شمالی بحیرہ روٹ. شمالی بحیرہ روٹ کی بندرگاہوں. شمالی بحیرہ روٹ کی قدر اور ترقی کی ترقی

روس آرکٹک میں اہم سمندری علاقوں میں ہے. ایک دلچسپ تاریخ اور بہت بڑی امکانات کے ساتھ منفرد ناوی ہائی وے - ان expanses کے ذریعے شمالی بحیرہ روٹ (NSR) جھوٹ.

شمالی گزرتا ہے کہ مشہور سمندری راستہ

شمالی بحیرہ روٹ آرکٹک زون میں روسی شپنگ کے مرکزی اور سب سے اہم راستہ تصور کیا جاتا ہے. انہوں نے کہا کہ سمندر آرکٹک اوقیانوس میں بہنے سے گزرتا ہے. یہ ہائی وے روس کے یورپی اور دور مشرقی حصوں میں واقع سمندر بندرگاہوں جوڑتا ہے. شمالی بحیرہ روٹ کے آغاز - کارا گیٹ. پروویڈنس خلیج میں شاہراہ ختم ہوتا ہے. شمالی بحیرہ روٹ کی کل لمبائی - 5600 کلومیٹر کا حکم، پہلی بار یہ سب دور 1878-79 سال میں Nordenskiöld کی قیادت میں moreplavatelnaya سویڈش مہم چلا گیا.

شمالی بحیرہ روٹ فعال طور 1940-80 مطالعہ میں سوویت ملاح کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے. اس شاہراہ کی 70 میں ہم icebreakers کے چلنا شروع کر دیا. سوویت یونین کے خاتمے کے بعد وہاں اکثر غیرملکی عدالت ظاہر کرنا شروع کر دیا. شمالی بحیرہ روٹ کی سب سے بڑی بندرگاہوں Igarka، Dikson، Tiksi، Dudinka اور Pevek پروویڈنس میں ہیں. نیویگیشن محکمہ کے زیر انتظام ہے میری ٹائم ٹرانسپورٹ کے روسی فیڈریشن کی (سوویت یونین Glavsevmorput کیا میں، اور پھر وزارت Morflot کی).

اہم بندرگاہوں

شمالی بحیرہ روٹ بیرنٹس سمندر میں شروع ہوتا ہے. کارا، Laptev اور مشرقی سائبیریا اور Chukchi - یہ تو سمندر کے دیگر پانیوں میں جاری ہے. لاشیں پانی سے ہر ایک میں شمالی بحیرہ روٹ کے اہم بندرگاہوں واقع ہیں. سب سے پہلے یہ Murmansk، Arkhangelsk، مشرق میں - ڈکسن کے علاقے میں Yenisei خلیج وریدوں Dudinka اور Igarka ذریعے منتقل، Laptev سمندر میں قدم رکھ - Noordwijk میں، پھر Tiksi (لینا کے ڈیلٹا)، Ambarchik (Kolyma کے منہ)، اور Pevek اور پورٹ پروویڈنس میں.

شپنگ کے بنیادی ڈھانچے کی ان اشیاء، بڑے دریاؤں کے منہ پر واقع ہیں جس کارگو بحری جہاز منزل کے لئے ایک عبوری مقام کے طور پر کام. شمالی بحیرہ روٹ - لکڑی، مشینری، کوئلہ، تعمیراتی مواد، خوراک، سمور منتقل ہمراہ جس میں ایک ہائی وے. شمالی بحیرہ روٹ پر بندرگاہوں ایک بڑی icebreakers کے وصول کرنے کے لئے مرضی کے مطابق کیا جاتا ہے.

ایس ایم ایز کی ترقی کے مسائل

ماہرین روسی آرکٹک کے بنیادی ڈھانچے کو جدید کافی مالی اور انسانی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی کہ یقین. یہ ماحولیاتی کنٹرول کے لئے ذمہ دار سرکاری ایجنسیوں کرنے، برف کی تحریک کی فضائی نگرانی کا ایک نظام قائم کرنے کے لئے، آب نگاری اور موسمیات پر کام کو بہتر بنانے کے لئے ضروری ہو جائے گا. یہ MOE وسائل میں اضافہ بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے کے لئے ضروری ہے.

اس کے علاوہ، تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ، NSR کے ساتھ ساتھ بحری جہاز کی نقل و حرکت کے ریگولیٹری وصول کنندہ قانونی بنیاد کے حوالے سے بہت سے حل طلب مسائل موجود ہیں. جیسا کہ، صرف سامان کی منتقلی کے میدان میں اور نہ، بلکہ ملحقہ طبقات میں - کئی طرح سے، اس پہلو کی لائن میں مزید غیر ملکی سرمایہ کاروں کو پرکشش تعین کرے گا. جیسے مثال کے طور پر آرکٹک سیاحت. کرنے کے لئے ایک سفر بنانا چاہتے ہیں جو بہت سے ہیں قطب شمالی، روس سے اور کمپنیوں کو اس طرح سیاحت کی خدمات کی دنیا کی سب سپلائرز ہو سکتے ہیں.

دوسرے ممالک سے دلچسپی

بعض ماہرین کے مطابق، شمالی بحیرہ روٹ کی ترقی نہ صرف روس کے عزم استحقاق، بلکہ کئی دوسرے ممالک میں ہے. سب سے پہلے، ایشیا پیسیفک کی بڑی طاقتوں - چین اور بھارت. ایسے سنگاپور - دلچسپی اور ایک چھوٹی لیکن بااثر ریاستوں دکھا رہا ہے. کچھ روسی حکام ہم غیر ملکی شپنگ کمپنیوں کو سمندری نقل و حمل کی تحریک قانونی حکومت کے قوانین کی ضرورت ہے کہ تجویز پیش کی ہے.

صورتحال، ماہرین کا کہنا ہے کہ شمالی بحیرہ روٹ کے اہم روسی دائرہ اختیار میں خصوصی طور پر ہیں کہ غور نہیں کرتے جو امریکہ کی پوزیشن کی طرف سے پیچیدہ کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، یہاں تک کہ روس میں ہائی وے کی قانونی ریگولیشن کے مطابق کوئی اتفاق رائے نہیں ہے. اور جو ایمان لائے کہ روس 1982 میں قائم کیا سمندر کے قانون پر اقوام متحدہ کے کنونشن کے اقدار، کے ذریعے شمالی بحیرہ روٹ کے ساتھ ساتھ بحری جہازوں کے گزرنے کو کنٹرول کرنے کے لئے ہر حق حاصل ہے وکلاء موجود ہیں.

SMP کی انتظامیہ پر

مرکزی حکومت کے جسم SMP میں نیویگیشن ریگولیٹری کرنا - شمالی بحیرہ روٹ کی انتظامیہ، مرکزی دفتر ماسکو میں واقع ہے. روسی قانون کے معیار کے مطابق پائپ لائن کے پانی میں شپنگ اجازت کے طریقہ کار میں کیا جاتا ہے. وریدوں مالکان NSR پانی استعمال کرنے کی پیشگی درخواست دینی چاہیے. شمالی بحیرہ روٹ کی انتظامیہ کے بارے میں غور و منظور یا اس سے انکار کرنے کے لئے ایک فیصلہ کرنے. دلچسپ بات یہ ہے، درخواست کے عمل کو بہت جدید ہے: دستاویزات انگریزی، غیر ملکی نااختوں کے لئے بہت آسان ہے جس میں اس کے علاوہ، الیکٹرانک بھیجا جا سکتا ہے، اور. NSR انتظامیہ 10 کام کے دنوں کے اندر اندر درخواست کا جائزہ لیتی ہے اور آپ کے جواب کی سرکاری ویب سائٹ پر (ایک اجازت نامہ جاری کرنے یا نہ کرنے کے بارے میں فیصلہ) دیتا ہے.

نیویگیشن کا حق

روسی شمالی بحیرہ روٹ - ہائی وے، روسی فیڈریشن کے قانون سازی کی طرف سے وضاحت نیویگیشن قوانین موجود ہیں جہاں. بہت سے ضروریات فطرت میں رپورٹ کر رہے ہیں. مثال کے طور پر جہاز ایس ایم ایز پر ہونے اور صلیب مغرب (مشرق) کی لکیر چاہئے، تو پھر ایک دن میں ایک بار جہاز کے کپتان ان کے جہاز کے بارے میں شمالی بحیرہ روٹ اہم معلومات کی انتظامیہ کو بھیج ضروری ہے.

- ان میں جہاز کے راستے پر برف کی موجودگی کے بارے میں بحری جہاز، منصوبہ بندی وقت SMP، عین مطابق بالکل، رفتار کے پانیوں میں گزارے، اسی طرح کی معلومات کی جغرافیائی نقاط. جہاز کے کپتان کو فوری طور پر آلودگی کا پتہ چلنے کے ذرائع پر NSR کی انتظامیہ کو مطلع کرے گا. برف کے ایک گھنے حراستی میں منتقل نہیں کر سکتے ہیں کہ برتنوں کی ان اقسام، icebreaker بیڑے کے ساتھ ان کے اعمال کے سمنوی اور اگر ضروری ہو تو مزید کہا کہ تحریک کے لئے ہدایات پر عمل کرنے SMP انتظامیہ کے ساتھ مسلسل رابطے میں ہونا ضروری ہے.

NSR

کچھ ملاح اصطلاح "علاقے" ساتھ اس کی جگہ، شمالی بحیرہ روٹ کے طور پر ایسی شرائط پر کام کرنے کو ترجیح دیتے. ایس ایم ایز کے پیمانے، اس طرح 12 میل کی علاقائی سمندر اور وریدوں کی آزادانہ نقل و حرکت کی اقتصادی زون کی وسعت کے اندر اندر توسیع 200 میل طویل ہے. ایریا SMP - Kara میں گیٹ سے بیرنگ آبنائے کرنے کے لئے.

شمالی بحیرہ روٹ، نااختوں کے شمار کے مطابق - کئی شپنگ راستوں میں سے ایک پیچیدہ. ان کے عین مطابق کی لمبائی مستقل نہیں ہے اور آرکٹک برف کی موٹائی اور مقام میں موسمی تبدیلیوں پر بنیادی طور پر انحصار کرتا ہے. شمالی بحیرہ روٹ - 70 سے زائد اہم بندرگاہوں اور پوائنٹس ہے. کئی ہیں روسی علاقوں (سے chukotka، Yakutia ساحل اور ملحقہ علاقوں) NSR جس کے لئے - صرف شاہراہ ملک کے باقی حصوں کے ساتھ ان سے منسلک.

جوہری icebreakers کے SMP پر

شمالی بحیرہ روٹ پر ویسلز تحریک کی جغرافیائی اور موسمی خصوصیات کی وجہ icebreaker بیڑے کی شرکت کے بغیر ناممکن ہے. ابھی NSR 6 جوہری طاقت سے چلنے icebreakers کے ذریعے جانا. یہ بیڑے پورے سمندری راستے کے استحکام کو یقینی بناتا ہے اور خطوں تک رسائی کو بہتر بنانے سے متعلق مسائل حل کرتی ہے بعید شمالی کے روس اور آرکٹک کے شیلف. بعض ماہرین کے مطابق، روسی icebreaker بیڑے - قومی سلامتی کی ضامن. Murmansk، ولادووستوک اور اختتام سے - جیسا کہ، icebreaking جہاز 8،000 میل ہے. دراصل، سب سے بڑی کمپنیوں میں سے دو، NSR میں شپنگ میں مصروف ان دو شہروں میں رجسٹرڈ. بعض ماہرین کے مطابق، روسی icebreaker بیڑے میں اضافہ کیا جانا چاہئے. یہ شمال میں آبادی کی نقل مکانی کے ساتھ صورت حال بہتر بنانے کے لئے، علاقوں ایس ایم ایز میں روزگار کے نئے مواقع پیدا کرنے کے لئے ہائی وے کی اقتصادی ویوہاریتا کو بہتر بنانے گا.

اقتصادی امکانات

بعض ماہرین کے مطابق، ایس ایم ایز کو ایک حریف نہر سویز اور دنیا کی سب سے بڑی سمندری بنیادی ڈھانچے کی دیگر اشیاء کے لئے ریڑھ کی ہڈی ہونا چاہئے. بعض تجزیہ کاروں کا، زیادہ سے زیادہ کے مطابق کی صلاحیت فی سال کارگو کے بارے میں 50 ملین ٹن - ایس ایم ایز. خاص طور پر Yamal اور آرکٹک کے علاقے میں تیل اور گیس کی کمپنیوں میں سرگرمی کی ترقی کے پس منظر کے خلاف - نااختوں خود SMP ہر سال زیادہ سے زیادہ مقبول ہے یقین ہے کہ.

ہائی ویز کے موثر استعمال میں ایک اہم کردار نااختوں خیال کیا جاتا ہے، نجی سرمایہ کاروں کو یقینی بنانا چاہئے. ڈائنامکس پرامید ہیں: 2010 میں، SMP صرف 4 بڑے برتن دیا گیا ہے اس کے بعد 2011 ء میں - 34، اور 2012 میں - پہلے ہی 46. ماہرین NSR پانیوں میں شپنگ کمپنیوں کی سرگرمیوں میں مزید اضافہ کی توقع کرنا ہر وجہ ہے کہ یقین - روسی اور غیر ملکی دونوں.

ریاست کا کردار

بعض تجزیہ کاروں کے مطابق، 2000s کے آغاز سے پہلے، روس ایک پوری اور خاص طور پر شمالی بحیرہ روٹ کے طور پر آرکٹک کی ترقی کے بہت کم اثر ادا کر دی ہے. تاہم، حالیہ برسوں میں ریاست میں نمایاں طور پر ان علاقوں میں تیز ہے. نئے قوانین ظاہر کرنا شروع کر SMP سے ملحقہ علاقوں کی ترقی کے لئے متعلقہ مسائل پیدا ہوتے ہیں. ان رجحانات، ماہرین کی بڑی وجہ آرکٹک میں روس کے عظیم تاریخی کردار کو، ریاست کی خواہش کے علاقے میں اس کے سابق اثر و رسوخ کو دوبارہ حاصل کرنے کے لئے کہنا. "اپ 2020 کو آرکٹک میں روسی حکومت کی پالیسی کی بنیادی تعلیمات" - 2008 میں، صدر کا اہم دستاویز پر دستخط کیے. شمالی روس کے علاقوں اس سے ملک کے اہم اسٹریٹجک ذخائر میں سے ایک کے طور پر شناخت کی. بعض ذرائع SMP قومی نقل و حمل کی مواصلات کی ایک چیز ہے. "سائبیریا کی سماجی و اقتصادی ترقی کی حکمت عملی"، 2010 میں اپنایا - قانون کا ایک اور ذریعہ نہیں ہے. سائبیرین علاقے میں کامیاب اقتصادی ترقی میں ایک اہم عنصر - یہ وسائل ایس ایم ایز کی کہ موثر استعمال کے نوٹ.

چین کی طرف سے توجہ

چین، حالیہ سالوں میں خاص طور سے متعلقہ سمجھتی ہے جو روس کے ساتھ شراکت داری - SMP کے پانیوں میں نیویگیشن کے بارے میں سب سے زیادہ فعال غیر ملکی کھلاڑیوں میں سے ایک. 2013 کے موسم خزاں میں، بعض ماہرین شمالی بحیرہ روٹ یونگ شینگ برتن کے ذریعے گزرنے کے ساتھ منسلک ایک دلچسپ مثال، ذکر کیا ہے. اس جہاز، روسی ریلوے کے ذریعے جانے کے لئے ترجیح دیتے ہیں، کے بارے میں دو ہفتوں جیت لیا ہے کہ نہر سویز کے ذریعے بحر ہند میں چینی ملاحوں کے روایتی راستے سے تو تیر کے مقابلے میں نکلے. کورس کے، یہ ایک پرکشش راستے کے طور پر استعمال کرنے کے لئے چینی شپنگ کمپنیوں کے مفاد میں مزید اضافہ کو متاثر نہیں کر سکے. SMP کے پانیوں میں نیویگیشن کے ڈھانچے میں تعاون فعال طور پر سرکاری سطح پر چین اور روس کے درمیان بات چیت کی ہے.

SMP پر روس کے صدر

شمالی بحیرہ روٹ کے ایک سرگرم اور موثر ترقی میں ریاست کے مفاد صدر کی پوزیشن کی مثال کی طرف سے پتہ لگایا جاتا ہے. ولادیمیر پوٹن شاہراہوں تک 4 ملین ٹن SMP پر 2015 کاروبار کی طرف واپس لینے کے لئے انتظامی اداروں کو ہدایت کی ہے. ایٹمی اور ڈیزل - اس عمل کو برف کے حالات کے لئے جا رہا ہے کے قابل نئے وریدوں، کے ساتھ ساتھ آئس بریکر کے کمیشن کو تیز کیا جا کرنے کے لئے. صدر جو کمیونیکیشنز انفراسٹرکچر، سمندری نیویگیشن، جہازوں کی بحالی کی اپ گریڈ کرنے کے لئے ضروری ہے کہ بیان کیا گیا ہے. عالمی مقصد - روس اور بیرون ملک سمت میں نجی کمپنیوں کے لئے ایک کشش میں شاہراہ تبدیل کرنے کے لئے. ایس ایم ایز کی ترقی، ریاست کے سربراہ ہوں گے کہ کس طرح کامیاب مستقبل روس میں جس طرح پر منحصر آرکٹک میں ان کے اپنے قومی مفادات کو فروغ دینے کے لئے قابل ہو جائے گا.

روس کے NSR کی قدر

Vladimira پوٹن کے احکامات شمالی بحیرہ روٹ کی ترقی ہونا چاہئے کہ کس طرح کے سلسلے میں جنرل حکومت کے کورس کے ساتھ مسلسل ہیں. روس کے کئی علاقوں میں اقتصادی ترقی کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر پر انحصار کرتا ہے کہ کس طرح کامیاب ایس ایم ایز ہو جائے گا - خاص طور پر Arkhangelsk ریجن، سائبیریا میں. بعض تجزیہ کاروں کے مطابق، روس کے شمالی بحیرہ روٹ کی اہمیت کو overestimate مشکل ہے. ہمارے ملک کے لیے، SMP - ایک ذہین میرین ہائی وے، بلکہ آلے آرکٹک کے علاقے میں ایک بڑا سودا کو حل کرے گا کہ نہ صرف ہے. لہذا، سرمایہ کاری مؤثر جو حکام، ماہرین، ملک کی حکومت پر یقین کرنے بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری اور icebreakers کے تعمیر کرنے کے لئے جاری رہے گی ہے کے طور پر توقع، چاہے معاشی طور شمالی بحیرہ روٹ کے طور پر نہیں ہو گا - میں تبدیل، اگر ضروری ہو تو، قومی دفاع کے لیے اسٹریٹجک بیس میں ایس ایم ایز.