روس اور دیگر ممالک میں ریلوے گیج کی چوڑائی

ریل نقل و حمل - مسافروں اور کارگو کی نقل و حمل کی معروف اقسام میں سے ایک ہے. کچھ لوگوں کو ٹرین میں بیٹھے، ٹریک کی چوڑائی کے بارے میں سوچنا. یہاں تک کہ بہت ہی کم لوگ ان پیرامیٹرز مسلط کر رہے ہیں کیا پتہ. مختلف وجوہات کے لئے، ریلوے ٹریک راستے پر مختلف ملکوں میں اہم اختلافات ہیں.

ایک چھوٹی سی تاریخ

انگلینڈ Gerbert Dzhordzh Uells سے سائنس فکشن مصنف ٹریک ایک عام گھوڑا گاڑیوں کے پہیوں کے درمیان فاصلے کی بنیاد درجے کی جانی چاہئے کہ کہتے ہیں. انفارمیشن ان کے کام "دوردرشتا" میں پایا جا سکتا ہے.

ریل کی نقل و حمل کے ترقی 19th صدی کے وسط میں ہے. پھر جتنا ممکن کو اس شعبے میں دیو کمپنیوں کے کاروبار کے حلقوں میں اپنا اثر و رسوخ بڑھانے کے. کورس کے، ایک ہی وقت میں صنعت میں نمایاں اضافہ ریکارڈ کیا گیا.

پہلی ریڑھیاں ہارس پاور کے لئے ایک متبادل کے طور پر سمجھا گیا تھا. ان کے پیرامیٹرز کے عملے کے سائز کے ساتھ مکمل طور پر مطابق ہیں. یہ پہلی ریل اور ٹریک کی چوڑائی (1،435 ملی میٹر) سائز کی طرف سے مسلط کیا ہے.

سب سے پہلے راستے کے تمام عام طور پر قبول معیار کی بنیاد پر رکھا گیا تھا نہیں. مثلا، Drogheda (آئر لینڈ) ڈبلن سے سڑک پر ریلوے ٹریکس کی چوڑائی 1600 ملی میٹر تھا.

گیج کے سائز کے لئے جدوجہد

Izambart انجینئر Brunel، جو سال 1806-1859 میں رہتے تھے، ہمیشہ ٹریک کی توسیع کی وکالت کی ہے. 1835 میں یہ عظیم مغربی روڈ کی تعمیر مکمل ہوئی. پٹریوں کے درمیان فاصلہ 2135 میٹر تھا.

کیا ریلوے گیج کی چوڑائی معیار کے طور پر لیا جائے گا ہے کے طور پر اس معاملے پر اختلاف ہے، یہ 1845 تک جاری رہا. تنازعہ کے دوران ہم احتیاط سڑکوں کی مختلف اقسام کی کارکردگی کا مطالعہ کیا گیا ہے. انگلستان میں صرف صحیح فیصلہ کرنے کے لئے ریلوے ٹریک کی ایک ہی سائز کے قائم کرنے کے لئے تھا جس میں ایک خصوصی پارلیمانی کمیشن بنایا. اس طرح، 1845 میں 1،435 ملی میٹر کی ایک ٹریک گیج کے ساتھ ریلوے کی تعمیر پر ایک قانون تھا. لیکن یہ اس ڈیٹا کے مطابق نہیں ہیں طریقے ہیں، ہم کو دوبارہ تعمیر کیا جانا تھا. ایسی خلاف ورزیوں کو غیر قانونی سڑکوں کے وجود کے 1 دن کے مطابق ہر ایک میل کے لئے £ 10 کا جرمانہ کا سامنا ہے.

آئر لینڈ کے لئے خصوصی حالات

عظیم مغربی روڈ ایک اور، ایک تہائی ریل تعمیر کرنے پر مجبور کیا گیا تھا. آئر لینڈ کے لئے، برطانوی حکومت (یہاں اور اب 1600 ملی میٹر تک ٹریک کی چوڑائی) ایک رعایت بنا دیا. 19th صدی کے 40s میں ملک میں کامیابی سے چھ معیارات کے گیج مل جل. کرنے کے مسئلہ کے منصفانہ حل ہو چکا ہے، حکومت کی اوسط کا حساب کرنے کے، ایک معیاری کی نشاندہی کی ہے.

آئرن سڑک USA

امریکہ میں، ریاستوں میں خانہ جنگی کے لئے خود کو الگ تھلگ کرنے کی کوشش کی ہے. کورس کے، اس کی نقل و حمل میں ظاہر کیا جانا چاہئے. پہلا طریقہ پٹریوں کے درمیان بہت مختلف فاصلے پر ہے. نیو یارک شہر کے قانون میں یہ سڑکوں سے منسلک دیگر شاخوں سے ممنوع ہے کہ اس بات کی تصدیق کی گئی تھی (آمان انہیں 1524 ملی میٹر تھا).

1865 سے 1886 کو امریکی ہائی ویز کی ایک ایسوسی ایشن ہے. امریکہ بات چیت کے لئے طریقے تلاش کرنے کے لئے شروع کر رہے ہیں، معیاری انگریزی زیادہ سے زیادہ حامیوں بنتا جا رہا ہے.

صرف فروری 1886 میں ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں ایک ٹریک کا تعارف شامل جو "کنونشن"، اپنایا. شاہراہ کے 21،000 کلومیٹر کی لمبائی صرف دو دن میں pereshito رہے تھے. A تیاری 79 دنوں تک جاری رہی. امریکہ ریلوے ٹریک کی چوڑائی 1،435 ملی میٹر تک کم کیا گیا ہے. کینیڈا میں ریلوے پر ایک ہی سائز.

یورپی ریلوے

انگریزی گیج (1،435 ملی میٹر) یورپی براعظم تک بڑھا دیا گیا ہے. قانونی طور پر اس کے سائز کو اپنایا گیا تھا مختلف میں مختلف ممالک میں اوقات: 1836 میں بویریا، پرشیا میں 1837 میں، پوری جرمن TC - 1850.

یورپ میں گیج ریلوے، انگلینڈ میں اپنایا چونکہ بنیاد کے طور پر لیا اور سب سے زیادہ عام ہے.

تاہم، ان کے پیرامیٹرز کے ماخذ قدیم روم میں طلب کی جانی چاہئے. ان دنوں میں، مستقل نقصان رتھوں کو روکنے کے لئے، یہ پہیوں کے درمیان ایک ہی فاصلے کے ساتھ ایک ویگن کو تخلیق کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا (اور یہ 1،435 ملی میٹر کے برابر ہے).

براڈ گیج

علاوہ آئر لینڈ سے، وسیع ٹریک (1600 میٹر) بھی اس طرح آسٹریلیا کو (جزوی طور پر کے بعد سے 1854) اور برازیل جیسے ممالک میں استعمال کیا جاتا ہے. 1854 میں ارجنٹائن میں - - وسیع (1676 میٹر) سپین میں 1848 میں، پرتگال میں پیش کیا گیا تھا 1857-M میں، اور یہاں تک کہ بعد - بھارت، چلی، سیلون میں.

یہ سب ملک اس وقت اندازہ لگانے اپنایا ہے اب بھی غالب رہا.

روسی میں کیا ہے

روس میں گیج ریلوے انگریزی سے زیادہ تھا. Tsarskoye SELO کی راہ پر عائد 1829 ملی میٹر میں اعداد و شمار سے، ملک کے 1524 ملی میٹر کے سائز پر منتقل کر دیا گیا ہے. سینٹ پیٹرز برگ - یہ شاہراہ ماسکو کی خصوصیت تھی. مستقبل میں اس اختیار اور معمول بن گیا ہے. بظاہر، روسی انجینئرز امریکہ میں اعداد و شمار مستعار لیا ہے. امریکی مشیر کے وقت فعال طور پر نئی راہیں چارٹنگ میں ملوث کیا گیا ہے.

چوڑائی 1524 ملی میٹر اقتصادی حسابات سے ثابت کیا گیا ہے. آپ کو بنانے کے جب ایک ٹریک حکومت برداشت کیا لاگت بیکار کے مقابلے میں کم ہے. شاید یہ بھی ایک اسٹریٹجک فیصلہ تھا. ہمسایہ ممالک ریل کی نقل و حمل کے راستوں کے ذریعے ملک پر حملہ کرنے کے قابل نہیں ہو گی کے طور پر.

گزشتہ صدی کے اواخر میں 60 مطالعہ میں، 1520 ملی میٹر کا ایک ٹریک کو کم کیا گیا تھا. یہ حساب کتاب کی سہولت کے لئے کیا گیا تھا. تاریخ کرنے کے لئے، پٹریوں 1520 اور 1524 ملی میٹر کے ساتھ نقل و حمل کے راستوں سڑکوں کی لمبائی (کل مدت) کے لحاظ سے دنیا میں دوسرے ہیں.

روس اور یورپ میں ریلوے گیج کی چوڑائی مختلف اوقات میں معیار کے طور پر لے جایا گیا. کیا وجوہات خطوں ایک عام شخصیت نہیں آتے کے طور پر، بعض کے لئے نام سے جانا جاتا نہیں.

روسی سب ویز

تمام میٹروز میں روس میں ریلوے گیج کی چوڑائی سے ملک ریل روڈ کے سب سے زیادہ میں کے طور پر ایک ہی ہے. یہ بھی تمام پر لاگو ہوتا CIS ممالک. 1520 ملی میٹر - روسی ٹرام لائنوں پٹریوں کے درمیان فاصلے سے ملتے جلتے ہیں. اس سلسلے میں مختلف ہیں کہ کچھ شہروں ہیں. نے Rostov پر ڈان میں، مثال کے طور پر، یورپی ٹریک رکھ دیا. اس کی چوڑائی 1435 ملی میٹر ہے. ٹرام کی تحریک کے لئے کچھ روسی اداروں اور سی آئی ایس کے شہروں میں 1000 ملی میٹر کا ایک تنگ ٹریک کی چوڑائی استعمال کیا. اس طرح کلینی گارڈ (روس)، Pyatigorsk کی (روس)، Lviv نے (یوکرین)، نے Zhitomir (یوکرین)، وینیٹسا (یوکرین) اور دوسروں کے طور پر شہروں ہے.

ایک روسی گیج کے ساتھ ممالک

1520 اور 1524 ملی میٹر کے اشارے کے ساتھ ٹریک کی چوڑائی کچھ ریاستوں میں زیادہ پایا جاتا ہے. یہ بنیادی طور پر ہے کہ سابق سوویت یونین اور پڑوسی فن لینڈ، منگولیا، افغانستان. کورس کے، اس کا مطلب یہ نہیں وہاں دوسرے ٹریک کا اطلاق نہیں کرتے.

جس کی چوڑائی قبول معیار سے مختلف ہے کئی ریلوے کینوس استعمال کیا جب کچھ اختیارات ہیں. مثلا، بلغاریہ میں ایک چھوٹی سی پر وارنا میں سڑک کے سیکشن ہے فیری. جرمنی میں - Sassnitz کی بندرگاہ میں. روس کے ساتھ سرحد پر چین میں ریلوے گیج کی چوڑائی اور صحیح سائز ہے. 2011 میں شمالی کوریا، سرحد پار حسن اوپر زمین کو بحال کیا - Tumen. رومانیہ میٹالرجیکل پلانٹ اور مالدووا جوڑتا ہے کہ ایک لائن ہے. اس کے علاوہ، ان شارٹ کٹس سلواکیا، سویڈن، ایران میں دستیاب ہیں.

حقیقت یہ ہے کہ یورپ میں گیج ریلوے ہماری پیرامیٹرز سے مختلف ہے اس حقیقت کے باوجود، روسی گیج کے ساتھ علاقوں فیکٹریوں، پودوں اور بڑے مستحکم مسافر ٹریفک سے سامان کی بار بار آمد و رفت کے لئے پیسے بچاتا ہے.

تنگ گیج کے استعمال

صرف انگلینڈ میں ریلز بچھانے کے لئے شروع کرتے ہیں تو 590 ملی میٹر کا ایک ٹریک کے ساتھ سڑک میں شائع ہوا. اس کے بعد فرانس، بیلجیم اور Scandinavia میں ایک ریلوے ٹریک Stele کی. روس میں، بہت تنگ گیج ریلوے (1871 میں) پیش کیا گیا تھا.

کچھ ممالک میں، اس طرح کی سڑکوں اب بھی استعمال کر رہے ہیں. مثلا، کیپ کالونی میں ان کی لمبائی اتنی بڑی (112،000 کلومیٹر) ہے، وہ استحکام رہا کر دیا ہے. سڑک کہا جاتا ہے - "کیپ گیج"، اس کی چوڑائی - 1067mm.

جنوبی افریقہ اور وسطی افریقہ، فلپائن، نیوزی لینڈ کے ممالک میں، جاپان اور آسٹریلیا کے کچھ حصوں کو بھی / W سڑک کے ڈبلیو طرح تنگ ہے. سخالین پر ریلوے ٹریک کی چوڑائی بھی 1067 ملی میٹر کی ایک سائز کے تھے. 2004 JSC "روسی ریلوے" چونکہ ٹریفک جلدوں میں اضافہ کرنے تعمیرنو.

جاپان میں، تیز رفتار کے لئے پٹریوں 1435 ملی میٹر کے درمیان فاصلے کو عمارت کی لائن تربیت کرتا ہے.

اسی کو پولینڈ اور کلینی گارڈ ساتھ سرحد پر روس میں ریلوے گیج کی چوڑائی. ابھی شہر کے جنوبی اسٹیشن ان راستوں کی کئی بندوبست کرنے کے لئے.

USSR میں، یہ ٹریک کی چوڑائی میں 750 میٹر کے طور پر استعمال کیا گیا ہے. ان راستوں دوسرا سب سے زیادہ مقبول اور 1980 تک استعمال کیا گیا. فی الحال، وہ ایک عام معیار کے تحت یا تو تبدیل کر دیا ہے، یا صرف بند کر دیا.

کچھ میں یورپی ممالک 1000 ملی میٹر ٹریک کا استعمال کرتے ہوئے.

تنگ گیج ریلوے کے نقصانات

تنگ گیج ہمیشہ معیشت کی وجوہات کی بنا پر منتخب کیا گیا تھا. صرف روشنی کمپوزیشنز اس کے ارد گرد منتقل کرنے کے لئے آزاد تھے. یہ R / W پینٹنگز کی تعمیر کی لاگت کو کم کرنے میں مدد ملی. شماروں کہ یہ معمول تھا تو Festinoge لئے سڑک جتنا تین بار لاگت آئے گی کا مظاہرہ کیا.

بدقسمتی سے، اس کی چوڑائی تمام ضروریات کو پورا کرنے کے لئے کافی نہیں ہے. 19th صدی کے آخر میں، ملک کے فعال طور پر بڑے سائز کرنے کے لئے منتقل کرنے کے لئے شروع کر دیا.

تنگ گیج ریلوے اور ان کے کینوس کے امکانات اور ویاوہارکتا ثابت کرنے کی خواہش کے حامیوں کے اعتماد کے باوجود، ان خیالات اکثریت کی طرف سے قبول نہیں کیا گیا. اور 1435 ملی میٹر طرفہ مختلف اقدار کی سڑکوں پر بڑی رفتار کے ساتھ پھیل گیا.

ابھی کانوں میں سیاحوں کے راستوں کے لئے بڑی فیکٹریوں اور ملوں میں صنعتی و حمل کے لئے مسافروں کی نقل و حمل کے لئے ملک میں کچھ لائنوں پر استعمال کیا تنگ گیج.

کچھ اعداد و شمار اور عجائبات

1،435 ملی میٹر کی ایک ٹریک کے ساتھ روڈ پر سب سے زیادہ عام ہیں. ان کے تناسب W / D کی نالی کا 75 فیصد ہے. 14٪ - 11٪ اور NGR درمیان وسیع تر رینج.

1.2 ملین کلومیٹر - دنیا میں W / E طریقوں کی لمبائی. سب سے زیادہ سڑکوں امریکی (تقریبا 240 ہزار کلومیٹر) میں رکھا گیا تھا. دوسری جگہ میں کینیڈا (90،000 کلومیٹر). تیسری جگہ روس (86،000 کلومیٹر) سے تعلق رکھتا ہے.

تنگ ٹریک کی چوڑائی (0 ملی میٹر) جہاں استعمال ایک ریل جرمنی میں سڑک کی W / W حصہ حامل ہے. یہ راستہ تجرباتی پہنا.

وسیع ٹریک ریل راستے (3000 میٹر) ہٹلر کے جنرل اسٹاف مقبوضہ یوکرائن اور دیگر یورپی ممالک کے خام مال سے باہر لینے کی دعوت دیتا. نازیوں پر فتح اس کی منصوبہ بندی ناممکن بنا دیا. یوکرین میں ریلوے گیج کی تین میٹر کی چوڑائی صرف کاغذ پر رہ گیا ہے.

سب سے زیادہ عام گیج

ٹریک کی چوڑائی (ملی میٹر)	لمبائی (کلومیٹر)	سڑک کا نام	جہاں اس کا استعمال کیا جاتا ممالک
1676	42300	بھارتی	بھارت، چلی، پاکستان، ارجنٹائن
1668	14300	وبیرین	سپین اور پرتگال
1600	9800	آئرش	آئر لینڈ، برازیل اور آسٹریلیا (جزوی)
1524	7000	روسی	ایسٹونیا و فن لینڈ
1520	220000	روسی	سی آئی ایس ممالک، لتھوانیا، لٹویا، ایسٹونیا، منگولیا میں (جزوی طور پر)
1435	720000	یورپی	یورپ، کینیڈا، امریکہ، چین، آسٹریلیا، کوریا، شمالی افریقہ، مشرق وسطی، کیوبا، پاناما، میکسیکو، وینزویلا، پیرو، یوراگوئے
1067	112000	کیپ	جنوبی افریقہ، وسطی افریقہ، جاپان، انڈونیشیا، تائیوان، نیوزی لینڈ، آسٹریلیا، سخالین (روس)
1000	95000	میٹر	ایشیاء (جنوب)، بھارت، بولیویا، برازیل، یوگنڈا، چلی، کینیا

مختلف ٹریک چوڑائیوں کے استعمال کے ساتھ مشکلات

مختلف ممالک میں مختلف gauges کے ساتھ کپڑے کے استعمال کی اشیاء اور مسافروں کی نقل و حمل کے ساتھ تکلیف کی ایک قسم پیدا کرتا ہے. "اجلاس" کی جگہ میں ان طریقوں سے لوگوں (کے سامان منتقل) پرتیاروپت کیا جانا ہے. اس کے علاوہ دوسرے ٹرکوں کو بوگی تبادلے ٹیکنالوجی کا استعمال کیا.

روس اور یورپ میں ریلوے گیج کی چوڑائی 85 میٹر کی طرف سے خصوصیات ہے. لہذا، تمام سرحدی چوکیوں اضافی مشکلات کے ساتھ منسلک. سب سے زیادہ استعمال معیارات - یورپی اور روسی گیج ہے.

منسلک کرنے کے پوائنٹس (15 ٹکڑے ٹکڑے) کی سب سے بڑی تعداد میں یوکرین کے ساتھ سرحدی علاقوں میں مرکوز کر رہے ہیں. اس پولینڈ، سلوواکیہ، ہنگری اور رومانیہ میں میزبانی کرتا ہے. روس اور یوکرین اسی میں ریلوے گیج کی چوڑائی. بہر حال، تمام گاڑیوں کو پنرویوستیت کرنے کے لئے ہے. یہ آپریشن مسافرت کے لئے کم از کم دو گھنٹے لگتے ہیں. فریٹ ٹرین کی Permutation انجام دینے کے لئے قطار میں ہفتے ہو سکتا ہے.

ایک اور ٹیکنالوجی خودکار گیج تبدیلی 1968 میں تیار کی گئی تھی ہے. یہ ریلوے ملازمین کی شرکت کے بغیر کم رفتار سے پایا جاتا ہے.

کورس کے، یہ تمام عوامل پر غور، بہت سے لوگ سمندر کی طرف سے ان کے سامان بھیجنے کے لئے ترجیح دیتے ہیں. بالٹک بندرگاہوں کو مکمل طور پر بھری ہوئی ہیں. یورپی ریلوے کمپنیوں اور روسی ریلوے کی انتظامیہ کے نمائندوں نے مسلسل خود کار طریقے سے موڈ میں کنکشنز راستوں کو بہتر بنانے کے امکان پر بحث کر رہے ہیں.