گاڑی کا جائزہ "ساب 9-3"

اگر یہ یورپی پیداوار کی کھڑی غیر ملکی کار خریدنے کا ایک سوال ہے، بی ایم ڈبلیو، مرسڈیزس، آڈی فوری طور پر متعارف کرایا جاتا ہے. لیکن بہت کم لوگ اسکینڈنویان کاروں کے بارے میں جانتے ہیں. یہ "وولوو" اور "ساب" ہے. عام طور پر یہ کمپنیاں ٹرک اور بسوں کی پیداوار میں مصروف تھے. تاہم، ان کی لائن اور کاریں موجود ہیں. اس طرح سعاب 9 3 ہے. تکنیکی خصوصیات اور ہمارے آج کی نظر ثانی میں نہ صرف نظر آتے ہیں.

ڈیزائن

گاڑی بہت غیر روایتی اور منفرد ظہور ہے. لہذا، "ساب 9 3" میں ایک ملکیت وسیع گریل ہے، جو نسل "9000" نسل میں جاتا ہے. گزشتہ ماڈلز کے برعکس ہیڈلائٹ، اب لٹکولیٹر ہیں اور باری سگنل کے ساتھ جمع کیے جاتے ہیں. بمپر کافی ابھرتی ہوئی ہے اور ہوا کی انٹیک کے لئے وسیع افتتاحی ہے. اس کے نچلے حصے میں راؤنڈ دھند بھی ہیں. حقیقت یہ ہے کہ "ساب 9-3" صفر میں پہلے سے ہی جاری کیا گیا تھا کے باوجود، کروم عناصر اب بھی یہاں استعمال کیا جاتا ہے. لیکن یہ قابل ذکر ہے کہ وہ عام پس منظر کے خلاف بہت سارے مضحکہ خیز نظر آتے ہیں. اسکینڈنویان "پیٹرڈیکٹیکٹیل" کے ڈیزائن کو سب سے چھوٹی تفصیل سے سمجھا جاتا ہے. ڈویلپرز نے پچھلے برانڈ کی خصوصیات کو برقرار رکھنے کے ماڈل کو تازہ کرنے میں کامیاب کیا.

سیلون

"اسکینویویوں" کی ایک مخصوص خصوصیت ڈرائیور کی جانب رخ کرتا ہے. اسی "چپ" پر "وولوو" پر عمل کیا جاتا ہے. داخلہ ڈیزائن لکڑی کے اندراج سے الگ ہے. یہ فیصلہ بہت خوش مالک ہے. جائزے کا کہنا ہے کہ ایلومینیم کا شکریہ یہ ہے کہ گاڑی بہت تازہ لگتی ہے اور نہ ہی گھبراہٹ ہوتی ہے. آلہ پینل ایک تیر کی قسم ہے. ملٹی میڈیا کے بٹن کے ساتھ ہینڈبارس تین باتیں ہیں. مالکان کی رائے کا کہنا ہے کہ ساب 9-3 سری لنکا کے سٹیئرنگ وہیل بہت آرام دہ اور پرسکون گرفت ہے. اس کے علاوہ گاڑی میں بھی ایک مکمل الیکٹروپیکج، آب و ہوا کنٹرول اور ایئر بکس کا ایک مکمل سیٹ ہے. حادثے کے ٹیسٹ یورو این سی اے پی کے دوران کار خود کو بہترین طرف سے ثابت ہوا.

اونچائی پر "ساب" میں شور موصلیت کی کیفیت. کار بہت پرسکون ہے، یہاں تک کہ ڈیزل انجن کے ساتھ بھی. سیٹوں میں ایڈجسٹمنٹ کی کافی حد ہے. "ساب 9-3" چند "یورپ" میں سے ایک ہے جو دونوں مختصر اور لمبی فاصلے پر آرام دہ اور پرسکون ہے. اس مشین کے ساتھ آپ کسی بھی سفر پر جا سکتے ہیں - پہیے میں آپ کو تھکاوٹ نہیں ملیں گے. سیلون کافی وسیع اور ergonomic ہے. تیز رفتار سے، مشین پیشگوئی سے چلتا ہے.

تکنیکی وضاحتیں

اس مشین میں انجن کی ایک بڑی فہرست ہے. ان میں سے ایک ٹربائن کے بغیر، پیٹرول اور ڈیزل انجن دونوں ہیں. لہذا، "سعاب" کے لئے بنیادی 1.8 لیٹر کا انجکشن موٹر ہے. انجن ٹربائن سے بھرا ہوا ہے، لہذا اس کی زیادہ سے زیادہ طاقت 122 ہارس پاور سے زیادہ نہیں ہے. اس کے باوجود، سعاب نے شاندار متحرک خصوصیات کو ظاہر کیا ہے. لہذا، سو ایک سے تیز رفتار 11 اور نصف سیکنڈ لیتا ہے. اور فی گھنٹہ فی گھنٹہ تقریبا 200 کلو میٹر ہے. یہ مشین 5 میگاواٹ کے لئے ایک میکانی گیئر باکس سے لیس ہے. اگلے فہرست میں 1.9 لیٹر کے کام کے حجم کے ساتھ ڈیزل انجن ٹیڈیڈی ہے. ویسے، یہ موٹر گاڑی "اوپیل ویٹرا ایس" پر بھی نصب کیا گیا تھا. اس انجن کی زیادہ سے زیادہ طاقت 150 ہارس پاور ہے. سو سو ایک سوچریشن 9 اور نصف سیکنڈ لیتا ہے. زیادہ سے زیادہ رفتار 210 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. موٹر ایک میکانی گیئر باکس سے لیس ہے اور لائن میں سب سے زیادہ اہم ہے. لہذا، فی صد فی صد - صرف 4.6 لیٹر ہائی وے پر اور 7.6 شہر میں.

ساب 2.0

گاڑی پر نصب اور دو لیٹر گیس انجن کے علاوہ بھی. "سعاب" مختلف تکنیکی خصوصیات کے ساتھ مجموعی طور پر 2.0 مجموعی لائن ہے. لہذا، "چھوٹا" انجن 150 ہارس پاور، اور "پرانے" انجن کی صلاحیت کو فروغ دیتا ہے. 210. سو سو سے تیز رفتار 7.9 سے 10.7 سیکنڈ تک لے جاتا ہے. کیا قابل ذکر ہے، تمام پاور یونٹس 92 ویں پیٹرول کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. شہر کے لئے ایندھن کی کھپت 11 اور نصف 14 لیٹر کے درمیان ہے. سڑک پر گاڑی کی صلاحیت پر منحصر ہے، گاڑی 6.5-7.1 لیٹر ایندھن خرچ کرتی ہے. یہ بھی یاد رکھیں کہ انجن کی یہ سطر 5- اور 6 قدم میکینکس اور ایک خود کار طریقے سے آلہ 5 سے 6 مرحلے تک لیس ہے.

ساب 2.8

یہ "ساب" کے سب سے اوپر کے اختتام کی ترتیب ہے، جس کا نام پلیٹ "ایرو" پر بھیجا جا سکتا ہے. کار گیس انجن کے دو مختلف قسم کے ساتھ لیس تھا. یہ 255 اور 280 ہارس پاور کے ٹرببوچارڈ ورژن تھے. پودے سے ماضی میں 98 ویں پیٹرول کے لئے خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے. "ساب 2.8" اس کی کلاس میں سب سے زیادہ متحرک گاڑیوں میں سے ایک ہے. ایک سو ایک سے تیز رفتار، منتخب کردہ گیئر باکس اور انجن پر منحصر ہے، 6.7 سے 7.5 سیکنڈ تک لیتا ہے. سب کے لئے زیادہ سے زیادہ رفتار ایک ہی ہے اور فی گھنٹہ 250 کلومیٹر ہے.

کیا قابل ذکر ہے، 280 مضبوط ورژن صرف ایک سامنے پہیا ڈرائیو تھا (ترمیم "ایرو XWD" کے استثنا کے ساتھ). وسیع ڈسک پر بھی مشین ہک کے ساتھ مسائل تھے. گاڑی دوسری اور تیسری گیئرز میں بھی پھٹ گئی. اسی طرح کی صورت حال صرف "کیمیائی" میں 3.5 لیٹر انجن کے ساتھ ہی دیکھا گیا تھا. ان گاڑیوں پر ڈرائیو زیادہ سے زیادہ مضبوط ہو گئی تھی، کم سے کم کسی بھی طرح "ہضم" اس طرح کے ایک پاگل torque.

سعاب: قیمتیں

بدقسمتی سے، ماڈل کی آخری ریلیز 2014 میں مکمل ہوگئی تھی. اور ایک نئی ساب کو تلاش کرنے کے لئے ممکن نہیں ہے. اس وقت کمپنی کو دیوالیہ قرار دیا جاتا ہے. تاہم، روسی میں ثانوی مارکیٹ میں بہت سارے اچھے مثال پایا جا سکتا ہے. بیس سینکڑوں 600 ہزار رگوں کی قیمت پر پیش کی جاتی ہے. چارج شدہ ورژن ایک 280 ہارس پاور انجن کے ساتھ 1 ملین 100 ہزار سے لاگو ہوتے ہیں. تاہم، لازمی حصوں کو تلاش کرنے میں دشواری ہوسکتی ہے. "ساب" کو 3 سال کے لئے تیار نہیں کیا گیا ہے. لہذا، یہ ایک نیا اصل تلاش کرنے کے لئے ممکن نہیں ہے. مارکیٹ میں آپ کو ایک اینٹولیو خرید سکتے ہیں یا استعمال ہونے والے بے شمار مادے سے اصل میں. بحالی کی لاگت کے لئے، گاڑی "مرسڈیز" ای کلاس یا "بی ایم ڈبلیو" کی پانچویں سیریز کے مقابلے میں ہوسکتی ہے. تمام اسپیئر پارٹس یورو پر سختی پر منحصر ہیں، لہذا "ساب 9-3" بہت مہنگا "کھلونا" ہے. تاہم، سادان اس کی کلاس میں سب سے زیادہ آرام دہ اور متحرک ہے.

لہذا، ہم نے "سعاب 9 3" کی خصوصیات، قیمت اور تکنیکی خصوصیات کیا پتہ چلا ہے.