یو کشتی K-19: تاریخ، قسمت، تصویر

مشہور سوویت آبارمنڈی K-19، جس کی تاریخ روسی بیڑے میں سب سے زیادہ مشہور ہے، اس کی ناخوشگوار قسمت کے لئے جانا جاتا ہے. اس پر مختلف سالوں میں وہاں بہت سے واقعات تھے جنہوں نے سیمینار کی زندگی کو جنم دیا.

K-19 کی مقبولیت

سب سے مشہور سب میرین K-19 کیا ہے؟ ہارسن فورڈ کے ساتھ 2002 میں اس فلم کی خصوصیت کا اہم کردار میں جدید بڑے پیمانے پر باشندوں کو اس برتن کی تاریخ یاد رکھی گئی تھی. ایک ہی نام کے تحت یہ پینٹنگ "K-19" نے دنیا کی سنیماوں کی اکثریت سے گزر کر کہا کہ دنیا ایک جوہری تباہی کے قریب تھا. تاہم، اس کی شکل کی وجہ سے اس فلم نے جہاز پر ہونے والی سب کچھ نہیں دکھایا.

سب میرین K-19، جس کی تاریخ کئی ہالی وڈ جنگجوؤں میں فٹ نہیں، 1958 میں شروع ہوا. پھر سوویت حکومت کا فیصلہ کیا گیا کہ یہ بحریہ کے جوہری میزائل کیریئر میں سب سے پہلے پیدا کرنے کا وقت تھا. وہ ریاستہائے متحدہ کے ساتھ شدت پسند تنازعہ میں ایک اہم دلیل بن سکتا ہے. سب میرین کی خدمت سردی جنگ کے وقت ہی گر گئی. حقیقت یہ ہے کہ K-19 تقریبا تابکاری رساو کا سبب بن گیا، یہ غیر رسمی طور پر "ہروشما" کہا جاتا تھا.

پروجیکٹ این پی ایس

جب سب میرین K-19 صرف کاغذ پر موجود تھا تو، یہ سوویت ڈیزائنرز کے لئے واضح ہو گیا ہے کہ یہ منصوبہ ریاستہائے متحدہ کے ساتھ دوسری نسل کا مرحلہ ہوگا. اسی 1958 میں، امریکی حکام نے ایک خفیہ بیورو پیدا کیا جو اسی طرح کے برتن، جارج واشنگٹن کی ترقی کر رہا تھا.

سوویت انجینئرز جلد ہی کم نہیں. 17 اکتوبر، 1958 نے یو ایس ایس آر میں سب سے پہلے ایٹمی آبدوز کی تخلیق پر کام شروع کیا. منصوبے کے دوران شپ سازی اور ڈیزائنر نے گھڑی کے بغیر گھڑی کے دوران کام کیا. یہ عمل مسلسل تھا. تین شفٹوں نے کام کیا، جس میں ہفتے میں 24 گھنٹے 7 دن کے لئے تیار کیا گیا تھا. ایک ایسی "ندی" میں تین ہزار افراد ملوث ہوسکتے ہیں. جہاز کی تیاری کے بھی جلدی مرحلے نے مجھ سے بہت جلد اپنے بارے میں آگاہ کیا. جہاز کے کنارے میں ڈھانچے کی پینٹنگ کے دوران آگ آگیا. دو کارکن ہلاک ہوگئے.

تخلیق کرنے میں ناکامی

بدقسمتی آب پاشی K-19، جس کی تاریخ لفظی طور پر مختلف واقعات کے ساتھ، ریکٹر کے پہلے لانچ کے دوران ایک بار پھر مصیبت میں بھاگ گیا. تکنیکی غلطی نے اس حقیقت کی وجہ سے کہ چیمبر کے اندر دباؤ دو مرتبہ حفاظتی معیار سے تجاوز کر دیا. صرف ایک خوش قسمت موقع پر کوئی تابکاری کا مہلک خوراک نہیں ملا.

اس کے علاوہ، ڈیزائنرز نے ایک ڈگری میں ایک چھوٹی سی جہاز کی اجازت دی. اس خرابی نے یہ حقیقت یہ بتائی کہ جب آبدوز K-19 پانی میں ڈوب گیا تو، یہ تقریبا ختم ہوگیا. چند سیکنڈ تک اسے ہنگامی موڈ میں اٹھایا پڑا. آپریشن کے دوران، جوہری میزائل کیریئر تقریبا پڑوسی جہازوں کو مارا، جس نے ٹیسٹ میں حصہ لیا.

سیاسی اہمیت

یہاں تک کہ بعد میں، ماہرین نے خود کے بارے میں یہ بھی کہا کہ آیا یہ ایک سب میرین پیدا کرنے کے قابل ہے. اس معاملے میں پروفیشنل دلیلوں کو پس منظر میں تبدیل کردیا گیا تھا. فیصلہ کن لفظ سیاستدانوں کے لئے تھا. کمیونسٹ لیڈر میں وہ چاہتے ہیں کہ وہ امریکہ کے ساتھ ان کے تنازعے پر بحث کرنے کے لۓ جلد ہی ممکنہ طور پر K-19 حاصل کریں. ماسکو میں ممنوع آپریشنل غلطیوں کو کسی بھی شخص کے لئے بہت دلچسپی نہیں تھی. وہاں انہوں نے امید ظاہر کی کہ آبدوز کو استعمال کرنے کے باوجود غلطی پہلے ہی درست ہوسکتی ہے.

کچھ ڈیزائنرز اور فوجی ماہرین نے یہ نظریہ پیشہ ورانہ نقطہ نظر سے مستحق کیا. جب یہ نئی نسل کی بحری جہازوں کے پاس آتا ہے (سوویت آبارمنڈی K-19 کیا تھا)، کاغذ پر تمام ممکنہ پیچیدگیوں کی پیشن گوئی ناممکن ہے. اس معاملے میں غلطیاں ان کی دستیابی کے ذریعہ درست ہونا چاہئے.

سمندر میں پہلا واقعہ

K-19 کو 11 اکتوبر، 1959 کو شروع کیا گیا تھا. کچھ مہینے پہلے، امریکی فوج کو اس کے اختیار میں اسی طرح "جارج واشنگٹن" مل گیا. تاہم، آپریشن کے آغاز میں، امریکی آبدوز سوویت آب پاشی کے مقابلے میں بہتر تھا. اس کے نتیجے میں تباہی کا ایک اعلی ردعمل تھا، یہ زیادہ جوہری میزائل سے لیس ہے. اس کے اقتدار سے "جورج واشنگٹن" پر شیل بموں کے مقابلے میں کئی مرتبہ زیادہ ہیروشیما پر 1945 میں گر گیا.

12 اپریل، 1 9 61 کو، جس دن یوری گیگرن نے کامیابی سے خلائی سفر کی تھی، اس بارے میں باریٹس سمندر میں اسلحہ نے پوری دنیا کو متاثر کیا. K-19 سب میرین "نٹلس" کے قریب بہت قریب ہوا، جو امریکہ سے تعلق رکھتا تھا اور سوویت ساحل سے تعلق رکھنے والی فوج کی واپسی کا اہتمام کیا. آخری لمحے میں تصادم سے بچا تھا. تاہم، ایک تیز رفتار مداخلت کی وجہ سے، آبدوز نیچے سے ٹکرا دیا. جہاز ایک خوش قسمت اتفاق سے متاثر نہیں ہوا.

رییکٹور کی ناکامی

اسی سال کے موسم گرما میں 1 9 61 میں، ایک سانحہ K-19 پر ہوا، جس میں کئی سال بعد دستاویزات کی اعلان کرنے کے بعد معلوم ہوا. اس کے بعد آبائی نے آرکٹک میں بحری مشقوں میں حصہ لیا. رییکٹر نے توڑ دیا، کیونکہ اس وجہ سے کچھ محکموں تابکاری زون میں تھے. اس کے عملے کو کسی خاص اوزار اور اوزار کے بغیر خرابی سے چھٹکارا دینا پڑا. جہاز تباہی سے بچا گیا تھا، لیکن کچھ ناول ان کی اپنی زندگی کے ساتھ ادا کی. وہ تابکاری سے نمٹنے اور خوفناک تشدد میں مر گئے تھے.

بدترین حالتوں میں حادثے کے نتائج خوفناک ہوں گے. پورے ورلڈ اوقیانوس کے انفیکشن ہوسکتے ہیں. اور اس کا سبب صرف ایک K-19 سب میرین ہوگا. مشقوں میں اس واقعے کی کہانی درجہ بندی کی گئی تھی. متاثرین نے ریاستی ایوارڈز وصول کیے ہیں.

سروس میں سب میرین کی واپسی

1 9 61 کے سناؤ کے بعد، سوویت کے فوجی ڈپارٹمنٹ نے K-19 ڈوبنے کا فیصلہ کیا. اس طرح کے مختصر وقت میں آبدوز کی تاریخ پہلے ہی بدقسمتی سے ہر قسم کی بھری ہوئی تھی، اور اس کی لاش تابکاری سے پھیل گئی تھی. تاہم، اس نازک لمحے میں، عملے نے ان کا لفظ کہا. ناخوشگوار خود کو ہنگامی ردعمل کی ٹوکری کو غیر فعال کرنے اور خطرناک جنگجوؤں کو نکالنے کے لئے رضاکارانہ طور پر پیش کیا. لوگوں نے ناقابل اعتماد حالات میں کام کیا. بہت سے بعد میں ان کے ساتھیوں کے طور پر آرکٹک میں ایک واقعے کے دوران ہی مر گیا. اعلی درجے کی صورت حال کو اپنی انگلیوں کے ذریعے دیکھا. عسکریت پسندوں کے باوجود فوجی کسی بھی قیمت پر حکمت عملی سے اہم جہاز کو بچانے کے لئے چاہتا تھا.

جب K-19، آخر میں، دھویا گیا تھا، وہ اپنے گھر کے بندرگاہ میں لے جایا گیا تھا. تاہم، راستے میں، غیر ضروری ہوا. سیورودوسین سے دور نہیں کشتی پتھر پر تھی. جام جہاز توانائی سے ختم ہوگئی اور جنریٹر بیٹھ گئے. عملے کو کھانے سے باہر چل رہا تھا. بیڑے نے ایک اور ریسکیو آپریشن شروع کیا تھا. ان واقعات کے بعد، پرانا راکٹ ٹوکری نویا زیمیا کے قریب سیلاب ہوا. سب میرین K-19 (اس کے طول و عرض، زیادہ تر) تبدیلیوں اور جدیدیت کو متاثر کیا. صرف 1 9 61 کے بعد وہ آگ کے ردعمل میں اضافہ کے باعث پانی کے اندر اندر پوزیشن میں آگئی.

گتو کے ساتھ تصادم

کچھ وقت کے لئے K-19 آبدوز کی قسمت کا خدشہ نہیں تھا. 1967 میں، شمالی فلیٹ کی خدمت میں اسے بہترین جہاز کے طور پر تسلیم کیا گیا تھا . کمانڈ اور نااختوں نے محسوس کیا کہ بدقسمتی سے متعلق K-19 کے ساتھ منسلک کیا گیا تھا. تاہم، یہ معاملہ نہیں تھا.

نومبر 15، 1969، باریٹ سمندر میں ایک ٹریننگ مشن پر، ایک سوویت آبادی نے امریکی "بہن" سے ٹکرا لیا. گیٹس نے یو ایس ایس آر کے ساحل کے قریب گھاٹ اتار دیا. یہ تصادم حادثے میں تھا، لیکن امریکیوں کا فیصلہ کیا گیا کہ روسیوں نے جان بوجھ کر ریموٹ کرنے کے لئے چلایا. اس کے بعد گتو پر ٹراپوں کے ساتھ کمانڈر کے کمانڈر نے دشمن کو آگ لگانے کا حکم دیا. امریکیوں نے بھی ایک جوہری ہتھیاروں کا نشانہ بنایا تھا. موت کی جنگ تیسری عالمی جنگ کی وجہ سے ہو سکتی تھی. تاہم، پوری جہاز کے کپتان نے پڑوسی پر حملہ کرنے کی ہمت نہیں کی اور واپس جانے کا حکم دیا. تباہی سے بچا گیا تھا.

1972 میں آگ

24 فروری، 1972 کو، نویں ٹوکری میں عملے نے دھواں دیکھا. جلد ہی آگ آگیا. جہاز کے دوسرے حصوں سے نااختوں نے گونوں کی کھدائی اور کھانسی سنی. آب پاشی K-19 کی موت سے کہیں زیادہ قریب تھی. قواعد و ضوابط کی طرف سے، جہازوں کو پوری جہاز پر آگ سے بچنے کے لئے آگ سے پھنسے ہوئے ٹوکری نہیں کھول سکی. K-19 کے مہربند حصہ ایک بھٹی میں بدل گیا ہے، جس میں یہ زندہ رہنے کے لئے ممکن نہیں تھا. عملے کے حفاظتی اقدامات کے باوجود، اس کے باوجود بھی سب آب پاشی بھر میں پھیلنے لگے.

پھر کپتان کولببا نے آگاہ کرنے کا حکم دیا. یہ ایک مشکل فیصلہ تھا. اب امریکی K-19 دیکھ سکتے ہیں. آبدوز، تصاویر، بنیادی خصوصیات کی تاریخ - یہ سب واشنگٹن میں تھا. تاہم، یہاں تک کہ وہاں، وہ یہ سمجھ نہیں سکے کہ ایک ناخوش جہاز دوبارہ کبھی مصروفیت کے بغیر مصیبت میں مل جائے گا.

ریسکیو عملے

واقعہ ماسکو کو اطلاع دی گئی تھی. چند گھنٹے بعد، پارٹی کے رہنماؤں نے آگ سے سیکھا. امریکیوں کی مداخلت کا موقع کم کرنے کے لئے یہ صرف ایک بار سب میرین سے رابطہ کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. ایک ہی وقت میں، آٹھ معاون برتن K-19 کی آمدنی پر چلے گئے.

اس صورتحال کی وجہ سے اس صورتحال کو پیچیدہ کیا گیا تھا کہ اس علاقے میں جہاں آبدوز تھا، طوفان کا سامنا ہوا تھا. تین ہفتوں کے طوفان نے آنے والے جہازوں کو K-19 کی مدد کرنے کی اجازت نہیں دی. اسلحہ سازوں نے اسے تباہ کرنے کی کوشش کی. تاہم، اس آپریشن کے لئے ضروری رسیوں کو ہر وقت پھینک دیا گیا تھا.

دریں اثنا، پانی کے نیچے کے عملے نے زندہ رہنے کے لئے سب کچھ کرنے کی کوشش کی. ان کے کاموں میں سے ایک اور میزائل کی ٹوکری میں آگ کے پھیلاؤ کو روکنے کے لئے تھا. اگر یہ ہوا تو، پھر جوہری ہتھیاروں کا پتہ لگانا ہوگا. تیسرے دن، ایک بند محکموں میں سے ایک میں ہنگامی ٹیلی فون سے کال موصول ہوئی. وہاں بند کرنے والے ملاحظہ کیا گیا. اس کے لئے کوئی بھی امید نہیں کی گئی تھی. لیکن اب یہ الگ الگ لوگوں کی مدد کرنے کے لئے ضروری تھا. وہ صرف ناکام ہوسکتے ہیں. ہوا ایک پائپ کے ذریعے پھینک دیا گیا تھا، جو اصل میں پانی سے نکالنے کے ہنگامی طور پر تھا.

تمام ملاحظہ کرنے کی کوشش کی گئی کہ ان کی توانائی کو بیکار نہ ہو اور قیمتی آکسیجن کو برباد نہ کریں. جب جہاز ختم ہوگئی تو اس کے عملے کو 23 ویں دن صرف بچایا گیا تھا. ایک آبدوز پر دو ریسکیو اور 28 نااہل ہلاک بحریہ میں واقعے کے بعد، تنازعہ اس طرح اٹھائے گئے ہیں کہ آیا یہ 19 -19 کو لکھنے کے لئے ضروری تھا. سب میرین نے پھر سب سے اوپر طاقتور محافظ پایا، جس نے ایٹمی آبدوز کا دفاع کیا.

سروس کا اختتام

آنے والے سالوں میں، K-19 سروس نسبتا خاموش تھی. وہ 1990 میں بیڑے سے واپس لے گئے تھے. 2003 میں، یہ ایک ناخوش آب پاشی کا خاتمہ کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. انہوں نے صرف لاگ ان کو بچایا، جو ابھی بھی مرمانسک کے علاقے میں Snezhnogorsk شہر میں ہے.

K-19 کی خدمت کے دوران، تین سو سے زائد نویںٹیکل میل گزر گئے ہیں . برتن نے کئی لڑائی کے آپریشن کیے اور دو درجن بیلیسٹک میزائلوں کو شروع کیا. تاہم، ان مکمل کاموں کے باوجود، K-19 اپنے متعدد واقعات اور واقعات کے لئے سب سے زیادہ مشہور ہے.