یاماہا Aerox - ایک ہوا کے طور پر روشنی

آپ کے لیبل یاماہا نام تو آپ کو بہت یاد کر سکتے ہیں. یہ خطوط موسیقی کے آلات پر پایا جاتا ہے، اور ایک بجلی کے آلے پر ان کو دیکھنے، مزید. اور کاروں کے سلسلے میں کہا جا سکتا ہے؟ کئی کہیں گے - ایک اچھی آواز نظام. ہم کا کہنا ہے، لیکن روس کی سڑکوں موپیڈ، آپ خطوط کو دیکھ سکتے ہیں جس کے بہت سے کی ایک کافی تعداد ٹکڑے کردیئے کہ یاد نہیں کرے گا. یاماہا Aerox - - یہ ان میں سے ایک کے بارے میں ہے اور ہمارے جائزہ ہے.

تو، کیا ایک moped یاد - ایک کمپیکٹ دو پہیوں کی گاڑی، ایک (شاذ و نادر ہی دو) سوار، ایک چھوٹے انجن کے ساتھ، لیکن یہ شہری ٹریفک میں بہت آسان ہے. لوہے گھوڑے کے مالک سے کسی کو حاصل کرنے کے لئے آسان دوسری کاریں کے سلسلہ میں بھی سب سے زیادہ تنگ فرق ہے.

کہانی

برانڈ پہلے 19th صدی میں شائع. جاپانی - تو اس دنیا میں کچھ زیادہ کی طرح، نام بانی کے مختصر نام سے آتا ہے. ایک طویل وقت کے لئے اس برانڈ کو جاپان میں جانا جاتا ہے. وسط 20th صدی میں، برانڈ کی پہچان لیا اور یورپ. کے ارد گرد 1960 کمپنی کے اہم شاخ، یاماہا موٹرز نامی سے الگ. اس کی مصنوعات کو وسیع پیمانے پر دونوں میں جاپان اور بیرون ملک جانا جاتا ہے. یہ ہیلی کاپٹر، کشتیاں، موٹر سائیکلوں، انجنوں، اور کورس کی، کے moped کی ایک ممتاز نمائندے جن میں سے ایک سکوٹر یاماہا Aerox بلایا جا سکتا ہے.

وضاحت

اس ورژن میں، کے ساتھ ساتھ برانڈ کی طرف سے دوسرے سکوٹر، جاپانی fairings، دو سٹروک پٹرول کے انجن، 50 مکعب کی مخصوص ایک sporty نظر، ہے. دونوں پہیوں پر سینٹی میٹر، اور ڈسک بریک. 2013 میں، پلانٹ چوڑائی میں صرف 700 ملی میٹر، تقریبا 2 میٹر کی لمبائی اور ایک میٹر کے مقابلے میں تھوڑا زیادہ کی بلندی ہے جو ایک نئے ورژن، کی پیداوار ہے. نشست کی اونچائی 830 ملی میٹر کے برابر ہے. ایندھن کے ٹینک 7 لیٹر، 3 HP، مائع ٹھنڈا، قیمت کے بارے میں 3-4 ہزار. Y. ہے ای - یہ اس ماڈل کی طرح معمولی پیرامیٹرز کے تحت اس کے صارفین کے مل گیا ہے حیرت انگیز نہیں ہے.

تھیم کو جاری رکھنے یاماہا Aerox ہے غور کرنا چاہیے ٹریفک پولیس کے لئے اس طرح ایک گاڑی نہیں ہے کے طور پر. سڑک کے بعض قوانین بالکل، اگر ضروری ہو، لیکن صحیح گاڑی کا ڈرائیور سے پوچھا نہیں جائے گا، کے بعد. موٹر سائیکل - - ایک بڑے بھائی کے moped کے مالک ہیں جبکہ بعض حالات میں دلچسپی نمائندوں GIBBD ہو سکتا ہے. یاماہا Aerox کا پہلا ورژن 2002 میں فیکٹری چھوڑ دیا، لیکن اس کے باوجود ماڈل کی کامیابی، 2013 میں ترمیم کے بارے میں معلومات کی تصدیق کر ہرگز آخری ہو رہا ہے جس میں.

جاپانی کاروباری کارڈ ایک ملٹی کہا جا سکتا اگنیشن. چابی ایک رابطہ دینے کے لئے نہ صرف، بلکہ، مثال کے ٹرنک کھولنے کے لئے ہے. ایسا کرنے کے لئے، صرف بائیں کرنے کے لئے چابی کی باری ہے. تمام آلات کے لئے، جگہ میں ہیں لت کے مسائل بہت کم ہے، آپ سکوٹر پر سفر کیا جائے. ایکسلریشن اور وقفے کے دوران دونوں شہری ماحول کے لئے ایک اچھی طرح سے ڈیزائن اسپیکر. کوئی حیرت کی مشین، فراہم نہیں کرتا سڑک پر سفر کے دوران، تاہم، کلیئرنس طرح آپ "کود" کر سکتے ہیں ہے اور پابندیاں، اگر ضروری ہو تو، اگر مطلوبہ.

جائزہ

ہم اس سکوٹر پر ایک جائزے کے بارے میں بات کرتے ہیں، بہت سے کارخانے پابندیوں کے تمام دور کرنے کے ایک چھوٹے سے ٹیوننگ گزارنے کا مشورہ دیتے ہیں. ایک بہت ہی چند کے سامنے گھٹنوں کے لئے جگہ، اور تھوڑا سا واپس دور منتقل کرنے نشست پروفائل اجازت نہیں دیں گے - ایک moped پر اعلی اضافہ کی پیپلز تھوڑا غیر آرام دہ ہو سکتا ہے. بہت یاماہا Aerox پر ہمارے روسی سڑکوں کی تحریک کے بارے میں کہا جاتا ہے. ایک طرف جائزے، اچھے معطلی کا کہنا ہے کہ، لیکن دوسری طرف، کسی بھی بے قاعدگی کو واضح طور پر ڈرائیور سکوٹر کی طرف سے محسوس کر رہا ہے.

باہر کسی موڑ اعلی بیٹھنے جب آپ کو روکنے کے مسائل پیدا کرتا ہے - ٹانگوں بڑھاتے ہیں. یہ بھی الگ الگ ہیں جب Nedalniy دوروں پر استعمال کیا جا سکتا ہے جس کے پیچھے کی سیٹ، کی نشاندہی کی. نرم پلاسٹک ایندھن کے ٹینک گردن کی پتلی پرت کی طرف سے محسوس کیا. بھی آئینے نوٹ - ایک طرف، وہ ڈرائیونگ کے دوران ملاتے ہوئے نہیں ہیں، لیکن دوسری طرف، جب دیکھنے کے زاویہ کسی بھی اچانک ارتقا کافی نہیں ہے پر.

اختتام

کی طویل تاریخ سکوٹر یاماہا Aerox کلاسیکی ماڈل کی طرف لے جاتا ہے. یہ حقیقت جاپانی ہنس سنہری انڈے دیتی ہے کہ قتل نہیں کریں گے کی بڑی وجہ ہے. لیکن ایک ہی وقت میں یہ اہم وقت میں تبدیلی کے درمیان چلتا ہے جس میں سکوٹر کے ڈیزائن، بڑی حد تک متعلقہ ہے. اور بعض صورتوں میں، گاڑیوں کی فروخت پر منفی اثر.