پنکھوں "Eaglet": تفصیل، تقریب، کارکردگی کی خصوصیات

پنکھوں "Eaglet" - منفرد خصوصیات کے ساتھ ہوائی جہاز. کام کی جبری خاتمے کو خیال کے قیام کے آغاز کے بعد سے اس کی تخلیق - کم معروف کیونکہ رازداری کا ایک ہے، لیکن ٹیکنالوجی کی تاریخ میں بہت دلچسپ صفحات.

کیوں وگ تھے

ٹیکنالوجی کی ترقی - یہ بنیادی طور پر رفتار کے لئے ایک جدوجہد ہے. یہ پرتشدد، مقابلہ کی طرف سے گرم کیا جاتا ہے، اکثر، اور نئے اور کبھی کبھی غیر متوقع طور پر حل تلاش کرنے کے ڈیزائنرز کو مجبور.

پانی کی نقل و حمل کی سب سے اہم خصوصیات میں سے ایک میں رفتار، رفتار میں اضافہ کے ساتھ بڑھاتا ہے جس کے انجن کی طاقت کی کمی اور جسم کے hydrodynamic مزاحمت، تک محدود. اور سب سے پہلے مسئلہ کو ایک زیادہ طاقتور انجن کو استعمال کرتے ہوئے کی طرف سے حل کیا گیا تھا، تو پھر صرف پانی سے باہر آ رہے ہیں ہو سکتا ہے دوسرے سے چھٹکارا حاصل. لہذا رفتار کشتیاں، ہورکرافٹ، اور پھر hydrofoil کی اور آخر وگ تھے. کوئی تعجب نہیں کہ ڈیزائنر وگ "Eaglet" R. E. Alekseev، hydrofoils کے کے ایک ممتاز سوویت ڈیزائنر تھا.

کرافٹ کرنے دو میڈیا کی حد پر تیز رفتار میں منتقل کر سکتے ہیں - پانی اور ہوا - یہ بہت سے تکنیکی مسائل کو حل کرنے کے لئے ضروری تھا.

اول، یہ پرواز کے دوران ان کے استحکام سے دو میٹر تک، انتہائی کم وقت کو یقینی بنانے کے لئے ضروری تھا، اونچائی. دوم، معروضی اور ڈھانچے کی بیک وقت کم وزن اس کے اثرات تک 400 کلومیٹر / H رفتار پر لہر کی چوٹی کی طاقت فراہم کرنے کے لئے تھا.

سوم، یہ روایتی جہاز سازی کا مواد بھاری اور فضائی جلدی کھرچنا ہیں اس حقیقت کے باوجود، ایک مواد ہلکا پھلکا اور سمندری پانی کے لئے مزاحم کو تلاش کرنے کے لئے ضروری تھا. چوتھا بڑا چیلنج روشنی پیدا کرنے کے لئے تھا، لیکن طاقتور انجن، نمک پانی splashing سے خوفزدہ نہیں ہیں.

پنکھوں "Eaglet" طیارے جس میں ڈیزائن کے ان اور دیگر، کم سنگین نہیں مسائل کا خیال حل کی علامت ہیں تھا.

وگ کی ایک سیریز بڑھتے ہوئے

ڈسپلے اثر کے ساتھ ایک طیارے (ہوا کے بہاؤ ونگ نیچے ضائع پانی یا زمین کی سطح سے عکاسی اور، ونگ پکڑتا طرح لفٹ قوت میں اضافہ کیا جاتا ہے) فریٹ لینڈنگ ذریعہ کے طور پر بحریہ کے لیے ڈیزائن کیا گیا.

ایک دہائی سے زیادہ - پہلا نمونہ راستے پر خیال سے یہ لمبی تھی.

پہلی پرواز ٹیسٹ وولگا پر 1972 میں شروع ہوئی. پھر اترنے پنکھوں "Eaglet" بحیرہ کیسپیئن، جہاں پروازوں سمندر کے اوپر جاری ہے میں منتقل کر دیا گیا تھا. ٹیسٹ کرکٹ کی نئی اشیاء کی شاندار پرواز کی کارکردگی کے معیار کی تصدیق کی.

پہلے دو نمونوں کی جانچ کے لئے ارادہ کر رہے تھے اور انہوں نے ایک کے ساتھ، ختم کر دیا جائے کرنے کے لئے بھیجا گیا تھا کے بعد - حادثے کے بعد. تین وگ سیریل نمبر C-21، C-25 اور C-26، 1977، 1980 اور 1983 میں تعمیر، نیول ایوی ایشن کے جنرل اسٹاف کے لئے براہ راست رپورٹنگ 11 ویں علیحدہ ہوا بازی کے گروپ میں شامل کیا گیا تھا، اور 2007 میں لکھا گیا تھا.

یہ طیارے کے ایک اور 120 مشینوں کی بہت زیادہ متوقع تعمیر ہونا چاہیے تھا. اس کے بعد ان کی تعداد وزارت دفاع کی قیادت میں تبدیلی کے بعد 24 میں کمی واقع ہوئی ہے اور، اور پروگرام کو مکمل طور پر بند کر دیا گیا ہے.

سیریل نمبر C-26 کے ساتھ Kaspiysk محفوظ بہترین پنکھوں میں ایک بنیاد ماسکو کے حوالے کیا گیا تھا کی طرف سے 2007 کے موسم گرما میں انہوں نے بحریہ کے میوزیم میں ایک نمائش بن گیا، اور Khimki ذخیرے میں ایک نجی میوزیم میں بعد میں مل گیا.

ڈیزائن اور مقصد وگ

"Orlenok" 500 کلومیٹر / H کی رفتار سے پندرہ سو کلو میٹر کے فاصلے پر کیریجز کو دو سو پیادہ فوج مسلح یا دو بکتر بند گاڑیوں تیرتے (ٹینکوں، BMP، BTR) کی رقم میں میرینز کی منتقلی کے قابل ہے. اس طرح پنکھوں A-90 "Orlenok" استحکام کو کھونے کے بغیر، دو میٹر کی لہر عروج پر اتارنے کے لئے، اور ہوا کی رکاوٹ کے ذریعے (بارودی سرنگوں اور نیٹ ورک) antilanding قابو پانے کے قابل.

بنیادی حکمت عملی اور تکنیکی خصوصیات 3000 میٹر کی زیادہ سے زیادہ اونچائی کے ساتھ نصف میٹر سے دس میٹر تک سکرین کے اوپر اونچائی، شامل ہیں. زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن 140 ٹن ہے، جس میں سے 20 اشیا کے لئے حساب ہے.

58.1 میٹر کی مجموعی لمبائی، پروپیلر کی اونچائی کھڑی - 16 میٹر، پنکھ - 31.5 میٹر، ایک علاقے 304 sq.m ڈالر کارگو ٹوکری ابعاد - 21 × 3،2 × 3 میٹر.

خاص طاقت کنیکٹر آپ کیبن عملے کے ساتھ پتوار کے دائیں دخش جھکنا کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. اس ریمپ جلدی اہلکاروں اور سامان desantiruyutsya جس پر محیط ہے.

"Orlenok" تین انجن، حرف "ٹی" کی شکل میں جسم اور کشتی کی دم کے ساتھ nizkoplan نمائندگی کرتا ہے. تعمیر کا بنیادی مواد - ایلومینیم اور میگنیشیم کے AMG61 مصر. Radiotransparent سطح جامع مواد سے بنا. سنکنرن خاص کوٹنگ اور electrochemical محافظ کے خلاف کی حفاظت کرو.

جسم اور وگ چیسس

گرڈر سٹرنگر بجلی کی ڈیزائن کے ساتھ fuselage عملے (کمانڈر، ایک دوسرے پائلٹ، نےوگیٹر، مستری، ریڈیو آپریٹر، شوٹر، دو ایپلائینسز)، الیکٹرانک اور ریڈیو کے مواصلاتی آلات، سے متعلق معاون بجلی کے یونٹ کے ایک ٹوکری اور دیگر جہاز یونٹس، تجارتی ساتھ کاٹ کے کیبن اور باقی کمرہ ہے لنگر یونٹوں کے ساتھ ٹوکری.

کاک پٹ کی چھت فرار ہیچ ہے، اور ونگ مندرجہ بالا جسم کے اطراف پر - عملے کے لئے دروازے.

پر کشتی کے نچلے حصے طول بلد اور قاطع redanov کے نظام کو بنایا گیا ہے، سرکولیٹ کمان اکیلے نصب، لیکن بڑے پیمانے پر کے مرکز کے قریب - دوسری gidrolyzha.

chassis کے ایک بنیادی اور ایک دو پہیوں desyatikolesnoy ناک حمایت پر مشتمل ہے. مکر کی پوزیشن میں، chassis کے حصہ gidrolyzhami آتے ہیں. چیسس، سکی کمپن آلہ اور بنانے والا کوئی بھی زمین، برف اور برف کے مطابق وگ منتقل کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے.

بازو اور دم

پانی کی سطح کے اوپر بھاری مشینری اٹھانے کے لئے نہ صرف اہم پنکھ، بلکہ حملہ، کم بڑھاو کے ایک بڑے زاویہ کے ساتھ اس کے aerodynamic ڈیزائن اور 15 ° جھاڑو ہے. سروں پر floats منصوبہ بندی اور کے aerodynamic اہداف کے طور پر کام. لوتھڑے، کے ailerons اور لوتھڑے جیٹ انجن سے گیس جیٹ طیاروں یہ نہیں کر سکتے نیچے سے، اور وجہ سے ان میں اضافہ ہوا دباؤ وگ "Orlenok" پانی سے باہر طلوع کو فرار ہونے ونگ کے تحت زوال شروع ہو رہا ہے تا کہ ٹیک آف کے دوران شروع کرنے کی پوزیشن تبدیل.

پونچھ اسمبلی استحکام اور کنٹرول وگ کی خصوصیات کو بہتر بنانے کے لئے کرنا ہے. پرمانیکتا لفٹ کے ساتھ بڑی سٹیبلائزر مستحکم پرواز فراہم کرتا ہے. fuselage کے ساتھ گنگوال ہے جو عمودی دم، پر، بوسٹر، جس میں بلندی پر ٹیک آف اور لینڈنگ کے دوران پانی splashes کے گر نہیں نصب.

توانائی کے پلانٹ کی

رب ٹربو پروپ، جن کی طاقت 15 ہزار ہارس پاور اور دو turbofan شروع ہونے والے: کارکردگی کی خصوصیات کو یقینی بنانے کے لئے، خاص طور پر، ایک سمندری سفر کی رفتار، مرکزی بجلی گھر کے تین موٹروں پر مشتمل ہے.
سٹارٹر موٹروں ان روٹری nozzles کے ٹیک آف چھپائی اور رفتار سمندری سفر کرنے ایکسلریشن کے دوران ایک افقی زور دوران ونگ کے تحت براہ راست گیس جیٹ طیاروں کی اجازت دیتے ہیں، ایک محدود زندگی، صرف ٹیک آف کے دوران شامل ہیں ہے. ان کا ہوا intakes فارم کی قسم وہ دوبارہ وہ پانی سپرے نہیں ملا کہ کاک پٹ چراغ کے سامنے ہیں کے دخش دے. معاون بجلی کے یونٹ EA-6A شروع ہو رہا ہے انجن شروع کرنے کے لئے.

رب موٹر چار بلیڈ کے ساتھ ھیںچ پیچ کو چلاتی ہیں. ان کا قطر - چھ میٹر.

ہتھیاروں اور آلات

پنکھوں "Orlenok" نیوی گیشن سسٹم "ڈسپلے" ایک نگرانی کے ریڈار سے لیس کیا جاتا ہے؛ خود کار طریقے سے پرواز کنٹرول کا نظام؛ ونگ ینتریقرن، آپریشن gidrolyzh اور chassis کا کنٹرول سطحوں ڈرائیونگ کے لئے ایک ہائیڈرالک نظام، جسم کی گردش hinged کے؛ پرواز اور نیویگیشن طاقت، ریڈیو مواصلات اور الیکٹریکل سامان کے لئے الیکٹریکل نظام.

میرین نیویگیشن لائٹس اور کسی بھی جہاز پر جیسے اینکر-باندھ اشیاء.
مرکزی اسلحہ وگ مل کر بندوق کی تنصیب "پہاڑ" صلاحیت 12.7 ملی میٹر، میں نصب ہے جس میں ایک گھومنے برج.

فوائد وگ "Eaglet"

موازنہ طیارے پیلوڈ اور ٹیک آف وزن کے مقابلے میں جب، ایندھن کی کھپت زیادہ اونچائی پر ایک طویل وقت کے لئے پرواز کرنے کے لئے ممکن ہو تو کافی کم وگ ہے. "Eaglet" اقتصادی کارکردگی مہنگا بڑے ہوائی اڈوں، زمین سے حاصل ہوتے ہیں جس میں وسیع علاقوں استعمال کرتے ہیں اس کی ایک اور پہلو، اس کی ضرورت نہیں کرتا ہے.

فوجی مقاصد کے لئے، ہوائی جہاز سے زیادہ فائدہ - کم اونچائی پر چھپ کے راڈار.

گنا زیادہ میں - وگ میں hydrofoils کے بہت چھوٹے جہاز کے عملہ کے سائز اور رفتار کے ساتھ مقابلے میں.

حفاظت اور بحری، اصل میں اترنے پنکھوں "Eaglet" جس کا مطلب، کسی بھی پیچیدگی کی زمین پر ایک اہم سمندر حالات کے ساتھ ایک لینڈنگ، اسی طرح میں کم گہرے پانی اور برف ہے.

گتشیلتا، طویل رینج، ایک کم رفتار سے بچانے کی سطح کے درمیان فرق، ایک بڑے بوجھ کی صلاحیت اور مزاحمت گاڑی کی منفرد خصوصیات کے نقصان اضافی مقابلہ کرنے کے لئے.

جی ہاں، اس منصوبے کا ایک منفرد موقع تھا اور یہ بہت اچھا تھا، لیکن ... سپنے سچ نہیں آتے. حکومت کے پروگراموں کے لئے، بہت بڑا بوجھ کی صلاحیت سوچکانکوں یا جدید مواد اور ٹیکنالوجی کی کمی (پرواز کی حالت کے لئے ایک نئے ماڈل لانے کی تین سو ملین rubles کی رقم لگ رہا تھا کہ گزشتہ صدی کے اختتام پر) کیا الزام عائد کرنا، وگ "Eaglet" کی قدر ہے، لیکن اس سے بھی سویلین زندگی میں وہ رہیں اسوامک، اس کی بنیاد پر دلچسپ رفت کے باوجود.