ڈیزل انجن شروع نہیں کرتا: ممکنہ وجوہات اور مسئلے کو حل کرنے

صورت حال کا تصور کریں. ارلی آپ جاگ صبح میں، آپ کو گیراج میں جلدی میں جانا ہے اور ایک گاڑی میں حاصل. چابی اگنیشن بند کر اور گاڑی شروع نہیں کریں گے .... یہ صورت حال شاید سامنا کرنا پڑا ہے، ہر گاڑی کے مالک. موٹر چلانے کے ساتھ مسئلہ - سب سے زیادہ ناخوشگوار میں سے ایک. سب کے بعد، آپ کو جانے کے لئے کی ضرورت ہے، اور کار کے برابر ہوتی ہے. آتنک. ڈیزل شروع نہیں تو، کیا کیا جائے؟ اسباب اور حل - اس مضمون میں بعد میں.

ڈیزل انجن کی خصوصیات

پٹرول میں مجموعات سلنڈر کو پچکاری کا استعمال کرتے ہوئے انجکشن کیا جاتا ہے جس میں ہوا اور ایندھن کی ایک مرکب سے تشکیل دی. دہن چیمبر میں مرکب موم بتی اسٹروک اس وقت ہوتی پرجولت. اس کے علاوہ - سمپیڑن کی رہائی،، اور پھر سائیکل دوہراتا. ایک ڈیزل انجن میں پٹرول کے برعکس زیادہ دباؤ کی ایک مرکب پر پرجولت. دہن چیمبر کے اندر، یہ سپرے nozzles کے اسباب کی طرف گر جائے گا. اس کے علاوہ، آپریشن کے مطلوبہ درجہ حرارت پر ایندھن ابتدائی کہ موم بتی تنت بند ہے.

لیکن ان کی ناکامی ڈیزل انجن عام طور پر شروع کرنے کے قابل نہیں ہے. موم بتی تنت بہت ایندھن اگنیشن کے عمل کو آسان بنا دیتا ہے، اور اس طرح کے انجن شروع کر دیں. ڈیزل انجن "سردی" سے شروع نہیں ہوتا ہے تو، اس کے بعد کنٹرول ریلے توڑ دیا اور موم بتی گرم نہیں ہے، "ڈیزل". اس عنصر کا اثر نہیں ہوتا جب تک شیتلک درجہ حرارت آپریٹنگ اقدار پہنچ جاتا ہے ختم ہو جائے کرنے کے لئے. جب گاڑی مالکان کی گلو پلگ اکثر بچایا انجن شروع کر دیا جاتا ہے سردیوں میں.

اس کے علاوہ، کہ اگنیشن طریقہ کے علاوہ میں اس طرح کی موٹروں اختلاف ایندھن کے نظام کے ڈیزائن نوٹ کریں. اور پٹرول ایک سادہ پنڈوببی پمپ، یہاں ان کے پورے دو ہے تو: ایک ادنی اور دیگر اعلی - دباؤ. ٹھیک ہے، ڈیزل انجن "سردی میں" شروع کیوں نہیں اور "پر گرم" دیکھو.

سمپیڑن

ابتدائی طور پر، پٹرول کے انجن کی اس سے سطح پر دو بار سے زیادہ. مرکب اعلی سمپیڑن کی طرف سے آگ دکھائی جاتی ہے. اور دباؤ ڈراپ بہترین طریقہ موٹر شروع کر دیا جاتا ہے پر اثر انداز ہوتا نہیں ہے. چونکہ کسی بھی سمپیڑن عمل گرمی کی آزادی کے ساتھ کیا جاتا ہے، مرکب ناکافی گرم اور ignite کرنے کے قابل نہیں ہے. یہ اعلی مائلیج کے ساتھ ایک گاڑی ہے، کمپریشن کمی واقع ہوتی ہے جب گھسا سلنڈر دیواروں اور جلا آؤٹ بجتی ہے. تین بجتی ہے کے ساتھ ہر پسٹن کہ یاد کرتے ہیں. دو کمپریشن ایک - کھرچنی. یہاں انجن کی بے ترکیبی اور مرمت کے لئے ضرورت. اس کمپریشن سلنڈر میں سے صرف ایک میں آتا ہے کہ ایسا ہوتا ہے. اس صورت میں، ڈیزل شروع ہوتا ہے اور سٹال یا troit. اس کا مطلب ہے کہ سلنڈر میں سے ایک کام نہیں کر رہا یا اگنیشن باقاعدگی وقت ہوتی ہے.

عام کمپریشن کیا ہے؟

23 کلو / سینٹی میٹر مربع - پٹرول فعال جزو کے لئے یونٹس 9 کلو / سینٹی میٹر مربع، ڈیزل کے لئے اس کے بعد کم از کم قیمت ہے. کمپریشن آڈیٹر - یہ ایک خصوصی آلہ کا استعمال کرتے ہوئے ماپا جاتا ہے. سٹارٹر موٹر پھر 3-4 سے زیادہ سیکنڈ موڑ، یا بیٹری چھٹی کرنے کی ضرورت ہے. پہلے سے پہلے "کھول" نتیجہ دیکھیں گے میں. crankshaft کے کی مزید رخ پر تبدیل نہیں کریں گے.

پلگ گلو

کیوں ڈیزل شروع نہیں؟ وجوہات میں lurking سکتے چمک پلگ. نقصان کا تعین بہت آسان ہے - گاڑی کے ساتھ ساتھ صرف پر انجن گرم ہے ڈال دیا جاتا ہے. سٹارٹر موڑ "سردی میں"، لیکن موٹر انہیٹید combustor وجہ سے شروع نہیں کرتا. کیا عام طور پر موسم سرما میں ہوتا ہے. اس کے علاوہ، موٹر چلانے کے لئے کے قابل ہے، تو یہ وقفے وقفے سے چلایا جائے گا. ڈیزل انجن "ایک گرم پر" شروع کرنے کے لئے مشکل ہے، تو حکم کی کئی گلو پلگ سے باہر ہو سکتے ہیں.

ریلے

ایک ریلے کے ذریعے عنصر طرف سے منظم. کبھی کبھی اس عنصر کی ناکامی کے مسائل شروع ہونے والے ایک موٹر کا سبب بنتا ہے. میں اسے کیسے چیک کر سکتا ہوں؟ جب گاڑی شروع کر دیا ہے، آپ کو سننا چاہئے موم بتیاں کے کلکس ریلے سوئچ. وہ ایسا نہیں کرتے تو، عنصر اڑا دیا گیا اور تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. کامل کام کرنے کی غرض سے ایک ہی وقت میں خود موم بتیاں.

ایندھن کے نظام

ہم نے پہلے کہا ہے کے طور پر، اس کی ساخت پٹرول منصبوں سے بہت حد تک مختلف ہے. مقدمات کی 60 فیصد میں (گاڑیوں پر بشمول "فورڈ") ڈیزل انجن میں ناکامی کی وجہ سے شروع نہیں کرتا ایندھن کے نظام. nozzles کے بھرا - ہو سکتا ہے کہ سب سے پہلی چیز. اس کے ایندھن کے خراب معیار کی طرف سے پیدا ہوتا ہے. آزادانہ وہ صاف نہیں کر سکتے ہیں - صرف خصوصی سروس.

فلٹرز

کیا دوسری وجوہات ڈیزل شروع نہیں کرے گا؟ بالکل، یہ فلٹر. آپ کو ان کی حالت چیک کرنے کی ضرورت ہے.

موٹے اور ٹھیک ٹھیک - ڈیزل انجن کے ایندھن کے نظام، دو علاج سطحوں ہیں.

مؤخر الذکر کی خصوصی توجہ دی جانی چاہئے. injectors کے قابل ہولڈ ذرات میں گھی 10 microns کے لئے ہے جس کے ذریعے کاغذ فلٹر گہا. عنصر کا وسیلہ 8-10 ہزار کلومیٹر ہے. آپ کو اس ریگولیشن کی پیروی نہیں کرتے ہیں تو، فلٹر صرف بھرا ہوا. نتیجے کے طور پر، ایندھن، دہن چیمبر میں بہہ نہیں کرے گا پمپ کی ضرورت دباؤ پیدا کرتا ہے. کون سی گاڑی کی نوعیت کی طرف سے مقرر کیا جا سکتا. حرکیات میں فرق موجود ہیں، تو اس کا مطلب ہے کہ ایندھن کی تاخیر کو فراہم کی جاتی ہے. اور یہ فلٹر گندگی سے بھرا ہوا ہے رکھتا ہے.
یہ ہوا عنصر کے بارے میں قابل ذکر ہے. اس طرح کے فلٹر بھی تبدیل کرنے کی ضرورت. قواعد و ضوابط کے مطابق، ان کی زندگی کا دورانیہ 10 ہزار کلومیٹر ہے.

انہوں نے ایک پلاسٹک کیس میں محفوظ کیا جاتا ہے، آپ کو آپ کے اپنے ہاتھوں سے ان کی جگہ لے سکتے ہیں، بریکٹ سلائڈنگ اور کور کو ہٹانے. مندرجہ بالا تصویر میں کس طرح ایک گندا ہوا فلٹر ظاہر کرتا ہے. اس کی وجہ سے ڈیزل شروع نہیں کرے گا. آکسیجن کی فراہمی بند کر دیا یا کم از کم سطح پر کم ہے. انجن کافی ہوا نہیں ہے - انہوں نے ایندھن گلوگیر.

سیاہ دھواں

شروع کرنے کے لئے موٹر مشکل ہے، لیکن راستہ پائپ سیاہ دھوئیں ہے، یہ nozzles کی خرابی ہے، یعنی ان کے ایندھن atomization کے بارے میں بات کرتا ہے. اس کی وجہ سے ایندھن کے کس حصے کو، زیادہ میں تیار کیا جاتا ہے، جلانے کے لئے وقت اور مکھیوں کی ضرورت نہیں ہے کے طور پر وہ "پائپ میں" بولیں.

پمپ

نظام میں دو میکانزم موجود ہیں. یہ پمپ اور TNND. اکثر ایسا ہوتا ہے کہ یہ اس کی ساخت دوسرے کی اس سے زیادہ پیچیدہ ہے، کیونکہ پہلا عنصر ناکام ہو جاتا ہے. پمپ ہے جو ڈیزل شروع یا مشکل کے ساتھ شروع ہوتا نہیں کرتا کیوں کے ایندھن کے نظام میں ضروری دباؤ، پیدا نہیں کر سکتے. تحریک 'چھینکیں' (کار کافی ایندھن نہیں ہے تو) کے ہمراہ ہے. ایسا لگتا ہے کہ ایندھن کے پمپ بیلٹ کو فراہم کیا جاتا ہے غور کرنا چاہیے. انہوں نے توڑ یا ڈھیلے آ سکتے ہیں. سب سے پہلے چیک ایک بیلٹ ڈرائیو ہے. ایندھن کے نظام (پمپ کے پاس جاؤ کہ) میں فیوز چیک کریں. ان میں سے ایک کو جلا کر سکتے ہیں. اکثر ایسا ہوتا ہے، اس وقت جب ایک شارٹ سرکٹ سے ہوتا ہے. تجربہ کار ڈرائیوروں کو ہمیشہ گلو کمپارٹمیںٹ میں اضافی فیوز کا ایک سیٹ لے جانے کے لئے مشورہ دیا.

ایندھن اور موسم

خاص طور پر اکثر اس موسم خزاں اور موسم سرما میں، درجہ حرارت میں تیزی سے گرتا ہے جب میں ڈیزل شروع کرنے کے لئے مشکل ہے، اور پمپ پر ابھی تک شائع نہیں کیا گیا ہے "آرکٹک" ایندھن. نتیجے کے طور پر، موسم گرما "ڈیزل" صرف منجمند ہے. کم درجہ حرارت پر یہ قلموں اور ایک موم ایندھن لائنوں اور فلٹرز میں درج کیا گیا ہے جس میں بن جاتا ہے. اس طرح ایک فلٹر کے ساتھ مزید تحریک، مندرجہ بالا تصویر میں کے طور پر، صرف ناممکن ہے. کچھ گاڑیوں پر ڈسپلے فلٹر نصب. لیکن وہ صرف کے شروع پر بچاتا ہے. چند سیکنڈ کے بعد گاڑی کو پھر سٹال. منجمد ایندھن کے ساتھ پورے ٹینک میں Preheat بہت مشکل ہے. نہیں تمام کاریں ایک preheater کے لئے ہے. موسم گرما موسم سرما میں ایندھن سے کیا فرق ہے؟ کم درجہ حرارت پر حد سے parafinizatsii کو کم جس مادے کی موجودگی. مسئلہ حیرت کی طرف سے آپ کو پکڑا نہیں ہے، سرد موسم کے آغاز سے پہلے ڈیزل ایندھن کے لئے ایک additive ملتا ہے. تجربہ کار ڈرائیوروں کو ایک آدھا خالی ٹینک کے ساتھ پارکنگ میں گاڑی چھوڑنے کا مشورہ دیا. رات کے دوران پانی کی دیواروں پر مائع condenses پر قائم ہے. یہ بھی نہیں ہے سب سے بہتر طریقہ کو متاثر کرتی انجن شروع کر دیا جاتا ہے. موسم سرما کے وقت میں نصف سے زائد کی سطح کو برقرار رکھنے کی کوشش کریں. خاص طور پر ایک خالی ٹینک پر اس سوار اکثر پمپ مار دیتی ہے. یہ نہ صرف ڈیزل لیکن پٹرول گاڑیوں لاگو ہوتا ہے.

سٹارٹر

اس کے ساتھ مسئلہ یہ دونوں پیٹرول اور ڈیزل گاڑیوں پر پایا جاتا ہے. اس کے لئے، بھی، رلی فراہم کی. تو سٹارٹر موڑ نہیں ہے، بہت خوب پلگ ریلے کی صورت میں کی طرح، کلک کرنے کے لئے مدد. شاید یہ ایک کھلی سرکٹ ہے. بیٹری چارج چیک کریں. بالکل، رات فی اور وہ اس طرح ایک کم سطح پر گر نہیں کر سکتے. یہاں تک کہ آٹھ وولٹ پر یہ سٹارٹر موڑ گے. آہستہ آہستہ، لیکن پھر بھی. تیزی سے کمی "زمین پر" غلطی کی صورت میں سامنے آتا ہے. ہو سکتا ہے وہ ٹوٹ گیا اور "دور whiling" رابطے.

وقت بیلٹ

کیوں کسی اور ڈیزل شروع نہیں کرے گا؟ بیٹری کے ساتھ ساتھ وصول کیا جاتا ہے تو، سٹارٹر بدل جاتا ہے، لیکن کرتا "پکڑ" نہیں وقت بیلٹ ٹوٹ سکتا آگئی. نظام ہر سلنڈر کے مطلوبہ مرحلے کو منتخب کرنے کے قابل نہیں ہے. اکثر ایسا ہوتا ہے 16-والو انجن، اس ناکامی کی انٹیک اور راستہ والوز کی اخترتی کے ہمراہ ہے. اثر پسٹن پر اپنے جبر. ایسی حالت کو کار لانے کے لئے نہیں کے لئے، بیلٹ کے serviceability کی جانچ پڑتال. درار اور آنسوؤں کی موجودگی میں ایک متبادل بنانے کے لئے ضروری ہے. اسپیئر پارٹس خریدیں. بیلٹ - گاڑی میں ایک بہت ذمہ دار حصہ. قواعد و ضوابط کے مطابق، یہ ہر 70 ہزار کلومیٹر تبدیل. اس سلسلہ ڈرائیو عنصر کو صرف بڑھاتے یا ایک یا زیادہ دانتوں کو ترچھا کر سکتے ہیں. مینوفیکچررز کا کہنا ہے کہ انجن کے سرکٹ کے انجن کی پوری زندگی کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. لیکن یہ تنی 200،000 کے بعد - کام جب شور ہے. جب اس طرح کی علامات کو فوری طور پر تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہے.

اختتام

تو ہم نے ڈیزل شروع نہیں کیوں سوچا. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، وجوہات کئی ہو سکتے ہیں. (- آرکٹک ضروری سردیوں میں) لیکن ایسی صورتحال سے بچنے کے لیے، فلٹر تبدیل وقت کے لئے اور ڈال معیار ایندھن. بڑی سردی ہے تو، ایک گھر کی بیٹری لے. جب شدید frosts جو فی رات اس کے انچارج کے 30 فیصد تک کھو دیتا ہے. ایک صاف ایندھن - لہذا اگر آپ کو ایک اچھا شروع ہونے والے موجودہ نظام، اور انجن فراہم کرے گا. اور پیچیدہ لانچ کے ساتھ مسائل آپ اب کوئی پریشان کیا جائے گا.