راستہ پائپ: پرجاتیوں، مقصد، ناکامی

ہر گاڑی دونوں کی انٹیک اور راستہ نظام کے ساتھ لیس ہے. کئی سوچ سکتا راستہ پائپ کہ - یہ جس کی پیداوار کے لئے خصوصی طور پر استعمال کیا جاتا ہے راستہ کئی گنا، کی صرف ایک تسلسل ہے راستہ گیس کے انجن کے لئے کسی بیرونی اچھی بغیر. کسی حد تک یہ سچ ہے، لیکن اس کے بیکار متنازعہ ہے. سب سے پہلے، یہ راستہ نظام بہت پیچیدہ ہے اور طویل حساب، جیسا کہ قطر، شکل، resonator اور مفلر کے طول و حجم کی اقدار میں شامل ہیں جس کا نتیجہ یہ ہے کہ کہہ برابر ہوتی ہے.

راستہ پائپ وغیرہ مختلف مواد، گرمی مزاحم، ہلکا پھلکا، سٹینلیس، کروم کے بنایا جا سکتا ہے، اور. تمام درجہ حرارت کے حالات، جس کے تحت وہ کام کریں گے وہ باہر کتنے ممتاز پر منحصر ہے. ایک متبادل راستہ نظام اکثر یہ زیادہ متحرک بنانے کے لئے گاڑی کو کم کرنے میں کیا جاتا ہے کے طور پر بھی ایک اہم کردار وزن ادا کرتا ہے.

اب، قطر کے بارے میں. راستہ پائپ اضافہ قطر کے ایک اعلی ہے ، ماحصل اس طرح کے انجن وینٹیلیشن بہتر بنانے کے. مزید برآں، نظام میں دباؤ بہت کم ہے، اور اس وجہ سے، شور میں کمی اور گیس کی دکان ہے. بالکل، ہر گاڑی کے مالک کو آپ کی گاڑی کی شرح کو بہتر بنانے کی غرض سے کوئی بات نہیں کریں گے.

راستہ پائپ اکثر سٹینلیس سٹیل سے بنا رہے ہیں. حقیقت یہ ہے کہ وہ ایک اضافہ پگھلنے نقطہ ہے، اور ہلکا پھلکا اور مثالی مخالف سنکنرن کی خصوصیات ہیں. پلس، سٹینلیس سٹیل دھات کے دوسرے گریڈ سے معتدل ہے کیونکہ عملدرآمد کرنے میں آسان ہے.

انجن ایک بڑی مقدار ہے تو، راستہ پائپ دو نہریں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے. یونٹ کی جانب سے استقبالیہ پائپ اکیلے روانہ کرتے ہیں، لیکن دو پائپ آئے اس سے باہر اتنی مفلر، پوری گاڑی کی چوڑائی ہے مقدمات ہیں.

اکثر یہ ہر 3 یا 4 سلنڈر کے لئے ان کے راستہ کئی گنا، راستہ پائپ محض نقل کیا جاتا ہے کہ منسلک ہے جس میں راستہ نظام، پورا کرنے کے لئے ممکن ہے. اس طرح کی ایک تعمیراتی وسیع پیمانے پر ان کے کانٹا مشکل نہیں ہے، اور ان کے حجم عام طور پر تین لیٹر یا اس سے زیادہ کے برابر ہے، V- قسم کے انجن میں استعمال کیا جاتا ہے. کم حجم انجن، اس طرح ایک نظام لاگو نہیں ہوتا جو آپ کو لاگ بہتری کے بغیر گاڑی کی قیمت بڑھ جاتی ہے، کیونکہ اس طرح کی ایک نظر ثانی پہل کی خصوصی کے مالک بن جاتا ہے.

اکثر، راستہ نظام کے ساتھ مسئلہ اس اخترتی ہے. بالکل، ہمارے ملک میں اس صورت حال نہ کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے، ہماری سڑکوں کا معیار تو معلوم ہے کیونکہ. ان حالات میں گاڑیوں سے پوچھ رہے ہیں، "کے انجن کے لئے یہ برا نہیں ہے؟". جی ہاں، یہ اہم نہیں ہے. اس کا مطلب گاڑی کا آپریشن کیا گیا تھا کہ ایک ہی موڈ میں جاری رکھ سکتے ہیں، لیکن پہلا موقع ملتے ہی ہونا چاہئے نظام کے تباہ شدہ حصے کو تبدیل کرنے کے. اس مقصد کے لئے تمام نظام تہ بنا، اور اس طریقہ کار کو آسان باہر لے جانے کے لئے کے قابل ہو جائے پورے سیکشن کی جگہ لے لے کرنے کے لئے بغیر کرنے کے لئے.

کئی کار مالکان راستہ نظام کسی بھی بحالی کی ضرورت نہیں ہے یقین ہے کہ. یہ جزوی طور پر درست ہے، لیکن کچھ nuances ہیں. سب سے پہلے، آپ کی صورت حال اوپر بیان اٹھتا لئے نہیں تو، باہر کی اس حالت کی نگرانی کے لئے کی ضرورت ہے. اس گاڑی کی سب سے کم نقطہ ہے - یہ بھی ذہن میں رکھنے کے لئے راستہ پائپ کہ ڈرائیونگ کی جانی چاہیے. جلانے یا دوسری صورت میں متبادل پائپ کو نقصان پہنچانے کی صورت میں وسیع شور کے طور پر بڑی تیزی سے اضافہ کی سطح ھیںچو کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے، اور سواری کے غیر آرام دہ ہو جاتا ہے.