آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ گاڑیوں میں ازالہ: ٹرانسمیشن ھیںچ مشین ہے جب

ہر سال آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ گاڑیوں کی تعداد بڑھ رہی ہے. خاص طور پر اس رجحان بڑے شہروں میں منایا جاتا ہے. کیوں آٹومیٹک ٹرانسمشن انتخاب کرتے ہیں؟ گاڑی مالکان کے جائزے پریوست کے بارے میں کہتے ہیں. آج ہم اس باکس کے ساتھ مسئلہ کی طرف دیکھو اور کیوں یہ اتنا مقبول ہے کہ ہے.

میکینکس کے اوپر خود کار طریقے سے فائدہ

حقیقت یہ آٹومیٹک ٹرانسمشن کے آلے پر بہت زیادہ مہنگی، پیچیدہ ہے اور اسمبلیوں اور نظام کی ایک بہت پر مشتمل ہے اس حقیقت کے باوجود، یہ دستی gearbox پر فوائد کی ایک بڑی تعداد ہے. مشین کی اہم خصوصیت - کلچ نچوڑنا ضرورت کے بغیر کام کرنے کی صلاحیت اور دستی طور پر کم یا زیادہ گیئر کے درمیان سوئچ. ڈرائیونگ کے دوران اس کے نتیجے کے طور پر، یہ سکون حاصل کیا جاتا ہے، ڈرائیور سے کم مشغول اور سڑک پر بہتر ہے. مشین بھی ہموار گیئر تبدیلیاں، جس سوئچنگ وقت ڈرائیور کو تقریبا اگوچر ہے فراہم کرتا ہے. نقصانات بھی ہیں. خودکار زیادہ دیر accelerates ہے. لیکن ڈویلپرز ہاتھ سے اضافے کی تقریب یا جبری downshift اضافہ کر کے اسے درست کرنے کے لئے منظم کیا ہے. لیکن سب اتنی آسانی سے. وقت گزرنے کے ساتھ، اس طرح کی گاڑی کے انتظام میں ایک اور بن جاتا ہے - آٹومیٹک ٹرانسمشن کار ھیںچ ہے جب. اس رجحان کے لئے کئی وجوہات ہیں.

علامات کیا ہیں؟

یہ غلطی ہمیشہ ایک سادہ مروڑ کے ساتھ نہیں ہے. گیئر، کمپن اور ناپسندیدہ شور کو تبدیل کرنے جب ایک دستک ہے. یہ سب ایک گیئر تبدیلی کے طریقہ کار میں ایک مسئلہ کی طرف اشارہ ہے. ذیل میں، ہم نے یہ کیوں ہو رہا ہے دیکھو.

مسائل جب آپ کو "ڈرائیو" پر تبدیل

آپ "پارکنگ" کے انداز پر تبدیل کار مروڑ شروع ہوتا ہے "ڈرائیو" کو تو، اس رجحان کی وجہ حصوں gidroplity کا لباس ہے. ایک کم میں Overdrive کے آٹومیٹک ٹرانسمشن سے منتقل جب جھٹکے سے ہیں، تو یہ وقفے بینڈ اور رگڑ کی تشخیص کرنے کے لئے ضروری ہے. ہم نے بھی solenoids کے بارے میں بات کرنی چاہئے.

solenoids

الیکٹرو مکینیکل قسم کا یہ والو کنٹرولر. اس کا بنیادی مقصد - ECU اور چینل کے انتظام gidroplity سے بجلی impulses کا خیال. کھلے کنٹرول یونٹ ٹیم solenoids کے مطابق اور ان کو بند کردیں. ایسے عناصر روبوٹک بکس خود کار طریقے پر استعمال کیا، اور کر رہے ہیں. ان کا شکریہ، تیل کے بہاؤ کو کنٹرول نظام کی پیداوار ہے. والو solenoids میں اہتمام کیا اور ہائیڈرالک پلیٹ چینل ہائیڈرالک یونٹ دباؤ پلیٹ میں نصب. بجلی کے حصوں کے بارے میں اس کے ساتھ اہم مسائل. عنصر ٹرانسمیشن کنٹرول یونٹ سے وائرنگ پلگ کے ذریعے منسلک ہے. کنیکٹر کے بہت سے نشریات، نقصان پہنچا ہے جس آٹومیٹک ٹرانسمشن ٹرانسمیشن گاڑی ھیچ ہے جب کی وجہ سے. کمپیوٹر تشخیص ڈسپلے برقی ساتھ ایک مواصلات کی خرابی کو ظاہر کرتا ہے جب. یہ مسئلہ صرف آٹومیٹک ٹرانسمشن کی مکمل ہٹانے کے ساتھ حل کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ یہ کہ solenoids وسائل ہزار 100 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے یاد رکھیں کہ. گیئر تبدیلیوں کے دوران ایک دستک ہے، تو حقیقت یہ ہے کہ ان کے آخری متبادل بنایا گیا تھا پر توجہ دینا.

تیز کر جب گیندوں

گیئر تبدیلیوں کے دوران گیندوں - گاڑی مالکان پریشان کرتی ہے کہ عام مسائل میں سے ایک. آپ کی مقرر کردہ جب گاڑی رفتار مروڑ کرنے شروع ہوتا ہے. اس صورت میں، تیل کی سطح کی جانچ پڑتال. یہ اس کی سب سے کم سطح پر ہے تو، اس کے درمیانے یا زیادہ سے زیادہ دوبارہ شروع کرنے کے لئے. شاید، پمپ ضروری تیل کے پریشر سے باہر کام نہیں کر سکتے. آٹومیٹک ٹرانسمشن ٹرانسمیشن کار، تالا ھیںچ اور چیک "ڈونٹ" (torque کنورٹر) ہے جب تو.

موسم سرما میں زلزلے کے جھٹکے

یہ علامات ضروری مسائل کی علامت نہیں ہیں. زیادہ تر مقدمات میں، آٹومیٹک ٹرانسمشن ٹرانسمیشن گرم تیل کے باہر کار ھیںچ ہے جب. آپ کے انجن اچھی طرح موسم سرما میں گرم ہو جائے ضروری ہے آن کرتے ہیں تو نہ صرف انجن، بلکہ ایک باکس ہے. ماہرین لانچ کے بعد 3-5 منٹ کے بعد آگے بڑھ رکھنے کے لئے مشورہ دیتے ہیں. آٹومیٹک ٹرانسمشن میں تیل ایک ہائیڈرالک سیال ہے. یعنی، اسے پہیوں پر انجن سے torque بھجوائے. درجہ حرارت کو کم تیل اس کے viscosity تبدیلیوں کی طرف سے. ، یہ اس کی عام قیمت پر واپس لانے کے پی، آر، ن، D اور واپس پوزیشن پر کئی بار ٹرانسمیشن لیور منتقل کرنے کے لئے. تیل آپریٹنگ درجہ حرارت تک گرم ہونے پر، آٹومیٹک ٹرانسمشن کنٹرول خوشگوار ہو جاتا ہے - ٹرانسمیشن ایکسلریشن کے دوران مروڑ نہیں کرے گا.

کمپن astern

ایکسلریشن کے دوران driveline سوئچز تو رفتار معمول ہے، لیکن "ریورس" موڈ PPC vibrates ہے میں سلیکٹر کا ترجمہ کرتے وقت، اس کے کئی اسباب ہیں. پہلا - اس باکس میں سینسر کا کنٹرول کا مسئلہ ہے. اپنے ہاتھوں کو اس مسئلہ بہت مشکل کو حل کرنے کے لئے. مرمت خودکار گیئر گیئر بہترین پیشہ ور افراد کے لئے چھوڑ دیا جاتا ہے. کمپیوٹر کے سامان کی مدد سے تیار کیا جائے گا کے ساتھ کی غلطیوں کو پڑھیں اور، خرابی کے لحاظ سے سینسر یا باکس کے دیگر عناصر کے متبادل.

سافٹ ویئر کے ساتھ مسائل

رفتار تبدیلی ھیںچ اس وقت ہوتی ہے جب خود کار طریقے سے کنٹرول کے نظام کے ساتھ ایک مسئلہ ہے. یہ مسئلہ الیکٹرانک آٹومیٹک ٹرانسمشن کنٹرول یونٹ فرم ویئر اپ ڈیٹ کی طرف سے حل کیا جاتا ہے. یہ کام خصوصی مراکز میں کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. یہ آپریشن ٹرانسمیشن آپریشن کو آپٹمائز کرنے اور ڈرائیونگ جب جھٹکے اور jerks سے اسے آزاد کرنے کی اجازت دیتا ہے.

تیل کی تبدیلی کے بارے میں

سب سے زیادہ گناہ ٹرانسمیشن کے غلط آپریشن کی وجہ سے کر رہے ہیں. مرمت کے نصف میں خود کار طریقے سے نشریات تاخیر تیل کی تبدیلی کی وجہ سے پیدا ہونے شفٹ. اور دستی نشریات میں، یہ زندگی کے لئے بھرا ہوا ہے تو، پھر خودکار ریگولیشن 60 ہزار کلومیٹر ہے. مشین بوجھ تلے سفر کرے تو (مثلا ایک ٹریلر)، اس عرصے میں 40 ہزار سے کم ہے. جلانے کی پرانی تیل کی بو، یہ ایک بہت برا نشانی ہے جب مقدمات ہیں. مائع کا رنگ سیاہ نہیں ہونا چاہئے. تازہ تیل سرخ ہے. اس کے علاوہ، کی پیداوار PPC چپس میں طریقہ کار کے آپریشن کے طور پر. وہ ایک pallet پر خصوصی میگنےٹ کی طرف سے قبضہ کر لیا ہے. اکثر ایسا ہوتا ہے، کئی ہیں. تیل کو تبدیل کرنے جب، میگنےٹ کے ساتھ ٹرے صاف کرنے کے لئے یقینی بنائیں. ہائیڈرالک یونٹ میں چپ کی موجودگی گیندوں اور کمپن کی شکل میں breakdowns اور خرابی سے بھرا ہے. گندی، سیاہ تیل پر سوار تیزی سے کمی gidroplity اور دیگر خودکار ٹرانسمیشن اجزاء کی دھمکی.

نہ صرف یہ تیل

اس مدت تک پہنچنے پر جو نہ صرف کام کر سیال کو تبدیل کرنا ضروری ہے. آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ڈیزائن، میکینکس کی مخالفت، اس کی اپنی تیل کے فلٹر ہے. انہوں نے کہا کہ، بھی، تبدیل کیا جانا چاہیے. اس کے علاوہ کو تبدیل کرنے پیڈ کھٹیا crankcase. یہ سرخ sealant کے پر مقرر کیا گیا ہے. انہوں نے تمام نشستوں لیپت کر رہے ہیں.

اختتام

لہذا ہم ٹرانسمیشن گاڑی ھیچ ہے جب کہ کیوں آٹومیٹک ٹرانسمشن سوچا. عیوب میکانی اور ہائیڈرالک دونوں حصوں کو شمار کر سکتا ہے. کسی بھی علامات پڑھنے کی غلطیوں کی پیداوار چاہئے. مرمت ECU ریفلاش بعد. ایک مکمل دوبارہ ترتیب دینے کی غلطیاں پیدا. اس کے علاوہ یہ کہ میکینکس کے ساتھ موازنہ ہے ٹرانسمیشن وسائل کی بروقت سروسنگ کے ساتھ نوٹ. موسم سرما میں، انہیٹید باکس سواری کرنے کی کوشش نہ کریں. اگر ایسا ہے تو، اور وہاں سردی سی پی آر میں اجازت تحریک کے لئے ایک فوری ضرورت ہموار اٹھا لینا اور crankshaft کے کی کم انقلابات فراہم کی جاتی ہے. سب سے پہلے 1-2 دو ہزار سے بڑھ کر ان پر عمل نہ کلومیٹر.