹر کے ٹوٹنے دوری کی رفتار سے پرواز سے شروع، 44 میٹر اور ایک ہائیڈروجن بیلون برتا ہے.

1872 میں، ایک جرمن انجنیئر پال Haenlyayn پہلے سے نصب اور airship اندرونی دہن کے انجن، سلنڈر سے ایندھن گیس کے لئے خدمات انجام دیں جس پر استعمال کیا.

1883 میں، فرانسیسی البرٹ اور دیکھ Gaston Tissandier پہلی کامیابی بیلون، ایک برقی موٹر کے ذریعے کارفرما ہے جس سے کنٹرول.

ایک ایلومینیم شیٹ ہاؤسنگ کے ساتھ سب سے پہلے غیر لچکدار airship کی 1897 ء میں جرمنی میں تعمیر کیا گیا تھا.

البرٹو سینٹوس-ڈومونٹ، جو پیرس میں رہائش پذیر برازیل کے ایک مقامی، سیریز میں ریکارڈ کی ایک بڑی تعداد 1905 تک 1898 سے اس کی تعمیر کو قائم کیا ہے، 14 غیر غیر لچکدار airship کی اندرونی دہن کے انجن کے ذریعے طاقت.

وان Zeppelin کی شمار

ایک انجن کے ساتھ سب سے کامیاب آپریٹر غیر لچکدار بیلون جرمن فرڈیننڈ گراف وان Zeppelin کی، 1900، اپنا پہلا airship میں تعمیر کیا گیا تھا جس میں تھا. LZ-1 کیا ہے؟ Luftschiff Zeppelin کی، یا ہوائی جہاز Zeppelin کی - تکنیکی طور پر مشکل جہاز اور 128 میٹر کی لمبائی اور تخدیربی بیم 24 قاطع بجتی 16 سے جڑے ہوئے اور دو موٹروں کے ذریعے کارفرما ہیں پر مشتمل ایک ایلومینیم فریم، طاقت کے بنایا گیا تھا جس میں 11.6 میٹر کا ایک ویاس ہے 16 ایل. ایک.

طیارے میں 32 کلومیٹر / H تک کی رفتار تک پہنچ سکتے ہیں. ارل پہلی جنگ عظیم، ان airships کی (نام نہاد zeppelins) کے بہت سے پیرس اور لندن پر بمباری کرنے کے لیے استعمال کیا گیا ہے جب دوران ڈیزائن کو بہتر بنانے کے لئے جاری رکھا. اس قسم کے طیاروں نے بھی بنیادی طور پر اینٹی سب میرین گشت کے لئے، دوسری جنگ عظیم کے دوران اتحادی افواج کا استعمال کیا.

20s اور گزشتہ صدی کے 30s میں، یورپ اور امریکہ میں airships کی تعمیر کا سلسلہ جاری رکھا. جولائی 1919 میں، برطانوی طیارے R-34 میں دو بار ٹرانس اٹلانٹک پرواز بھری.

قطب شمالی کی فتح

1926 میں، اطالوی نیم کٹر airship کی "ناروے" کامیابی کے ساتھ قطب شمالی مطالعہ کرنے Roaldom Amundsenom لنکن Ellsworth کی اور امبرٹو Nobile جنرل کا استعمال کیا گیا ہے (تصویر مضمون میں دی گئی). دوسرے پر اگلے مہم airship کی، امبرٹو Nobile کی قیادت میں.

کل میں، یہ 5 پروازوں بنانے کے لئے منصوبہ بندی کی ہے، لیکن airship کی، 1924 ء میں تعمیر کیا، قطبی محققین 49 دن سے زیادہ، جس کے دوران Amundsen سمیت 9 امدادی کارکنوں کو ہلاک کر لیا واپس کرنے 1928. آپریشن میں گر کر تباہ ہو.

1924 میں نام airship کی تھی؟ چوتھا ایئر ٹرانسپورٹ سیریز ن، فیکٹری اور روم میں امبرٹو Nobile کی طرف سے ڈیزائن، "اٹلی" کہا جاتا تھا.

عروج کے زمانے

1928 میں جرمن balloonist کی ہوگو Eckener airship کی "گراف Zeppelin کی" بنایا. خاتمے سے قبل، نو سال کے بعد، انہوں نے 144 transoceanic اقتباسات سمیت 590 پروازوں، بنا دیا. 1936 میں جرمنی "ہنڈنبرگ" پر باقاعدہ ٹرانس اٹلانٹک مسافر کا آغاز کیا.

ان کامیابیوں کے باوجود، 1930s کے airships کی دنیا میں عملی طور پر پیدا کرنے کے لئے بند کر کے آخر میں وجہ سے ان کے اعلی قیمت، کم رفتار، اسی طرح طوفانی موسم کے خطرے کا سامنا کرنے کے لئے. اس کے علاوہ، حادثات، جن میں سب سے زیادہ مشہور کی ایک سیریز - 1937 میں ہائیڈروجن دھماکے "ہنڈنبرگ" کے ساتھ بھرا ہوا، 30 اور 40 کی دہائی میں طیارے کی ترقی کے ساتھ مل کر. نقل و حمل کے اس قسم کے بنا دیا ہے تجارتی طور پر متروک ہے.

ٹیکنالوجی کی ترقی

نام نہاد "جلد zolotoboytsa" سے بنا بہت ابتدائی airships کی گیس سلنڈر: گائے ہمت واپس لڑے، اور پھر بڑھا. طیارے میں سے ایک کی تخلیق کے دو سو پچاس ہزار گائے مطلوب ہے.

پہلی جنگ عظیم کے دوران جرمنی اور اس کے اتحادی، sausages کی پیداوار بند کر دیا انگلینڈ کی بمباری کئے گئے جس کے ساتھ airships کی پیداوار کے لئے کافی مواد موجود ہے. سمیت فیبرک ٹیکنالوجی میں ترقی، چارلس Goodyear امریکی تاجر کی طرف سے vulcanized ربڑ کی 1839 میں ایجاد کی بدولت، airship میں جدت کے ایک دھماکے کی وجہ سے ہے. ابتدائی تیس میں امریکی بحریہ کے دو بلٹ "پرواز طیارہ بردار جہاز"، "ایکرون" اور "میکان"، جس کا پتوار کھول دیا، جاری لڑاکا طیارے بیڑے F9C Sparrowhawk. بحری جہاز ایک طوفان کی طرف سے مارا جا رہا ہے کے بعد ٹوٹ گیا تھا، اور ان کی جنگی صلاحیت کو ثابت کرنے کے لئے نہیں.

پرواز کی مدت کے لئے عالمی ریکارڈ 1937 میں قائم کیا گیا تھا، غبارہ "USSR-B6 Osoaviakhim". ایک طیارے فضائی 130 ح 27 منٹ میں منعقد کیا. شہر airship کی پرواز کے دوران دورہ کیا - نزنی نوگوروڈ، Belozersk، نے Rostov، میں Kursk، Voronezh، پر Penza، Dolgoprudny اور نوگوروڈ.

غروب آفتاب بیلون

پھر غائب airships کی. لہذا، 6 مئی، 1937 "ہنڈنبرگ" نیو جرسی میں Lakehurst زائد دھماکے - میں آگ کی ایک گیند میں 36 مسافر اور عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے. سانحہ فلم پر فلمایا گیا تھا، اور دنیا جرمن airship کی پھٹا دیکھا.

ہائیڈروجن، اور کس طرح خطرناک یہ سب پر واضح ہو گیا ہے، اور خیال ایک فوری طور پر ناقابل قبول بن گیا میں لوگوں کو اس گیس کی صلاحیت کے تحت آرام سے منتقل کر سکتے ہیں کہ کیا ہوتا ہے. اس قسم کے جدید طیاروں میں صرف ہیلیم، غیر جولنشیل ہے جو کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. تیزی سے مقبول اور اس طرح کے طور پر تیز رفتار پین امریکن ایئر ویز کے "پرواز کشتیاں" اقتصادی طیارے بن گیا.

اس قسم کے طیاروں کے ڈیزائن میں ملوث جدید انجینئرز، 1999، یہ "airship کی ٹیکنالوجی" نامی ایک airship کی تعمیر کرنے کے بارے میں مضامین کا ایک مجموعہ شائع کیا گیا تھا جب تک، صرف دستیاب نصابی کتاب کتاب "طیارے کے ڈیزائن" چارلس Burgess البم تھا حقیقت یہ افسوس کا اظہار کیا ہے 1927 ء میں شائع

جدید ترقی

آخر میں، airship کی ڈیزائنرز مسافر اور مال کی نقل و حمل کے خیال پر توجہ مرکوز کی ہے، جس میں مؤثر طریقے سے بہت سے علاقوں میں لاگو کرنے کے لئے ریل، سڑک اور سمندر کی نقل و حمل، اور پہنچ سے باہر کافی نہیں ہے ترک کر دیا ہے.

سب سے پہلے اس طرح کی چند منصوبوں کی رفتار حاصل. ستر کی دہائی میں، ولیم ملر، نیو جرسی میں ایک سابق لڑاکا پائلٹ بحری بیڑے Aereon 26. نامی جہاز ہوا deltoid شکل کا تجربہ کیا ہے لیکن اسباب ملر پہلی آزمائشی پرواز کے بعد ختم ہو گئی. ایک پروٹوٹائپ کارگو طیارے کی تشکیل بہت بڑی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے، اور ممکنہ خریداروں کے لئے کافی نہیں تھا.

جرمنی میں Cargolifter AG لمبائی، جس کی کمپنی کو ایک ہیلیم نیم سخت airship کی کارگو تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا میں 300 میٹر سے زیادہ کی تعمیر دنیا کی سب سے جداگانہ کی تعمیر کرنے کے لئے آئے تھے. کیا یئروناٹکس کے میدان میں ایک سرخیل بننا ہے، یہ واضح 2002 میں، کمپنی تکنیکی مشکلات اور محدود فنڈنگ، دیوالیہ پن کے تحفظ کے لئے دائر کا سامنا ہے جب بن گیا. ہینگر برلن کے قریب واقع ہے، یہ بعد میں یورپ میں سب سے بڑا انڈور پانی پارک میں تبدیل کر دیا گیا تھا "اشنکٹبندیی جزیرے."

چیمپئن شپ کے حصول میں

جن میں سے کچھ اہم حکومتی اور نجی سرمایہ کاری کی طرف سے حمایت حاصل کر رہے ڈیزائن انجینئرز، کی ایک نئی نسل ہے، ہم اس بات پر یقین ہے کہ نئی ٹیکنالوجی اور نئے مواد کی دستیابی دیا، کمپنی airships کی تعمیر سے فائدہ حاصل کرنے کے قابل ہو جائے گا ہیں. مارچ میں گزشتہ سال امریکی ایوان نمائندگان جس کا مقصد ان کی ترقی کے عمل کو تیز کرنا تھا ہوائی نقل و حمل کے اس قسم کے لئے وقف ایک اجلاس منعقد کیا.

حالیہ برسوں میں، ایرو اسپیس میں مصروف airships کی ترقی بوئنگ اور Northrop Grumman دگگجوں. روس، برازیل اور چین کی تعمیر کی ہے یا ان کے اپنے prototypes کی ترقی کر رہے ہیں. کینیڈا ہیلیم سے بھرے پڑے پنکھوں کے سب سے اوپر بھر رکھ دیا سولر پینل کے ساتھ ایک فولا ہوا چپکے بمبار کی طرح لگتا ہے جس میں "شمسی جہاز"، سمیت طیارے کے منصوبوں کی ایک بڑی تعداد کو قائم کیا ہے. سب سے پہلے بننے اور اربوں ڈالر میں ماپا جا سکتا ہے جس میں کارگو نقل و حمل کی مارکیٹ پر اجارہ داری کرنے کی دوڑ میں شامل ہیں. فی الحال، توجہ تین منصوبوں کو تیار ہے:

• انگریزی Airlander 10، ہائبرڈ ایئر گاڑیاں کمپنی - اس وقت دنیا میں سب سے بڑی airship کی؛
• LMH-1، کمپنی "لاک ہیڈ مارٹن"؛
• Aeroscraft کر دنیا بھر میں Eros کارپوریشن کمپنی کے یوکرین اگور Pasternak سے تارکین وطن کو قائم کیا.

ان کے ہاتھ کے ساتھ RC بیلون

اس قسم کے طیاروں کی تعمیر میں مسائل کی تشخیص کے لیے، یہ ایک airship بچوں تعمیر کرنا ممکن ہے. اس کا سائز خریدا جا سکتا ہے جس میں کسی بھی ماڈل، کے اس سے چھوٹا ہے، اور اس کے استحکام اور گتشیلتا کی سب سے بہترین مجموعہ ہے.

ایک چھوٹا airship کی مندرجہ ذیل مواد کی ضرورت ہوگی بنانے کے لئے:

• تین چھوٹے موٹر 2.5 G یا اس سے کم وزن.
• 2 جی کے پیکو وزن (جیسے DelTang Rx33، ایک دوسرے کے ساتھ دیگر حصوں کے ساتھ، اس طرح مائکرون ریڈیو کنٹرول، البم: Aether سائنسز RC یا Plantraco طور پر آن لائن خصوصی دکانوں میں خریدا جا سکتا ہے، جس میں،)، ایک واحد لتیم-پالیمر سیل کی طرف سے طاقت. اس کے انجن کنیکٹر اور وصول کرنے کی مطابقت کو یقینی بنانے، یا سولڈرنگ کے لئے ضرورت کی ضرورت کے لئے ضروری ہے.
• تین یا اس سے زیادہ چینلز کے ساتھ ہم آہنگ ٹرانسمیٹر.
• سے Lipo-ایم اے 70-140 کے بیٹری کی صلاحیت اور ایک مناسب چارجر. کل وزن 10 جی سے زیادہ نہیں ہے کہ، بیٹری 2.5 کے لئے اپ کی ضرورت ہو گی، زیادہ بیٹری کی صلاحیت زیادہ سے زیادہ پرواز کی مدت فراہم کرے گا: اوپر 125 mAh بیٹری آسانی سے ہو سکتا ہے 30 منٹ تک اس کی مدت حاصل کر لیا.
• تاروں رسیور کو بیٹری سے منسلک.
• تین چھوٹے پروپیلر.
• کاربن چھڑی (1 ملی میٹر) اور 30 سینٹی میٹر کی لمبائی.
• Deprona ٹکڑا 10 ایکس 10 سینٹی میٹر.
• cellophane ٹیپ، superglue ہے اور کینچی.

تم لیٹیکس سے بنا ایک بیلون، ہیلیم سے بھرے پڑے خریدنے کے لئے کی ضرورت ہے. مناسب معیاری یا کسی دوسرے کا بوجھ مطلوبہ وزن کے حصول کے لئے ہے جو کم از کم 10 D. گٹی، جس ہیلیم لیک کے طور پر ہٹا دیا جاتا ہے میں شامل کیا جاتا ہے.

اجزاء چپکنے والی ٹیپ کے ساتھ شافٹ کے ساتھ منسلک کر رہے ہیں. سامنے موٹر آگے منتقل کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے، اور پیچھے کھڑا قائم. تیسرا موٹر کشش ثقل کے مرکز کے قریب واقع ہے اور نیچے کی طرف سے ہدایت کی ہے. پروپیلر وہ airship کی دھکا کر سکتے ہیں، تاکہ مخالف طرف اس کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. موٹرز superglue ہے کے ساتھ glued کیا جانا چاہئے.

پونچھ سٹیبلائزر منسلک، نمایاں طور پر پروپیلر منسلک چھوٹے اٹھانے کے طور پر، مستقبل کے حوالے سے تحریک کو بہتر بنانے کے کر سکتے ہیں گھورنی تحریک، اور پونچھ میں روٹر بھی طاقتور ہے. یہ ان deprona بنانے اور ٹیپ کے ساتھ منسلک کرسکتے ہیں.

فارورڈ تحریک ایک معمولی اضافہ کی طرف سے معاوضہ کیا جانا چاہیے.

اس کے علاوہ، airship کی مثال کے لئے ایک سستا کیمرے، ایک اہم FOB میں استعمال کیا جاتا قائم کر سکتے ہیں.