"ہنڈا سوک Ferio": تکنیکی وضاحتیں اور جاپانی پالکی کی تین نسلوں کے ماڈل کی وضاحت

"ہنڈا سوک Ferio" - گھر میں، بلکہ روس اور یورپ میں نہ صرف بہت مقبول تھا جس میں ایک جاپانی آرام دہ پالکی، وہاں اگرچہ گاڑی ڈیلیور نہیں کیا گیا ہے. بہت سے لوگ جو جاپان سے درآمد کیا گیا تھا ایسا. یہ جدید خصوصیات اور ثابت شدہ معیار کے ساتھ ایک اصل ڈیزائن کے ساتھ بہت اچھی پالکی ہے.

پہلی نسل

"ہنڈا سوک Ferio" کے ابتدائی ماڈل 1991 میں بنایا. عام طور پر، پہلی نسل 1995 تک جاری رہی. ثابت ہوا ماڈل بہت مقبول اور مانگ میں ہو. یہ حیرت انگیز نہیں ہے 3-دروازے hechtbek بعد سے ایک اگردوت، پھر متعلقہ بننے کے لئے بند ہے. ویسے، وہ ہونڈا سوک کے طور پر جانا جاتا تھا.

سابقہ ساتھ نیا "Ferio" سب اتنا ضروری تھا کہ پالکی تھا. اس کی اہم خصوصیات شاندار متحرک خصوصیات، اور آرام دہ داخلہ کی جگہ اور عمدہ کنٹرول بن جاتے ہیں. لیکن تمام ممکنہ خریداروں کو خوش الگ تھلگ سامان ٹوکری میں سے زیادہ تر. یہ "ہنڈا سوک Ferio" مسافروں چیزوں کے ساتھ ان کی جگہ دوسروں کو مہیا کی ہے جہاں hatchback کے، سے مختلف ہے.

بہترین ماڈل

خاص طور پر مقبول سب سے آخر ترمیم میں "ہنڈا سوک Ferio" تھا. اس کے ہڈ کے تحت ایک ایندھن انجکشن کے نظام PGM-FI سے لیس 4 سلنڈر 1.6 لیٹر کے انجن رکھا گیا تھا. اس یونٹ کی طاقت 170 HP تھا. تاہم، یہ تو یہ "میکینکس" کے ساتھ مکمل ہو گیا ہے، کیس ہے. آٹومیٹک ٹرانسمشن کی صلاحیت کے ساتھ چھوٹے رہا ہے - کے بارے میں 155 HP

کار کی ایک اور خصوصیت ان کی آزادانہ لیور معطلی تھا. اس کے لئے شکریہ، اور بہت سے اس کار سامنے بلایا پہیا ڈرائیو سپورٹس کار سٹیئرنگ بہتر. یہ، کورس، ایک بلند آواز بیان، لیکن اس کی خصوصیات موٹر "ہنڈا سوک Ferio" بہت متاثر ہیں.

لیکن یہ بھی ایک چار پہیا ڈرائیو ورژن موجود تھے. ان کا موجودہ عنوان مخفف RT میں. وہ ہونڈا، جس ریئل ٹائم 4WD طور پر جانا جاتا تھا سے برانڈ پہیا ڈرائیو کے نظام کی موجودگی کی طرف اشارہ کیا. اور یہ ماڈل بھی "میکینکس" کے ساتھ اور "خودکار" کے ساتھ پیش کیے جاتے ہیں.

اختیارات

، FF ڈرائیو کے ساتھ 1.5 لیٹر میں 100 ہارس پاور کے انجن ( "میکینکس" کے ساتھ کے طور پر اور "خودکار" کے ساتھ) اوپر ذکر ماڈل کے علاوہ، ممکنہ خریداروں کاروں اور دیگر انجن ہڈ کے تحت، مثال کے خرید سکتا ہے. ماڈل اس کے انجن ترمیم MX لمیٹڈ کے ساتھ پیش کی گئی. گاڑی ایک ریک اور pinion اسٹیئرنگ، 2-تعلق سامنے معطلی اور پیچھے ڈبل wishbones، اسی طرح ہوادار ڈسک وقفے تھا.

مشین ایئر کنڈیشنگ، الیکٹرک ونڈوز، CZ، عمودی طور سایڈست اسٹیئرنگ وہیل، sunroof سے اور (ایک اضافی فیس کے لئے) نیویگیشن اور ایک ریڈیو پلیئر کے ساتھ لیس ہے.

85 ہارس پاور (1.3 L)، 91 اور 94 HP کے انجن کی صلاحیت کے ساتھ کاروں بھی تھے اس کے علاوہ مجوزہ بجلی کی موٹروں 105، 130، 150، 155 HP لیکن مندرجہ بالا ماڈل کی سب سے طاقتور ورژن ایک 170 ہارس پاور کے انجن تھا.

مسئلہ 1995-2000،

یہ اس وقت کی مدت تشویش دوسری نسل ماڈل ہے کہ "ہنڈا سوک Ferio EK3"، کا ماڈل تیار کیا دوران تھا. ممکنہ خریداروں تمام ایک ہی انتخاب کی پیشکش. تھوڑا سا لکیر تبدیل انجنوں، موٹرز 85 اور 94 HP لاپتہ ہو گیا. لیکن ایک 5 قدم "میکینکس" یا 4 رفتار "خودکار" کی طرف سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے جس میں 120 ہارس پاور 1.6 لیٹر یونٹ، وہاں تھا.

مزید نیاپن نئے سامان موصول ہوئی ہے. اس سے پہلے کیا گیا ہے کہ تمام کے علاوہ،، گلاس پر مصر پہیوں اور UV کوٹنگ نصب کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے بھی CD-کھلاڑی شائع.

واضح تبدیلیوں کے ظہور میں نمایاں تھے. ڈیزائن زیادہ جارحانہ اور متحرک ہو گیا ہے. "Ferio EK3" کی مخصوص خصوصیات لمبا ہیڈلائٹس بھی تھوڑا سا ڈاکو، کم بیٹھنے کی پوزیشن اور وسیع وہیل مہراب پر چلا گیا ہے کہ بن گیا. خاص طور پر پرکشش لگ اپانترنوں سی کے طور پر جانا جاتا ہے. ان ڈیزائنرز بہت منافع بخش آراستہ سے aerodynamic عناصر ہیں، یہاں تک کہ ایک بگاڑنے شائع. ایک ڈسک نصب کیا جاتا ہے 14، اور 15 انچ نہیں ہے. قدرتی طور پر، وہ مصر تھے. سی ورژن "گرم" کے ماڈل کے طور پر جانا جاتا تھا، وہ اصل میں بہت جلدی خریدا.

حالیہ برسوں

2000 سے تیسری نسل کی روشنی کی پیداوار میں 2005 ویں کرنے کے لئے - "ہنڈا سوک Ferio» ES1 / 2/3 اور ET-2 ہے. 115 ہارس پاور 1.5 لیٹر پیٹرول انجنوں تھے. کوئی کمزور انجن 105 HP، نہیں تھا صرف سب سے زیادہ طاقتور تھے.

بیرونی پھر سے ایک تبدیلی، تشویش کی بس کے طور پر یقین دہانی کرائی پرستار نہ بہتر کے لئے نقصان اٹھانا پڑا. ماڈل اس کے جاپانی ذائقہ کھو دیا ہے. گاڑی یورپی نظر کرنا شروع کر دیا. ڈجائنرس نمایاں طور پر ڈاکو بھی کم ڈھال کے سامنے حصہ قصر. فرنٹ آپٹکس پتلی بنا دیا. وہ دن گئے آنکھ کو پکڑنے متحرک لائنز، مولکتا سے شامل ہوتے ہیں. عام طور پر، "Ferio" معمول کلاسک پالکی بن گیا. تاہم، ایک چھوٹی سی پلس بھی نہیں تھا. وہ ایک کشادہ اور آرام دہ کیبن میں پوشیدہ ہے. اور یہاں تک کہ بنیادی ورژن میں 2000 تھے الیکٹرک ونڈوز، عکس اور hatches (بھی بیس میں پیش کی جائے کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے)، Airbags اور موسمیاتی کنٹرول کے بجائے ایئر کنڈیشنگ بعد.

کی قیمت

آج کل، بہت سے لوگوں کو ایک گاڑی کی ضرورت ہے جو ایک ٹھوس، اعلی معیار کی اور ایک سستی قیمت پر قابل اعتماد گاڑی کے لئے تلاش. کہ اس طرح آسانی سے روس میں اشتھارات کے لئے فروخت پر پایا جا سکتا ہے جس میں "ہنڈا سوک Ferio" D15B، کی جاپانی ماڈل ہے. ایک 1.5 لیٹر کے 115 مضبوط یونٹ، اور آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ ایک گاڑی کے بارے میں 250 ہزار rubles کے لئے خریدا جا سکتا ہے. آٹو ابتدائی 2000 کی رہائی کے لئے، یہ بہت معمولی قیمت ہے.

کیا آپ ماڈلز اور سستا تلاش کر سکتے چاہتے ہیں تو اگرچہ. کاریں نببی کی دہائی کے آغاز کے بارے میں 120-150 ہزار rubles کی لاگت آئے گی. بس آپ کی مشین کی حالت پر توجہ دینا چاہئے خریدنے سے پہلے.