"آڈی A4 (B8)" ماڈل تصویر کا تفصیلی جائزہ لینے کے، ایندھن کی کھپت اور جائزے

گاڑی "آڈی A4" کی تاریخ میں 1995 میں شروع ہوئی. اس کے بعد سے، یہ تقریبا سب کچھ بدل گیا ہے: انجن، نشریات، ڈیزائن، آپٹکس، اور صرف ایک بات مسلسل رہتا ہے - اس مشین کے لئے صارفین کی محبت. "A4" تمام معاملات میں جرمن کاروں کی لائن میں حیثیت "horoshist" سے میل: یہ ایک درمیانے سائز، اعتدال سے pompous سامان، طاقتور لیکن اقتصادی انجن، PPC ٹیک اور، سب سے اہم، اوسط (حریف کے مقابلے میں) قیمت ہوتی ہے. آج ہم گزشتہ نسل کے ماڈل، جس میں 2008 سے 2015 کے لیے تیار کیا گیا تھا کی طرف دیکھو. اس وقت کے دوران یہ دنیا بھر میں بہت سے گاڑیوں کے دلوں کو جیتنے کے لئے منظم کیا ہے.

B7 کے پیچھے میں "آڈی A4" کے برعکس، پیٹھ میں B8 ماڈل پرانی نسل کے صرف ایک سے restyled ورژن ہے، لیکن ایک مکمل طور پر نئی گاڑی نہیں تھی. کس طرح کامیاب اس منصوبے سے باہر کھڑا ہے، ہم آج اور جاننے کے لئے آپ کے ساتھ ہیں.

وہاں اختلافات

جس کا بنیادی کامیابی ڈیزائنرز گھمنڈ - بہتر وزن کی تقسیم. اس کو یاد کرتے ہوئے نوجوان نسل گنجان تیز اور نتیجے کے طور پر، موڑ میں غریب گتشیلتا گناہ کیا ہے کہ قابل ذکر ہے. یہ حقیقت موٹر وہ سامنے درا کے سامنے کھڑا تھا کہ وجہ سے ہے. "آڈی A4 B8" wheelbase کے طور پر زیادہ 160 کے طور پر ملی میٹر کی طرف بڑھا دیا ہے، اور انجن کے واپس منتقل کردیا گیا ہے. اتفاق سے، اس ماڈل میں بیٹری ٹرنک میں کھڑا ہے. ابھی گاڑی شاندار استحکام اور کنٹرول ہے. فعال شہر ایک خوشی ڈرائیونگ لانے کے لئے.

نئے ڈیزائن کا تصور اجاگر کیا اور اپ ڈیٹ ڈیزائن. آٹو بعد میں دیگر ماڈلز میں استعمال کیا گیا ہے کہ ملکیتی خصوصیات کی ایک نئے خاندان مل گیا. جارحانہ بمپر "آڈی A4 B8"، ایک trapezoidal سینئر کے ساتھ ساتھ grille کے اور آپٹکس اکٹھا، مشین کی drayverskogo ممکنہ زور دیتا ہے. اس نسل کے کالنگ کارڈز میں سے ایک چلانے روشنی داودی لائٹس تھا. ایک زینون ڈوبا اور اہم بیم زیادہ سے زیادہ آرام کے ساتھ رات کو منتقل کرنے کے قابل بنائے.

4 سال کے ماڈل کی پہلی ظہور کے بعد ایک چھوٹی سی بیرونی restyling کے جھیلا ہے. یہ ہر ماہر dorestaylingovoy کے ورژن restyling کی تمیز نہیں کر سکتے ہیں کہ اتنا آسان نہیں تھا.

کلاسک جسم

ایک پالکی اور ایک ویگن: ماڈل دو ورژن میں مارکیٹ میں پیش کیا جاتا ہے. "psevdovnedorozhnik" - تاہم، A4 کی بنیاد پر ہم ایک اور ماڈل کو پیدا کیا ہے. پالکی اور ویگن - لیکن آج ہم واقعی خریداروں کے درمیان جڑ پکڑ رہے ہیں کہ تمام کلاسک آپشنز پر غور کر رہے ہیں.

اتفاق سے، ہمارے عرض بلد میں ویگنوں غیر معمولی نہیں ہے: ثانوی مارکیٹ میں A4 کا تیسرا حصہ اس کے جسم کو آرام دہ میں نمائندگی ہے.

ابعاد "آڈی A4 B8" صرف خوشامدی کلمات کے مستحق اور آرام کرنے کے لئے علاقے میں حریف نہیں دیتے. پالکی طرح کے طول و عرض: 4700/1825/1430 ملی میٹر. 1435 ملی میٹر - یونیورسل صرف اونچائی میں مختلف ہے.

سیلون "آڈی A4 B8"

جائزہ سیلون فوری طور پر پریمیم برانڈز واپس بلا لیا. یہ اعلی معیار کے مواد، جلد، پہننا مزاحم، یہاں تک کہ گھر ورژن میں کورس کے بعض حصوں کا درست انتخاب، بہترین آواز کی موصلیت اور،، امیر سامان زور دیا جاتا ہے. یہ عیش و آرام کی چھٹی کے ساتھ ساتھ فٹ drayverskie عناصر - مرکز کنسول کے ڈرائیور کو تعینات، بہترین پس منظر کی حمایت کے ساتھ نشستیں، عمودی تیر سپیڈومیٹر اور ٹیکومیٹر صفر. اب بہت پرکشش تصویر دکھائی دیتی ہے جس میں ایک بہت قریب نظر سیلون "آڈی A4 B8"، لے.

وسط میں کرسیوں کی upholstery کے سرمئی Alcantara کی بنا ہے، اور ہر طرف - سیاہ چمڑے. یہ ایک عظیم مجموعہ ہے، یہ آرام دہ موسم سرما اور موسم گرما میں سوار ہوتا ہے. گرم نشستوں اور ایڈجسٹمنٹ کی ایک وسیع رینج کے طور پر آرام سے ہر ممکن حد تک رہنے کے لئے میں مدد. ایک اور اچھی تفصیل سے - گھٹنوں تلے پل باہر کی حمایت. سامنے دونوں نشستوں کے تحت، بہت آسان ہے جو خاص طور پر ایک طویل سفر میں چھوٹے دراز ہیں.

پیچھے کی سیٹ armrest کے درمیان چھوٹے کٹس اور retractable ہولڈرز کے لئے ایک ٹوکری ہے، جس سے وسیع ہے. فرنٹ cupholders بھی موجود ہیں، اور وہ حق کے مرکز سرنگ میں واقع ہیں. اس سے (وہاں دو ہیں) ان میں سے زیادہ اس حقیقت کی طرف سے حیران محض ایک 1.5 لیٹر بوتل کے چوڑائی رکھتا ہے. نہیں تمام کاریں ایک سے ملنے ہو سکتا ہے.

داخلہ ہے کہ رات کو آپ آسانی سے اس میں ایک کتاب پڑھ سکتے ہیں تو اچھی طرح سے روشن کیا جاتا ہے. سامنے بالائی لائٹس اور پیچھے، ٹانگوں، نظم روشنی، مرکزی سرنگ، ڈکٹ کے الیومینیشن اور دروازے کے ہینڈل - زیادہ سے زیادہ آرام کے لئے پیدا کیا ہے.

سٹیئرنگ وہیل موسیقی کنٹرول کے بٹن پر واقع ہیں، بلوٹوت کے ذریعے فون اور ایک نیوی گیشن نظام (اختیاری). اسٹیئرنگ وہیل چمڑے کے ساتھ احاطہ کرتا ہے اور ایک جسمانی راحت ہے. پیڈل ہمیں یاد دلاتے ہیں کہ گاڑی اسپورٹی ڈرائیونگ کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. معیار کے سامان کے علاوہ، پینل سفر کمپیوٹر اور میوزک سسٹم سے معلومات دکھاتا ہے جس منباون رنگ کی سکرین، نظر آئے گا.

مرکزی 6.5 انچ مانیٹر، مرکز کنسول پر آراستہ کیا ہے جس میں ملٹی میڈیا کے نظام کے ساتھ شروع، اور انجن میں تیل کی سطح کے ساتھ ختم ہونے والے، مختلف ترتیب کاروں دکھاتا ہے. PDC سگنل کے علاوہ میں، سکرین رکاوٹ فاصلے دکھا ایک تصویر دکھاتا ہے. یہ تقریب بہت motorists کے لئے استعمال کرنے کے لئے کرنا پڑے مشین کے طول و عرض کے طور پر، بہت مفید ہے. ضمنی آئینہ کیسے اور سیلون عکس کا ایک اچھا جائزہ دے، تو "جرمنوں" ہفتے کے ایک جوڑے پر تربیت، آپ کو پارکنگ سینسر کے بارے میں بھول کر سکتے ہیں. اتفاق سے، سیلون عکس اگر ضرورت ہو تو آسانی سے غیر فعال کیا جا سکتا ہے کہ خود darkening کے سینسر ہے.

کار ملٹی میڈیا نظام ایک 6 چینل یمپلیفائر، دس لاوڈسپیکرز اور ایک subwoofer ہے جس آڈی سمفنی، کی ایک سیٹ کی طرف سے نمائندگی کر رہا ہے. آواز کی طاقت 180 واٹ ہے. کسی بھی حجم میں سطح مقررین کسی بھی بیرونی آواز کے بغیر معیار کی آواز ہے. ریڈیو کیسٹ پلیئر ایک CD-ROM ڈرائیو اور ایک ایسڈی کارڈ سے آڈیو ادا کرتا ہے. اسپیکر حجم خود کار طریقے سے اضافی ساز و سامان فراہم کرتا ہے انجن کے شور کے ساتھ بدلتے رہتے ہیں.

"آڈی A4 B8"، اس دن کے لئے جس کے تکنیکی خصوصیات سب سے زیادہ تعریف، الیکٹرانک معاونین کی کثرت حامل مستحق ہیں. ہم نے بھی نظام کو "شروع / بند کرو"، ایندھن کی معیشت اور ماحولیاتی دیکھ بھال کے مقصد کے لئے پیدا نوٹ کرنا چاہئے. نظام بہت صرف کام کرتا ہے: بریکوں کے پیڈل مشکل نیچے پن کو روکنے کے بعد، کار سٹالوں، جبکہ دیگر تمام آپریٹنگ سسٹمز شامل کر رہے ہیں. جیسے ہی ڈرائیور کا پاؤں وقفے ریلیز کے طور پر، گاڑی بجلی شروع. آپ ٹیکومیٹر پر نظر نہیں ہے تو، آپ کو بھی ہے کیونکہ اس سے کمپن کو کم سے کم کیا جاتا ہے، کے انجن کو چالو کرنے کی کس طرح محسوس نہیں کرتے.

wheelbase کے "آڈی A4 B8" کے مطابق سختی سے مقابلہ بہتر کارکردگی کا مظاہرہ، تو پیچھے صف مسافروں کو کافی آرام سے بیٹھو. سوائے ایک بٹ کے وسط میں واقع ہے جو ایک کے ایک بڑے پیمانے پر سرنگ اور ابڑا باکس کو روکنے کے گا. کیبن میں مسائل میں سے کچھ کے مالکان کے آپریشن کے طور پر "آڈی A4 B8" کی نشاندہی کی گئی ہے. ککیانا کرنا - جائزے وقت کے ساتھ، پیچھے شیلف چرمراہٹ لئے شروع ہوتا ہے اور کھڑکیاں کہ دکھاتے ہیں. پھسلن گائیڈ گلاس - سب سے پہلے مسئلہ زیادہ Soundproof کی شیلف، اور دوسری کو حل کیا جاتا ہے.

تنے

حجم کے 480 لیٹر - سامان ٹوکری "آڈی A4 B8" خوشگوار اس کی صلاحیت کی طرف سے حیران کر دیا. دائیں طرف ساکٹ اور گرڈ چھوٹی چیزوں کی ورن کو روکتا ہے کے ساتھ ایک آرام دہ طاق نہیں ہے. فرش پر بوجھ کی اجازت دی ہے، لوپ واقع یا اس کے نیٹ obtyanut کو پابند کر رہے ہیں. سامان ریک کے اوپر دو تھیلے اور پیکجوں کے نصب. اچھا ان loops کے، کے ساتھ ساتھ کے طور پر، کیبن کی چھت میں سنبھال کہ ہموار closers کے ساتھ فراہم کی. آپ عقبی نشستوں ڈالتے ہیں تو، یہ ایک کافی طویل اشیاء کو ڈاؤن لوڈ کرنے کی اجازت دی ہے، تقریبا افقی منزل بدل جاتا ہے. لہذا اگر آپ کو اکثر کسی بھی بڑے کام لے تو، آپ کو کامل "آڈی A4 B8". تصویر ٹرنک واقعی بہت پیلا ہوا ہے کہ ظاہر کرتا ہے. حیرت کی بات ہے، ٹرنک میں زیر زمین dokatka 19 رداس مضمر ہے. اس حقیقت کے باوجود کہ گاڑیوں کی مالیت 17 ویں ٹائر ہے.

مشین کے دل

اس جرمن خوبصورت کے ہڈ کے تحت ملاحظہ کرنے کے لئے وقت ہے. ماڈل کے لئے پٹرول اور turbodiesel طاقت یونٹس کی ایک کافی وسیع رینج ہے. یہ دو پرجاتیوں ہماری مارکیٹ کے تقریبا برابر مقدار میں نمائندگی کر رہے ہیں کہ قابل ذکر ہے. سب سے زیادہ عام پٹرول - ایک 1.8 لیٹر TFSI انجن، اور نایاب ترین - اوپر کے آخر میں 3.2 لیٹر کے انجن. سب سے زیادہ مقبول ڈیزل انجنوں میں سے ایک 2 لیٹر TDI موصول.

پٹرول کے انجن کی کمزوریوں کے درمیان اس gidronatyazhitelya کی قبل از وقت وقت چین میں کشیدگی اور ناکامی پر متنبہ کیا جا سکتا. جب ایسا ہوتا ہے 70 ہزار 100 کلومیٹر سے چلاتے ہیں. overshoot کے سرکٹ کو روکنے کے لئے اور 70،000 رنز کے بعد چین اور tensioner کے کی حالت کی نگرانی کے لئے سفارش کی جاتی ہے والوز، پسٹن پورا. 1.8 لیٹر کے انجن کبھی کبھی ان کے مالکان ہائی پریشر پمپ کے لیک نراشا ہے. ایک 2 لیٹر کے انجن تیل کی بھوک میں اضافہ ہوا مختلف ہے. مؤخر الذکر کے مطابق 1 ہزار کلومیٹر 0.5 لیٹر سے بڑا ہے، تو یہ crankcase گیسوں کی وینٹیلیشن کا نظام تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے. اس اقدام کی مدد نہیں کرتا تو، آپ کو ایک زیادہ سنگین انجن مرمت کیا کرنے کی ضرورت ہے.

2 لیٹر ڈیزل انجن نہ صرف سب سے زیادہ مقبول بلکہ سب سے زیادہ قابل اعتماد ہے. اس کا بڑا بھائی 3 لیٹر dampers کے کی ناکامی کا شکار راستہ کئی گنا، اور تھروٹل یونٹ. پہلا مسئلہ ٹمٹمانے چیک انجن روشنی بلب کی طرف سے نشاندہی کی جا سکتا ہے، اور دوسرا - کرشن کے نقصان پر اور دھندلاپن اضافہ.

شہر میں ڈرائیونگ مشین 100 کلومیٹر فی ایندھن کی 11-13 لیٹر کا استعمال. یہ تمام ترتیب پر منحصر ہے. شہر کے باہر، اس تعداد کو 7-9 لیٹر کو گراتا ہے.

ڈرائیو

سامنے پہیا ڈرائیو "کوآرٹیٹ" ہو سکتا ہے یا تمام پہیا ڈرائیو، لیکن تازہ ترین ورژن ہماری سڑکوں بہت کم پر پایا جاتا ہے. کے ساتھ مقابلے میں ماڈل B7 G8 میں تمام پہیا ڈرائیو کی ترتیب تھوڑا سا تبدیل کر دیا ہے. مزید خاص طور پر، یہ لمحے کی ترجیح تبدیلیاں اب عام موڈ میں 60 فیصد پچھلے پہیے کو دیا جاتا ہے. وقت پچھلے تناسب 50 50. بیشک، تمام پہیا ڈرائیو ورژن "آڈی A4 B8" monoprivodnom بہتر تبورتنشیلتا اور استحکام سے مختلف ہے.

ٹرانسمیشن

"آڈی A4 B8"، جس کی خصوصیات کے مستحق کو سیپیآر لائن بنیادی طور پر چاپلوسی بیانات بھی بہت متنوع ہیں. اس طرح ایک مشین نصب کے gearbox پر:

1. میکانکس 6 ڈگری (نادر).

2. CVT Multitronic (کم طاقت کے سامنے کے ترمیم کے لئے ڈیزائن).

3.، میکانی robotized folksvagenovskoy DSG کی صورت میں بنا دیا.

4. کلاسیکی مشین.

سب سے زیادہ ناقابل اعتماد CPT دو چنگل ساتھ ایک robotic کے gearbox تھا. اہم مسئلہ - ڈرائیونگ کے دوران خود antsy کار کو ظاہر جو کنٹرول یونٹ، کی ناکامی. کبھی کبھی مسئلہ دوبارہ چمکتا کے ذریعے حل کیا جا سکتا ہے "دماغ". لیکن اکثر پوری اسمبلی کو تبدیل کرنے کی ہے.

دستی ٹرانسمیشن، مجموعی ڈیزل انجنوں، کبھی کبھی flywheel کے کے ان کے مالکان کی ناکامی نراشا. مسئلہ خود پر کلک کرتا ہے اور بیکار میں اور تحریک کے آغاز پر دستک دیتا ہے اظہار.

سب سے زیادہ قابل اعتماد نشریات variator تھے (پیشرو کے مسائل کا خاتمہ کر دیا گیا ہے) اور مشین.

معطلی

معطلی "آڈی A4 B8" 2008 رہائی ساخت کے تقریبا اس کے پیشرو سے indistinguishable. سامنے اور پیچھے کے ساتھ نام نہاد mnogoryichazhka ہیں سٹیبلائزر سلاخوں. levers کے سامنے معطلی اور پیچھے کی معطلی wishbones nepodressornyh WT کم کرنے کے لئے ایلومینیم مرکب سے بنا رہے ہیں. اعتدال سخت اور توانائی کی انتہائی چل رہا ہے.

ایک آپشن کے طور پر، آٹو ایک ملکیتی نظام آپ کو سب سے زیادہ مناسب گاڑی کی ترتیبات کو منتخب کرنے کی اجازت دیتا ہے کے ساتھ لیس ہے. نظام کا حصہ ریگولیٹ کر رہے ہیں کے طور پر: معطلی، سٹیئرنگ وہیل اور گیس پیڈل ردعمل کی درڑھتا. 2008 میں اسے "آڈی A4 B8" کو تین طریقوں سے پیدا کیا گیا تھا. restyling کی 2011 ایک اور موڈ شامل کیا. اس موضوع کو شیئر gearshift لیور کے قریب واقع بٹن کا استعمال کرتے ہوئے کی طرف سے تبدیل. اتفاق سے، سایڈست dampers کے بھروسے سادہ میں کمتر نہیں ہیں.

معطلی پائیدار کافی: سب سے زیادہ برانڈڈ "لائق" 100 ہزار کلومیٹر تک جا سکتے ہیں. . تقریبا 80 ہزار کلومیٹر - ہابز تھوڑا کم ہیں. ٹھیک ہے، اسٹیبلائزر کے بارے میں 60 ہزار کلومیٹر تبدیل کرنا پڑے گا. مرمت "آڈی A4 B8" کافی مہنگا ہے.

سڑک پر: مالکان کے جائزے

اس جرمن کار کی ڈرائیونگ کی کارکردگی پر بات چیت کرنے کا وقت ہے. بہترین آواز کی موصلیت - پہلی چیز آپ کو کار داخلہ میں بیٹھے محسوس کریں گے. نہیں تمام "ہم جماعتوں 'کیبن میں اس طرح ایک کم شور کی سطح کا دعوی کر سکتے ہیں. معطلی آسانی سڑک کی سطح کے چھوٹے بے قاعدگیوں، یہ تمام ڈرائیوروں کی طرف سے بیان کیا گیا ہے نگل. ایک رفتار ٹکرانا، آپ وقت میں یہ محسوس کرنے کا وقت نہیں ہے، چاہے کسی بھی مسائل نہیں دیتا. تاہم، سب اتنا کامل نہیں ہو سکتا ہے، یہاں تک کہ "آڈی A4 B8" میں. مالکان کے جائزے ہے کہ پیچھے کی معطلی کبھی کبھی برتاؤ کرتی ہے جبکہ جب عام رفتار گھیر مشین ہیلس میں، واضح طور سے، ناکافی کہتے ہیں. لیکن زر مبادلہ کی شرح استحکام کے نظام کے تمام 100 پر اپنا کام کرتا ہے: ایک سکڈ میں کار چلانے کے لئے ہے، آپ کی مہارت کی ایک بہت بنانے کے لئے کی ضرورت ہے. اور نظام کو بند کر دیا جاتا ہے یہاں تک کہ اگر، مشین رکھتا نہیں کرتا. بظاہر، نظام آخر تک بند نہیں کرتا.

انجن بہت مبارک ہو: کسی بھی رفتار سے وہ تیزی سے گاڑی کو تیز کرنے کی طاقت کا فقدان ہے.

restyling کے

2011 کو حتمی شکل دینے، بیرونی (قدرے پر reworked bumpers کے، grille اور ہیڈلائٹس) اور موٹر لکیر داخلہ (ڈیش بورڈ اور مرکز کنسول کی اپ ڈیٹ دیکھو) چھوا. پرنودن لائن سے 3 لیٹر کی جگہ کے پاس آیا جس میں 3.2 لیٹر پٹرول انجن، گرا دیا. 170 L: اور اس کی بجائے 160 ہارس پاور اور "چار" اوپر 250 torque کے تیار کرتا ہے جس میں 1.8 لیٹر پیٹرول یونٹ، کی، لیکن بہتر کارکردگی کے ساتھ ایک ہی حجم کے موٹر ڈال کرنے کے لئے شروع کر دیا. ایک. 320 اور torque. تمام پٹرول کے انجن کی بھوک 7-8 فیصد کم رہی. اس کی وجہ الیکٹرو سٹیئرنگ یمپلیفائر کے نظام کو متعارف کرانے "شروع / بند کرو" کے بٹن اور تنصیب تھا.

ڈیزل انجنوں کی لائن میں بھی تبدیلی کے بغیر نہیں ہے. دو نئی 2 لیٹر ڈیزل انجن تیار کر 136 اور 163 ہارس پاور. 2 لیٹر اور 170 لیٹر کی سب موٹر کی جگہ میں. ایک. میں نے ایک ہی انجن کی صلاحیت پر آیا تھا، لیکن ایک زیادہ طاقتور انجن - 177 ایل. ایک.

تبدیلیاں بھی معطلی واقع ہوئی ہے: پیچھے بازو ملحق پوائنٹس بے گھر ہو چکے ہیں، اور dampers دوبارہ نشان زد.

ٹیوننگ "آڈی A4 B8"

اس کلاس میں کاریں شاذ و نادر ہی مکمل ٹیوننگ کے تابع ہیں، اور ہمارے ہیرو کوئی رعایت نہیں ہے. "کوآرٹیٹ" کے مالکان بنائیں کہ بہتری کے علاوہ، یہ صرف چند بیرونی تبدیلیوں سکون کو بڑھانے کے لئے ہے، اور معمولی داخلہ تطہیر (جسم، روشنی کٹ پر تصاویر ڈرائنگ) متنبہ کیا جا سکتا. یہ سب صرف آپ کی ذاتی ترجیحات پر منحصر ہے. لیکن تبدیلی کچھ اور مطلب نہیں ہے کیوں کار نظر کی ایک تکنیکی نقطہ اتنی اچھی طرح سے.

اختتام

یہ "کوآرٹیٹ" کے اپانتی نسل ہے یہ بہت دلچسپ ہے. ثانوی مارکیٹ میں 2008 ماڈل 600 ہزار rubles سے لاگت آئے سکتے ہیں. 2014-2015 ماڈل سال ڈیڑھ لاکھ کے بارے میں قابل ذکر ہے. حال ہی میں "A4"، اس سے بھی زیادہ دلچسپ، زیادہ خوبصورت، زیادہ آرام دہ اور زیادہ طاقتور بن گیا ہے جس کی ایک نئی نسل آئے. یہ پانچویں نسل کے پیشرو کے طور پر زیادہ سے زیادہ منعقد کرنے کے قابل ہو جائے گا ہے؟ ہم انتظار کریں اور دیکھیں. لیکن یہ ایک اور کہانی ہے.