ہیٹنگ کا نظام VAZ-2114: وضاحت، خصوصیات اور گناہ

گاڑی کے نظام اور نظام کی ایک قسم کا استعمال کرتا ہے. ان میں سے ایک - داخلہ ہیٹنگ کا نظام. VAZ-2114 بھی اس کے ساتھ لیس ہے. ایئر کنڈیشنر چولہا عملے کاروں لازمی برعکس. سب کے بعد، گرم موسم میں، آپ کے ونڈوز کھول سکتے ہیں. لیکن ایک چولہا بغیر کام نہیں کریں گے کیبن میں موسم سرما میں سردی سے نمٹنے کے لئے. اس عنصر کیا ہے؟ کس طرح حرارتی نظام VAZ-2114 کرتا ہے؟ ، ڈرائیونگ کام کرنے کے اصول اور غلطی - بعد میں نے اس مضمون میں.

خصوصیات اور اپریٹس

اس نظام کا بنیادی مقصد - سردیوں کے موسم میں کیبن میں ایک زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لئے ہے. سکون کے علاوہ، چولہا گلاس، خاص طور پر ونڈشیلڈ پسینہ نہیں کی ضرورت ہے. یہ خصوصی nozzles کی پینل کے اوپری حصے میں انجماد پیدا نہیں کیا ہے کہ فراہم کی جاتی ہیں. تاہم، پہلی چیزیں. ذیل میں پیش کیا جائے گا حرارتی نظام آریھ داخلہ: اس VAZ-2114 سمیت تمام ماڈل "لادا سمارا" خاندان، کے لئے ایک ہی ہے. اس طرح، مندرجہ ذیل عناصر (ضابطہ کشائی سرکٹ) نظام یونٹ میں شامل ہیں:

1. ٹرم vane کو.
2. nozzle کی ونڈ ہوا نلکاوں کے ساتھ مکمل گرم کیا جاتا ہے.
3. کیبن کے لیئے حرارتی اور وینٹیلیشن کے لئے پارشوئک nozzle کی.
4. مرکزی جھکانےوالا.
5. برقی موٹر کے ساتھ ہیٹر اسمبلی.
6. nozzle کے اندرونی کیبن وینٹیلیشن.
7. چولہا نل سیل.
8. ریئر پائپ ہیٹر VAZ-2114.
9. inlet کے چولہا پائپوں.

ہیٹنگ کا نظام کہاں ہے؟ VAZ-2114 (پچکاری سمیت) کیبن میں یہ کام کرتے. چولہا جس بھی "ٹارپیڈو" کے طور پر کہا جاتا ہے سامنے کے پینل میں رکھا جاتا ہے. حرارتی اور وینٹیلیشن کا نظام VAZ-2114 کی ترمیم پر منحصر ایئر کنڈیشنگ اور ایک لئے Vaporizer کے ساتھ باہم ہیں، یا اس کے بغیر جانا جاتا ہے. یہ بھی تندور کی ڈیزائن اور نل خود exchanger کے میں شامل. گیئر موٹر کے ساتھ آخری کام کرتا ہے.

یہ کس طرح کام کرتا ہے

کے نظام کے کام اصول بہت آسان ہے. اس سیال سے گرمی کی منتقلی پر مبنی ہے. اس طرح، fuser ریڈی ایٹر کے انجن کولنگ سسٹم کے مرکزی ٹرمینلز سے منسلک ہے. گرمی exchanger کے اندر ینٹیفرفیزر یا انجماد کش کی ہے. اس طرح، کے انجن گرم مائع کے ہیٹنگ کے دوران ہیٹر ریڈی ایٹر پر "بڑے" کے دائرے کے ذریعے بہتی ہے. SAUO (کنٹرول یونٹ) چالو ہے جب موٹر چولہا. گرم ہوا nozzles میں منتقل کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. کیبن کے مرکز میں ونڈشیلڈ، ضمنی، - سمت مختلف ہو سکتے ہیں. اس لیور تندور کی پوزیشن پر منحصر ہے، ایک یا ایک سے زیادہ vents کے قابل بناتا ہے.

یہ ہے کہ، گرمی کا تبادلہ اس وقت ہوتی ہے - گرم ینٹیفرفیزر ٹھنڈا نہ صرف (جو انجن کے سامنے کھڑا ہے اور ذیل کی تصویر میں دکھایا گیا ہے)، لیکن حرارتی نظام کی گرمی exchanger میں اہم ریڈی ایٹر میں. بالکل، انجن درجہ حرارت میں نمایاں طور پر گرتا ہے جبکہ. لہذا، شدید سردی گاڑیوں میں انجن کو گہا زوجہ کور ریڈی ایٹر بند کر بہت سردی نہیں تھی. زیادہ سے زیادہ آپریشن کے موڈ - 80-90 ڈگری سینٹی گریڈ. آپ تندور پر تبدیل جب یہ اعداد و شمار صرف 10-15 فیصد تک گر جاتا ہے. لیکن کے کام کے اصول پر لٹکا نہ ہونے دیں اور ہیٹنگ کا نظام VAZ-2114 کی بنیادی ناکامی پر غور کریں.

اس درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ناممکن ہے

اکثر گھریلو کاروں (VAZ-2114 بھی شامل ہے) کے مالکان کنٹرول یونٹ پر ہوا کا درجہ حرارت جاری کرنے کے ناممکن کے ساتھ سامنا کر رہے ہیں. تندور یکساں طور پر، گرم یا سرد اڑانے سے قطع نظر اہم لیور SAUO کی پوزیشن کے (ذیل تصویر - مرکوز ہے). اس صورت میں، ماہرین malfunctioning کے والوز یا کنٹرول یونٹ کے خرابی یہ نتیجہ اخذ کیا ہے. اس کے علاوہ درجہ حرارت سینسر کی تشخیص کی جاتی ہے. اس کی چھت پر چھتری کنٹرول روشنی کے لئے اگلے واقع ہے. کئی بار لیور کی پوزیشن رول. تاپن رابطے کی طرف سے تبدیل کر دیا جانا چاہئے. درجہ حرارت صرف اس وقت جب آخر پوزیشن سینسر تبدیل کر دیا جاتا ہے تو، عنصر تبدیل کیا جانا چاہیے.

تندور چل رہی ٹھنڈا

damper کے اور درجہ حرارت کنٹرول بہت شاذ و نادر ہی ناکام رہتے ہیں. لہذا، ہیٹر کے حکم تیزی لائی موٹر سے باہر سب سے زیادہ امکان، ہر وقت سرد چل رہی ہو. یہ عنصر مندرجہ ذیل تصویر میں دکھایا گیا ہے. اس معاملے میں کے طور پر، ہیٹنگ کا نظام VAZ-2114 مرمت؟ پچکاری یا کاربوریٹر اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا. وجہ سے مکمل طور پر تیزی لائی موٹر تبدیلیوں کے پیچیدہ ڈیزائن کرنے کے لئے. یہ ایک مکمل طور پر "frill کے" سامنے کے پینل جدا ضرورت ہوتی ہے. اگلا، ایک فلپس سکریو ڈرایور کا استعمال کرتے ہوئے، fuser یونٹ، تیار کی تار پر تین خود ٹیپ پیچ unscrewed اور پرانے موٹر reducer کے ہٹا دیا. اسی طرح میں نیا منسلک. ہیٹنگ کا نظام VAZ-2114 مسافر ٹوکری ٹیسٹ کریں. جب گرم موڈ میں بلاک پر لیور کی سردی سے گزر رہا ہے، اور اس کے برعکس ایئر ان کا درجہ حرارت تبدیل کرنا چاہئے.

ٹانگوں اور طرف کھڑکیوں میں چولہا خراب چل رہی ہے

ہیٹنگ کا نظام VAZ-2114 قابل اعتماد نہیں. وقت گزرنے کے ساتھ، تندور عام طور پر گرم پاؤں اور طرف کھڑکیوں روکتا ہے. اس کے علاوہ، مصیبت ہوا کا درجہ حرارت میں نہیں ہے (اس کے برعکس، یہ گرم ہو سکتا ہے) اور یہ جس کے ساتھ کیا جاتا ہے کے nozzles سے فراہم کی طاقت کے بہاؤ میں. اس صورت میں یہ چینلز بہاؤ کو بہتر بنانے کیلئے ضروری ہے. ایسا کرنے کے لئے، سامنے کا احاطہ دور تاکہ nozzles کے تک رسائی نہیں ہے. اگلا، ایک نیا نالیدار نلی (یہاں فیکٹری سے صرف ایک پلاسٹک کی ٹیوب ہیں). اس کے علاوہ غیر موصل جوائنٹس مواد "Splen" سنبھال. پینل کے اوپری اور نچلے حصے کے درمیان تمام فرق بھی ان پر چسپاں کیا جاتا ہے. مطلوبہ زون بہاؤ ہدایت کی ہے کہ چولہا damper کے حتمی شکل دینے کے بعد. یہ اکثر غیر تسلی بخش رہائش خلاف پر زور دیا جاتا ہے. اس کی وجہ سے گرم ہوا کا ایک بڑا حصہ صرف پینل میں کھو جاتا ہے اور درار کے ذریعے "چلتا ہے". لہذا، والو ہٹا دیں اور پرانے gasket کی فیکٹری پیلے ہٹا دیں. تمام درار modelinom بند. اس کے بجائے اسفنج چپکی ہوئی "Bitoplast" کی. اس میں کئی تہوں میں اسے لاگو کرنے کے لئے مشورہ دیا جاتا ہے.

زیریں کے nozzle

اگلا، ہم پاؤں کے لئے ہوا نلکاوں اپ گریڈ کرے گا. پینل کی تصریف جب آپ nozzles کے درمیان ایک بڑا فرق ہے کہ دیکھیں گے. ہم تو اسی نالیدار ٹیوب دفن ہیں. باقاعدگی سے ہوائی ڈسٹریبیوٹر کے باہر کرنے کے لئے باہر لے جایا جاتا ہے، اور اس کی جگہ میں بھی corrugation مقرر کیا گیا ہے. قطر میں 4 سینٹی میٹر ہو گی. اس طرح، ہوا کو واضح طور پر ٹانگوں کو، کوئی لیک کے ساتھ ہدایت کی جائے گی. ایک ونڈشیلڈ اڑانے کے لئے، یہ حتمی شکل دی جا رہی کی طرح ہے. ( "سمارا" بھی پہلی نسل کے ساتھ اس مسئلہ کا پیچھا) کے علاوہ، مالکان اضافی جھاگ کے ساتھ گہا تحریک کے دوران squeaking پینل کو ختم کرنے کے لئے بھرنے. جائزے کی طرف دیکھتے ہوئے، یہ طریقہ کام کرتا ہے.

اختتام

لہذا، ہم حرارتی نظام VAZ-2114 کام کرنے کے لئے کس طرح سوچا. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، آپ کو اس کے اپنے ساتھ تمام گناہ کو ختم کر سکتے ہیں. اس کے خرچ کرنے کے لئے پیسے کی ایک بہت ضروری نہیں ہے. بعد VAZ-2114 ہیٹنگ معمولی بہتری ایک قابل اعتماد اور ہموار آپریشن سے لطف اندوز کرے گا.