ہوائی جہاز "ییربس A350": داخلہ سکیم، خصوصیات اور جائزے

جدید طیارے کا تازہ ترین ماڈل میں سے ایک ایک طیارے، "ییربس A350" ہے. انہوں نے کہا کہ انجینئرنگ کے سب سے زیادہ جدید خیالات کا خلاصہ ہے. لیکن، کورس کے، طیارے، اس کے مقابل پر اس کے واضح فوائد کے باوجود، اس کی خرابیوں کو ہے. کی، ہوائی جہاز، "ییربس A350" کی ترقی کی تاریخ کے بارے میں بات اس کے اہم تکنیکی خصوصیات کو بیان، کے ساتھ ساتھ مسافروں اور ماہرین کے پہلے جائزے سیکھ لیں.

سطر طیارے "ییربس"

لیکن اس سے پہلے کی، مسافر ہوائی نقل و حمل سول طیارے "ییربس" کمپنی کی لائن اپ کے بارے میں بات طیارے کے اس گروپ کے فائنل ماڈل صرف "ییربس A350" کے طور پر کرتے ہیں.

فرانسیسی کمپنی "ییربس" کئی aviamashin مینوفیکچررز ولی کی طرف سے 1970 میں قائم کیا گیا تھا. اپنے قیام کے آغاز کے بعد سے، یہ مارکیٹ میں سب سے بڑی کھلاڑیوں میں سے ایک بن گیا ہے. یہ دونوں سول اور فوجی ساز و سامان کی تیاری میں مصروف ہے.

اپنے قیام کے آغاز کے بعد سے، "ییربس" سول ایوی ایشن مارکیٹ میں امریکی فرم "بوئنگ" کے وقت غالب کے ساتھ شدید جدوجہد میں داخل ہوئے. اور، مجھے کہنا ہے، اس دشمنی کامیابی کے بغیر نہیں تھا. پہلے سے پہلا ہوائی جہاز، میں 1972 (A300) یورپی تشویش جاری کی ہے، یہ ایئر لائنز کے درمیان بہت مقبول ہو گیا ہے. نئے طیارے، دنیا کا پہلا جڑواں انجن وسیع جسم طیارے تھا یہ ہے کہ مسافر نشستوں کے درمیان دو رنز تعلق. 1974 میں انہوں نے بڑا فرانسیسی ایئر کیریئر ایئر فرانس کام کرنے کے لئے داخل کیا گیا تھا اور اس دن کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.

A310، A320، A330، A340، A380: اس کا ہوائی جہاز مندرجہ ذیل ماڈل کی رہائی کے بعد کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، A320 لائن، "737" کے ایک خاندان کے ساتھ ساتھ، اس وقت دنیا میں سب سے زیادہ مقبول ہے.

گزشتہ نیا کے 2013 میں جاری کیا گیا تھا، "ییربس A350". اس کے بارے میں، اور مزید بحث کی جائے گی.

پر پس منظر

ایک نیا طیارہ بردار جہاز "ییربس" کی تخلیق کارپوریشن "بوئنگ" طیارے 777 (1994) کے اجراء اور اس منصوبے بوئنگ 787 (- 2004 ابتدائی ترقی) کے اعلان کے جواب کے طور منصوبہ بنایا گیا تھا. آخری یہ اس کی کلاس میں دنیا میں سب سے زیادہ اقتصادی طیارے کے طور پر تعینات کیا گیا تھا.

جواب میں، "ییربس 'A330 کی ایک بہتر اور زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ورژن کی رہائی کے لئے منصوبہ بندی کی ہے، یہ بلا A330-200 واپس موضوع پر. یہ 2004 میں ایک ہی بولنے لگے جس میں اس ماڈل کی ترقی میں سب سے آگے، میں بچت جب منصوبہ "787" قرار دیا گیا ہے.

لیکن، ایک بنیادی تبدیلی کی ضرورت اسے اس مقصد کو حاصل کرنے کے لئے ڈیزائن کے عمل میں باہر کر دیا کے طور پر. تو یہ 2006 میں تھا، "ییربس A350 XWB" نامی ایک نئے منصوبے کے اجراء کا اعلان کیا. آخری خط اضافی وسیع جسم، روسی اسباب میں ترجمہ کیا ہے جس کے لئے کھڑا ہے "انتہائی وسیع جسم." فوری طور پر، یہ نئے طیارے کے مقابلے میں "787" ایندھن کے لئے زیادہ اقتصادی ہو جائے گا کہ بیان کیا گیا تھا، اور اس کی دیکھ بھال کے اخراجات 8 فیصد سے کم ہو جائے گا.

تخلیق کا عمل

لہذا، یہ 2006 میں دو انجن، "ییربس A350" کے ساتھ مسافر طویل فاصلے وسیع جسم طیارے کی تخلیق میں نقطہ اغاز بن گیا ہے.

دراصل، ترقی نہ اتنا وقت، کتنا عام طور پر اس کی کلاس میں طیارے تعمیر کرنے کی ضرورت ہے لیا. یہ چھ سال تک جاری رہی. یہ میں کام کرنے کے عمل کے اصل منصوبہ بندی میں سنرچناتمک تبدیلیوں کی ایک کم از کم، اور رہائی کے لئے کمپنی کی خواہش، آخر میں لاتا ہے، ایک قابل مدمقابل 2009 سرف کے ساتھ ہوا کی خالی جگہوں "787" شروع کرنے کے لئے ہے کہ حقیقت کی وجہ سے ہے.

طیارے MSN1 کے سیریل نمبر کے تحت 2012 کے آخر میں یہ اسمبلی دکان سے منتقل کر دیا گیا تھا. وسط 2013 میں یہ اپنی پہلی آزمائشی پرواز بنا دیا، اور 2015 کے آغاز کے بعد سے، سب سے پہلے باقاعدہ مسافر طیارے A350 شروع کر دیا.

سنشودھنوں

ایسا لگتا ہے کہ اس ماڈل میں ایک بار تین ورژن تھا غور کرنا چاہیے: A350 - 800، A350 - 900 اور A350 - 1000.

"ییربس A350 - 800" 2014 میں کام کرنا شروع کر دیا. اس کا داخلہ 15،700 کلومیٹر کی پرواز کی حد 270 مسافروں کو لے کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. یہ ایک ترمیم ہے ایک قصر جسم کے ساتھ.

"ییربس A350 - 900" اسی سال میں آپریشن میں ڈال دیا گیا تھا. 314 مسافروں یہ تھا تک حاصل، لیکن فاصلے وہ پرواز کر سکتا ہے، ایک چھوٹا سا کم تھی - 15 000 کلومیٹر. یہ ترمیم بیس سمجھا جاتا ہے رہا ہے.

"ییربس A350 - 1000" اکیلے 2015 میں اپنی پہلی شیڈول پرواز بھری. 14 سے 800 کلومیٹر - اس کی 350 مسافروں اور کی پرواز کی حد کی اہلیت. یہ ماڈل ایک elongated جسم ہے (بنیادی کے مقابلے).

دو پائلٹوں کے لئے ضروری ترامیم کی تمام ناموں کی خدمت کرنے کے لئے.

تکنیکی خصوصیات

اب، ڈیزائن اور طیارے، "ییربس A350" کی تکنیکی خصوصیات کے بارے میں مزید جاننے کے دو.

60.5 میٹر اور 73.8 میٹر بالترتیب - بنیادی ماڈل 66.8 میٹر کی لمبائی، اور ترمیم ہے. پنکھ - 443 میٹر ² - 64 میٹر طیارے ترمیم کی اونچائی 16.9 میٹر ہے، اور ورکنگ ونگ علاقہ ^ہے.

"ییربس" کے نئے ڈیزائن کی اہم خصوصیت یہ جامع مواد کے 50 فیصد سے زائد، "بوئنگ 787" کے اسی اشارے سے تجاوز کر پر مشتمل ہوتا ہے ہے. اس کے علاوہ A350 میں کبھی نہیں کارپوریشن "ییربس" کے دوسرے ماڈل پر استعمال کیا گیا ہے جس میں کرپان ونگ تجاویز، استعمال کیا گیا.

طیارے کو تمام ترامیم دو انجنوں ٹرینٹ XWB، 945 کلومیٹر / H کے ایک اعلی رفتار کی صلاحیت رکھتے ہیں جس کے ساتھ لیس ہیں. اس کے علاوہ، طیارے سے متعلق معاون انجن ہنیویل HGT1700 kitted.

کیبن اور

پہلی کلاس، کاروبار اور معیشت: طیاروں کیبن کی ترمیم کی ہر طرح کی تسلی کا تین درجے ہیں. قدرتی طور پر، ان میں سے ہر ایک میں سروس اور سکون کی سطح میں اہم اختلافات موجود ہیں. مسافروں، ان کی مالی حالت اور ضروریات پر منحصر ہے، "ییربس A350" میں تین مجوزہ کلاس میں سے کسی کا انتخاب کر سکتے ہیں. کیبن ہوائی جہاز سکیم ذیل کی تصویر میں دکھایا گیا ہے.

کوئی ہوائی جہاز دنیا میں ایک کاک پٹ کے بغیر مکمل ہو گیا ہے. اس مرحلے پر آپ ایک طیارے کی پرواز کو کنٹرول ہے جس سے ہے. ٹیکسی "ییربس A350" دونوں دستی اور autopilot کی مدد سے گاڑی چلانے کے لئے کی اجازت دیتا ہے جس میں جدید ترین ٹیکنالوجی، کے ساتھ پیدا جدید ترین الیکٹرانک آلات کے ساتھ لیس ہے.

مسافروں اور ماہرین کے جائزے

ابھی کی رائے اس کے پہلے مسافر اور ماہرین پر نئے طیارے کے بارے میں قائم کی گئی ہے کہ کیا حاصل کرتے ہیں.

کمپنی کے گاہکوں میں سے زیادہ تر وہاں کے بغیر، دیگر ماڈلز "ییربس"، کے ساتھ ساتھ خصوصی پرواز کے مردتا کے ساتھ مقابلے میں کیبن سکون میں اضافہ ہوا ہے ایئر جیب اور دوسرے چھوٹے مشکلات.

ماہرین پر زور نئے طیارے یقینا اس کی کلاس کے سب سے زیادہ اقتصادی طیارے ہے. معروف تجزیہ کاروں کے نقصانات کے علاوہ مشین کی پیداوار کے اعلی قیمت، اور اس کے مطابق، اور اس کے فروخت کی قیمت کا ذکر کیا. اس طرح، نئے فرانسیسی طیارے عالمی منڈی، ترمیم پر منحصر ہے، 260،9 340،7 ملین ڈالر سے ہے. مقابلے کے لئے، "787" 297،5 ملین $ 218،3 کے درمیان کا تخمینہ ہے. لیکن ایندھن اور دیکھ بھال پر بچت طویل مدتی آپریشن میں فرق تلافی کے مقابلے میں یہ زیادہ ہوتا ہے. اس کے علاوہ کمیوں میں سے، مینجمنٹ میں automaticity کی کی ایک بڑھتی ہوئی سطح پر متنبہ بعض صورتوں میں یہ سمجھا اور وقار جا سکتا ہے اگرچہ.

تاہم، دنیا کے ماہرین کی اکثریت عام طور پر طیارے "ییربس A350" کا ایک مثبت تشخیص دے.

امکانات

فی الحال، "ییربس A350" اس کی کلاس کے مسافر طیارے کو برقرار رکھنے کے سب سے زیادہ اقتصادی اور سستی کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے. "787" - وضاحتیں کے مطابق یہ اس کے اہم مدمقابل پار کر گیا. اب ہم امریکی کمپنی کے جواب کے کورس کے لئے انتظار اور ٹیکنالوجی کا ایک معجزہ یہ اس کے یورپی حریف کی مخالفت کرنے کے قابل ہو جائے گا دیکھتے ہیں کیا کرنا ہے.

اعلی اقتصادی خصوصیات دنیا کے معروف ایئر لائنز کی جانب سے نئے فرانسیسی طیاروں مطالبے پر زیادہ سے زیادہ حاصل کریں گے. لہذا، اس وقت وہاں پہلے سے ہی 39 ایئر لائنز سے طیارے کے 764 یونٹس کی فراہمی کے لئے احکامات ہیں. ان میں، قطری کمپنی کے قطر ایئر ویز، ویت نام ویت نام ایئر لائنز، فنیار فننش، پرتگالی نل پرتگال، ہسپانوی Iberia کے طور پر اس طرح. "ییربس A350"، کیبن سکیم مسافر تقسیم مختلف مالیاتی دولت، اور صلاحیت زیادہ سے زیادہ جس - اضافی پروازوں پر بچانے کے لئے ضرور صارفین کے ساتھ مقبول لطف اندوز اور اس کے طور پر ایک قابل مدمقابل کے خلاف نہیں جائے گا مزید گا.

لیکن ٹیکنالوجی کی ترقی اب بھی برداشت نہیں کرتا ہے، اور اس سے زیادہ اعلی معیار اور معاشی خصوصیات کے ساتھ نئے طیاروں کا خروج - یہ صرف کچھ وقت کی بات ہے.