کمپن اندرونی سستی. کمپیوٹر گاڑی تشخیص

سال بہ سال اضافہ سے گاڑیوں کی تعداد. مسئلہ صرف پیمانے تھوڑا مختلف ہیں، نے تبدیل نہیں کرتے، ہے. درحقیقت، اگر مثال کے طور پر ایک ہزار میں ایک کیس میں ارتعاش کیبن میں بیکار میں پائے جاتے ہیں، تو عام طور پر یہ بہت تشویش پیدا نہیں کرتا. لیکن ڈرائیوروں کو پہلے ہی لاکھوں کی دسیوں ہیں جب؟ خوفناک پیمانے، تاہم. عام طور پر، خاص طور پر غلط ان کو موجودہ مسائل ایسا نہیں کرتے کے ساتھ کچھ بھی نہیں ہے.

کیا سستی ہے؟

بالکل، کیوں اوپر کیبن میں کمپن ہے آپ سمجھ سے پہلے بیکار، تم کیا گاڑی میں چل رہا ہے سمجھنے کی ضرورت ہے. تو، یہ ایک خصوصی موٹر موڈ، جس میں گاڑی میں منتقل نہیں کرتا ہے. ہر ایک ٹریفک لائٹ پر انجن کو بند کردیں نہیں تو یہ مختصر رک جاتا ہے کے دوران استعمال کیا جاتا ہے.

اس موڈ کے دوران انجن کی رفتار آپ کو گرم ریاست میں تمام گیئر رکھنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے کہ اس طرح ایک رفتار سے برقرار رکھا ہے. ایک عدم توازن ہے تو، اس کے بعد اس یونٹ کو بند کرنے خرابی اور بندش کی طرف جاتا ہے، اور آخر میں.

ایک دلچسپ نقطہ بھی حقیقت انجکشن کاروں کے لئے، لامڈا تحقیقات تعطل پر پہلے سے ہی درجہ حرارت کام کر کرنے کی شدت میں اضافہ ہے کہ میں مضمر ہے. کیونکہ پر بورڈ کے کمپیوٹر عام طور پر کام کر رہا ہے یہ، کمپیوٹر کار تشخیصی اجازت دیتا ہے.

مثلا "ٹویوٹا Prius" کے طور پر کچھ موجودہ ماڈل، اس آپریشن کی ضرورت نہیں. یہ تکنیکی معائنے میں کچھ مشکلات پیدا کرتا ہے، لیکن مسئلہ معائنہ حکومت کی مدد سے حل کیا جاتا ہے. تاہم، اس خصوصیت کو صرف ایک ہی "Prius کے" سے متعلق ہے.

کمپن موٹر

وقت سے وقت کے لئے اس طرح ایک پریشانی نہیں ہے. مشین ایک طویل وقت کے لئے آپریشن میں ہے جب اکثر یہ باتیں ہو.

عام طور پر، یہ ضروری نہیں کہ کیبن میں تبدیلی پیدا نہیں کرتا. لیکن وقت سے وقت یہ پورے داخلہ میں بھی نہیں تو اس کی رفتار منتقل کیا جا کرنے کے لئے جاری ہے. اس طرح کے معاملات میں، یہ بیکار میں سٹیئرنگ وہیل کمپن پر شروع ہوتا ہے.

یہ نہیں کر سکتے کوئی وجہ نہیں کے لئے ظاہر - یہ ایک مخصوص غلطی کا صرف ایک اشارہ ہے. تبدیلیوں کو ایک سستی موڈ میں کام کے بارے میں ہم بات کرتا ہوں، تو یہ بہت خطرناک علامت ہے.

بالکل کمپن کیا ہو سکتا ہے؟

اگر ایسا نہیں ہے تو پورے کام سائیکل کے دوران ہونے والے ایک مستقل گناہ، جس صورت میں آپ کو مخصوص چیز کے بارے میں بات کرنے کی ضرورت ہے. میکانیات، کے ساتھ ساتھ گاڑیوں، یہ غیر مستحکم کمپن کال کریں.

اس موضوع کو زخمی کیا گیا ہے جو ایک اور مشین ہلا اور، اعلی رفتار میں مروڑ انجن اعلی درجہ حرارت پر، سرد ہے جب یا اس کے برعکس کر سکتے ہیں سوائے.

وہ سب مماثلت اور اختلافات ہیں، لیکن یہاں اہم بات یہ ہے کہ آپ کے مسئلہ کو نظر انداز نہیں کر سکتے ہیں ہے. نتیجے کے طور پر، تمام اپ نہیں آپ کے لئے بہت اچھا، ختم مرمت پر تمام اخراجات آپ کے کندھوں پر زوال کے بعد سے ہو سکتی ہے.

کیوں ایک کمپن شروع؟

کبھی کبھی پورے عمل بہت مشکل آغاز کیا ہے کہ اس بات کا تعین. حقیقت یہ ہے کہ آپ سب سے پہلے گاڑی ھیںچو کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے بالکل جب یہ معلوم کرنے کی ضرورت ہے. کبھی کبھی یہ کرنا آسان نہیں ہے، لیکن یہ بالکل ضروری ہے.

اسباب خود اکثر خفیہ اور پراسرار ہیں. "سب کچھ ٹھیک تھا، اور پھر آغاز ہلا.": کی طرح بے شک، کار کی مرمت اکثر وضاحتوں کو سن سکیں قدرتی طور پر، اجتماع "تاریخ" مزید تفصیل ہونا چاہئے - وغیرہ مرمت باہر کیا کیا، سڑکوں کا معیار، حال ہی سفر کیا ہے، جو ...

بدلنا crankshaft کے

عجیب کافی، لیکن یہ ایک بہت عام بہانا ہے. پلانٹ میں لوگوں کو نظر انداز کر سکتے ہیں - اور اگر آپ کے پاس پہلے سے ہی واقف مسائل کی قیادت کریں گے. بے شک، flywheel کے ساتھ crankshaft کے کا توازن نہیں کیا گیا ہے تو یا کیا گیا ہے، لیکن یہ سچ نہیں ہے، یا عجلت، یہ صرف وجہ بیکار میں کمپن وہاں کہ بن جاتا ہے. VAZ (کسی بھی ماڈل کی کاریں)، راہ کی طرف سے، اکثر اس مسئلہ کا شکار ہیں.

ایک آزاد مرمت پیدا کرنے کے طور پر سب ایک سروس سینٹر سے رابطہ کر حل اس قابل نہیں ہے. یہ گاڑی کے لئے خطرناک ہو سکتا ہے، اور اس کے نتیجے کے طور پر، اور آپ کے لئے.

ایک ٹوٹا ہوا crankshaft کے ساتھ ایک اور آپشن نہیں ہے. مگر بہرے کانوں پر کمی محسوس کرنا ناممکن ہے کہ اس طرح ایک کھڑکھڑاہٹ نہیں ہوگی. اس سے کیا ہوتا ہے یہ بہت نایاب ہے کی طرح، اس سلسلے میں اتنا تشویش نہیں ہونا چاہئے.

Troit انجن

یہ ہلانے کا دوسرا بڑا سبب ہے. دراصل، مسئلہ یہ حقیقت سلنڈر میں سے ایک کام کرنے کے لئے انکار کر دیا کہ میں مضمر ہے. بیکار میں کیبن میں کمپن دوسرے طریقوں میں ہو سکتا ہے.

اصل میں، صرف ملاتے ہوئے موٹر troit شروع ہوتا ہے تو آپ کے مسئلے کا سب سے چھوٹا ہو جائے گا. نیچے لائن کی طاقت سلنڈر کی تعداد کے تناسب میں کمی واقع ہوتی ہے. مثال کے طور پر، ایک چار سلنڈر انجن کے لئے طاقت نقصان میں سے ایک چوتھائی کی ناکامی کے برابر ہو جائے گا. قدرتی طور پر، یہ فوری طور پر محسوس کیا جائے گا.

مندرجہ ذیل کے طور حل ہے. آپ کو ایک ماہر کو دیکھنے کے، یا اپنے آپ کو سمجھنے کی کوشش کرنے کی ضرورت ہے. بیکار میں بھی مضبوط کمپن یہ سلنڈر کے ساتھ ایک مسئلہ کی وجہ سے آیا ہے تو چلا جائے گا.

آپ کو اس مسئلے کی طرف توجہ نہیں کرتے ہیں تو، یہ حصوں کی بہت تیزی لباس کی قیادت کریں گے. لہذا مرمت میں تاخیر نہ کریں، اگر آپ کے پاس پہلے وجوہات میں اس بات کا یقین کر رہے ہیں خاص طور پر اگر.

بندھن

ہم بیکار میں انجن کمپن کی وجوہات پر غور کریں تو یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ غلط پابند تقریبا سب سے زیادہ ان میں سب سے عام ہے.

عام طور پر، یہ ہمیشہ خود تنصیبات کے ساتھ منسلک نہیں کیا گیا ہے - اکثر مسئلہ لباس ہے. مثال، تکیے، یا دیگر اسی طرح کے عناصر کے لئے. آپ کے لیے کوئی نظریہ چاہے، آپ وہیل کے پیچھے بیٹھ جائے گا اور باری باری ایک غیر جانبدار ہے کہ راستہ اور سب سے پہلے گیئر ایک دوسرا شخص صحیح ہے ضرورت ہے. آپ معمول سے کسی بھی پوزیشن انحراف میں ہے کہ وہاں اس بات کا تعین کر سکتے ہیں اس طرح - حقیقت میں، مثالی طور پر، وہ ایک ہی زاویہ پر مسترد کر دیا جائے چاہئے. موٹر کسی طرح سے بھر جاتا ہے تو مؤخر الذکر کا تعلق ہے، تو یہ متبادل باہر لے جانے کے لئے ضروری ہے اس کے لئے ایک سگنل ہے.

اس کے علاوہ، آپ کو پتہ ہونا چاہئے کے معطل اوپر کیبن میں کمپن ضروری انجن کی وجہ سے نہیں ہے کہ. حقیقت یہ ہے کہ اس میں کچھ ملحقہ حصوں ہو سکتا ہے. تباہ کر تکیا، مجموعی طور پر پورے طریقہ کار کو رکھنا چاہئے جس کے ساتھ مل کر میں، یہ حقیقت ہے کہ کسی بھی حصے کے اندر کیبن میں ایک کمپن سبب بنتا ہے سے جسم سے ملحق ہے کی طرف جاتا ہے.

غلط مرمت

کیبن میں کامپ ایک اور وجہ غیر تسلی بخش کے گھر کی مرمت تیار بن سکتے ہیں. درحقیقت، یہ اس وجہ سے بورڈ پر عام طور پر ہے اصل میں غیر معمولی خدمات سے مراد ہے.

پورے مسئلے کا جوہر بھی تیار کر گھروں کی مرمت میں نہیں ہے، اور یہ نہیں تھا. کیا ہوتا انجن سڑک پر دستک دے رہا شروع ہوتا ہے. یہاں آپ کو موقع رفو پر اس کے ہیں، لیکن اپنی منزل حاصل کرنے کا واحد طریقہ ہے. بالکل، آپ کی منصوبہ بندی میں آپ کو ان کے گیراج میں پہلے سے ہی اسے باہر چیک کرنے کے لئے چاہتے ہیں کریں گے کہ ایک آپشن نہیں ہے. لیکن اکثر اس طرح کی باتیں محض بھول جاتے ہیں.

بیلنس شافٹس

کی وجہ کے طور پر اس پر غور کریں بیکار میں کمپن کافی مشکوک ایک قدم - حقیقت یہ ہے کہ یہ اصل میں ایک حل ہے کہ، بلکہ اس کے ذریعہ سے. لیکن کبھی کبھی وجہ اور اثر الٹ کر رہے ہیں.

یہ شافٹس کامپ اور ملاتے ہوئے کی ظاہری شکل کا شکار انجن کے ساتھ گاڑیوں پر ڈال رہے ہیں. کچھ صورتوں میں، یہ قدم جائز ہے، لیکن ہمیشہ نہیں.

نقطہ یہاں ہے - تنصیب کو مناسب طریقے سے کیا جاتا ہے تو، بستر درختوں بالآخر ٹوٹ جائے گا صرف اضافہ کمپن کی قیادت کریں گے، بلکہ اس کی غیر موجودگی کے مقابلے میں. تاہم، یہ اتنی عام نہیں ہے، اور تصریح کار میں بیان کیا جانا چاہئے.

کمپن ڈیزل انجن سستی

یہاں آپ کو کچھ چیزوں کو جاننے کی ضرورت ہے. کوئی بھی کانپتے یا اسی طرح کی ایک انجن میں ملاتے ہوئے کی وجوہات میں سے زیادہ تر اوپر بیان ان کے طور پر ایک ہی ہیں. لیکن کچھ خصوصیات موجود ہیں.

مثال کے طور پر ایندھن کے نظام کی کسی بھی مضبوط آلودگی کمپن کے نتیجے میں. یہ زیادہ کثرت سے آپ کو لگتا ہے کہ ہو سکتا ہے کے مقابلے میں ہوتا سبب میکانزم کے اجزاء میں سے کوئی بھی ہو سکتا ہے کیونکہ. انجن آپ جانتے ہیں، بات یہ ہے کہ بہت پیچیدہ ہے، اور وہ بھی اس وجہ سے مسئلہ علاقوں،، کافی، ہے.

آلودگی، کے نتیجے میں، بھی کئی وجوہات کی وجہ سے ہو سکتا ہے. مثال کے طور پر، پٹرول یا ہوا اندرونی دہن کے انجن میں داخل ہوتا ہے، غیر ملکی معاملہ کے ایک اعلی فی صد پر مشتمل ہو. مائع اور گیس کا ایک مرکب کے پانی کے ساتھ بوجھ جا سکتا ہے - اس کے علاوہ، ایک اور آپشن نہیں ہے. یہ بھی کے انجن کے لئے کہیں بہتر نتائج کی قیادت کریں گے.

بیکار میں کمپن کی تشخیص

قدرتی طور پر، ڈرائیوروں وہ تشخیص کرنے کے کیا کر سکتے ہیں کے سوال میں دلچسپی رکھتے ہیں، اور اس کے بعد، اور صورت حال کو بہتر کرنے کے لئے. دراصل، صرف ایک ہی چیز کا ذمہ دار ڈرائیور فکر کرنی چاہیے.

بیکار میں اندرونی دہن کے انجن کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے، کئی اہم اجزاء موجود ہیں. سب سے پہلے، کورس کے، پچکاری یا کاربوریٹر بارے میں کہنا ہے - یہ وہ ایندھن کے نظام کا حصہ ہیں، اور آلودگی، جس بس اوپر کی بات دور جا سکتے ہیں اس حقیقت کی وجہ سے ہے.

اگلا، دوسرا آپ ایندھن دباؤ ریگولیٹر کی میکانی سینسر، کے ساتھ ساتھ انجن، عام طور پر ملاتے کا باعث بن سکتی ہے جس کا دیگر عناصر کو چیک کرنے کی ضرورت ہے.

سستی VAZ

اس برانڈ کے گھریلو گاڑیوں کے مالکان کے اس موڈ میں انجن کا سوال ایک زخم نقطہ ہے. مسائل اکثر پائے جاتے ہیں، اور مرمت ہے، جس کی غلطی کا پتہ لگانے، عام طور پر بہت مہنگا ہے، لیکن اب بھی وقت طلب مندرجہ ذیل ہے.

درج ذیل وجوہات کی وضاحت کریں گے کہ کیوں سکتا بیکار رفتار فلوٹ VAZ:

1. ماس ہوا کے بہاؤ سینسر پر توجہ.
2. مسائل کا دوسرا سب سے عام وجہ ہے - یہ احتیاط سستی کی ریگولیٹر چیک بھی برابر ہوتی ہے.
3. رفتار سینسر، اور مزید خاص ملحقہ وائرنگ، مصیبت کا ایک ذریعہ ہو سکتا ہے.
4. اگلا قدم - crankshaft کے پوزیشن سینسر کی جانچ پڑتال. انہوں نے کہا کہ شاید ہی توڑ دیا، لیکن پھر دوبارہ، مارا وائرنگ یا چپ.
5. اس کے علاوہ،، اور تھروٹل چیک کرنے کی ضرورت جو باقاعدہ جو. یہ کسی بھی صورت میں یہ عمل پیرا سے گندگی صاف کرنے کے لئے مفید ہے، کرے گا. اس کے علاوہ، آپ کو اس کی پوزیشن سینسر کی جانچ پڑتال کرنا چاہئے.
6. آپ کو پتہ ہے کے طور پر، کی وائرنگ اکثر تمام برائیوں کی وجہ سے ہے - تو وہ سب ممکن ہے، کوئی دوسری غلطی پایا گیا ہے تو چیک کرنے کے سست نہ ہو. اس مرحلے پر چیک کریں اور موم بتیاں کے لئے ایک اچھا خیال ہے.
7. برقی - ایک اور آپشن ہے سستی کے والو. ان کی پڑتال کسی حد تک وقت لگتا ہے، لیکن اس کے قابل ہو سکتا ہے. صورت سب کچھ اچھا اور اس کے بعد ہے جہاں میں، الگ الگ جیٹ پر توجہ دینا.

اختتام

تمام لاؤنج میں یا گاڑی کے سٹیئرنگ وہیل پر کمپن اور مختلف قسم کی ملاتے ہوئے کی وجہ سے ہو سکتا ہے کہ وجوہات میں سے زیادہ تر، اوپر بیان کیا گیا ہے. دراصل، تقریبا تمام ایسے معاملات کے انجن کے ساتھ یا اس کو پر قبضہ کر لیا سامان کے ساتھ منسلک کر رہے ہیں.

آپ پر بورڈ کے کمپیوٹر موجود ہے کے ساتھ ایک جدید یونٹ ہے تو، گاڑی کے کمپیوٹر تشخیص آپ کی مدد کرنے. الیکٹرانک اسسٹنٹ فوری طور پر آپ کی مشین میں غلطی کی اصل وجہ کا تعین کرنے کے لئے.

اس طرح، اس بات کا تعین کرنے کے لئے کمپیوٹر تشخیص کار تمام گاڑی کے نظام کے آپریشن پر نظر رکھتا ہے کے طور پر مسائل کے ذریعہ سب سے آسان ہے.

کار واش کی دیکھ بھال کیلئے مشورہ اعادہ کرنا. کمپن - یہ ایک سنگین مسئلہ کو نظر انداز نہیں کیا جانا چاہئے ہے. یہ ضروری ہے کہ آپ کے پاس ہو گی ہے کے لئے ادا کرنے نتائج سے بھرا ہے. اور قیمت، خاص طور پر اس فیصلے کے ابتدائی دنوں میں پایا جا سکتا ہے کہ غور، بہت زیادہ ہے.

کیوں اس کے ہاتھ پر اس مسئلہ کو حل کرنے کے لئے بیکار اور کس طرح اوپر کیبن کمپن میں کار نہیں ہے تو، ہم پتہ چلا.