"کلاسیکی" میں 16-والو انجن نصب ہو: فوائد اور نقصانات

جو "کلاسیکی" میں 16-والو انجن کی تنصیب کی ضرورت ہے؟ اور اس کے قابل؟ ایک خاص جواب ہم سب کے فوائد اور اس طرح کی تبدیلی کے نقصانات کا تجزیہ صرف اس صورت میں دیا جا سکتا ہے. سب سے پہلے آپ کو مثال کے کلاسک کے انجن اور زیادہ نفیس،، VAZ-2112 پر نصب کی ایک سیریز کی تشکیل پر غور کرنے کی ضرورت ہے. کام کی جگہ پر کچھ مشکلات ہو سکتی ہے، لیکن ہم ایک روشنی سر کے ساتھ معاملہ رجوع ہے تو ان پر قابو پایا جا سکتا ہے.

زیادہ تر لوگوں کے لئے ٹیوننگ - اس گاڑی کے جسم پر پلاسٹک کپڑے اور اسٹیکرز ماؤنٹ. کے طور پر "فارم ٹیوننگ" ایک ایسی چیز بھی نہیں تھی. سڑکوں پر منتقل کرنے کے لئے مشکل ہیں، لیکن کسی بھی برانڈز کے لوگو کے ساتھ وہیل اسٹیکرز کے لئے ایک چھت کے ساتھ لٹکا دیا جس مشین کو بیان کرتے ہیں، کے مطابق. بہت زیادہ خوشگوار ایک سادہ کار بھیڑ سے باہر کھڑا ہے، غیر ملکی تیاری، نہ نچلے طبقے کی گاڑیوں کے ساتھ موازنہ تکنیکی خصوصیات ہے جب.

اور کیوں "کلاسیکی" میں ایک 16 والو انجن نصب کرنے کے لئے؟

کئی سالوں کے لئے کاریں کلاسک سیریز نہیں بنائے جاتے ہیں، لیکن حصوں وہ اب بھی تجارتی طور پر دستیاب ہیں. انجن نوٹ - صرف آٹھ والوز کو "کنٹرول" تھوڑا اور ستر سے زیادہ "گھوڑے"، اور وقت چین ، eerie آواز کا اخراج شور کی سطح میں اضافہ. کئی طریقوں سے کار کی طاقت اور تیزی میں اضافہ:

1. ایندھن کے نظام (injector پر متروک carburettor سے منتقلی) کو تبدیل کرنے کی طرف سے.
2. ایک سے زیادہ اعلی درجے کے ماڈل کے انجن کے متبادل.
3. انجکشن گاڑیوں کی صورت میں ECU فرم ویئر (طاقت کے تناسب میں ایندھن کی کھپت میں اضافہ) کو تبدیل کرنے میں مدد کر سکتے ہیں.

دوسرا آپشن کو مزید غور دینا چاہئے. آپ کو ایک carbureted انجن کے ساتھ ایک گاڑی ہے، تو آپ ایک تیر سے دو شکار - ایک نیا انجن نصب کرنے اور مکمل طور پر ایندھن کے نظام کو تبدیل. بجائے پہاڑ پر رابطہ مائکروپروسیسر ضرورت کے - یہ ذکر ہے کہ اگنیشن نظام بھی تبدیل کر دیا ہے کے قابل ہے. اور اس وجہ سے اضافہ اور قابل اعتماد، اور طاقت، اور بجلی کے یونٹ کے استحکام.

اس طرح کے ایک تبادلے چاہے جائز؟

حال ہی میں، ایک قانون ہے جس کے ذریعے گاڑی کے انجن کے لازمی رجسٹریشن کی ضرورت نہیں ہے. اصل میں، "کلاسیکی" میں انجن بمپر یا ترموسٹیٹ کے طور پر، عام اسپیئر پارٹس بنتا جا رہا ہے. لیکن ہم سفارشات ماہرین سے آتے ہیں اس کی پیروی کرنا ضروری ہے. ایک موٹر خرید جب فروخت کا ایک معاہدہ ہے. آپ، اس کے بعد بجلی کے یونٹ ہٹا دیا جس کے ساتھ ٹریفک پولیس کار کی بنیاد پر کوشش کر سکتے ہیں. بیچنے والے آپ کو ایک گاڑی یا ایک موٹر مالک کو اس کی مطلق حق کی تصدیق ہے جس میں دستاویزات، فراہم کرنا چاہیے.

ٹرانزیکشن کی پاکیزگی کو فراہم کی کسی بھی دعوے نہیں ہو گا. اگلے قدم کے طور پر، آپ کی تنصیب کے "کلاسیکی" میں ایک 16 والو انجن کے انجام کے بعد جاری رکھ سکتے ہیں. ٹریفک پولیس کی یہ رجسٹریشن. دوسروں یہ حقیقت نہ تو انسپکٹر انجن کا معائنہ، اور ہڈ کھولنے کے لئے بھی نہیں کر سکتے ہیں کی ضرورت ہوتی ہے حق ہے کہ لطف اندوز جبکہ طریقہ کار بہت سے، مبہم کے تناسب، کچھ کے طور پر باضابطہ طور پر ہونے کے لئے سب کچھ rework کی بندوبست کرنے کی کوشش کر رہے ہیں. یہاں تک کہ ان تبدیلیوں پر چیک اپ پر توجہ نہیں دیتے.

فوائد اور نقصانات کے ایک نئے انجن کی تنصیب سے توقع کیا ہیں؟

سب سے اہم بات یہ ہے - آپ کی گاڑی کی طاقت اور ایکسلریشن اضافہ ہوگا. خاموش آپریشن - 2112 میں انجن تنصیب "کلاسک" میں ایک اور فائدہ دیتا ہے. وقت سرکٹ کی بجائے ربڑ بیلٹ کے استعمال کیا جاتا ہے اس حقیقت کی وجہ سے، شور کی سطح کم. رفتار میں بھی اضافہ کر رہا ہے. جدید انجن میں بہت سے یونٹس کی وشوسنییتا میں بہت زیادہ ہے. ماحولیات کے نقطہ نظر سے، آپ کاربن ڈائی آکسائیڈ کی مقدار ماحول میں خارج کم. یہ اتپریرک، جن میں سے آپریشن دو لامڈا تحقیقات کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے متعارف کرانے کی طرف سے احساس ہوا ہے.

نقصانات گاڑی کے تقریبا تمام نظام کی rework کے لئے ضرورت میں شامل ہیں:

1. وقفے.
2. الیکٹرکل سامان.
3. ایندھن.
4. اگنیشن.
5. کلچ.

آپ اٹیچمنٹ بغیر موٹر پیش کرتے ہیں، تو یہ اس سے بہتر اس کو دینے کے لئے، سب کچھ علیحدہ مہنگی خریدنے گا کیونکہ ہے. نئے 16-والو انجن، جس کی قیمت اس کے سب سے زیادہ کے لئے بہت مہنگا ہے، 60-80 ہزار. روبل کے اندر ہے. لہذا یہ انجن کی قیمت 20 سے 30 ہزار کی حدود کہاں ثانوی مارکیٹ، کی خدمات کو استعمال کرنے کے لئے بہتر ہے. روبل. اس کے علاوہ، عام طور پر نہ صرف انجن بلکہ کمپیوٹر اور ایندھن کے نظام کے عناصر سمیت تمام اٹیچمنٹ، فروخت.

میں نے گاڑی کے نظام کو تبدیل کرنے کی ضرورت کیوں ہے؟

یہ یاد "کلاسک" میں 2112 میں انجن کی تنصیب کی بہت سی تبدیلیاں ضروری ہے کہ قابل ذکر ہے. اور نہ صرف تعمیر میں بلکہ تکنیکی وضاحتیں میں. رفتار اور طاقت، torque کی بڑھاتا ہے. ایک معیاری بریکوں کے نظام کے پرانے انجن کے ساتھ کام کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اور وہ گاڑی کے ڈیزائن کو تبدیل کرنے کے بعد ظاہر ہے کہ بوجھ کے ساتھ نمٹنے نہیں کر سکتے ہیں. انجن ماؤنٹ تھوڑا وقت لگتا ہے - صرف gearbox کے لئے تین پیچ کے ساتھ اس کو جکڑنا. لیکن اس کے مناسب کنکشن، ترتیب، نیا ڈیٹا کرنے کے نظام کی موافقت - ایک سائنس ہے.

گاڑی ڈیزائن اور اس کے اجزاء میں سے مخصوص علم کے بغیر بھی تبدیلی شروع کرنے کی کوشش نہیں کرنی چاہیے. "کلاسک" پر بریک بھی سے vented ڈسکس زیادہ موثر آپریشن لئے استعمال کیا جا سکتا ہے تبدیل کر دیا جانا چاہئے. پچھلے پہیے ڈسک بریک استعمال کرنے کے لئے بھی بہتر ہے. ڈھول، جس کی کارکردگی ہمیشہ اچھی نہیں ہے کو بہتر بھولنا نہیں. کلچ یونٹ پہلے سے کہیں زیادہ بوجھ کے تحت چلاتا ہے، تو اس کے بہتر ماڈل کو استعمال کرنے کی سفارش کی ہے. اور cardan پر نصب صلیب، کے بارے میں مت بھولنا. یہ دھات کا زیادہ قابل اعتماد معیار کو تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہے.

میزانی

آپ کو آپ کی گاڑی کی اپ گریڈنگ سے بہت سے فوائد حاصل کریں گے. مناسب طریقے سے سب کام کرنے کی کوشش کریں، نہ صرف ایک تکنیکی سے بلکہ ایک قانونی نقطہ نظر سے. یاد رکھیں کہ آزادانہ طور پر موٹر کے ساتھ گاڑی فروخت، ٹریفک پولیس کے ساتھ رجسٹرڈ نہیں ہے، یہ ناممکن ہو جاتا ہے. اور "کلاسک" میں 16-والو انجن نصب کی آپ تمام متعلقہ یونٹوں کو تبدیل کرنے کا کام انجام دینے میں نہ صرف ضرورت ہے، لیکن یہ بھی وائرنگ کنٹرول وائرنگ میں مشغول ہونے کی وجہ سے، ایک مشکل مشق ہے.

جدید انجن جس میں کار میں سے ایک بہت ہیں مائکروپروسیسر سسٹمز اور کنٹرول آلات (سینسر)، کی وجہ سے ہیں. صرف ایک ہی عنصر کے نا مناسب کنکشن حقیقت کے انجن شروع کرنے یا وقفے وقفے سے چلایا جائے گا نہیں کریں گے کہ قیادت کریں گے. اس وجہ سے، "کلاسک" میں 2112 میں انجن کی تنصیب معیاری وائرنگ harnesses کو نئے آلات کے لئے نہیں ہے، کیونکہ پیچیدہ ہے.