بوئنگ 767-300 جائزہ

بوئنگ 767-300 ایک مسافر ہوائی جہاز ہے جو درمیانی اور طویل فاصلے پر پرواز کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. مجموعی طور پر، کارخانہ دار نے اس ماڈل کے 104 یونٹس جمع کیے. ہوائی جہاز کو اب بھی سیارے کے تمام کونوں میں راستے پر کامیابی سے استعمال کیا جاتا ہے. ایک دلچسپ حقیقت یہ ہے کہ اس ترمیم، سرکاری اعداد و شمار کے مطابق، ایوی ایشن کی تاریخ کے دوران زیادہترین وقت بحر القیانوس کو پار کر دیا گیا تھا.

تخلیق کی مختصر تاریخ

1984 کے موسم خزاں میں ہوائی جہاز کے منصوبے پر کام شروع ہوا. ابتدائی طور پر، یہ ایک چھوٹا سا مسافر مسافر طیارے بنانے کے لئے منصوبہ بندی کی گئی تھی، جس میں ایک مختصر دور اور اضافہ کی صلاحیت ہونا چاہئے. جیسا کہ مارکیٹ کی تحقیق کی طرف سے دکھایا گیا ہے، اس وقت اس طرح کی ایک جہاز اس کی مانند نہیں تھی، اس کے ساتھ ڈویلپرز نے اپنی توجہ کو ٹرانزیکنٹل ہوائی جہاز پر تبدیل کر دیا. بوئنگ 767-300 اسکیم کچھ یئربس A-300 کی یادگار ہے. اسی وقت، ترمیم 767-200 کی بنیاد پر ایک لائنر بنایا گیا تھا. اس کے پیشوا سے، یہ سب سے پہلے، Fuselage کی لمبائی (یہ 6.43 میٹر کی طرف سے اضافہ)، chassis اور ہوائی فریم کے ڈیزائن میں. یہ غور کیا جانا چاہئے کہ اس وقت ایوی ایشن ٹیکنالوجیز بہت زیادہ سطح پر ترقی میں تھے. اس سلسلے میں، یہ حیرت انگیز نہیں ہے کہ جہاز نے اقتصادی اور طاقتور پاور یونٹس، ہول ڈیزائن میں جامع مواد، اعلی معیار والے ہائی ٹیک آلات بھی حاصل کیے ہیں. ترقیاتی مرحلے میں، کمپیوٹر ماڈلنگ وسیع پیمانے پر استعمال کیا گیا تھا . 30 جنوری، 1986 کو نیاپن نے اپنی پہلی پرواز کی، اور آٹھ ماہ بعد - ایف اے اے سرٹیفکیٹ حاصل کیا. جاپان - جاپان ایئر لائنز سے ہوائی اڈے کی کمپنی کی طرف سے ہوائی جہاز کی پہلی مثال موصول ہوئی.

ترمیم

ماڈل کی پوری تاریخ کے لئے، ڈویلپرز نے اس کے کئی حصوں کو پیدا کیا ہے. خاص طور پر، مئی 1989 میں اس لائنر کا ایک ٹیسٹ نمونہ رولس راؤسن سے انجن کے ساتھ پیش کیا گیا تھا. چھ مہینے بعد انہوں نے تمام ضروری سرٹیفکیٹ موصول ہوئے اور سیریل پیداوار میں ڈال دیا. ماڈل کی مزید ترقی بوئنگ 767-300 ئیر کی ظاہری شکل تھی، جس کی وجہ سے پرواز کی رینج میں اضافہ ہوا تھا. اس کے علاوہ، 1993 میں کارگو ترمیم کی ترقی (767-300 ایف) مکمل ہوگئی. اس ورژن میں، ہوائی اڈوں کو لوڈ کرنے اور اپ لوڈ کرنے کی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے لئے لوڈنگ اور خصوصی سامان کے لئے ایک طرف دروازے حاصل کیا. ماڈل اس بورڈ پر ایل ڈی 3 کے 24 کنٹینرز لے جانے کے قابل ہے. اس کی پہلی پرواز 20 جون، 1995 کو کی گئی تھی.

1996 کے آخر میں، کارخانہ دار کے نمائندے اس ترمیم پر مبنی 767-400 طیارے کی ترقی کے آغاز کا اعلان کرتے ہیں، جس میں ایک طویل عرصے تک فوسیلج حاصل کرنا پڑا، ونگ دور میں اضافہ ہوا اور عمودی ایروڈیکرن سطحوں میں اضافہ ہوا.

اہم خصوصیات

جیسا کہ پہلے ہی ذکر کیا گیا ہے، بوئنگ 767-300 فوسیلج کی لمبائی، اس کے پیش نظر کے مقابلے میں، میں اضافہ ہوا ہے. یہ ماڈل دو اضافی حصوں پر نصب کرنے کی اجازت دی. اس کے علاوہ، ڈویلپرز نے چیسس اور جسم ڈیزائن کو مضبوط کیا ہے. ہوائی جہاز کے طول و عرض کے طور پر، اس کی لمبائی اور پنکھ کا تناسب क्रमशः 54.9 اور 47.6 میٹر ہے. ایک خالی حالت میں، طیارے کا وزن 90.1 ٹن ہے. اسی وقت، اس کے بڑے پیمانے پر بڑے پیمانے پر 159.2 ٹن ہے.

لائنر دو جنرل الیکٹرک ٹرببوٹ انجن کے ساتھ لیس ہے، جس میں سے ہر ایک کی تعداد 26260 کلوگرام ہے. رولز- Royce RB 211 کے ساتھ بھی ترمیم کی جاتی ہے. ماڈل کی زلزلے کی رفتار 910 کلو میٹر / ح ہے، جبکہ آپریٹنگ چھت 13100 میٹر پر مشتمل ہے. زیادہ سے زیادہ بوجھ اور ریزرو ریزرو ایندھن کو دیکھ کر، ہوائی جہاز 4350 کیلومیٹر کی فاصلے کو پورا کرنے میں کامیاب ہے. معیاری حالات میں، جہاز کے آپریشن کے لئے کم از کم 1900 میٹر کی لمبائی کے ساتھ ریلوے کی ضرورت ہوتی ہے.

سیلون

درمیانے اور لمبی فاصلے پر سفر کرنے کے لئے سہولت کے لحاظ سے سب سے زیادہ آرام دہ اور پرسکون طیارے میں سے ایک 767-300 بوئنگ کو صحیح طور پر سمجھا جاتا ہے. ماڈل کا داخلہ چوڑائی 4.72 سے 5.03 میٹر ہے. سیٹوں کی ترتیبات اور تنصیب پر منحصر ہے، یہ ایک وقت میں 218 سے 350 افراد تک لے سکتی ہے. زیادہ سے زیادہ ایئر لائنز کے ہوائی جہاز لینکس ملٹی میڈیا سسٹم سے لیس ہیں. جیسا کہ بہت سے مسافروں کے جائزے کی طرف سے ثبوت ہے، سیلون کافی آرام دہ اور پرسکون ہے، اس کے علاوہ جب جہاز کے مالکان مسافر نشستوں کی ایک بڑی تعداد کے لئے فراہم کرتے ہیں.

بہترین مقامات

اگر آپ جہاز کے منصوبے کو دیکھتے ہیں، تو آپ اس بات کا یقین کرسکتے ہیں کہ بوئنگ 767-300 سیکورٹی نقطہ نظر کے بہترین مقامات پہلے بلاک کے آخری قطار میں ہیں. یہ حقیقت یہ ہے کہ ہنگامی راستے میں موجود ہیں. اس کے علاوہ، تجربے والے سیاحوں نے کرسیاں پر توجہ دینے کی تجویز کی ہے جو دوسری یونٹ (37A، 37B، 37J اور 37L) کی ابتدا قطار میں ہیں. آرام کے بارے میں بات کرتے ہوئے، اس بات کا ذکر ہونا چاہئے کہ اس اشارے میں، زیادہ تر دیگر مسافر طیاروں میں، اہم جگہیں پہلی اور کاروباری طبقے میں موجود ہیں. یہ تعجب نہیں ہے، کیونکہ یہاں یہاں بیٹھ کر دوسرے چیزوں میں، مختلف خدمات پیش کی جاتی ہیں.

نتائج

ہوائی جہاز Boeing 767-300 کی درخواست کے سب سے بڑے پیمانے پر علاقے اب طویل ایشیائی اور یورپی راستے سمجھا جاتا ہے. اس کے ساتھ ساتھ، یہ ٹرانسلاٹلانٹک پروازوں کے لئے بہت زیادہ استعمال کیا جاتا ہے. اس کی موجودگی کے پہلے دن سے نمونہ کی اعلی ساکھ بڑی مقدار میں آپریٹنگ اخراجات کی طرف سے فروغ دیا گیا تھا ، پچھلے ترمیم کے مقابلے میں. یہ جہاز گھریلو کمپنیوں کے ساتھ بہت مشہور ہے، جو چار پروازوں کی طرف سے مسافروں کی ایک بڑی تعداد کو منتقل کرنے کی امکان کی تعریف کرتی ہے. بحران، جو نئی صدی کے آغاز میں ہوا کی نقل و حمل کی مارکیٹ میں واقع ہوا، بوئنگ 767-300 کے مطالبہ میں کمی کی وجہ سے ہوا. 2003 میں، کارخانہ دار نے اپنے رسیور کے ڈیزائن کے آغاز کا اعلان کیا، جسے بوئنگ 787 Dreamliner کہا جاتا تھا.