کاریں, کاریں
یوکوہاما IG35. ٹائر یوکوہاما آئس گارڈ سٹڈ IG35 کے جائزے، ٹیسٹ، قیمت
مصیبت مفت اور محفوظ ڈرائیو میں ایک اہم کلید مناسب طریقے سے ٹائر نصب ہیں. یہ موسم سرما کی مدت میں، جب بھی ذرا غفلت اگر آپ بہت زیادہ لاگت کر سکتے ہیں خاص طور پر سچ ہے. ہم آپ کو ٹائر یوکوہاما IG35 پیش کرتے ہیں، جن میں سے جائزے مختلف نایاب اقسام کے ہوتے ہیں.
یہ کیا ہے
ٹائر یوکوہاما آئس گارڈ 35 - کاروں کی نئے سال 2012. توجہ شائقین کو فوری طور پر جس میں پروڈیوسر اپنے نئے مصنوعات کے تقریبا جادو خصوصیات کا وعدہ کیا ہے ایک پریس کانفرنس کو تیار کیا گیا تھا. ہمیشہ کی طرح، حقیقت تو گلابی نہیں تھا.
شکایت پروڈیوسر
اس وقت یہ واقعی کم یا زیادہ جدید ٹیکنالوجی، جس میں چلنا تھا. خاص طور پر زور ٹائر "پاک" جاپان کے معیار کی روایت میں جاپانی فیکٹری کی طرف سے تیار کیا جائے گا اس حقیقت پر رکھا گیا تھا. ذمہ دار انجینئرز کہ یہ ٹائر کے ساتھ، کار بھی برف سے ڈھکے آئس کرسٹ سڑکوں پر، کورس رکھنے کے لئے اس بات کا یقین ہو جائے گا کہا.
یہاں ٹائر ہی پڑا کہ مرکزی فوائد ہیں یوکوہاما آئس گارڈ IG35 (جائزے وہ اس بات کی تصدیق نہیں کرتے، لیکن اس پر نہیں):
منفرد "کثیرالجہتی" lamellae، اس طرح سڑک کی سطح کی تقریبا تمام اقسام کے ساتھ یقین ہے کہ گرفت کو یقینی بنانے کے، یہ برف یا برف دلیہ لایا جاتا ہے یہاں تک کہ اگر.
یہ اسی ٹیکنالوجی ڈرامائی طور پر بھی برف اور برف نہ ایک چلنا کے اہم عناصر کو ان کے درڑھتا کھو دیں کی اجازت دے کر پامال پر بریک کارکردگی کو بہتر بناتا.
ہر ایک بور کے ارد گرد خصوصی برقرار رکھنے lugs کے ہیں spines کے کے نقصان کے مقدمات کی کمی، کے طور پر. یہاں یہ "ممتاز" ٹائر یوکوہاما آئس گارڈ IG35 ہے: جائزے وہ صرف سڑک چھوڑنے کے بعد تقریبا فوری طور پر گر کیا مشورہ ہے کہ.
grooves کے خاص ڈرامائی طور پر تشکیل کر رہے ہیں پانی کی نکاسی کے عمل اور سڑک کے ساتھ ٹائر کے آسنجن کے معیار کو بڑھاتا ہے جس چلنا، کی ایک برف بہتر بناتا ہے. پارشوئک grooves کے برف اور برفیلی سڑک پر معمول بریک فروغ دیں.
ایک ٹائر کے لئے مرکب سب سے زیادہ ربڑ ساخت، خفیہ رکھا جاتا ہے کس طرح پتہ ہے کہ: یہ فارمولا بہتر طاقت خصوصیات فراہم کرتا ہے اور اس سے بھی پھیلا ہوا جڑنا کے قریب ٹائر کی اخترتی کو روکتا ہے.
کیوں بہت سے منفی ہیں؟
تم نے بہت سے شہر گاڑیوں سے بات کرتے ہیں تو وہ یقینی طور پر بالکل وہی اس ماڈل کے بارے میں چند unprintable الفاظ بولنا. یہ کیوں ہوا؟ یوکوہاما برانڈ دنیا بھر میں جانا جاتا ہے، اور کارخانہ دار خود کا تناسب بہت اچھا ہے کے بعد!؟ 2013 میں، روس کے "سائنسدانوں" کی ایک ٹیم اس کے اپنے ٹیسٹ کی، جس کے نتائج کمپنی کے حکام خوش نہیں ہیں منظم کیا. چلو اس کی وضاحت میں تھوڑا مزید تفصیل دیں.
منفی آپریٹنگ کے تجربے
پھر ٹیسٹ کیا hatchback کے نسان Tiida، نام سے جانا جاتا ٹائر یوکوہاما IG35 میں "سے shod" تھا. اس وقت ان میں سے جائزے زیادہ خوشی کو متاثر نہیں کیا. دن باہر کا درجہ حرارت تھوڑا -15 سے کم سیلسیس ڈگری اور برف اور برف کے کی knurled گھنے پرت جھوٹ بول سڑکوں پر تھا. شہر (برف نہیں رہ گیا تھا جہاں) کی اہم سڑکوں پر گاڑی کامل تھا. اس وقت میں نقائص یا واضح فوائد کی نشاندہی کی گئی ہے.
کاش. برف نہیں تھا اور یہ سب ڈرین نیچے چلا گیا. چلنا یوکوہاما IG35، یہ باہر کر دیا کے طور پر، فوری طور پر یہ اس کی سختی کھو دیتا ہے اور ایک پالش بلئرڈ گیند کے لئے اسی طرح کی خصوصیات بن جاتا ہے. کم از کم رفتار سے ایک براہ راست لائن میں ڈرائیونگ کرتے وقت، کم یا زیادہ اعتماد سے صرف برتاؤ کرتی مشین خطرناک وقفے کو تھوڑی سی بھی کوشش میں اطراف scour کرنے کے لئے: ہم حقیقی زندگی میں پانی کی نکاسی کے لئے grooves بیان کیا ہے سب اپنے آپ کو ظاہر کرنے کے لئے جلدی میں نہ کسی طرح ہے.
اس سے بھی بدتر - ایکسلریشن خوفناک، بریک ہے. کیوں موسم سرما کے ٹائر یوکوہاما IG35 (جائزے ہم سمجھا جس کے بارے میں) تاکہ disgustingly سڑک پر برتاؤ کیا جاتا ہے؟
وجہ کیا ہے؟
عام طور پر، اسے اس اور "مشہور» جو بالکل ایک ہی بات کہتے یوکوہاما IG35 ٹائر جائزے ہے. ایک عام موسم سرما کی ڈرائیونگ کی امید میں ان ٹائر خریدا ہے ان کئی گاڑیوں، وہ sorely مایوس ہو گئے تھے. اور جائزے بنیادی طور پر ہیں جو صاف صاف دکھی کانٹوں کی زندگی، اس ربڑ کے ساتھ منسلک تمام دیگر مشکلات اخذ ہے جس سے abut.
یارڈ "فیلڈ سے" یادداشتوں کے مطابق، ان ٹائر پر drifts کے، اور تمام بالکل ناقابل تسخیر رکاوٹ بن سکتے ہیں. اسی "لپیٹ" کے اسی طرح کے ماڈل کے تقریبا تمام مسافر کاریں ایک زیادہ مناسب ربڑ میں، کوئی خاص مسائل کے بغیر ان تجربوں کو برداشت کر سکتی ہے. کیا شرم کی بات، یوکوہاما IG35 - ماڈل نیا نہیں ہے. ایک ہی سیزن میں سے بہت فینیش ٹائر ماڈل، اب بھی گرمجوشی سے گاڑیوں کی طرف سے محبت کرتا تھا، لیکن اس سلسلے میں جاپانی بہت اشوب.
مخالف اشتہارات - یہ نہیں تو، بس اتنا ہی ہے!
عجیب طور سے، لیکن ان ہیڈر تقریبا اسی جریدے، طباعت کچھ منفی رائے سے پہلے ماہ کے ایک جوڑے، جس میں میں دیکھا جا سکتا ہے. اتنا برا ہے یا کوئی موسم سرما کے ٹائر یوکوہاما IG35؟ ان میں سے جائزہ اکثر فحش زبانی پنگ پانگ مشابہت. کسی کی تعریف، اور کسی - ڈانٹتے.
جاپانی ربڑ کی حقیقی فوائد
نرم ربڑ بھی کسی نہ کسی طرح کی معطلی بہت بہتر ہے کی وجہ سے، سڑک بے قاعدگیوں، ہمارے وسیع ملک کی کھلی جگہ میں کافی سے زیادہ ملاقات کی جس میں "ingests". کچھ عرصہ پہلے تک، جاپانی ٹائر کے ساتھ صورت حال کا خیال ایک مالی نقطہ نظر سے بہت اچھا تھا. اب کتنے یوکوہاما IG35 ٹائر کھڑے؟
بنیادی طور پر، اس کے ساتھ اور اب تمام خوبصورت مہذب. ربڑ کٹ کے بارے میں 13-15 ہزار rubles کی لاگت آئے گی. محض پیسے جو دیگر غیر ملکی کمپنیوں کی تجاویز کے لئے آتا ہے!
بقایا کے لئے مقصد وجوہات
یہ کیوں ہوتا ہے؟ سب کے بعد، جاپانی ہمیشہ سے مشہور اس کی تمام مصنوعات کے اعلی معیار کے لئے کیا گیا ہے، قطع نظر اس کی قسم کے. قومی "ذہنیت" میں تمام معاملہ: بالکل کانٹوں پر جاپان میں موسم سرما کے ٹائر تاکہ انجینئرز کے "میدان" میں اصل امتحان دور زمین میں جانا پڑا، کیونکہ سڑکوں کی حالت پر حکومت کا شردقالو رویہ غیر قانونی ہے.
اور ہمیشہ نہیں جانچا موسم سرما کے ٹائر یوکوہاما IG35 (جس کا اب ہم جائزے کا تجزیہ کر رہے ہیں) ہمارے ملک میں. زیادہ کثرت - میں مغربی یورپ، عام تصور میں بالکل ڈھیلے - جہاں موسم سرما. سب سے زیادہ امکان، جاپانی صنعت کار سے ڑککن کے کناروں میں اور سچ میں واقعی اچھے نتائج دکھانے کے.
اس کے علاوہ، ان ٹائر یقینی طور پر ایک مضبوط اثر و رسوخ اور مقامی سڑکوں کی حالت ہے. سب سے زیادہ شہروں میں صورت حال اس سے بھی اہم سڑکوں اکثر ایک washboard طرح نظر کہ اس طرح ہے. یہ حالات ٹائر یوکوہاما Iceguard سٹڈ IG35، سمجھ کے جوابات ہم ہیں جس کے بارے میں ٹیسٹ کیا کیا کے تحت نام سے جانا جاتا نہیں ہے، لیکن اس طرح کے انجینئرز کے لئے ان کے دماغ کی اپج شاید ہی تیار کیا جاتا ہے. سب سے زیادہ امکان ہے، اس پر spikes کے نقصان کے ٹائر کے "جذبہ" کی وضاحت کرتا ہے.
احتیاطی اقدامات
جو بھی تھا، لیکن یوکوہاما Iceguard سٹڈ IG35 (آراء ہم پہلے بحث کی ہے) پختہ برف پر جانے کے لئے تجربہ کار مداحوں bagels کے لئے سفارش کی نہیں ہے. ان ٹائر کے مالکان ایک کم یا زیادہ عام کنٹرول کا صرف خواب دیکھ سکتے ہیں کے کچھ بھی نہیں ان حالات میں مشین کافی مناسب طریقے سے برتاؤ کر سکتا ہے کہ خبردار کیا، لیکن کیا ہے.
عام طور پر، یوکوہاما IG35 (مالکان جائزے کو مکمل طور پر اس کی تصدیق) بہت اچھی طرح سے خود کو ایک شہری ماحول میں اظہار. لیکن آپ مسلسل برف بھاری کامیابی حاصل کے دوروں اور برفیلی ملک سڑکوں پر وقت کی ایک بہت خرچ کرتے ہیں، تو یہ کچھ اور پر توجہ دینے کے لئے مشورہ دیا جاتا ہے. (یہاں تک کہ شرح اور 50 سے زیادہ کلومیٹر / H نہیں ہو گا) اس طرح کے حالات میں بالا دستی حاصل ہو جب ذرا سکڈ بہت برے نتائج سے بھرا ہے.
جیسا کہ وہ کہتے مالکان خود کو، ان کے ٹائر کے ساتھ معمول ABS بغیر موسم سرما میں سڑک میں مداخلت کے لئے نہیں عام طور پر بہتر ہے. کوئی بریک کے ساتھ ساتھ بہت بری طرح ختم کر سکتے ہیں.
ٹائر خریدنا - یہ ذمہ دار ہے
نہیں مصنوعات کی اصل نژاد خریدنے جب بدقسمتی سے ہمارے motorists کے بہت رہنمائی کی ہے، لیکن صرف اس کی قیمت اور برانڈ ہیں. اس کے نتیجے کے طور پر، مطمئن کسٹمر "مستند جاپانی ربڑ" ایک کم گریڈ کے counterfeits ہیں، جس کے ساتھ ساتھ سڑک پر ایک ہنگامی صورت حال کی موجودگی کا باعث بن سکتی کا مالک ہے. مختصر میں، کسی بھی صورت میں اس کی بچت نہیں ہونا چاہئے.
لوکلائزیشن غلطی؟
تو شاید آپ کو اندھا دھند یوکوہاما Iceguard IG35 مذمت نہیں کرنی چاہیے؟ کا جائزہ اس معاملے میں اتنا آسان نہیں ہے کہ دکھاتے ہیں. ان ٹائر کی پیداوار ہمارے ملک میں تعینات کیا جاتا ہے، اور گھریلو گاڑیوں کو بھی معیار کے ساتھ خوش نہیں ہیں. تاہم، عام طور پر ایک ساپیکش مسئلہ ہے: کچھ "جاپانی روسی" کی طرح، اور کسی کو ترجیح "فلپائنی" کرنے کے لئے.
کچھ نتائج اخذ
عام طور پر، صورت حال کافی پیچیدہ ہے. یا نہیں تو کے لئے موسم سرما کے دوروں IG35 سفارش کرنا؟ spikes کے یوکوہاما (ان اور سپن پر جائزوں) بہت قابل اعتماد نہیں ہونا ثابت کیا ہے. بنیادی طور پر، اس مضمون سے ایک طرف صاف کیا جا سکتا ہے، لیکن خلا نیٹ ورک (بھی مثبت) پر جائزے کے بارے میں نصف کا کہنا ہے کہ وہ بھی اکثر کھو رہے ہیں.
ربڑ خود نسبتا اچھی ہے، ایکسلریشن اور سست کی خصوصیات، کورس کے، بہت اچھا نہیں ہے، لیکن موسم سرما کے ٹائر کی کئی اقسام کو اس سلسلے میں زیادہ بدتر ہیں کہ موجود ہیں. مختصر میں، مسئلہ کانٹوں میں ہے - وہ کرتے ہیں اگر نہیں، ہم تقریبا سوا فارغ جائزہ لیتا جو اس کے بعد ٹائر یوکوہاما سٹڈ IG35،، معیار ہو جائے گا "اوسط". یہ صرف نہیں ہوا ہے.
کیا آپ کو نامعلوم سڑک پر ایک شوکین ریسر اور یہاں تک کہ اعتدال پسند aggressiveness کے نہیں ہیں، اور اگر آپ ایک چھوٹا سا شہر اور دیہی علاقے میں رہنے کی سفارش کرتے ہیں ربڑ کی خریداری ہو سکتا ہے تو. لیکن مندرجہ بالا کی سب آپ پر لاگو ہوتا ہے، تو یہ اپنے آپ کو زیادہ قابل اعتماد کچھ لینے کے لئے بہتر ہے.
یہ کون استعمال کرتا ہے؟
اس کے باوجود ان کے ٹائر اور آج مقامی مارکیٹ میں بہت مقبول ہیں. یوکوہاما IG35 کو اس طرح ایک عجیب ملحق کی وجہ کیا ہے؟ جائزے، ٹیسٹ، بدقسمتی سے، شاذ و نادر ہی اکاؤنٹ میں یہ سادہ سی حقیقت، اس کی مصنوعات کی قیمت کے طور پر لیتے ہیں. اور کہاں کم یا زیادہ سمجھدار اور otyschesh کا studded کے ٹائر طرح قدر کی ایک مہذب ڈویلپر سے؟ ہاں کہیں بھی.
پیسے معمول spikes کے میں نہیں ہے تو، اور واقعی نہیں کرنا چاہتے "ویلکرو" میں جاتے ہیں (اور یہ عام نقطہ نظر ہے)، ان ٹائر سب سے زیادہ برا انتخاب نہیں ہیں. ربڑ کی بہت اعلی معیار، زیادہ آہستہ آہستہ پہننا ہے. پرسکون سواری کے ایک حامی کے طور پر، آپ کو تمام کانٹوں کو کھونے کے بغیر، کم از کم دو کو تین موسموں سکیٹ کرنے کے لئے قابل ہونا چاہئے.
مختصر میں، انتخاب آپ کا ہے. ان ٹائر "پلس" "مائنس" میں قیمت اور کم شور، - تمام باقی.
Similar articles
Trending Now