یاک 130: تکنیکی وضاحتیں، سکیم کی تفصیل اور کا جائزہ لینے کے

ہوا بازی کی تاریخ کے ایک صدی سے زیادہ بھر میں "پرواز پارٹی" مشینیں متروک اقسام سے متعلق تھے. ایسا لگتا ہے کہ مستقبل پائلٹ آپ کو جدید طیارے کے کاک پٹ میں حاصل صرف اس سے پہلے کسی چیز کو پہلی انتظامی مہارت سیکھنا چاہئے یقین رکھتا ہے. یہ روایت OKB ڈیزائنرز ان کی خلاف ورزی کی گئی تھی. A. ایس Yakovleva اور NPK "Irkut"، یاک 130 نردجیکرن جس چوتھے interceptors کی پیرامیٹرز کے قریب آنے کو پیدا کیا اور کچھ طریقوں سے بھی پانچویں نسل میں.

"پارٹی کے پرندے"

چار دہائیوں سے پرواز اسکولوں فضائی تربیتی Czechoslovakian L-29 اور ایل اے 39 کے لئے استعمال کیا. اس سے قبل، یاک 52 پر تربیت یافتہ مستقبل پائلٹوں، یہاں تک کہ اس سے قبل - یاک 18. جنگ سے پہلے، "ایک میز پرواز" مشہور U-2 (بھی پو-2 کے طور پر جانا جاتا ہے) کی خدمت کی. سوویت یونین اور سوشلسٹ کیمپ مشینوں کے خاتمے کے بعد، زیادہ ہوا بازی اسکولوں کی ٹیکنالوجی پارک قائم کیا، نہ صرف اخلاقی طور پر، بلکہ سب سے زیادہ سادہ، جسمانی لحاظ سے، بوڑھا ہوتا جا رہا. خود کی فراہمی نہ صرف طیارے بند کرو، بلکہ اسپیئر پارٹس، اور سروس کی زندگی مسلسل تھکا ہے. صورت حال ہے جو تازہ ترین انٹرسیپٹر سسٹمز اور سامنے مگ 29 اور ایس یو 27 میں پہنچنے شروع کر دیا ایئر فورس، میں حقیقی صورت حال پر تکنیکی تربیت کی بنیاد کی عدم دستیابی کی طرف جارہی گیا تھا. ناممکن نہیں تو جدید مشین کے لئے L-39 کی تربیت پائلٹوں کو مشکلات ہو جاتا ہے. اس کے علاوہ، روس میں جو ایک اعلی بین الاقوامی شہرت کا لطف اٹھایا اور کھونے اس مارکیٹ غلط ہوگا ایک پائلٹ ٹریننگ اسکول، وہاں تھا.

سوویت یونین کے ایئر فورس کی کمان کے ابتدائی 90 مطالعہ میں جدید تربیتی طیارے کی تخلیق کے میدان میں ڈیزائن کا کام شروع کیا. آخر میں، بہترین یاک 130 کے طور پر تسلیم کیا گیا ہے: تکنیکی خصوصیات جو فوجی کی خواہشات کے ساتھ سب سے زیادہ مسلسل ہے. یہ کیا ہوا، تاہم، نہیں فوری طور پر مقابلے کے آگے تھا.

مسابقتی انتخابی

پر اپنے خیالات مستقبل کے فن تعمیر UGC (تربیت کمپلیکس) کے میں اوائل 1991، چار KB رپوٹ:

- "سکھوئ".

- ANPK "مگ".

- OKB. A. ایس Yakovleva.

- انہیں Emz کی. VM Myasishcheva.

TTZ کسی حد تک مبہم ہے، اور اس وجہ سے بہت حد تک مختلف تصور کی گئی تھی. "سکھوئ" انٹرسیپٹر ایس یو 27، سیکھنے کے مقاصد کے مطابق ڈھال کا ایک ورژن ہے جو ایک ماڈل C-54، تجویز پیش کی. یہ مشین پہلے سے ہی beginners کے لئے مقابلے میں پائلٹوں تجربہ تربیت کے لئے سب سے مناسب ہے. OKB، ملک میں اقتصادی مشکلات کو سمجھنے کی لاگت کو کم سے کم کرنے کے لئے منتخب کیا ہے، اور اس کے نتیجے کے طور پر وہ ایک سستا ملتا ہے، لیکن بہت فضائیہ کے طیارے کی توقعات پر پورا نہیں اترتے. سوال کا myasishchev میں صرف "پنکھوں پارٹیوں" اور زمین کی تربیت کمپلیکس پر مشتمل ہے، جدید ترین ورژن کی پیشکش کی طرف سے تخلیقی آیا، لیکن کسی حد تک لے گیا اور TOR میں اشارہ کے طور منصوبے نہ جڑواں انجن کے علاوہ، بہت مہنگی تھی. تمام کامیاب yakovlevtsy تھے بہتر تقریبا تمام ضروریات کو رکھنے کے لئے منظم. بان کی موجودہ سکیم، یاک 130 کی پرواز کی کارکردگی، اور کمپیوٹر اور بعض فوائد فراہم کی کمپیوٹر کلاسز کی بنیاد پر فعال اور عمل سمیلیٹروں کی شکل میں اختیارات میں سے ایک سیٹ کے قریب. Mikoyan اور سے Yakovlev، مل کر کام کرنے کے لیے کہا گیا تھا جو - ایئر فورس کے سائنسی اور تکنیکی کمیٹی کے فیصلے کے مطابق، دو ڈیزائن بیورو کے ساتھ معاہدوں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے.

غیر ملکی شراکت داروں

آزاد روسی گھر کے نام کے وجود کے پہلے سال کی ریاست فنڈنگ کے ساتھ مسائل. مسائل کو حل کرنے کے لئے KB سرمایہ کاروں کو تلاش کرنے کی ضرورت کے ساتھ سامنا کر رہے تھے. خاص طور پر، اس منصوبے "الفا جیٹ" پروگرام کے اختتام کے سلسلے میں مشکلات کا سامنا، فرانسیسی کمپنی "Turbomeca" (انجن) اور "تھامسن" (ایویونکس) میں دلچسپی کا مظاہرہ کیا. تعاون اور اطالویوں کی نیت کا اظہار (فرم طیارہ ساز "Ermakki")، بھی برطانوی مارکیٹ کی طرف سے دبایا. اس مرحلے پر، یہ محسوس کیا گیا ایک اور اہم مارکیٹنگ کے پہلو "پاک" تربیتی طیارے مارکیٹ میں اعلی مانگ میں ہونے کا امکان نہیں ہے، لیکن یہ ایک جنگ ہے، ایک مختلف معاملہ کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے کہ حقیقت یہ ہے. یہ اس کے ساتھ ساتھ مناسب یاک 130، آپریشنل رینج بھی شامل ہے جس کی حکمت عملی اور تکنیکی خصوصیات، ہے کہ باہر کر دیا، وزن اٹھا لوڈ، رفتار اور چپلتا، غیر ملکی ضروریات کے ساتھ مطابقت.

aerodynamics اور مجموعی طور پر ڈیزائن

ضروریات میں کچھ تبدیلیاں ائیر فریم کی ظاہری شکل میں ظاہر: اس کی ناک راؤنڈر بن گیا (اب یہ نصب ہے ریڈار یا آپٹیکل مقام اسٹیشن). اب یہ نہ صرف روس بلکہ غیر ملکی پائلٹوں کو سکھانے کے لئے تھا، اور یہ یاک 130 کے ڈیزائن میں اکاؤنٹ میں لیا جانا چاہئے. روسی ایس یو 27 اور مگ 29 اور امریکی ایف 16 کے طور پر تازہ ترین مشینوں کی تکنیکی خصوصیات، احتیاط سے تجزیہ کیا گیا ہے. اس طیارے میں 40 ° اور اس سے بھی اس سے زیادہ کرنے کے لئے حملے کی زیادہ سے زیادہ زاویہ میں اضافہ کرنے کی ضرورت کیا گیا تھا کہ پایا گیا. عام طور پر، تبورتنشیلتا کی ضرورت ہے. جنرل aerodynamics کے ونگ کے مخصوص شکل اور اس کے اعلی ینتریقرن سمیت پانچویں نسل انٹرسیپٹر لئے اپنایا اسکیم کے لئے اسی طرح حاصل کی، سب سے چلنے سٹیبلائزر اور عمودی دم آگے منتقل کر دیا.

سملیٹر اور demonstrator کے

ایک نئے تربیتی طیارے کے قیام کے لئے سب سے اہم شرط تازہ ترین ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کی کامیابیوں کا استعمال تھا. بورڈ ایک مربوط ڈیجیٹل تار SU اور ہوائی جہاز کے پائلٹ پرواز کرے گا کی ایک قسم قائم کرنے کے ری پروگرامنگ کی صلاحیت سمیت روسی سٹیل کے آلات اور سامان، پر تمام نظام کی بنیاد. اس کے علاوہ، تربیتی طیارے کیڈٹ نوسکھئیے کے لئے "وفادار" کے ابتدائی عرصے میں، اس نے اسے معاف، اور پھر زیادہ سے زیادہ سخت ہو جاتا ہے. روسی فضائیہ اکثر ایس یو اور MIGS اوپر پروازیں بناوٹی، لیکن، اصولی طور پر، یورپی کنٹرول "میراج-2000" کا برم پیدا کرنے کے لئے مشکل کچھ بھی نہیں ہے، "Rafal"، "ٹائیفون" یا امریکی F-18، F- 16 اور ایف 15، اور ان کی حکمت عملی اور تکنیکی خصوصیات میں ٹائپ کرکے یہاں تک کہ ایف 35 سمیلیٹر پروگرام. یاک 130D (اضافی حروف کا مطلب ہے "demonstrator کے") اپریل 1996 میں اپنی پہلی پرواز بھری.

بیرونی معطلی

اگر ضروری ہو تو، ہوائی جہاز ایک جھٹکا یونٹ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے.

میزائلوں اور بموں کے تین ٹن تک یاک 130 لے سکتے ہیں. چڑھنے اور تبورتنشیلتا کی شرح سمیت تکنیکی خصوصیات، ایک مکمل طور پر بھری ہوئی سسٹم میں، کورس کی، برا ملے گا، لیکن یہ ہوا بالادستی کے لحاظ سے طوفان اثرات کی صورت میں اجازت ہے.

عالمگیر کی درخواست کے عام تصور کے بعد، ڈیزائنرز طیارے کے پروں تلے آٹھ معطلی اسمبلیوں اور ایک ventral گوپر لیس. ہتھیار مختلف مجموعے میں فراہم کیا جا سکتا ہے:

- پی ایس ڈی-73 "ہوا سے فضا" - 4 پی سیز.

- ایکس SD-25M "ائر سطح" - 4 پی سیز.

- Nursaya بلاکس UB-32، اے آئی پی اے 25 اور دیگر gauges میں (57 266 ملی میٹر.) - pendants کی تعداد کے مطابق.

- بموں 250 یا 500 کلو (concrete- سمیت) - وزن پابندیوں کے مطابق.

- کیسےٹ بم RBK-500.

- ٹینکس آگ لگانےوالا ST-500.

- کنٹینر کینن.

جنگی سے ایک یا تین اکڑکر چلنا کے رداس کو بڑھانے کے لئے اضافی ایندھن کے ٹینک کی معطلی کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے.

کی خصوصیات

مقصد اشارے خاص طور پر یاک 130 کے نسبتا چھوٹے سائز اور وزن پر غور، متاثر کن ہیں.

یاک 130 کے شیڈول کی کارکردگی:

• لمبائی - 11 245 ملی میٹر؛
• پنکھ - 9720 ملی میٹر؛
• اونچائی - 4760 ملی میٹر؛
• زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن - 9 میٹر تک؛
• جنگی بوجھ - 3 میٹر؛
• زیادہ سے زیادہ رفتار - 1،050 کلومیٹر / H؛
• عملی چھت - 12،000 میٹر؛
• -3G کرنے +8 جی کے اوورلوڈ؛
• حملے کی قابل اجازت زاویہ - 40 ڈگری.
• ڈراپ ٹینکوں کے بغیر رینج - 1060 کلومیٹر تک؛
• PTB بغیر فیری فاصلے - 2000 کلومیٹر تک؛
• ٹیک آف کی لمبائی - 335 میٹر؛
• ٹیک آف سپیڈ - 195 کلومیٹر / H؛
• لینڈنگ رفتار - 180 کلومیٹر / H؛
• عمر - 10 ہزار پرواز گھنٹے یا 30 کیلنڈر سال ..

ریاست کے حکم

فوجی پائلٹوں کے ملینیم مسئلے کے اختتام پر نمایاں طور پر سوویت دور کے مقابلے میں کم ہے. تاہم، اسکولوں کے علاوہ میں، صرف تین ہیں، جن میں نئی کار امتحانی مراکز دوبارہ ٹریننگ عملے کے لئے ضرورت. اس کے علاوہ، پچھلے دس سالوں میں ایندھن کی قیمتوں میں کافی اضافہ ہوا ہے اور ہمیشہ کی طرح L-39 پاسداری جدید یاک 130 سے اس کے بہاؤ کی شرح (600 ایل کے / H) کی کارکردگی ہے. تفصیل، کارکردگی کی خصوصیات، مختلف اقسام کی مشینوں پر تربیت piloting کے کے امکان - یہ سب نئی یوٹیآئ کے سیریل پیداوار کے آغاز کی طرف سے پیدا ہوتا ہے.

امکانات

اہم گاہک - روسی ایئر فورس. ہوائی جہاز کے بارے میں ایک درجن کاروں کی شرح ہر سال کے ساتھ ناز "Sokol میں" پر بنایا گیا ہے. فارمیشن کی منصوبہ بندی کی تربیت کریسنوڈار ریجیمیںٹوں. آرمی ولادیمیر Mikhailov کی ایئر فورس کے کمانڈر جنرل، ذاتی طور پر یاک 130 کا تجربہ. ہوائی جہاز، تبورتنشیلتا کے تکنیکی خصوصیات، رفتار اور آپریشن کی آسانی کی ایک وسیع رینج ایک اچھا تاثر بنا دیا ہے. آنے والے سالوں میں تربیتی یونٹوں اور تربیتی مراکز میں کاروں کی تعداد میں غیر ملکی خریداروں سمیت تین سو کا اضافہ کیا جائے گا، اور مارکیٹ کا مجموعی حجم،، ماہرین 1000 میں اعداد و شمار کا اندازہ.