کس طرح میں نے آٹومیٹک ٹرانسمشن میں تیل تبدیل کر سکتا ہوں؟

اس پر بھرپور توجہ کے ساتھ خودکار ٹرانسمیشن، نہیں ایک دستی ٹرانسمیشن، اس معنی میں راستہ دیا، کئی سالوں کے لئے آپ کی خدمت کرے گا. ڈرائیونگ کے دوران اس صورت میں، آپ کو سکون کی ایک مکمل طور پر مختلف سطح ملتا ہے. اور اب مزید تفصیل سے ایک آٹومیٹک ٹرانسمشن کی مناسب آپریشن کے بارے میں بات. بین الاقوامی معیار کی سختی سے آپ کے بعد 50 000 کلومیٹر یا سال میں ایک بار مائع میں تبدیل مشورہ ہے کہ. لیکن ایک ہی وقت میں ہر 15 000 کلومیٹر یہ ضروری ہے پین سے مائع کی کچھ بہا کر اس کو اپ ڈیٹ کرنے کے لئے. اس طرح، آپ کے بارے میں 35 فی صد کی طرف سے تیل کو اپ گریڈ کرنے کے قابل ہو جائے گا. شوکین موٹر سواروں یہ مکمل طور پر ان کے اپنے مائع تبدیل کر سکتے ہیں کہ بحث. بے شک، کہ کس طرح کے تیل میں تبدیل کرنے کے لئے خود کار طریقے سے gearbox، اسٹیشن پر روک نہیں؟

قدم رہنما کی طرف سے مرحلہ

آپ کو تیل میں سے صرف ایک حصہ کی جگہ لے لے تو کے طور پر ظاہر کی، یہ کیا جا سکتا ہے، لیکن نہ کھٹیا کے ذریعے،. اس کے علاوہ، کچھ مشینوں پر، مثال کے طور پر، جاپانی مزدا اور نسان، نالی sump میں پلگ مکمل طور پر غائب کیا جا سکتا ہے. تو چلو آٹومیٹک ٹرانسمشن میں تیل تبدیل کرنے کے لئے کس طرح قدم نظر بہ قدم چلتے ہیں.

1. ہم نے اس کو کھول اور مائع میں خارج ہونے والے مادہ، pallet کے کور پر تلاش کریں.
2. مطلوبہ سطح پر نئے تیل کے ساتھ سب سے اوپر.
3. ہم گاڑی سے 200 کلو میٹر پر گزر چکا ہے اور اس عمل کا اعادہ.
4. آخر میں، ہم 150 کلومیٹر کی ایک اور حکم کو منتقل کرنے کی اور تیل دوبارہ شامل.

اس عمل سے آپ کے لئے طویل اور نیرس لگ رہے ہیں، کورس کے، یہ بہتر کام کے تمام آپ فوری طور پر کارکردگی کا مظاہرہ کیا جہاں سروس سٹیشن، کال کرنے کے لئے ہے. تکنیکی سروس کی ماسٹرز میں آٹومیٹک ٹرانسمشن میں تیل تبدیل کرنے کے لئے کس طرح ایک سوال نہیں ہے. انہوں نے مختلف برانڈز اور کاروں کے ماڈل کے ساتھ واقف ہیں، اور تمام subtleties اور اس کام کے پہلوؤں کے بارے میں جانتے ہیں.

فلٹر کی اقسام کے بارے میں

ایک اصول کے طور پر، تیل کی تبدیلی کے ساتھ ساتھ دو فلٹر تبدیل کرنے کے لئے فراہم کرتا ہے. یہ آٹومیٹک ٹرانسمشن فعال ڈرائیونگ کے دوران تیل کی صفائی کے دو مرحلے ہیں کہ جانا جاتا ہے. سب سے پہلے، یہ ایک مقناطیسی فلٹر ہے. یہ عام طور پر پین کے اندر رکھا جاتا ہے. اس کے مشن - باکس سے لباس کے ذرات کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے. دوسرا فلٹر ایک سٹیل میش یا کاغذ مواد ہے. اس کے gearbox کنٹرول والو کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. اس کے مشن - غیر مقناطیسی حصہ پہنا مواد کو علیحدہ کرنے کے لئے. پین ہٹا دیا جاتا ہے کے بعد کے فلٹر تبدیل کیا جا سکتا ہے. فلٹر کے ماہر آپ باکس میں کیا ہے حالت کے بارے میں بہت کچھ بتا سکتے ہیں کے طور پر. اور ایک بار پھر آپ کی گاڑی میں تیل تبدیل کرنے کے لئے کس طرح کے بارے میں حیرت نہ کرنے، بنانے بروقت آٹومیٹک ٹرانسمشن چیک کریں. اس سے آپ کو کافی بچانے کے لئے کی اجازت دے گا، اور gearbox کا ایک اہم متبادل پر جانے کے لئے نہیں.

فلٹرز AKP دوبارہ پریوست اور ڈسپوزایبل دونوں ہیں. دوسرے کے ساتھ واضح ہے - وہ سیال کی ایک 100٪ تبدیل کرنے کے بعد تبدیل کر رہے ہیں. یہ ہر 50 000 کلومیٹر ایسا ہوتا ہے. ڈسپوز فلٹرز ایک خصوصی باکس میں واقع ہے جو دھاتی میش کے فلٹر کے عناصر کے طور پر استعمال کر رہے ہیں. کس طرح میں نے ایک دوبارہ پریوست فلٹر کے ساتھ آٹومیٹک ٹرانسمشن میں تیل تبدیل کر سکتا ہوں؟ پین فلٹر کے نچوڑ کو ہٹا دیں، ہم ایک دھاتی میش کے ساتھ ایک باکس ظاہر. ویسے نیٹ دھونا. پھر پشت کے تمام اجزاء کو دوبارہ قائم ہے اور احتیاط کہ فلٹر لیک نہیں کیا گیا ہے zavaltsovyvaem.

ہم آٹومیٹک ٹرانسمشن میں تیل تبدیل کرنے کے لئے کس طرح سوچا. ابھی جگہ میں پین واپس کرنے کے طریقے پر چند الفاظ. مقرر کرتے وقت، مطلق جکڑن کو یقینی بنایا جانا چاہیے. پہلی پھاڑ استر کرایہ پر لینے کے اوپر، یہ جگہ کیا جا سکتا ہے، تو فرق sealant کے میں اس کی جگہ ہے، اور پھر پین قائم. تاہم، کچھ مشینوں کو ایک نہیں بنایا پین gaskets کے (زیادہ تر جاپانی مینوفیکچررز ٹویوٹا اور lsuzu متعلق). کیونکہ اس مسئلہ آپ کو بھی سامنا نہیں کر سکتے.