وقت چین ZMZ-406: انسٹالیشن اور متبادل

والو کے نظام - کسی انجن کے اہم اجزاء میں سے ایک. یہ ایک زنجیر یا شامل بیلٹ ڈرائیو. مؤخر الذکر سے کم شور ہے، لیکن ایک ہی وقت میں کم قابل اعتماد. زنجیر ٹوٹ جاتا ہے کبھی نہیں. لیکن کام میں آواز بنا سکتے ہیں. آج ہم چین کی متبادل وقت ZMZ-406 بنانے کے لئے کس طرح دیکھو اور یہ کہ ایک دیئے گئے عنصر ہے.

خصوصیت

یہ حصہ انجن کی بنیاد ہے. اس سلسلہ کی بدولت مناسب طریقے مرحلے وقت ZMZ-406 مقرر کر سکتے ہیں. یادآوری، اس کی مقدار، سمپیڑن، طاقت فالج اور رہائی. والو جھکنا اور ایک خصوصی سرکٹ کا استعمال کرتے ہوئے زیادہ سے زیادہ کارکردگی کو یقینی بنانے کے لئے نہیں کے لئے.

یہ کھولتا ہے اور انجن والوز کی صحیح وقت پر بند کر دیتا ہے کہ ایک camshaft پر آپ کی کوششوں کی درجہ بندی. اس طرح، وقت ZMZ-406 سسٹم کے تیسرے فالج (کام فالج) کے بعد دہن چیمبر اور ان کی پیداوار میں آتش مرکب کی بروقت فراہمی کو فراہم کرتا ہے. نتیجہ ایک طاقتور اور اقتصادی انجن ہے.

یہ کہاں ہے؟

وقت سرکٹ ZMZ-406 crankshaft کے گھرنی پر واقع. اس کے انجن کو چلانے کے ساتھ ایک ہی وقت میں گھما. چین ZMZ-406 وقت خصوصی dampers کے بھی استعمال ہوتے ہیں. وہ ضروری کشیدگی کے طریقہ کار ہے.

وہ disrepair میں آتا ہے تو، وقت مرحلے ZMZ-406 کی تنصیب غلط ہو جائے گا. چین بڑھاتے یا چند دانتوں پر کود جائے گا. طریقہ کار کے آپریشن کے دوران ایک پانی کے پمپ کے ذریعے کارفرما ہے، ایک ہائیڈرالک یمپلیفائر (بالکل نہیں، "غزال") اور اگنیشن نظام کے انٹرمیڈیٹ شافٹ. ان عناصر میں سے ہر ایک کے ساتھ ZMZ-وقت سرکٹ 406 قریب سے جڑے ہوئے ہیں.

وقت کے ساتھ غلطی

ٹوٹنا کے میجر نشانیاں - راستہ میں انجن کی طاقت خصوصیت claps پر کی کمی اور انٹیک کئی گنا، اور ایک کم سمپیڑن تناسب. یہ فی مربع سینٹی میٹر سے کم 10 کلو گرام نہیں ہونا چاہئے. لیکن یہ ZMZ-406 وقت کا ایک نیا سیٹ خریدنے کے لئے ضروری نہیں ہے. شاید صرف چین کے نیچے آیا. ویسے، یہ ایک غلطی دھات دستک دیتا ہے پیدا کرتا ہے. اس طرح کی غلطی ٹائمنگ ZMZ-406 والو نشستیں gapping اکسایا جا سکتا ہے. نتیجہ ہے، ایک fouling کے، والو اسپرنگس ناکام. جھولی کرسی کے بازو اور والو خلیہ کے درمیان کلیئرنس درست نہیں ہے. انجن والوز کی کافی افتتاحی فراہم نہیں کرتا، تو یہ ہلنا کا ٹوٹنا محرک کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ، گیئر کرینک اور camshaft پہننا. اس کے نتیجے کے طور پر، مرمت کرنے کی ضرورت انجن ZMZ-406. وقت - یہ ایک سنگین مشین ہے. مصیبت سے بچنے کے لئے، آپ کو چین میں کشیدگی کی پیروی اور damper کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے. یہ کوئی ایک بار سے کم ہر 80 ہزار کلومیٹر سے کیا جانا چاہئے. چین، بیلٹ کی مخالفت کے طور پر - ایک کافی قابل اعتماد طریقہ کار. اسے توڑ نہیں ہے اور والو موڑ وجہ سے نہیں ہے، لیکن صرف طویل مدت کے استعمال کے لئے بڑھا. وسائل وقت سرکٹ کے بارے میں 200 ہزار کلومیٹر ہے. وسائل پٹی میں 80 ہزار سے زیادہ نہیں ہے. لیکن آپ کو 150 ہزار (دھات دستک دیتا زنجیر مطلب) کی خصوصیت علامات کا مشاہدہ کیا ہے، تو یہ ضروری نہیں متبادل تاخیر کرنا ہے. ذیل میں ہم ان کے اپنے ہاتھوں سے کے نظام کی مرمت کے لئے کس طرح دیکھو.

آلات

وقت ZMZ-406 کامیاب ہے کو تبدیل کرنے کے لئے، ہم ٹولز کا ایک سیٹ تیار کرنے کی ضرورت ہے. ہم سر اور ہیکس چابیاں، torque رنچ، ایک ہتھوڑا اور ایک چھینی کی ایک سیٹ کی ضرورت ہے. اگلا مرحلہ وار وقت چین ZMZ-406 کی جگہ کرنے کے عمل پر غور کریں.

ابتدائی کام

سب سے پہلے ہم آپریٹنگ سیال کی نکاسی کے لئے کنٹینر تیار کرنے کی ضرورت ہے. سب سے پہلے، ینٹیفرفیزر ڈال. "غزال" اس کے بارے میں دس لیٹر کی ایک بہت پر مشتمل ہے. انہوں نے ریڈی ایٹر کے نچلے حصے میں پلگ ڑیلا کی طرف سے سوھا. ہوشیار رہو - پہلا شو ینٹیفرفیزر زیادہ دباؤ. آپ ڈال کے طور پر، یہ کم ہو جائے گا. یہ ایک بڑا حصہ کنستر یا بالٹی استعمال کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے. اس کنٹینر صاف ہے کہ اہم ہے. بہتر پیداوار ینٹیفرفیزر کے طور پر، توسیع ٹینک پر ٹوپی کھول.

بعد کیا ہے؟

اس کے بعد ( "biznesovsky" بمپر اطراف درمیان میں اور پر اس کے fastening کھول تو) ایک grille کے ساتھ سامنے تہبند کو ہٹا دیں. اگلا، تمام clamps اور متعلقہ اشیاء، ریڈی ایٹر کو کھلایا جاتا ہے جس کو ہٹا دیں. آخری عنصر بے ترکیب کریں. آپ کی گاڑی ہائیڈرالک طاقت اسٹیئرنگ کے ساتھ لیس ہے، تو پمپ ڈرائیو بیلٹ پاور اسٹیئرنگ ہٹا دیں.

اس کے علاوہ باہر سے بیلٹ جنریٹر اور پمپ، ڑیلا کشیدگی رکھنے GAT. ابھی والو احاطہ سلنڈر سر کو ہٹا دیں. تمام بولٹ ایک علیحدہ باکس یا طاق میں جوڑ دیا جا کرنے کے لئے ہے. اس کی مرمت پر اثر انداز نہیں کرتا، لیکن نمایاں طور پر اسمبلی کے عمل کو تیز. آپ کو تلاش کرنے کی ضرورت نہیں ہے، جہاں یہ اکثر ایسا ہوتا ہے کے طور پر، لاپتہ بولٹ یا نٹ ہے. اگلا، impeller کے ساتھ پرستار چپچپا یوگمن کھول.

والو کور ایک صاف اور خشک جگہ میں ڈال کرنے کی سفارش کی ہے. اندر کی طرف پر دھول کی موجودگی اس انتہائی ناپسندیدہ ہے. اگلا، پمپ ہٹا دیا جاتا ہے اور انجن کی رفتار سینسر (دوسری صورت میں آپ کو صرف انجن شروع نہیں کرے گا کی جگہ میں قائم کرنے کے لئے نہیں بھولنا،). اگلے مرحلے میں crankshaft کے گھرنی اور تیل پین ختم کرنے کے لئے. پھر دو فکسنگ بولٹ گھما gidronatyazhitelya چین. آخری عنصر باہر چلا جاتا ہے. 406-M اور 405-M gidronatyazhitelya موٹر دو کے ایک کل - اوپر اور نیچے. ہم دونوں میکانزم حاصل کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. لوئر اسی اصول پر مہارت حاصل. اگلا، ہم چین کور کو ہٹانے کی ضرورت ہے. اس کے سات بولٹ کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. ہوشیار رہو - آپ کو سامنے crankshaft کے تیل مہر اور نقصان پہنچ سکتا سلنڈر سر گسکیٹ. بولٹ کھول اور ایک ستارے اوپری tensioner کے بازو کو ہٹا دیں. اس کے علاوہ کھول پلاسٹک damper کے وقت چین ZMZ-406. flange کے کرنے camshaft گیئر کو محفوظ بنانے بولٹ کھول (جو اس کے انجن سے دو میں). اگلا، ہم ایک اور آلے کی ضرورت ہے. کم گیئر کو دور کرنے کے لئے، یہ اس کے اور دوسری گیئر کے درمیان ایک مائنس ڈرائیور قائم کرنے کے لئے (یہ ایک درست طور پر کام کرے گا) ضروری ہے.

تالا پلیٹ کے اختتام نیچے بند کر دیں، اور انٹرمیڈیٹ شافٹ انعقاد کرتے ہوئے، ہمارے آلے داخل کریں. pinion اور crankshaft کے کی طرف سے ایک زنجیر کی ایک نچلے حصہ سے باہر لے جاؤ. آپ کو ختم کرنے کے ساتھ مشکلات کا سامنا کرتے ہیں گیئر اور بازو کے درمیان ربڑ کی مہر کو دور کرنے کی ضرورت ہے. آخری عنصر بھی قلع قمع کردیا ہے. دوسرا گیئر ایک stripper کے ذریعے دبایا جاتا ہے.

چین ہٹا دیا گیا تھا کے بعد

اس طرح، ہم ایک عنصر باہر حاصل کرتے ہیں. چین اچھی طرح پٹرول میں دھویا اور گندگی سے صاف کیا جانا چاہئے. اس کی ساخت کی حالت کا معائنہ. 150 ہزار کلومیٹر یا اس سے زیادہ کے بعد، یہ 1-2 سینٹی میٹر کی طرف سے بڑھا جاتا ہے. یہ ایک غلط وقت اکسانے کے لئے کافی ہے. bushings کے طریقہ کار لباس، گول یا درار کی علامات ہیں تو، طریقہ کار کی مزید آپریشن نہیں ہو سکتا. گیئرز chipped ہے تو، وہ بھی نئے لوگوں کے ساتھ تبدیل. پرسکون کرنیوالا کی حالت کا معائنہ. نقصان پہنچایا ہے تو، ایک نیا عنصر کے ساتھ اس کی جگہ لے. tensioner کے ستاروں چیک کریں. وہ اپنے محور پر باری باری دکھائے گا کرنے کے قابل ہونا ضروری ہے. scuffing کے اور کام کی سطح پر spalling نہیں ہونا چاہئے.

ری اسمبلی

سب سے پہلے، آپ کو مناسب طریقے والو وقت کو انسٹال کرنے کی ضرورت ہے. اس لیے جب تک اس پر پہلا نشان دوسرا سلنڈر بلاک کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے crankshaft کے سکرال. پہلے سلنڈر کے پسٹن سب سے مردہ مرکز میں ہونا چاہئے. اگلا damper کے سرکٹ نصب. ابھی تک بولٹ نچوڑنا نہ کریں. انجن آئل نچلے چین lubricates ہے اور مبنی گیئر اور crankshaft کے پر رکھتا ہے. اپانتی سیٹ انٹرمیڈیٹ شافٹ کے چھید میں پن سکیں. گیئر پر لیبل سلنڈر بلاک پر کہ آپ کو ایک جیسی ہونی چاہیے. damper کے ذریعے گزر جاتا ہے کہ چین کے اس حصے میں سے tensioned جائے. فکسنگ بولٹ countershaft گیئرز کاتا. ان ایڈجسٹ برقرار رکھنے پلیٹ کے تحت.

یہ ایک torque رنچ استعمال کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے. torque کے سخت - 22 سے 25 ینیم. بولٹ مطلوبہ torque کے ساتھ کاتا جب، آغاز چابی proschelkivat - دوسرا عنصر کے لئے آگے بڑھنے. تالا لگا پلیٹ کے دو screws کو لاک کرنا مت بھولنا. ایک ہتھوڑا اور چھینی کا استعمال کرتے ہوئے کناروں کے نیچے بند کر دیں. پھر لیور tensioner کے پر کلک کریں اور نشان سلنڈر بلاک پر اور pinion پر اتفاق چاہے وہ چیک کریں. swirl کے damper کے بولٹ اور سب چین lubricates ہے. ہم ایک انٹرمیڈیٹ شافٹ گیئر پر ڈال دیا. camshaft گھڑی کی سمت میں سکرال. دوسرا گیئر کو ڈان سرکٹ. یہ ایک کیمرے کا PIN درج کرنا ممکن ہو جائے گا.

لمحات ارینا Zaryazhko اور لیبل

camshaft ضد چوکور چابی سکرال کی مدد سے. ہم وقت کا سلسلہ بڑھاتے. cranked کیا اور انٹرمیڈیٹ شافٹ گھمانے نہیں کرنا چاہئے. ٹیگز سلنڈر سر کے اوپری سطح کے ساتھ موافق. ہٹا دیں اور سرکٹ پر انسٹال راستہ camshaft گیئر کے ساتھ. اس کے بعد ہم واپس ڈال قدرے شافٹ گھڑی کی سمت میں. پنوں گیئر سوراخ ہونا چاہیے میں ریکارڈ. ضد شافٹ گھمائیں، وقت چین ھیںچ. اگلا، ایک چین کا احاطہ اور پمپ. کور پرت کے اوپر تھوڑا sealant کے سبب چاہئے. دیکھ بھال نصب جب crankshaft کے سامنے تیل مہر کو نقصان نہ. اس کے علاوہ دو gidronatyazhitelya اور crankshaft کے گھرنی نصب. 104 سے ینیم 129 کے لئے - آخر کار جو سخت torque کی رعایت واجب ہے.

یہ 5 شامل ہیں اور پارکنگ بریکوں درخواست دینی چاہیے. crankshaft کے پکڑو اسے تبدیل کر دیا نہیں کیا گیا تھا تاکہ. اگلا شافٹ کی سخت ہے. آخری سکرال دو موڑ. crankshaft کے سب سے مردہ مرکز پوزیشن (پہلی سلنڈر پر) کے لئے مقرر کیا جاتا ہے. اس کے علاوہ، ایک سلنڈر سر کا احاطہ. یہ تیل لیک کو روکنے کے لئے sealant کے کی ایک پرت ڈال کرنے کے لئے ضروری ہے. کا احاطہ کے بارے میں 12 NM کی torque کے سخت ہے. اس کے علاوہ جو والو ٹوپی پر فٹنگ کرنے crankcase وینٹیلیشن پائپ مربوط کرنے کے لئے ضروری ہے. اگنیشن کنڈلی تاروں سے منسلک ہوں اور مومبتی کی انتہا پر ڈال. واپس ینٹیفرفیزر بھریں، جگہ میں ڈال دیا اور انجن ریڈی ایٹر چلائیں. سب کچھ درست طریقے سے کیا گیا تھا تو، دھاتی آواز غائب ہو، اور انجن کی طاقت معمول پر واپس ہو جائے گا. کی مرمت کے اس عمل میں وقت ختم ہو گیا ہے. سب سے بہتر وقت ZMZ-406 - اس سلسلہ پر ایک ہے. بیلٹ کے لئے اب بھی شبہ بہت گاڑیوں ڈرائیو. چین ڈرائیو کو کئی بار زیادہ قابل اعتماد. لیکن عملی طور پر یہ ہر سال خاص طور پر غیر ملکی مینوفیکچررز کے درمیان، مقبولیت کھو رہی ہے کہ ظاہر کرتا ہے.

انسٹال کرنے کے مسائل

مقدمات کی مرمت نقصانات کے لئے طریقہ کار کی سربراہی کہ gasket کے تھے. اس صورت میں یہ اس کی باقیات دفتر چاقو اور استعمال sealant کے کاٹ کرنے کے لئے ضروری ہے. اس کے علاوہ، یہ آپ کی سگ ماہی کی ٹوپی میں سے سب پر عملدرآمد کرنے کی ضرورت ہے کا مطلب ہے. sealant کے وقت خشک کرنے والی مشینیں - 24 گھنٹے.

اختتام

تو، ہم کیا گیس کی تقسیم کے طریقہ کار کے لئے "GAZelevskom" 406 ویں انجن پتہ چلا. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، چین متبادل اضافی آلات کی موجودگی کی ضرورت نہیں ہے. لیکن وقت کی طرف سے اس پورے دن لگتے ہیں. لہذا آپ کو اس طرح کی مرمت کے لئے پیشگی منصوبہ بندی کرنا چاہئے. اسٹیشنوں پر ایسے سروس کے بارے میں 5 گھنٹے لگتے ہیں. اس کی قیمت - چھ ہزار rubles. وقت کٹ خود کے بارے میں پانچ ہزار کے اخراجات. یہ ایک چین (چھوٹے اور بڑے)، gidronatyazhiteli، idlers اور sprocket کا camshafts پر مشتمل ہے.