کاریںSUVs کے

GAZ-46: تفصیلات اور وضاحت

گورکی آٹوموبائل پلانٹ نسلوں کی یاد کرنے کے لائق ہے گاڑیوں کی ایک بہت پیدا. دلچسپ بیس ماڈل تھے، اور مختلف مقاصد کے لئے ان پر مشین کی بنیاد پر. غیر ملکی کال GAZ-69 جیپ GAZ-46 "سے Amphibian" کی بنیاد پر جاری کیا.

کے پس منظر

دوسری جنگ عظیم کے تجربے اس کی مخلوق میں طاقت اور سوویت فوجی سامان کی کمزوریوں، کے ساتھ ساتھ خلیج دکھائی. فلوٹنگ کار فوج میں نہیں تھا.

قرضے اور لیز چار پہیا ڈرائیو فورڈ GPA سے Amphibian اور چھ پہیوں ٹرکوں DUKW تحت موصول نازی جرمنی میں جارحانہ sovestskih فوجیوں کے دوران مشرقی یورپ میں دریا کی گزرگاہ میں مدد کی.

کورس کے، اس ٹیکنالوجی کے ایک نوٹ پر لیا گیا ہے، اور فوری طور پر طویل مدتی منصوبہ بندی دوسرے کے ساتھ دوبارہ ساتھ میں جنگ کے بعد دونوں مسافر اور مال اور Gators بھی شامل تھے.

بنیادی طور پر بکتر بند گاڑیوں کے ساتھ ایک ہی گروپ میں پانی رکاوٹوں اور اقدام کو بڑھانے کے قابل فوجی کمانڈر کے ہلکے گاڑی میں دلچسپی.

بڑی کار waterfowl کے (باس) - کارگو DUKW ZIS-485 کے پہلے پروٹوٹائپ تھا. ینالاگ تیرتے SUV فورڈ GPA اور وقت کے ساتھ بن گیا، ماریشس چھوٹے natatorial کے GAZ-46 کار.

سچل کار کی سرگزشت

فوج ہے جو پہلے ہی 1948 ریسرچ انجن انسٹی ٹیوٹ (Nami کی) میں ایک اچھی طرح سے پلیٹ فارم SUV GAZ-67 کی بنیاد پر وزراء کی کونسل اور آٹوموبائل اور ٹریکٹر انڈسٹری ترقی amphibians کی وزارت کی جانب سے شروع کیا گیا ہے ٹیکنالوجی کی اس قسم میں اتنی دلچسپی رکھتے تھے. ریفرنس کے معاملے میں چھ افراد یا کارگو کے 500 کلو کی زمین اور سمندر کے عملے اور تخریب کاری کے گروپوں کی طرف سے نقل و حمل کے لئے ڈیزائن ٹیکنالوجی، کے بارے میں ذکر کیا ہے، پانی روشنی ٹریلرز، pontoons اور دیگر تیرتے سہولیات انجینئرنگ فوجیوں کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے پر باندھ.

سب سے پہلے ماڈل، Nami کی-011 کہا جاتا تھا بین المحکماتی ٹیسٹ منظور اور ڈیزائن خام تھا کہ اس حقیقت کے باوجود فوجیوں کو گود لینے کے لئے سفارش کی کر رہے تھے.

amphibians کی پیداوار گورکی کا الزام عائد کیا گیا تھا. پلانٹ کے ماہرین نے اب تک GAZ-67 کے میکینکس کے طور پر، مشین کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے، ڈیزائن میں بہت سے تبدیلیاں کی ہیں.

1951 سے 1953 تک، فوج داخل کرنا سٹیل کے ابتدائی بیچ GAZ-011 نامی اور اسی اکاؤنٹ میں گزشتہ ماڈل پر تبصرے لیا اور اس کی کوتاہیوں کے سب سے زیادہ کا خاتمہ ہے جس کی ترقی اور بہتر کار GAZ-46 کے نفاذ میں سنگین مشکلات، وہاں تھے کہ فوج کا اہتمام کیا.

سروں پرواز، سنگین سازش پچھڑ، قیادت کو تبدیل کر دیا، لیکن آخر میں، زیادہ جدید GAZ-69 کی بنیاد پر ایک نئی گاڑی کے رہا کر دیا گیا تھا.

بدقسمتی سے، یہ ابتدائی جنگ کے بعد کی دہائیوں میں نہ صرف ٹیکنالوجی بلکہ جنگ کا ایک حربہ تبدیل کر دیا گیا ہے، کیونکہ اردقشتک کے اختتام سے قبل بحری طویل تیار کیا، اور روشنی اور Gators غیر ضروری بن گیا. اس کے علاوہ، GAZ-69 کی پیداوار کی بنیاد یہ خالصتا آپریشنل وجوہات کی بناء پر ایمپحئبیانس پیدا کرنے کے لئے ناممکن تھا جہاں الیانوسک آٹوموبائل پلانٹ، کے حوالے کیا گیا.

تفصیل ایمپحئبیانس

اچھال waterfowl کے مشینوں باکس پروفائلز کے فریم پر ایک ویلڈیڈ سٹیل ہاؤسنگ ہے. Chassis اور ٹرانسمیشن سے تھے GAZ-69، اور انجن - کار سے "سے Pobeda" GAZ-M20.

منتقلی کے کیس کے لئے ایک اضافی شافٹ تھا پروپیلر تین بلیڈ کے ساتھ، طاقتور آرک ذیل میں سے ہونے والے نقصان کے خلاف حفاظت. کیبلز سکرو کی طرف سے پیدا ایک پانی کے جیٹ میں رکھا جاتا ہے جس میں پانی پہیا، اس سے منسلک اسٹیئرنگ کالم پر نصب کے ساتھ ریل.

یہ خوف پہیوں پانی مارا کہ بغیر silty خطوں ٹائر پر کراس بہتر بنانے کے لئے ایک چھوٹا سا دباؤ کو کم کرنے کے لئے ممکن تھا. تمام وائرنگ، مہربند الیکٹریکل کنیکٹر کے ساتھ قائم یہ مکمل طور پر سیل کر دیا جاتا ہے کے بعد، اضافی تحفظ اور ڈسٹریبیوٹر کی ضرورت نہیں ہے کر رہا ہے.

ہولڈ میں پانی کے لاگ ان کو کنٹرول کرنے کے ڈیش بورڈ انتباہ روشنی پر نصب. foredeck پر GAZ-46 ماخوذ مفلر اور tailpipe. تاہم، مفلر سے شور Unmasked کی گاڑی تاکہ مضبوط تھا. دوسری طرف دخش ڈیک واقع گردن ٹینک صلاحیت، یعنی پر ایندھن کے ٹینک تیل دینا ضروری ہو تو پانی پر براہ راست ہو سکتا ہے.

ہاؤسنگ تیرتے کار

ہاؤسنگ سے Gaz 46 پانٹون قسم کھڑکیوں کے بغیر قائم، قاطع دیواروں سے تین حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے. دخش ٹوکری انجن ٹرانسمیشن ٹوکری ہے. مرکزی کمپارٹمیںٹ ایک کاک پٹ عملے ہے اور مسافروں کے پیچھے سامان ٹوکری ہے.

جس میں پانی داخل ہونے سے پہلے اٹھایا جاتا چکرا پلیٹ کی ناک واقع منتقلی پر. اسے روکتا پانی میں ناک "دفن"، ہوا کی انٹیک کولنگ موٹر اور پانی سے مرکزی ٹوکری کے لئے حفاظت کرتا ہے.

ریسکیو buoy کی کے لئے پانی اور capstan پر لنگر bollard سے Amphibian لئے ہیڈلائٹس کے درمیان واقع ہے.

جسم کے باہر لیور جھٹکا absorbers نصب. پیچھے اوپری پلیٹ فارم اسپیئر وہیل سجا دیئے.

ٹیکسی GAZ-46

کیبن ڈیزائن، تو اس صورت میں یہ سے Amphibian فوج کی ہدایت پر ڈیزائن کیا گیا تھا کے طور سپارٹن سادہ کے مناسب اتنی بلند آواز تعریف ہے. جہاز کے عملہ یا مسافروں یا تو کے لئے سکون فراہم نہیں کیا گیا تھا. اور عام طور پر، یہ بلکہ ایک کشتی کی طرح گاڑی GAZ-46 کی رجسٹریشن کے لئے تھا. آلہ پینل مکمل طور GAZ-69 سے ادھار کیا گیا تھا. ڈرائیور کے دائیں ٹرانسمیشن levers کو. قوسین غیر معمولی شکل اور pedals ممکن تکنیکی سوراخ پانی روک درج کر سکتے ہیں جس کے ذریعے کے طور پر اس کے طور پر چھوٹے بنانے کے لئے ایک دوسرے کے قریب ہیں. ونڈشیلڈ فریم مسافر ٹوکری کے ہڈ پر رکھا جاتا ہے ترپال کی طرف سے احاطہ کیا جا سکتا.

کمانڈر اور ڈرائیور کے لئے: نشستیں کے سامنے صف دو نشستوں پر مشتمل ہے. ان کے پیچھے ایڈجسٹمنٹ کے بغیر ٹرپل بینچ نصب.

بحالی کی آسانی کے لئے ٹیکسی میں ایندھن فلٹر ہے.

انجن ایمپحئبیانس

گورکی ایک ہی خاندان، دوسری جنگ عظیم کے بعد فیکٹری میں جاری کئے گئے جن میں سے GAZ-46 انجن کو استعمال کیا. انہوں نے پٹرول (ایندھن ایک وکٹائن تعداد میں 66 کے ساتھ بھی استعمال کیا جا سکتا ہے)، چار سٹروک اوٹو، 2.1 لیٹر کے حجم.

موٹریں 20 اور ایم GAS-69 ساخت اور مجموعی طور پر طول و عرض میں تقریبا ایک جیسی ہیں. GAZ-69 کے 55 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ. ے.، آبی پرندوں کے لئے، کیونکہ یہ ایک تیل کولر، اعلی رفتار، پانی میں منتقل کرتے وقت ناگزیر ہیں جس میں ہوا دھماکے سے اڑانے کی ضرورت نہیں ہے جس کے ساتھ لیس ہے مشین زیادہ مناسب ہے.

52 لیٹر - "جیت"، بیس، نہیں بہت کم ہے جس کے ساتھ انجن کی طاقت. ایک.

انجن ایئر رسائی محدود تھی کیونکہ جاتا ہے، میں سمندری پانی کولنگ سرکٹ ہیٹ یکسچینجرس پاور پلانٹ کے کولنگ کے لئے شروع سے فراہم کی جاتی ہیں.

M20 گروپ انجن اتنا قابل اعتماد اور لباس مزاحم تھے، یہ اب بھی بڑی عمر کے مشینوں پر چلایا جاتا ہے. وہ پرواہ رکھاؤ اور مرمت کے لئے آسان ہیں، لیکن یہاں ایک تنگ اور گہری خلیج میں نصب کرنے کی جگہ ہے GAZ-46 میں یہ اگوچر وقار ہوتا ہے.

ٹرانسمیشن ایمپحئبیانس

تین ٹرانسمیشن تناسب کے ساتھ ایک تین مرحلے دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ لیس گاڑیوں تیاریاں 3،115، 1،772 اور 1.0 بالترتیب، اور واپس اوپر - 3.738. منتقلی کے کیس - ڈبل مرحلے کے ساتھ گئر تناسب 1.15 اور 2.78 کی. ایک کنڈلت دانت کے ساتھ مخروط مین ٹرانسمیشن پر گئر تناسب - 5،125، اسٹیئرنگ میکانزم پر، ڈبل رولر کے ساتھ ایک globoid کیڑا تھا جو - 18.2.

کلچ - خشک واحد پلیٹ. Chocks، کام - ایک دستی میکانی ڈرائیو کے ساتھ ٹرانسمیشن کے لئے - پیڈل سے ہائیڈرالک ڈرائیو، پارکنگ کے ساتھ چاروں پہیوں پر.

تکنیکی خصوصیات GAZ-46 کار

کچے رستے کی عمومی معلومات:

- مقامات کی تعداد: 5 یا 2 + 500 کلو؛

- وزن: کارگو بغیر 1.85 ٹن؛

- لمبائی × چوڑائی × اونچائی کے طول و عرض (ہڈ ہے): 5.06 × 1،735 × 2.04 میٹر؛

- WB: 2.3 میٹر؛

- ایکسل (مکمل بوجھ) کے تحت زمین کی منظوری: 210 ملی میٹر؛

- 6.5 میٹر - سب سے زیادہ پیش حصہ پر رداس رخ.

48 کلومیٹر / H، پانی کے لئے - - 9 کلومیٹر / گھنٹہ زمینی سے Gaz 46 90 کلومیٹر / H کے ایک اعلی رفتار، اوسط ہے.

ہائی وے ایندھن کی کھپت 100 کلومیٹر فی 17 لیٹر ہے، پانی کی ضرورت پٹرول میں زمین پاور ریزرو پر فی گھنٹہ 16.5 لیٹر سفر میں - 500 کلومیٹر، گروی رکھنے - 6 گھنٹے. اس سے گڑھے گاڑی قابل نہیں ہے، دستیاب ڈھال پر قابو پانے کے لئے - 60٪.

پرانے amphibians کی نئی زندگی

کے آدھے سے زیادہ ایک صدی تازہ ترین مشینوں کی رہائی کے بعد سے گزر چکا ہے، مورچا سب سے زیادہ کاروں کی فوجی یونٹوں کے مارجن پر سکریپ کے لئے گئے تھے، لیکن بدولت شائقین ان میں سے کچھ نئی زندگی دی گئی retromobiles.

آج کی رائے جسم اور اس کی حفاظت کی خوبصورتی نوٹ. ویسے بھی، ان کی وصولی پر ایک کم وقت اور کوشش کرتا ہے. لیکن انجن "وولگا" گیس 24/31 کے ساتھ ایک زیادہ طاقتور کو تبدیل کر دیا گیا تھا. لوڈ کے ساتھ 46th اس GAZ ڈھائی ٹن سے زیادہ وزن، اور اس کے لئے M20 انجن کمزور سمجھا جاتا ہے. تاہم، ایک جدید پٹرول کے انجن، ہولڈ میں ایک ہی ایئر فقدان ڈیزل ایسے حالات میں بہترین کام کرتا ہے کو ٹھنڈا کرنے کے لئے. ماہرین چھوڑ دو اسے دستی ٹرانسمیشن، razdatku، سکرو، پلوں، capstan، پانی اور سازوسامان پمپنگ کے لئے ایک پمپ (!). موجودہ ڈرائیوروں کو مسدود کرنے میں شعور نہیں کے بغیر پل اگرچہ، فوج پر ان کو تبدیل. پہیے، شاید اب بھی مل، تو ایک "دور کے رشتہ دار" مقرر نہیں کیا - UAZ.

سے Amphibian بیرون ملک

سچل کاروں کے پرستار دنیا بھر میں ہے. ایک حیران کن مثال ہے واقعہ ہے مطلوب-Trarbach اگست 2014 میں، جب دریائے موسیلے سے Amphibian مالکان اپنی گاڑیوں میں جمع ہوئے میں (جرمنی). انہوں نے مظاہروں اور سڑکوں پر، اور دریا کے نزول منعقد کیا.

ہفتے کے دوران میں اس چھٹی کے دن کی تقریبات اور تکنیکی سوچ جاری رہی. یہ منفرد گھر ساختہ بحری سمیت تقریبا ساٹھ مختلف کاریں، نے شرکت کی.

ایسا لگتا ہے کہ اس کا سب سے زیادہ کبھی SUV فورڈ GPA تیرتا تھا دلچسپ ہے GAZ-46 کے لئے پروٹوٹائپ کے طور پر خدمات انجام دیں جس (چودہ تھے). تصویر آج بھی اس تعلق کی تصدیق. سب سے تصویر فورڈ، اور تیرتے روسی ایس یو وی کے ذیل میں (نے ایک اجلاس میں پانچ تھے). ویسے، ایک ہی DUKW ٹرکوں تھا اور پورش Schwimmwagens، دوسری جنگ عظیم وھرماٹ فوج نے حصہ لیا.

ماڈل ایمپحئبیانس

GAZ-46 سوویت کاروں کے بارے میں روسی سائنسی اور تعلیمی میگزین کے ماڈل کے مجموعہ میں داخل ہونے کی تعداد 100 کے تحت نوازا گیا "USSR Avtolegendy." اشاعت، ایک ماڈل کے لئے وقف کیا جاتا ہے ایک ماہ میں دو بار شائع کیا جاتا ہے اور منسلک شامل ہے ایک کلیکٹر کار کی ایک کاپی، 1 کے پیمانے میں کی گئی: اطالوی کمپنی DeAgostini طرف سے چین میں 43. بیان تعداد چھپائی 120،000 کاپیاں تھا. اس طرح کے ایک پیمانے پر کافی تفصیل کے لئے گہرا سبز مشین تفصیل سے باہر کام کیا، لیکن ماہرین کا کہنا ہے کہ پہیوں ماڈل گھر میں نہیں ہیں، اور خیمہ کے ظہور خراب. جسم، داخلہ، نیچے اور سب سے زیادہ خوبصورت کروپ خیمہ: ماڈل چار حصوں میں ٹوٹ جاتا ہے.

یاکاٹرنبرگ میں "کوہ یورال فالکن" ایک ہی پیمانے میں اور ورکشاپ میں تشکیل دے دیا سے Amphibian کے ماڈل، صرف سبز نہیں، بلکہ اس طرح کے طور پر نیلے رنگ یا سرخ زیادہ آرائشی رنگ،.

GAZ-46 تجارتی لحاظ سے 1958 کے آخر تک تیار اور کوئی ترمیم نہیں تھا، اس نے خدمت میں تیس سال سے زیادہ کے لئے، ایک ٹوہی کی گاڑیاں پہلے سے ہی BRDM استعمال کیا گیا ہے کے طور پر اگرچہ رہا. ایمپحئبیانس سروس پانٹون پل ریجیمیںٹوں اور نہ صرف سوویت یونین میں، بلکہ کے ممالک میں ferrying بورن بٹالینز میں تھے وارسا پیکٹ. یہ آج ٹریک پر کتنے کاریں معلوم نہیں ہے، لیکن وہ کر رہے ہیں، مناسب طریقے سے دیکھ بھال کے مالکان مچھلی پکڑنے یا شکار پر لے جانے اور جائز فخر کا موضوع ہیں، خصوصی سامان کی ڈسپلیز میں حصہ لینے کے.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ur.birmiss.com. Theme powered by WordPress.