فورڈ Taunus سرگزشت امریکی تشویش فورڈ کی فیکٹریوں میں واپس مغربی جرمنی میں 1938 تک پہنچتی ہے. گاڑی چھوٹی کار کلاس میں پیش کیا گیا. فورڈ Taunus وقت کے سب سے زیادہ جدید کاروں میں سے ایک تھا، ڈیزائن آپ لامحدود ترمیم، بہت متنوع اور پیداواری کی زنجیر رکھنے کے لئے اجازت دیتا ہے. کل میں کوپ پالکی، دو دروازے اور چار ترمیم، اضافہ بجلی کی لاگت اور کم رفتار موٹروں کے ساتھ 35 مختلف فورڈ Taunus موجود ہیں. لیکن یہ تمام قسم کے ساتھ، برانڈ فورڈ Taunus انجن اور کے لئے اسپیئر پارٹس کے تقریبا مطلق یونیفکیشن تھا کہ غور کرنا چاہیے چیسس.
فورڈ Taunus حفاظت اور آرام کے لحاظ سے نام نہاد خاندان کاروں کے زمرے سے تعلق رکھتے تھے. جرمنوں، یہ ان کے آبائی غور کر Taunus نام کولون کے قریب واقع Taunus پہاڑی سلسلے سے اخذ کیا گیا تھا، خاص طور پر کیونکہ، ایک گاڑی خریدنے کے لئے تیار ہیں. گاڑی اس کی ضرورت کیا گیا تھا کہ تمام تھا، ٹھوس، قابل اعتماد، S، اور اس سے بھی زیادہ کشادہ داخلہ تھا. Taunus ورژن میں سے سب سے زیادہ کے ساتھ دستیاب ہیں پیچھے پہیا ڈرائیو، ایک کلاسک کار سمجھا جاتا ہے، اور تقریبا تمام خریداروں دیں. تاہم، دو پیداوار لائنوں، P4 اور P6، سامنے پہیا ڈرائیو گاڑی تیار کی جس وہاں تھے. یہ پیش رفت کے تحفظات سے بنیادی طور پر کیا گیا تھا، وہ کہتے ہیں، اور ہم اب بھی برداشت نہیں کرتے، اور ایک جرمن نوجوانوں آٹوموٹو میدان میں سب newfangled عوامل کی طرف gravitated جو کے حق میں.
فورڈ Taunus - سنشودھنوں کی تعداد میں ریکارڈ ہولڈر اور، شاید، یہ اس ذکر کی مشین کے سب سے زیادہ اہم تبدیلیوں کی ترتیب پر عمل کرنے کی سمجھ میں آتا ہے. لہذا، فورڈ Taunus پہلے ایک دو دروازہ پالکی کی شکل میں ایک پٹرول انجن 35 HP پیداوار کے ساتھ نافذ گاڑی کے جسم "کوپ" کی ایک قسم سے منسوب کیا جا سکتا ہے، لیکن شکل میں، sportiness کے کا کوئی اشارہ نہیں تھا، اور گئر شفٹ اسٹیئرنگ کالم، ابتدائی طور پر سست رفتار کی ضرورت ہوتی ہے جس پر تھا. سب کچھ ایک دوسرے کے ساتھ فٹ بیٹھتا ہے تاکہ Taunus کی زیادہ سے زیادہ رفتار، صرف 105 کلومیٹر / H تھا. جنگ 1941 میں شروع ہوئی اس سے پہلے کہ یہ ماڈل تیار کیا گیا تھا.
جنگ کے بعد کے سالوں میں برانڈ فورڈ Taunus کی کاروں کی پیداوار کو تمام اطراف سے Humped ایک ماڈل بہت عجیب شکل کے ساتھ شروع کر دیا. کار ایک پریوں کی کہانی کی طرف سے ایک روٹی کی طرح دیکھا. تاہم، کے انجن کی رفتار سمندری سفر میں کمی واقع میں تھوڑا مزید کہا طاقت ہے. 1952 میں، Taunus چاپلوسی اور زیادہ تیز رفتار، دو دروازے جسم روایتی طور پر رہ گیا ہے بن گیا، لیکن تجارتی طور پر بدلنے نرم اوپر پیدا. 1953 Taunus اسٹیشن ویگن کی آمد کی طرف سے نشان لگا دیا گیا تھا. کار ایک تین رفتار،، جن میں سے بالکل، اس طبقے کے لئے کافی نہیں ہے تھا، اور فورڈ Taunus میں اگلے سال synchromesh ساتھ ایک 4 رفتار gearbox قائم کی ہے. اس موٹر کار 130 کلومیٹر / H کی رفتار سے تیار کے ساتھ انجن 1955 godu "فورڈ Taunus 15M"، 1.5 لیٹر کے حجم تک پہنچ گئی.
اس کے بعد، سال کے دوران فورڈ Taunus تھوڑا نظر ثانی شدہ تھا، اور 1964 میں لاشوں کی تین اقسام کے ساتھ کئی ورژن شائع: ایک پالکی، دو دروازے کوپ اور ایک COMBI. 1967 میں، کار موصول ایک نیا انجن 125 HP، جس سے کیا گیا تھا ایک خودکار ٹرانسمیشن، تیار کرنے کے لئے ڈیزائنرز دھکیل دیا ہے جس کی پیداوار کی ہے. پھر فورڈ Taunus ایک بار پھر نظر ثانی کی گئی تھی، اور نتیجہ Ferzon سامنے معطلی، ایک مکمل طور پر نئے بنے ڈیش بورڈ، سپر جدید کنسول، اور اتنا زیادہ seatbacks، اب ضرورت نہیں رہے تھے کہ سر restraints. فورڈ Taunus 1980 1982 میں اس کی پیداوار کے اختتام، ایک نیا Taunus فورڈ سیرا کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا جب تک میں استحکام رہا.