"KAMAZ" کی تاریخ: دلچسپ حقائق

ٹرک "میں Kamaz" - یہ سابق سوویت یونین کے علاقے بھر میں سڑکوں کے حقیقی مالک ہے. وہ بنائیں اور ایک بہت بڑا اور طاقتور ملک کو ترقی میں مدد. ان ٹرکوں ہر علامت کے ساتھ - وہ بچوں اور بڑوں دونوں جانتے ہیں. اور شاید ہر بچہ اس ٹرک کو ڈرائیو کرنے کے خواب گی. "KAMAZ" کی تاریخ - وسیع ملک کی کہانی ہے. اب یہ بتانے کی کوشش کرتے ہیں.

سڑک کے مالک

پہلے سے ہی بیان کیا گیا ہے، "KAMAZ" ٹرکوں تقریبا تمام ملکی اور غیر ملکی کاروں کی ایک حقیقی علامت بن گئے ہیں. "میں Kamaz" - یہ سب ٹرکوں کے بعد ملکی آٹو انڈسٹری کے لئے uncharacteristic کچھ، اس برانڈ کے سامنے ہے، اور اب سنگین حریف کو نہ ایک منفرد ڈیزائن کے ساتھ تکنیکی خصوصیات، ان کی وشوسنییتا اور فعالیت، کی طرف سے کم طاقتور غیر ملکی اینالاگز ہیں. اس کے علاوہ، ان بھاری مشینوں کو ایک خاص شخصیت کو برقرار رکھنے کے قابل تھے. پیداوار پر اب بھی صرف ان کے اپنے گھریلو رفت کے استعمال کیا جاتا ہے (کچھ ماڈلز کے علاوہ).

سوویت یونین آج کے ٹرکوں میں ضرورت

"میں Kamaz" کے بارے میں کہانی کے پلانٹ کی تعمیر کے ساتھ شروع کر دیا. گزشتہ صدی کے 60s میں، سوویت یونین تیزی سے ترقی کرنا شروع کر دیا - تمام صنعتوں کی ترقی کی راہ میں اضافہ ہوا. معیشت پانے کے، تیزی سے سوویت یونین کے تمام شہریوں کے لیے مکانات کی تعمیر کے بڑھتے ہوئے. ایک ساتھ مل کر اس کے حجم میں اضافہ نقل و حمل کے ساتھ. جنگ کے بعد، کاروں پیدا، لیکن یہ تو بہت آہستہ آہستہ کرتا ہے، اور موجودہ بیڑے کافی نہیں ہے. پودے مشکل کی کوشش کی ہے، لیکن خسارے کا احاطہ نہیں کر سکتا تھا. اور اب، 1969 میں سب سے اوپر کے انتظام صرف ٹرکوں پیدا کی جائے گی جس میں ایک نیا آٹوموبائل پلانٹ تعمیر کرنے کی ضرورت پر ایک فیصلہ کرتا ہے. سے اس اور ایک دلچسپ کہانی "KamAZ'a" شروع کر دیا.

پیدا ہوا بڑا کے طور پر

لہذا، 14 مارچ CPSU کی سینٹرل کمیٹی اور وزراء کی سوویت یونین کونسل پر، یہ پیچیدہ، ہیوی ٹرکوں پیدا کرے گا جہاں کی تعمیر کا کام پر کام کرنے کی ضرورت پر فیصلہ کیا گیا تھا. میں نے Naberezhnye Chelny میں پایا تعمیر، کے لئے ویب سائٹ تاتار ASSR. ویسے، شہر اتفاق سے نہیں منتخب کیا گیا تھا. آپ کاما پر اس چھوٹے سے شہر کا انتخاب کرنے سے پہلے، ماہرین پلانٹ کے لئے 70 سے زیادہ مختلف اختیارات کا مطالعہ کیا ہے. نے Naberezhnye Chelny کے فوائد صرف واضح تھے - حقیقت یہ شہر جغرافیائی وسیع سوویت یونین کے مرکز میں تقریبا واقع ہے کہ. اس کے علاوہ اس علاقے میں یہ سب سے بڑا تعمیر "Kamgesenergostroy" کمپنیوں میں سے ایک ہے - اس کے تمام یہ ممکن بنا دیا فوری طور پر ایک ڈیم اور پن بجلی پلانٹ، 1.5 ملین سے زائد کلو واٹ / ح ہے جو صلاحیت کی تعمیر کرنے کے لئے. فیکٹری عمارتوں اور "KAMAZ" کی کہانی کو تیزی سے تعمیر کیا جائے گا جس سے پلانٹ، کے مستقبل کے ملازمین کے لئے رہائشی گھروں.

تعمیر شروع

سول کام، سوویت یونین کے ہر کونے سے ماہرین اور مختلف خصوصیات کے کارکنوں کو ایک ساتھ لایا 70 قومیتوں کی نمائندگی. 2،000 سے زائد مختلف کمپنیوں، سوویت یونین کی ریاست لاجسٹک کمیٹی کے تمام اہم کمیٹیاں، مختلف محکموں اور وزارتوں کے احکامات مال اور سامان کے لئے فیکٹری کی تعمیر کے لئے پورا کرو. تعمیراتی سائٹ پر ہر روز 100،000 سے زائد افراد ملازم. مستقبل کے پلانٹ وقت سب سے زیادہ اعلی درجے کی تکنیکی سامان اور صرف ملکی بلکہ غیر ملکی پیداوار میں فراہم کیا گیا تھا. "Swindell-Dressler،" "ٹاٹا جیسے عالمی اداروں کی طرف سے کئے گئے ترسیل"، "رینالٹ"، "Sandvik کی"، "ہٹاچی" اور بہت سے دوسرے. پلانٹ صرف ننگی زمین پر تعمیر کیا اور پیدا ہوا تھا - رولنگ شعبوں کے درمیان. ناہموار علاقے smoothing کے لئے، بلڈرز otsypali اور مٹی کے مکعب میٹر کے لاکھوں سے باہر لے گئے. "KAMAZ" کی تاریخ جاری ہے، اور اب ستمبر 26، 1969 USSR Tarasov کی آٹوموٹو صنعت خارجہ کے ایک فرمان پر جس میں پلانٹ کا نام دیا جاتا ہے پر دستخط کئے - کاما آٹوموبائل پلانٹ. آٹوموٹو صنعت L. بی vasilev میں کے ایک نائب وزیر - ستمبر کے آخر میں انہوں نے کاما پلانٹ کے سی ای او مقرر کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، جنرل ڈائریکٹرز کی تشکیل ماسکو، HR اور حصولی میں ستمبر میں شروع ہوتا ہے. نومبر کے بعد سے فیکٹری کی تعمیر کے کارکنوں کے پہلے گروپ آتا ہے. دسمبر 13 excavator کی میخائل Noskov پہلی چیز کی تعمیراتی سائٹ پر مٹی کی اپنی پہلی بالٹی اٹھایا - اس عمارت کی صنعت کی بنیاد تھا. یہ تاریخ کاما پلانٹ کی تعمیر کا سرکاری نقطہ آغاز سمجھا جاتا ہے. پیچیدہ 22 کلومیٹر ² کی ایک بڑی علاقے لینا ^پڑا.

بنیادی ڈھانچے کی ترقی

گھریلو اور اجتماعی مسائل سے نمٹنے کے لئے مل کر سوویت یونین میں کمپلیکس کی تعمیر کے ساتھ. ہزاروں لوگوں کی "KAMAZ" سینکڑوں کا شکریہ فرقہ اپارٹمنٹس، وہ رہنے کے لئے تھا جہاں میں جھوپڑیوں اور کمرے کو چھوڑنے کے لئے کے قابل تھے. فیکٹری کے ان تمام لوگوں کے آرام دہ اپارٹمنٹ، جدید اسکولوں اور kindergartens، یونیورسٹیوں اور دیگر تعلیمی اداروں کو دیا. وہ ثقافتی، کھیل اور تفریحی سہولیات، طبی سہولیات اور زیادہ ظاہر کرنے کے لئے شروع کر دیا. اس کو کاما میں پلانٹ ایک طاقتور تحقیقی مرکز بنایا اور اس کے مضافاتی زرعی زون تیار کیا ہے شکریہ ہے.

ایک لیجنڈ کی پیدائش

وسط 60s میں نمایاں طور پر پکی سڑکوں کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے - یہ ڈیزائنرز اور انجینئرز کے انجن کے اوپر ایک ٹرک ٹیکسی کے تمام فوائد کو ظاہر کرنے کی اجازت دی. Cabover کاروں '50s کی بعد سے موجود ہے - یہ ہماری گاڑی کی لمبائی زیادہ موثر، نمائش کو استعمال کرنے کی اجازت دی. لیکن سوویت معیشت کی ضرورت ہے صرف ایک ٹرک، اور اقتصادی اور موثر، چھوٹے محوری بوجھ کے ساتھ سڑکوں پر ٹرکوں کے ایک حصے کے کے طور پر کام کر سکتا ہے جس میں نہیں ہے. اس کے علاوہ، کار کسی بھی موسم زون میں استعمال کے لئے ڈیزائن کیا جانا چاہئے.

Minavtoproma ماہرین مطالعہ کیا ہے اور فیصلہ کیا ہے کہ کار،، 8 ٹن تک وزنی بوجھ سنبھال چاہئے. اس کے علاوہ، یہ رسی کے لئے تیار رہنا چاہئے ایک تین محور ہے ڈیزل بجلی کے یونٹ کے نیچے واقع ایک شاور ہے. وزن کے ہر ٹن کے لئے 8 ہارس پاور سے کم نہیں کے لئے حساب. '68 میں اوپر کی فیکٹری ذی ہیوی ڈیوٹی ڈیزل گاڑیوں اور ٹریکٹروں کی ایک پوری رینج کی ترقی، اور کسی بھی نئی کار فیکٹری پر پیداوار کے لئے ان کے تیار کرنے کے لئے تھا. 69 میں انہوں نے 200 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ نئے انجنوں کی تخلیق پر ایک حکم شائع کیا. ایک. تعمیر فوری طور پر ذی 133 سے فارغ ہونے کے بعد پیش رفت کے شروع کردی ہے. بیرون ملک مختلف نمونے اور cabover بونٹ انتظام کے ساتھ خریدا. ایک کار "KAMAZ" کی کہانی ہے - سب سے زیادہ سوویت انجینئرز انٹرنیشنل 220. cabover ترتیب، آرام دہ ٹیکسی، طاقتور ڈیزل powerplant fluidly یمپلیفائر، کے Splitter، ایک جدید بریک کے نظام کے ساتھ پانچ رفتار ٹرانسمیشن، ویبھیدک تالا mezhosesovogo ذائقہ کے پاس آیا.

ذی 170 - جدید "KAMAZ" کے جد امجد

ذی 170 - '69 مئی میں ایک سب سے پہلے ٹیسٹ کے نمونے، آج کے "میں Kamaz" کے progenitor ہے. ٹیسٹ کامیاب رہے تھے، اور پھر بڑی فیکٹری کی تعمیر پر ایک فرمان جاری. تیار نئے جدید ٹرکوں - ڈیزائن آفس میں صنعتی کمپلیکس تعمیر کیا جبکہ ذی بھی زوروں پر کام کرتے ہیں. صرف چند سال میں ہم نے تقریبا 50 مختلف prototypes اور ان ترامیم پیدا کرنے کے لئے منظم. ٹیسٹ کے دوران خامیوں اور مسائل کی ایک بہت نشاندہی کی گئی. اس کے بعد، "KAMAZ" کاروں کی کہانی ماسکو، Dmitrov پر زمین تجربہ کیا جہاں "Vesta کی لادا" اور دیگر تمام گھریلو گاڑیوں ثابت منتقل کر دیا. اس ٹیسٹ کے بعد، کچھ نمونے ترقی ذی یاروسلاول میں واپس چلا گیا. سائٹ پر ٹیسٹ تمام کوتاہیوں کی شناخت کرنے میں مدد ملتی ہے. تمام مسائل کو حل کیا گیا کے بعد، گاڑی کی جماعت "KAMAZ" کی سہولیات میں قائم کیا. گاڑی کی تاریخ جاری رکھا. کانوں Serpukhov میں، باکو - ٹرکس روٹ ٹالن پر یونین کے سخت ترین علاقوں میں ٹیسٹ کیا گیا.

پہلی انجن

'74 مئی اور تجرباتی ورکشاپ میں پہلی انجن جمع. کنویئر ان کے اپنے قائم کرنے میں کامیاب رہے، لیکن اس عارضی ٹیکنالوجی تھی. یہ موٹرز پہلے 5320 پر نصب کیا گیا تھا.

پہلوٹھی

گاڑی "KAMAZ" کی تاریخ - ہار اور جیت، حساب، ڈرائنگ اور ٹیسٹ کی ایک بہت ہے. "KAMAZ" 5320 - تو، فروری 16، 1976 پلانٹ کے ساتھ سب سے پہلے ٹرک سے دور نافذ کیا.

مصنفین

کون "KAMAZ" پیدا؟ ہسٹری ذی سے انجینئرز یاد ہے. یہ الیگزینڈر Setranov، Vsevolod Vyazmin، جارج فیسٹ. یہ بھی فعال طور پر ڈیزائنر لیو Samokhin لیا کی ترقی میں ملوث ہے. قدرتی طور پر، یہ جو سب سے پہلے بھاری سامان گاڑیوں کی پیدائش میں شرکت کی ان لوگوں کی پوری فہرست نہیں ہے. پلانٹ کی اہم ڈیزائنر - ولادیمیر برون.

"KAMAZ" کی ترقی کی تاریخ

پہلے سے '79 میں فیکٹری میں دنیا کے ٹرک مینوفیکچررز کے درمیان ایک حقیقی رہنما بن گیا ہے. پیداوار کے حجم 100 ہزار سے زائد کاپیاں تھے. اور یہ تقریبا صرف کیس سوویت یونین مغربی ممالک جا لیا ہے. اس مدت سے کارگو "KAMAZ" گاڑیاں کارگو نقل و حمل اور تعمیر کے کام میں سچ رہنماؤں بن گئے ہیں. لائن اپ مشینیں ڈمپ ٹرک، ٹریکٹر، فلیٹ بیڈ ٹرک بھی شامل ہے.

"KAMAZ": تاریخ کا ماڈل

فیکٹری میں 76-78 مطالعہ میں تین بنیادی ماڈل کی پیداوار - 8 ٹن کی لفٹنگ کی صلاحیت کے ساتھ ایک 5320 ٹرک، 10 ٹن کا ایک لفٹنگ کی صلاحیت، ٹرک ٹریکٹر 5410 کے ساتھ ان کی 5511 کی تعمیر ٹرک کی بنیاد پر ترمیم، اس کی صلاحیت 20 ٹن تھا. اگلا یہ توسیع wheelbase کے ساتھ دس ٹن ٹرک 53252 سے تیار کی گئی تھی. اس کے بعد - زراعت اور ڈمپر ٹریکٹر، ٹرینوں کے لئے ڈیزائن - 54112. اس کی صلاحیت کے پلانٹ کی 33 ٹن '81 میں دوسری باری اپ منظور تھا. ہم 4310. بیس ماڈل فوجی مقاصد کے لئے تیار کیا جاتا ہے کے 6 ٹن ورژن پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا اور کسی کے winch کار کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. اس کے علاوہ اس ماڈل کی بنیاد پر ہر بیس ماڈل کے ابتدائی 80 مطالعہ میں زرعی 43105. پیدا کیا ہے 220 لیٹر کی مزید وضاحت کی موٹروں کی صلاحیت کے ساتھ لیس ہے. ایک. اور 10 رفتار gearbox. وسط 80s کی طرف سے پلانٹ زیادہ طالبدق کمایا. اور '88 ملین میں ٹرک سے دور نافذ کیا. یہ کاروں کے بہت مقبول تھے، لیکن وہ غیر ملکی برانڈز کے ساتھ مقابلہ نہیں کر سکتا جو "KAMAZ" نئی نسل کی ترقی شروع کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا تاکہ.

"KAMAZ" کی دوسری نسل

"KAMAZ" کی تاریخ اس کے دیر سے 80s میں شروع ہوتا ہے. دوسری نسل turbocharging کے ساتھ نئی ملکی طاقت یونٹس مینس. لیکن یہ بھی قائم کیا اور انجن اور اجزاء درآمد. کافی نئے ڈیزائن ٹیکسی - وہ زیادہ آرام دہ بن گیا. بس چھت کو بلند اور کچھ سنرچناتمک بہتری کا اطلاق. 23 اگست، 90 فیکٹری "KAMAZ" ایک مشترکہ اسٹاک کمپنی میں تبدیل کر دیا، اور '91 میں 325 HP کے لئے امریکہ Cummins انجن کے ساتھ ایک دو درا ٹرک ٹریکٹر 5425MA دور نافذ کیا. ایک. اور Sisu کی طرف سے فینیش کیبن.

بحران

آٹوموبائل "KAMAZ" پلانٹ کی تاریخ فتوحات اور شکستوں سے بنا ہوتا ہے. 90s میں پورے ملک میں ایک مارکیٹ کی معیشت میں منتقل کر دیا گیا ہے، اور ملک سے درآمد ٹرکوں ظاہر کرنا شروع کر دیا. پلانٹ کی فروخت کے ساتھ سنگین مشکلات تھیں، اور اس بحران کی وجہ سے. مصیبت تنہا نہیں آیا ہے - '93 میں انجن پلانٹ میں ایک بڑی آگ تھی. وہ بہت نقصان پہنچایا.

آج

آج، بحران ختم ہو چکا ہے، اور ایک بار پھر مانگ میں پلانٹ کی مصنوعات.
کاریں تعمیر اور کارگو نقل و حمل کے تمام شعبوں میں استعمال کیا جاتا ہے. A 15 فروری، 2012 کو دو دس "KAMAZ" پلانٹ میں جاری کیا گیا تھا. کارگو کے لئے مشینوں کی سرگزشت وقت کی ایک بڑی مدت پر محیط ہے. انجینئرز اور ڈیزائنرز کی سینکڑوں کی ترقی میں حصہ لیا. اور کوئی بات نہیں کس طرح ergonomics کے لئے ان مشینوں کے ساتھ زیادتی ہے، لیکن اس وقت وہ سب سے بہتر تھے، اور کئی سالوں کے لئے اتنا ہی رہا. ابھی پلانٹ فعال طور پر "مرسڈیز" سے معروف جرمن انجینئرز کے ساتھ تعاون کر رہا ہے. اس طرح، "KAMAZ" کی مشترکہ کوششوں کے ایک نئی سطر فاصلے ٹریکٹر اور ان ترامیم پیدا کرنے کے لئے منظم.