مارچ 1955 بہت سے کمپنی بی ایم ڈبلیو کی پیدائش کی دوسری تاریخ کو بلا رہے ہیں. حقیقت یہ ہے کہ جبکہ سجدہ جنگ میں جرمنی کی وصولی کے لئے شروع کر دیا یہ تھا کہ. ملک میں قومی خیال کا کام تھا اور جس کے لئے اسے منتقل کرنے کے لئے کچھ کے لئے کم از کم ضروری تھا. اس کے بعد، اور روشنی پر وہاں، ایک گاڑی BMW «Isetta« تھا آخر مقبول ترین گاڑیاں مختصر فاصلے کے دوران اس کے مسافروں کی نقل و حمل میں سے ایک میں بن گیا.
اس چھوٹے کمپیکٹ کار کی بات کرتے ہوئے، حقیقت اس کی اصل اور اس کا ظہور اطالوی کمپنی ISO کی طرف سے واجب ہے کہ نہیں ذکر کرنا. خود سکوٹر کی پیداوار میں ایک بے مثال تجربے کی کمائی، کمپنی کے چھوٹے کی پیداوار کے لئے منتقل کر دیا گیا، ڈرائیور اور ایک مسافر کے لئے ڈیزائن کیا بہت عجیب مشینیں، لگ رہا ہے. دوسری طرف، وہ جس نے پورے محاذ قائم کیا اور آلہ پینل اور وہیل کے ساتھ مل کر کھولا ایک کشادہ کار دروازہ، پیش کرتے ہیں. انجن کی گنجائش کے عقب میں 9 ہارس پاور تھا، اور اس وجہ سے کاروں کی ڈیزائن بعض اوقات ریفریجریٹر کے مقابلے میں کر رہے ہیں. اطالویوں، اعلی طبقے کے کاروں کی بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کرنے کے لئے منصوبہ بندی کی تاکہ لائسنس فروخت کرنے کا فیصلہ کیا. اس کے نتیجے میں جنیوا موٹر شو کے دوران 1954 ماڈل میں BMW سے ڈیزائنرز کی طرف سے دیکھا گیا تھا، اور کچھ ہی عرصے بعد میونخ مینوفیکچرر کی کنویئر کے لئے گئے تھے. دلچسپ بات یہ ہے، اطالوی ورژن برازیل اور انگلینڈ میں پیدا کیا گیا تھا.
سزا ڈیزائنرز قدرے protyuningovali BMW «Isetta». اس کے نتیجے کے طور پر، کے انجن کی طاقت جاتی ہے 12 "گھوڑے" کا اضافہ کیا اور کار صرف گیارہ سیکنڈ میں 30 کلومیٹر / H کی رفتار کی سطح تک پہنچنے کے لئے کے قابل تھا. ماڈل 85 کلومیٹر / H کی رفتار تک پہنچنے کے لئے کے قابل تھا، تاہم، اس کے لئے ڈرائیور بہت مضبوط اعصاب کی ضرورت ہے. ایک کم لاگت، ہر موسم کی صلاحیت اور وشوسنییتا ہونا، گاڑی BMW «Isetta« اتنے خریدنا چاہتا تھا - وہ لفظی جرمنوں کو خوش کیا. اس کے علاوہ، ایک چھوٹی کار اس وقت تک پہنچایا ایندھن کی کمی کے پس منظر پر سب سے بڑی مقبولیت لطف اٹھایا سویز بحران. بدلے میں، انفرادیت اور مشین کے مولکتا اچھا اور سستا کاروں کے درمیان خلا کو پر کرے گا. کنویئر سے پیداوار کے پہلے سال کے دوران ماڈل کے تقریبا 12 ہزار کاپیاں اترا اور اس نمبر 1957 میں چالیس ہزار تھی. اس گاڑی کے انجن کے بعد کچھ وقت کے لئے ٹیکنالوجی کی ترقی کے سلسلے میں تھوڑا زیادہ طاقتور بن گیا ہے کہ غور کرنا چاہیے.
BMW «Isetta» پیداوار 1962 میں ختم ہو گیا. مینی - ایک بڑی حد تک اس یورپ اگلے نیاپن میں ظہور کی وجہ سے تھا. کنویئر سے ماڈل کے وجود کے دوران اس کی نقول کے بارے میں 160 ہزار اترا. اس کے باوجود، ماڈل باعزت اس کے مشن کو پورا کیا. لہذا، اب جرمن کمپنی کے نمائندوں، اس حقیقت کے لئے نہیں ہچکچاتے، اتفاق کرتے ہیں کہ ان کی عجیب گاڑی پر اطالویوں سے ایک لائسنس کی خریداری کی طرف سے، BMW صرف جیت لیا ہے. مت بھولنا، جو کہ کمپنی کے انجینئرز تیزی سے کاروں کی ایک سیریز پر بنیادی طور پر کام کیا ہے، لیکن ان پین حقیقت میں کافی سرمایہ کاری کی ضرورت تھی کے تعارف کے لئے. کمائیں وہ بڑے پیمانے پر مانگ کے ساتھ منصوبہ پر خصوصی طور پر ہو سکتا ہے. بہت سے ماہرین مضبوطی BMW «Isetta» شاندار اس کام کے ساتھ coped یقین ہے کہ. تو ہے کہ میں نے اس چھوٹے "Boomer کی" اطالوی نژاد نہیں توڑا تو، BMW طرح کے اہم کامیابیاں حاصل کیا جا کرنے کے لئے امکان نہیں ہے یقین کرنے کے لئے ہر وجہ نہیں ہے.