گاڑی پر گیس سازوسامان: قیمت اور جائزے. پیشہ اور cons: گاڑی پر گیس سازوسامان

حال ہی میں، زیادہ سے زیادہ گاڑیوں میں پٹرول سے گیس کے لئے ان کے "آئرن گھوڑے" کے تبادلوں کے بارے میں سوچنا شروع کر دیا. گیس سٹیشن میں بڑھتی ہوئی قیمت کے ٹیگز - یہ ان کے درمیان وجوہات میں سے ایک بڑی تعداد، چیف کیلئے ہے. آج کے مضمون میں ہم گیس سازوسامان، میں گاڑی پر ڈال دیا کیا میں نظر آئے گا خطرناک ہے، اور یہ اس طرح کے کام کی لاگت آئے گی.

ڈیوائس

جدید یچبیو سیریز میں مندرجہ ذیل اوزار اور اشیاء شامل ہیں:

1. Multivalve. یہ حصہ ٹینک کی گردن پر سوار اور ایک ایندھن گیج، سکشن ٹیوب، اور ایک consumable اور بھرنے والو شامل کیا جاتا ہے.
2. ڈسپنسر. ایندھن کی پیمائش تقریب کارکردگی کا مظاہرہ. کبھی کبھی غلط ایڈجسٹمنٹ (عام اگنیشن کے لئے ہوا کی عدم موجودگی کے ساتھ) دہن چیمبر میں دبلی مرکب فراہم کر سکتے ہیں.
3. پٹرول والو. گیس پر کام جب اس نے پٹرول انجن بند بند.
4. گیس والو. یہ انجن بند کے ساتھ پمپنگ عنصر پروپین دور کاٹتا. اس کے علاوہ اس والو ایک خصوصی صاف فلٹر کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے.
5. reducer کے-evaporator کے. اس preheating کے، وانپیکرن کے لئے استعمال کیا اور پروپین-بیوٹین اور میتھین کے دباؤ کی سطح میں کمی کر رہا ہے.
6. ڈیوائس بھرنے. Therethrough گیس اسٹیشن پر گاڑی میں ایندھن ڈالنے کی گیس پایا جاتا ہے. کار کی طرف سے یہ بمپر کے پیچھے دائیں طرف میں نصب کیا جاتا ہے.
7. گیس reducer کے. یہ 1.6 سے بھی کم لیٹر کی کیوبک صلاحیت کے ساتھ ایک گاڑی پر نصب کیا جاتا ہے اور گاڑی کے انجن کی ٹوکری میں نصب کیا جاتا ہے. جدید gearbox کے الیکٹرانک کنٹرول کیا جاتا ہے. آہستہ آہستہ یہ "سردی میں" کے انجن شروع کرنے کے لئے مشکل ہوتا ہے جس ربر جھلی، پہنتی ہے.
8. ایندھن سوئچ کریں. یہ طریقہ کار سے گاڑی میں نصب کیا جاتا ہے. کبھی کبھی یہ پروپین ٹینک کی سطح سینسر ہو سکتا ہے. کچھ اسٹیشنوں پر ایندھن کے پمپ سوئچ کی تنصیب پیش کرتے ہیں. اس صورت میں، یہ گیس طرف موٹر کے آپریشن کے دوران "جلا" نہیں کرتا.
9. گیس ہائی پریشر ٹرنک. یہ ایک پہلے سے مقرر دباؤ کے تحت دہن چیمبر میں ایندھن فیڈ.
10. مکسر گیس اور ہوا (carburettor پیٹرول کا متبادل).
11. ایندھن کے ٹینک (غبارہ). اس سلنڈر اور پر toroidal دونوں ہو سکتا ہے. آخرالذکر صورت میں ٹینک ٹرنک میں اسپیئر ٹائر کے نیچے ایک طاق کی ویب سائٹ پر نصب کیا جاتا ہے. سیفٹی قوانین کے ٹینک اس کی صلاحیت کا صرف 80 فیصد کو بھرنے کے لئے سفارش کی.

کام کاج کی خصوصیات

آپریشن کے اصول کے حوالے سے، گیس سازوسامان کلاسک پٹرول کی فراہمی کے نظام کے مقابلے میں بہت آسان ہے. ایک مخصوص دباؤ کے تحت دھاتی کے مرتبانوں میں گیس reducer کے داخل ہوتا ہے. آخری کولنگ سیال پروپین vaporized رہا ہے جس کے بعد گرم، اور نام نہاد وانپ مرحلے میں ڈسپنسر، اور پھر میں داخل ہوتا ہے - مکسر میں. گیس مکمل طور پر ہوا کے ساتھ سیر کر رہا ہے تو، یہ دہن چیمبر میں داخل ہوتا ہے. گاڑیوں پر یچبیو کے جائزے کا کہنا ہے کہ انجن کی کارکردگی اور ایندھن کی کھپت کار میں نظام، سابقہ اسپیکر، کی طرح ایک آدم آپریشن کے ساتھ. تاہم، تھوڑا سا انحراف، جسے ہم ذیل میں بیان نہیں ہے.

گاڑیوں پر گیس سازوسامان انسٹال کریں. یچبیو کی پیشہ اور cons کیا ہیں؟

کسی بھی دوسرے طریقہ کار کی طرح، گیس بوتل تنصیب کا اپنا مثبت اور منفی اطراف ہے. یچبیو اہم نصب جب اکاؤنٹ میں ان تمام پہلوؤں کو لینے کے لئے.

لہذا، گیس سازوسامان پیشہ اور cons کیا ہے؟ کے واضح فوائد کے ساتھ شروع کرتے ہیں. اول، قدرتی گیس پر انجن کے آپریشن 2-2.5 اوپر فضا میں CO کے اخراج کو کم کر دیتا ہے. دوم، HBOT ساتھ انجن اور ہال زندگی کو بڑھاتا ہے. عام طور پر، ان کے انجن کو اب ایک معیاری پر کام کرنے والوں کے مقابلے میں 2 گنا ہیں 95-M پٹرول.

"معجزہ" کے پورے جوہر بہت آسان ہے: پروپین کے دہن (کے ساتھ ساتھ میتھین) سے عملی طور پر سلنڈر میں کاجل اور کاربن کے ذخائر کو پیدا نہیں کرتا. یہ قبل از وقت انگوٹی چپکی روکنے، گروپ کے پورے سلنڈر پسٹن اندرونی دہن کے انجن کی مدد کرتا ہے، اور اس کے مطابق. لیکن نہ صرف اس کی وجہ سے، یہ گاڑی گیس سامان پر نصب کیا جانا چاہئے. جائزے بھی 1000 کلومیٹر (300-500 کلومیٹر مزید) کو کاروں اپ ہے جو ایک بڑی طاقت ریزرو، نوٹ. اصل میں، گاڑی اب دو ٹینک ہے اور گیس سٹیشن پر ایندھن بھرنے بہت کم ہو سکتا ہے.

اتفاق سے، اس طرح کے انجن میں تیل عملی طور پر آلودہ نہیں ہے. اس کی وجہ سے، ہم نے پہلے کہا ہے کے طور پر، ایک صاف جلانے ایندھن ہے. لیکن اس کا مطلب یہ نہیں کہ یہ بالکل تبدیل نہیں کر سکتا. ایک گیس benzo گاڑیوں میں تیل بدلنا روایتی پٹرول (گیس موٹروں کے حق میں تین سے پانچ ہزار کلومیٹر کے لئے اجازت انحراف) میں کے طور پر تقریبا ایک ہی فریکوئنسی کے ساتھ پایا جاتا ہے.

اب ہم کوتاہیوں کی طرف. سب سے پہلے واپسی - یہ اس طرح ایک اپ گریڈ کی بڑی سرمایہ کاری ہے. گاڑی پر گیس کے سامان کی تنصیب آپ 200-500 ڈالر لاگت آئے گی. عام طور پر، اس طرح کے کام انسٹالرز کی پیشہ ورانہ مہارت پر منحصر ہے 8-10 گھنٹے لگتے ہیں. قیمت، کے ساتھ ساتھ گاڑی پر نصب کیا جاتا ہے کس نسل گیس سامان پر خطے پر منحصر ہے. گاڑی مالکان کے جائزے بھی پروپین / میتھین کے انجن پر منتقلی کے ساتھ کھو دیتا ہے کہ اس کی صلاحیت کے 5-8 فیصد نوٹ کریں. یہ کر سکتے ہیں چپ ٹیوننگ، کے انجن کی تمام ممکنہ ظاہر کرے گا جس کو درست کریں. ویسے، غیر ملکی گاڑیوں پر اقتدار کی اس کمی تقریبا کسی کا دھیان نہیں ہے. گھریلو اسی گلدان اکثر مشکل یا بالا دستی ایک اور گاڑی پر لینے کے لئے شروع کرتے ہیں.

یہاں تک کہ گاڑی مالکان پر زور زور سے اغاز انجن میں موسم سرما. اس کی وجہ سے، ماہرین پیٹرول کے ساتھ کار شروع کرنے کے لئے مشورہ دیتے ہیں. حرارتی گیس تنصیب پر تبدیل کر دیا جا سکتا ہے صرف کے بعد. کسی خاص درجہ حرارت کے حوالے سے، پروپین پر کاریں چلانے 10-15 ڈگری سینٹی گریڈ سے اوپر ممکن ہے. اس کی سطح سے نیچے گاڑی کو صرف گیس پر شروع نہیں کرے گا. لہذا، سرد موسم سے پہلے اسے معمول آغاز اپ اور کار کے وارم اپ کے لئے ایندھن کی اپ کے لئے 5-10 لیٹر ہے کرنے کی سفارش کی جاتی ہے.

لیکن سب سے بڑا مسئلہ یہ ہے کہ میں نہیں ہے، اور SAI میں یچبیو رجسٹریشن میں. لاگ میں اس میں داخل کرنے کے لئے، آپ کو ایک بہت طویل اور تکلیف دہ عمل کے ذریعے جانے کے لئے کی ضرورت ہے. رجسٹر یچبیو ایک خصوصی اجازت نامہ (سرٹیفکیٹ) gasman ضرورت ہوتی ہے. اس کی تنصیب ورکشاپ کارکنوں بعد بقایا. ٹریفک پولیس کے اعداد و شمار کے شیٹ میں گیس کے سامان میں داخل ہوئے کہ کو یقینی بنانے کے لئے 100 اور 300 امریکی ڈالر کے درمیان ادا کرنا پڑے. یچبیو 10 دن کے اندر اندر گاڑی کے PTS میں رجسٹرڈ نہیں ہے تو، آپ کو چند ہزار کا جرمانہ باہر لکھ سکتے ہیں.

آخری واپسی سامان ٹوکری حجم سے متعلق ہے. کیونکہ اب، بجائے طاق میں ایک اسپیئر وہیل کی ایک سٹیل سلنڈر ہے. اسپیئر وہیل سامان ٹوکری فرش کی سطح پر کیا جانا چاہئے. یہ شاید مسافر کاریں، سلنڈر سامان سے بھرا ہے جس کے لئے اہم نقصانات میں سے ایک ہے.

میں نے یچبیو رکھنا چاہیئے؟ تنصیب کی تمام پیشہ اور cons پر غور کرنے کے بعد یہ اس مشین کے لئے بہت مفید ہے یا نہیں کا تعین کرنے کے لئے بہت مشکل ہے.

ان تمام نقصانات کے باوجود، گاڑی پر گیس کے سامان کی تنصیب کی ایندھن کی معیشت کے لحاظ سے ایک بڑا فائدہ ہے. صرف 14 (میتھین، اور اس سے بھی کم - - 7-8 روبل) 95 اوکٹین کی ایک لیٹر کے بارے میں 33-35 روبل، پروپین کی ایک ہی رقم خرچ ہوتے ہیں تو. آپ کے جائزے پر انحصار کرتے ہیں، گاڑی پر گیس سامان نقطہ نظر کا ایک مالی نقطہ نظر سے معقول قائم. HBOT کم کر دیتا ہے سفر کی لاگت سے زیادہ دو مرتبہ ہے. اس سے یہ ممکن ہوتا ہے کو فوری طور پر (چھ سے دس ماہ) کی تنصیب کے اخراجات اور رجسٹریشن کا نظام "کی حوصلہ شکنی" کرنے کے لئے.

ان کے اپنے ہاتھوں سے یچبیو کی تنصیب خطرناک ہے یا نہیں؟

گاڑی پر گیس کے سامان کی خود کی تنصیب کر سکتے ہیں؟ ماہر جائزہ یچبیو بہترین ریاست تصدیق منظور اور ضروری اجازت ہے کہ خصوصی ورکشاپس میں نصب کیا جاتا ہے کہ کہیں. جی ہاں، عملی طور پر، یچبیو بہت ممکن ان کے اپنے ہاتھوں کو انسٹال کرنے کے لئے ہے. تاہم، اس کے بعد یہ SAI میں سامان کی ریکارڈنگ کے لئے مدد کی gasman حاصل کرنے کے لئے بہت مشکل ہو جائے گا، اور انسٹالیشن کے دوران تھوڑی سی بھی عیب نظام کی خرابی کا سبب بن سکتا ہے.

گیس ایندھن کی خصوصیات

ماضی میں، ہم کچھ گیس سازوسامان پیشہ اور cons ہے پایا. لیکن یہ سب نہیں ہے. اب ہم ایندھن خود کی خصوصیات پر غور کریں. ڈرائیوروں کی ایک بہت جدید گاڑیوں میں پروپین استعمال کے فوائد کے بارے میں بات کریں. وہ اکثر پہلی جگہ لاگت کی بچت میں ڈال رہے ہیں، لیکن یہ سب نہیں ہے.

گیس (خاص طور پر، پروپین، بیوٹین میں) ان کی خصوصیات میں اعلی استحکام مخالف دستک ہے. وکٹائن تعداد میں ایندھن کی مکمل طور پر دھماکے دہن انجن کے حصے کے امکان ختم جس کے بارے میں 105، ہے. مزید برآں، پروپین اس کی ساخت مادہ اتپریرک تباہ دھات میں ہے. اور جیسے سیسہ اور سلفر نقصان دہ نجاست کی عدم موجودگی کی وجہ سے، وسائل کے انجن کے اجزاء (لامڈا تحقیقات اور ایک اتپریرک کنورٹر شامل ہے) 50-80 فیصد تک اضافہ ہوا ہے.

اچھی طرح یچبیو اور اوکٹین سوائے ایندھن؟ ایک اور خصوصیت اس گیس بازی ملکیت ہے. پروپین آسانی ہوا کے ساتھ ملا ہے اور یکساں مرکب دہن چیمبر برتا ہے. موٹر آپریشن معتدل اور کم شور ہو جاتا ہے. پسٹن پر گھڑی دل کے دورے کی تکمیل پر، پلگ، والو سیاہ کاجل نہیں قائم کر رہے ہیں. آپ کو گاڑیوں کی خریداری کے بعد HBOT استعمال کرتے ہیں تو، اس سے بھی اس آپریشن کے پانچ سے آٹھ سال کے بعد، انجن کے اندرونی صفائی برقرار رکھنے کے لئے حقیقت پسندانہ ہے. ویسے، گیس پر موم بتیاں 200-300 ہزار کلومیٹر تک فروغ دینے اور اس کی تنصیب سے پہلے تھا کے طور پر کے طور پر صاف رہ سکتے ہیں.

حقیقت یہ ہے کہ گیس وانپ مرحلے میں پہلے چیمبر میں داخل ہوتا ہے کہ وجہ سے، یہ سلنڈر دیواروں سے تیل کی فلم دھونا نہیں ایک موم بتی کو بھرنے نہیں کرتا، اور crankcase انجن میں تیل dilutes. یہ سب کچھ اس آپریشن میں مشین زیادہ قابل اعتماد ہوتا ہے.

اور، کورس کی، پروپین کے دہن کی شرح. اس مرکب کے سلنڈر پٹرول کے مقابلے میں زیادہ آہستہ آہستہ جلا دیتی ہے. یہ چھڑی اور crankshaft کے منسلک کرنے، پسٹن پر بوجھ کم کر دیتا ہے.

یہ تمام فوائد چند سال پہلے یورپی مینوفیکچررز کی طرف سے متنبہ کیا گیا ہے. ابھی کئی کمپنیوں (بشمول "وولوو"، "اوپیل" اور "فیاٹ") جدید گیس سازوسامان سے لیس اسمبلی لائن پر پیدا ہائبرڈ کار ترمیم دور پہلے سے ہی ہے. روس میں، تاہم، اس معاملے کو سنجیدگی سے 2012 میں یچبیو قسم میتھین سے لیس گیس اپانترنوں Gazel کاروں کی پیداوار شروع کر دیا جس میں صرف GAZ، سے رابطہ کیا. تاہم، زیادہ ڈیزل انجنوں کی طرح فرموں-کیریئرز، "کمنز" جلد گیس غزال کی پیداوار کے خیال کو تباہ کر دیا.

بیلون دھماکہ خیز چاہے؟

آپ کے خیال میں غلطی ٹینک سے ایک بڑا خطرہ ہے وہ یہ ہے کہ، تو آپ بھاری غلطی ہے. حقیقت یہ ہے کہ جدید پروپین اور میتھین سلنڈر ہنگامی تباہ شدہ ایندھن کی لائن کی صورت میں گیس بند بند ہے جس کے ایک خاص تیز رفتار والو ہے. اس کے علاوہ، دھات ٹینک فعال بنایا گیا ہے جس سے کی موٹائی، یہ ایک بکتر بند محفوظ کے ساتھ اثرات کا موازنہ. یہ دھماکہ ہوا ہے، گاڑی میں کم از کم 30 میٹر اتاہ کنڈ پرواز یا ایک چلتی لوکوموٹو کی طرف میں چلانے کے لئے ہے. دوسری صورتوں میں، بیلون، اخترتی یا نقصان کے لئے impervious رہتا ردعمل نوٹ کریں. گاڑی پر گیس سازوسامان روایتی پٹرول انجن سے کم دھماکہ خیز مواد ہے. لہذا، اعلی دھماکہ خیز مواد سے صرف خرابی کے بارے میں تمام افسانوں یچبیو رہتا ہے.

پاور اور کارکردگی

اہم سوال یچبیو کی تنصیب کے دوران دلچسپی ڈرائیوروں کہ، یہ کتنا گاڑی کو بچا لے گا جو متحرک خصوصیات بگڑ جائیں گے کے طور پر ہے. ہم نے اس سے پہلے ایکسلریشن میں حرکیات تقریبا پانچ فیصد کھو گیا ہے نے کہا ہے. اصل میں یہ کوئی مطلب نہیں کر سکتے ہیں، لیکن کارکردگی کے انڈیکس 10-20 فیصد کی طرف سے مختلف کر سکتے ہیں. لیکن یہاں، اصل اعداد و شمار یچبیو کی جدیدیت پر منحصر ہے. دوسری نسل کے ایل پی جی کا نظام سب سے زیادہ آدم اور برقرار رکھنے کے لئے سستے میں سے ایک ہے، لیکن یہ 20 فیصد تک ایندھن کی کھپت کو بڑھاتا ہے. ایک ہی وقت میں، جدید گیس انجکشن کے نظام کو اس کی معیشت کے اشارے تبدیل نہیں تقریبا ہے. مسافر گاڑیوں پر اس کے اعداد و شمار صرف 0.5-1 لیٹر بڑھنے کر سکتے ہیں.

بنیادی طور پر، کھپت یچبیو کی صحیح ایڈجسٹمنٹ پر منحصر ہے. پروپین پر چلنے کاریں، یہ بھی اتنا ترتیب دینے کے لئے ممکن ہے، یہ اس کی بجائے پٹرول 7-8 کے پروپین کی 6 لیٹر بسم ہو جائیں گے. لیکن اس طرح ایک گاڑی فی گھنٹہ 90 کلومیٹر تک کی رفتار میں صرف بچت ہو گی. ہائر اس سے وہ صرف ایک کم از کم ایندھن کی فراہمی کی نمائش کے نظام میں کے طور پر، منتشر نہیں کیا جا سکتا.

کار کے لئے گیس مقرر کریں. میتھین یا پروپین؟

کمپریسڈ گیس کے نظام میتھین یا پروپین پر چلنے کی دو قسمیں ہیں. یچبیو کی ایک خاص قسم کا انتخاب کرتے وقت ان تمام خصوصیات پر غور کرنے کی ضرورت ہے. کیا گیس سازوسامان کے جائزے کاروں کے لئے (HBO) میتھین ٹائپ کرتے ہیں؟ اس کا بنیادی فرق ٹیکنالوجی بھرنے میں مضمر ہے. میتین 250 سے ماحول کے دباؤ میں ٹینک میں کھلایا جاتا ہے. ایک سلنڈر کے وزن 80-100 کلو تک پہنچ سکتی ہے. یہ ہلکی-ڈیوٹی کے غزال پر خاص طور پر نمایاں ہے. ان کے کام کو کم از کم دو یا تین طرح کے سلنڈر ہونا ضرور ہے. جائزے کے طور پر، گاڑی غزال قسم میتھین گیس سامان جو 1.5 1.2 ٹن سے اس کی کل صلاحیت کو کم کر دیتا طور پر، نصب نہیں کیا جانا چاہئے. اعلی روکنے کے وزن، زیادہ ایندھن کی کھپت اور مشین کی ایکسلریشن کے لئے ضروری وقت.

پروپین نظام یچبیو دعوی کے جائزے کی زیادہ عام قسم ہے. گیس سازوسامان میتھین اینالاگز کے مقابلے میں آسان گاڑی پر نصب. اسطوانہ پروپین 1.5-2 گنا چھوٹا وزن. مزید، اہم دھماکے کی بھی کم خطرہ (گاڑی میں موجود گیس کے زیادہ دباؤ کے تحت نہیں ہے کیونکہ). اس کے علاوہ، دو نظام بھی اتنا سادہ اور برقرار رکھنے کے لئے سستی ہیں. لیکن پروپین یچبیو کے حق میں حتمی دلیل پر toroidal سلنڈر کی موجودگی اور میتھین کے نظام میں ان کی غیر موجودگی ہو جائے گا. اس طرح کے ٹینکوں کمپیکٹ ہیں اور ٹرنک میں بہت جگہ پر قبضہ نہیں ہے.

جس سے آپ کو گاڑی میں گیس مقرر. لیکن پروپین کی کاروں کے لئے میتھین سے زیادہ فائدہ مند ہے. اس کے علاوہ، روس میں بہت سی این جی اسٹیشنوں، تیل دینا سکتا ہے جو بھرنے نہیں.

کس طرح گیس پر مشین استعمال کرنے کے لئے؟

آپ کی گاڑی کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے کرنے کے لئے، آپ کو آپریشن کے کچھ آسان قوانین کو یاد کرنے کی ضرورت ہے:

• -10 (پچکاری) اور 5 ذیل میں درجہ حرارت میں ڈگری (کاربوریٹر برف کے لئے) سب سے پہلے موٹر گیسولین شروع ہونے والے کیا جاتا ہے. گیئر یونٹ گرم (کے بارے میں 3-5 منٹ) ہو جائے گا ایک بار، مشین گیس پر منتقل کر دیا گیا ہے.
• پروپین اور میتھین کی طرف سوئچ 1.5 ہزار اور اس سے زیادہ کی رفتار سے کیا جانا چاہئے. دوسری صورت میں، انجن روک گا، اور آپ کے پاس پورے طریقہ کار کو دوبارہ دہرانے کی. انجن کافی گرم ہے جب ویسے، یچبیو کی 4th نسل خود کار طریقے سے گیس کے لئے سوئچ. بہت پریشانی جھلی ضرورت سے زیادہ پہنا گیئر ہے، تو کود جائے گا. اس حصہ کے وسائل کے بارے میں 8-10 سال ہے. اس مدت کے بعد یہ جھلی یا مکمل طور پر پورے کے gearbox کی جگہ لے لے کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے.
• رات کے وقت موسم سرما میں پٹرول کے حوالے ایندھن سوئچ رکھ دیا.
• ہر مہینے کے gearbox سے condensate نالی. طریقہ کار بہت آسان ہے. انشانکن جمع انجماد اتارنے کے بعد اس کی مزید گھما کے ساتھ سکرو ڑیلا کی طرف سے کیا جاتا ہے. یچبیو پیچ کی نسل کے محل وقوع کی بنیاد پر مختلف ہو سکتے ہیں.

اختتام

تو ہم سب پیشہ اور گاڑی میں گیس کی تنصیب کی نقصانات پتہ چلا. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، یچبیو - یہ ایندھن کے تحفظ کے لئے ایک بہت مؤثر طریقہ ہے. اس کے علاوہ، گاڑی پروپین اور میتھین پر کام کیا جاتا ہے جب یہ زیادہ قابل اعتماد اور سستی کو برقرار رکھنے کے لئے بنانے، وسائل ICE میکانزم کی ایک بڑی تعداد کو بڑھاتا ہے. (- .. قیاس خطرناک چیزیں، وغیرہ یچبیو، گیس) صرف ناتجربہ کار گاڑیوں اور پٹرول اسٹیشنز کے مالکان کی "برم" اندازہ ہو آخر میں، ہم سب کو گیس خرافات کا ترک کرنا یاد رکھیں کہ. پورے یورپ کے طویل عرصے سے اس مشق میں مہارت حاصل ہے، تاکہ مستقبل میں گیس کی تنصیبات کے لئے منفرد ہے (روس میں پروپین کی قیمت جرمنی میں، مثال کے طور پر، کے مقابلے میں بہت چھوٹا ہے، خاص طور پر کے بعد سے).