VAZ-2108 پر پیچھے ہب بیئرنگ: طول و عرض

ایک پہیا اثر اس کے اپنے محور کے ارد گرد وہیل کی گردش بھی یقینی بناتا ہے. گاڑی کے چلنے والی گیئر کے تمام عناصر میں، وہ سب سے پہلے اثرات کو پورا کرتا اور تقسیم کرتا ہے، لہذا اس حصے کی اہم ضروریات کو طاقت اور استحکام ہے.

. اس آرٹیکل میں، ہم اس بارے میں بات کریں گے کہ VAZ-2108 پر ریئر ہب کیا ہے . ہم اس آلہ کے ڈیزائن پر غور کریں گے، طول و عرض، اور ہم اس کے متبادل کے عمل کو بھی سمجھ لیں گے.

ڈیزائن کی خصوصیات

G-8 کے پیچھے کے مرکز بند ریڈیل بال بیرنگ سے لیس ہیں . ان میں سے ہر ایک گیندوں کی دو قطاریں ہیں. یہ ڈیزائن کو لوڈ کرنے کے لئے ممکنہ حد تک مستحکم بناتا ہے، اور انہیں سب سے بڑی کارکردگی کے ساتھ تقسیم کیا جا سکتا ہے.

پیچھے ہب VAZ-2108 کا اثر بھاری فرض سٹیل سے بنا ہے. اس کے ذریعہ، مینوفیکچرر کی طرف سے دعوی کیا، 90-120 ہزار کلومیٹر ہے. ویسے، یہ خالی بیانات نہیں ہیں. عجیب طور پر کافی، لیکن VAZ کے بیوقوف بیئرنگ "جانے" واقعی بہت لمبے عرصے تک اور مناسب آپریشن کے ساتھ اعلان شدہ کلومیٹر کے طور پر دو بار خدمت کر سکتا ہے.

اہم خصوصیات اور قسمیں

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: VAZ-2108 پر پیچھے ہب کا اثر کیٹلوگ نمبر 256706 کے تحت تیار کیا جاتا ہے. اس میں مندرجہ ذیل تکنیکی خصوصیات ہیں:

• وزن، جی 400
• گیندوں کی تعداد، پی سی. - 28؛
• گیند کا قطر، ملی میٹر - 9.525؛
• جامد بوجھ لینے کی صلاحیت، KH - 25.9؛
• متحرک بوجھ لے جانے کی صلاحیت، KH - 30،1؛
• گردش کا نامیاتی رفتار، آرپیپی - 6500.

پیچھے ہج VAZ-2108 کی بیئرنگ نمبر مختلف ہو سکتی ہے. اگر اسٹور آپ کو 537906 کی لیبل ایک مصنوعات فراہم کرتا ہے تو حیران نہ ہو. یہ بڑھتی ہوئی صلاحیت کی صلاحیت ہے. معیاری اسپیئر حصوں کی خصوصیات میں سے کچھ اس کی خصوصیات مختلف ہیں:

• وزن، جی - 511؛
• جامد بوجھ لے جانے کی صلاحیت، KH - 90.1؛
• متحرک بوجھ لے جانے کی صلاحیت، KH - 64،8؛
• گردش کا ناممکن رفتار، ریمیم - 5000.

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، پر قابو پانے والے پیچھے ہب VAZ-2108 پر اثر میں اضافہ ہوا ہے. لیکن اس کی گردش کی تعدد 5 ہزار ریمپ سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے. اس طرح کی مصنوعات، اگر مناسب طریقے سے چلائے جاتے ہیں تو آزادانہ طور پر "چل کر" چل کر دو سو ہزار کلو میٹر تک چل سکتے ہیں.

پیچھے پیچھے مرکز VAZ-2108: طول و عرض

ہب بیئر کے سائز کے طور پر، وہ دونوں ترمیم کے لئے ایک ہی ہیں:

• بیرونی قطر، ملی میٹر - 60؛
• اندرونی قطر، ملی میٹر - 30؛
• چوڑائی، ملی میٹر - 37.

اگر آپ ریج ہاو VAZ-2108 کا اثر پیش کر رہے ہیں تو، اس کے طول و عرض جن لوگوں کے اشارہ کے مطابق نہیں ہیں، اس کی خریداری سے انکار کرنا بہتر ہے. سب سے اوپر پیرامیٹرز GOST 520-2002 میں فراہم کی جاتی ہیں. غیر ملکی اشاریوں کے اسپیئر پارٹس آئی ایس او 15: 1998 کی ضروریات کے مطابق تیار ہیں اور اسی طول و عرض ہیں.

کس طرح سمجھنے کے لئے وہیل اثر بدلنا چاہئے

может заявлять о своей неисправности: ناکام VAZ-2108 ریئر ہب اثر اس کی خرابی کا دعوی کر سکتا ہے:

• وہیل کی طرف سے ایک خاص بکس کی ظہور؛
• انوین پہاڑ گردش؛
• بیکارش تشکیل

ایک یا دونوں پیچھے کے پہیوں کی طرف سے دیکھتے ہوئے ایک گڑبڑ آتا ہے، حب بیرنگ کی تشخیص کرنے کے لئے جلدی کرو. آپ اپنے گیراج میں یہ کر سکتے ہیں. پیچھے پیچھے پہیا لوٹنا اور ہاتھ سے باری. کسی بھی آواز کے بغیر اسے آسانی سے اور اسی طرح گھومنا چاہئے. اس کے بعد، دونوں ہاتھوں سے پکڑو اور اس سے افقی سمت میں طرف سے اس کو آگے بڑھنے کی کوشش کریں. اگر وہ پہیلہ غیر معمولی طور پر گھومتا ہے، اور جب اسے ڈھونڈتا ہے، تو ایک فرق ہے، مرمت کی تیاری.

انتخاب کی خصوصیات

, обратите внимание на производителя. VAZ-2108 پر ریئر ہب بیئر خریدنے، کارخانہ دار پر توجہ دینا. اس وقت، کم از کم اعلی معیار والے گھریلو حصوں کو ایسے اداروں کی طرف سے تیار کیا جاتا ہے:

• SPZ (سراتف بیئرنگ پلانٹ)؛
• SPZ-4 (سامرا)؛
• VBF (وولودا میں GPP-23)؛
• GPZ-20 (کرسر).

یہ یقین ہے کہ بیئرنگ کے بہترین گھریلو کارخانہ دار سراتوف پلانٹ ہے. اس کی مصنوعات بہت قابل اعتماد ہیں، لیکن بہت مہنگا نہیں. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. لہذا، SPZ کی طرف سے تیار VAZ-2108 پر پیچھے ہب کا اثر 400-450 روبلوں کی حد میں ہے.

VBF مصنوعات بھی انتہائی قابل اعتماد ہیں، اور تھوڑا سا سستا ہے. SPZ-4 اور GPZ-20 کی بیرنگ ان لوگوں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے جو اسپیئر پارٹس کو بچانے کے عادی ہیں. ان کی لاگت بھی کم ہے، لیکن یہاں سے معیار کی ضرورت بہت زیادہ ہوتی ہے.

فروخت پر انوینجز درآمد ہوتے ہیں. وہ خرچ کرتے ہیں، بالکل مہنگا، لیکن ان کی کیفیت کو کوئی شک نہیں. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. مثال کے طور پر، سویڈن میں تیار SKF VAZ 2108 پیچھے پیچھے اثر بیئرنگ ، تقریبا 900 روبل کی لاگت ہے. تقریبا ایک ہی رقم جاپانی اینجلس - این ایس کے خرچ کرے گا.

اوزار سے کیا ضرورت ہو گی

مرمت کے کام شروع کرنے سے پہلے، اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کے پاس ضروری اوزار اور اوزار ہیں:

• وہیل چاکس؛
• جیک؛
• وہیل بولٹ کے لئے ایک کلیدی؛
• چیسیل (کور)؛
• جب جیکٹ (سٹمپ، کئی اینٹوں یا دوسرے) کی گاڑی کی لاش کی حیثیت کو ٹھیک کرنے کے لئے کسی بھی چیز کو؛
• ہتھوڑا
• اسپیکر لکڑی سے بنا (بار)؛
• ایک لمبے ہینڈل کے ساتھ "30" پر سر؛
• "7" کی کلیدی؛
• Vise؛
• اثر کے بیرونی قطر کے لئے پائپ سیکشن؛
• لمبی نپلس؛
• مرکز کے لئے خصوصی ککر
• تالا لگانے کے لئے خصوصی چمک؛
• مورچا کے خلاف مائع.

, замените также и ступичную гайку. اگر آپ VAZ-2108 پر پیچھے پہیا ہب کے اثر کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں تو ہب نٹ کو بھی تبدیل کریں. کم سے کم تو کار کارخانہ دار کی سفارش کرتا ہے. حقیقت یہ ہے کہ نٹ ایک خصوصی کنارے ہے، جو تنصیب کے دوران جھکا جاتا ہے اور بے گھر ہونے کے دوران کھو جاتا ہے.

ہم اپنے پہلوؤں کے پیچھے پیچھے پہیے کو تبدیل کرتے ہیں

производится в следующем порядке: VAZ-2108 اثر پیچھے ہب کی تبدیلی مندرجہ ذیل حکم میں پیش کی جاتی ہے:

1. ہم مشین کو ایک فلیٹ سطح پر نصب کرتے ہیں، سامنے کے پہیوں کو درست کریں، ان کے نیچے گھومیں ڈالیں.
2. ٹوپی کو ہٹائیں جو ہب کے نٹ پر مشتمل ہے.
3. چھسیل (کور) حب نٹ کے خلیہ کنارے کو جھٹکا دیتا ہے تاکہ اس کی خرابی کے ساتھ مداخلت نہ ہو.
4. قریبی ہینڈل کے ساتھ "30" پر ایک سر کی مدد سے، نٹ بند کر دیں. اگر یہ خود کو قرض نہیں دیتا تو ہم تاریک سے مائع کے ساتھ دھاگے ہوئے کنکشن پر عمل کرتے ہیں.
5. گری دار میوے کو ختم کرنے کے بعد، وہیل بولٹ (آخر تک نہیں) کھل گئے.
6. جسم جیک اٹھاو، ہیمپ (اینٹوں) کی مدد سے اپنی پوزیشن کو درست کریں، وہیل بولٹ بند کریں. ہم پہیا ختم کرتے ہیں.
7. "7" پر کلید کے ساتھ ڈرم (2 پی سیز.) پر گائیڈ بولٹ کو خارج کر دیا.
8. ہم ڈھول کو ہٹا دیں. اگر یہ ہٹا نہیں جاسکتا ہے تو، ہم اس جگہ پر عمل کرتے ہیں جہاں یہ مرکز کی قیادت میں رکھی جاتی ہے، مورچا کے کنٹرول کے لئے مائع، اور پھر ہم اسے ہتھوڑا اور لکڑی سے بنا ایک اسکرین کے ساتھ نیچے ڈالا.
9. اب حب نٹ کو ختم کر دیا.
10. ایک خصوصی ککر کا استعمال کرتے ہوئے، ہب کو ہٹانا، اسے "پن" کے ساتھ پکڑنا اور نٹ گھومنے. اگر آپ کے پاس اس طرح کے موافقت نہیں ہے تو، ہٹا دیا پہیا لے لو اور اس کے پیچھے ہب پر پھیر دیں. پہیے کے طور پر ایک لیور کا استعمال کریں.
11. trunnion سے مرکز کو ہٹا دیں.
12. طویل ناک چمک یا خصوصی زبانوں کا استعمال کرتے ہوئے، اثر رینجرر انگوٹی کو ہٹا دیں.
13. حب کو ویز پر رکھو اور ہتھوڑا کا استعمال کرتے ہوئے اور پائپ کا ایک ٹکڑا، احتیاط سے اسے باہر نکالنا.
14. جب اثر باہر نکالا جاتا ہے تو، ہب کی اندرونی سطح کو چکنائی کے ساتھ چکانا.
15. ہم نائب کے ذریعے ہٹانے کے بغیر ایک نیا اثر نصب کرتے ہیں.
16. اوپر سے بیئرنگ پر ہم نے ایک لکڑی کے اسپیکر ڈال دیا اور اسے ہتھوڑا کے ساتھ مار کر ہم حصہ کو ہتھیاروں سے ہتھوڑا کر تک ہٹا دیتا ہے جب تک وہ روک نہیں پائے.
17. ہم نے سرکلپ کو جگہ میں ڈال دیا.
18. ہم نے چھت پر نیا اثر ڈال دیا. اگر وہ تنگ ہو جاتی ہے تو اسے ہتھوڑا اور اسپیکر کے ساتھ بیٹھ کر مدد کریں.
19. ہب کے نئے نٹ پر سکرو. اسے روکنے کے لئے سخت. حب اب بھی اندر جانا چاہئے.
20. بریک ڈھول کو انسٹال کریں ، گائیڈ بولٹ کے ساتھ اسے ٹھیک کریں.
21. وہیل پہاڑ
22. ہم جیک کو ہٹا دیتے ہیں، حب کو مکمل طور پر مضبوط کرتے ہیں. اگر ایک ٹوکری رنچ ہے تو سخت ٹکر (186.3-225.6 ملی میٹر) کا مشاہدہ کریں.
23. نٹ کے کنارے جھکاؤ، اس کی پوزیشن کو درست کرنا.
24. ہم نٹ پر ٹوپی ڈالتے ہیں.
25. ہم جسم کو جیک کرتے ہیں، چیک کریں کہ وہ کس طرح گھومتا ہے اور کوئی پس منظر نہیں ہے. پارکنگ بریک کے آپریشن کو چیک کرنے کے لئے یہ بھی سفارش کی جاتی ہے.

کچھ عملی مشورہ

1. ایک پہیا جب تک ممکن ہو سکے تک پہنچنے کے لئے، ایک غیر معمولی سڑک سے بچنے کے لئے، براہ راست بکسوں یا گندگی پر وقف نہ کریں.
2. کم از کم ایک بار ہر تین ماہ کی حالت چیک کریں.
3. اگر آپ سڑک پر ناکامی کا نشانہ بناتے ہیں تو، فکر مت کرو. یہاں تک کہ اگر یہ حکم سے باہر ہو تو، آپ اب بھی گھر یا قریبی سروس سٹیشن پہنچ جائیں گے. اور اس کے ساتھ کچھ نہیں ہوگا.