استحکام کنٹرول - یہ کیا ہے؟ زر مبادلہ کی شرح استحکام کی تنصیب اور آپریشن

جدید گاڑیوں میں بہت سے مختلف سسٹمز سڑک پر حفاظت کو بہتر بنانے کے لئے ڈیزائن کیا جاتا ہے ہیں. ان میں سے ایک ہے - یہ ESP، اور استحکام ہے. کیا بات ہے، ہر ڈرائیور نہیں جانتا ہے. ان حروف اور کیا فوائد اس پیچیدہ کار کا ڈرائیور دیتا نیچے جھوٹ ہے دیکھتے ہیں. پڑھیں!

خصوصیت

نظام کے ABS کی بنیاد پر تیار کی گئی تھی. ایک طرف، یہ ABS سے منسلک ہے جس پیچیدہ ہے، لیکن نظام کا اہم حصہ اب بھی منفرد ہے. اس صورت میں ہم اسٹیئرنگ زاویہ کے لئے ذمہ دار سینسر کے بارے میں بات کر رہے ہیں. اصل حالت کے بارے میں کوئی معلومات نہیں ہے اور کار بدل جاتا ہے تو اس کے علاوہ، زر مبادلہ کی شرح استحکام کے کام عملی طور پر ناممکن ہے. لہذا، مختلف اعداد و شمار اور جسم اور وہیل کی نگرانی ہے کہ کئی سینسر کی گواہی موجود ہیں جب، EPS وقفے کے لئے، سے skidding کے امکان کو روکنے کے لئے شروع ہوتا ہے خود کار طریقے سے. بریک کے عمل کے تمام پہیوں کے طور پر شروع کر دیا اور ایک یا دو پر کیا جا سکتا.

یہ کس طرح کام کرتا ہے؟

الیکٹرانک استحکام کے پروگرام ESP ایک شخص تقریبا کنٹرول کھو دیتا ڈرائیونگ کر رہا ہے، جب ہنگامی حالات ختم کرنے کی ضرورت ہے. اکثر، سینسر اور الیکٹرانکس جب ڈرائیور خطرات ایک مشکل صورت حال میں کیا جا رہا ہے، اور انفرادی پہیوں وقفے کی طرف سے گاڑی کی پوزیشن کو مستحکم کرنے کی توقع. مثال کے طور پر تیز رفتار پہیوں پر ایک موڑ میں داخل ہونے کے وقت ان کی معمول کی trajectories ظاہر سے بے گھر جائے گا. فی الحال یہ ESP کام کرتا ہے (کورس کے استحکام نظام کے استحکام). یہ پیڈ کو متحرک اور آہستہ بریک کا اطلاق، گاڑی محفوظ کورس کو واپس مل جائے گا. اس صورت میں، وہیل کے پیچھے شخص مشین کے کنٹرول سے محروم نہیں کرے گا. اہم بات یہ ہے کہ ESP (جان بوجھ کر غیر فعال نہیں ہے تو) کسی بھی وقت چل رہا ہے اور قطع نظر اس کی رفتار یا ایک نازک لمحے میں crankshaft کے کی رفتار کا ہے. بعض کا خیال ہے کہ ESP - جو آج ہے، سب سے زیادہ مؤثر ہے. اس کا بنیادی فائدہ - ڈرائیونگ اور بیاسر میں بہتی کی انسانی کی مہارت کی کمی کے لئے معاوضہ کے لئے. یہ سب برائیوں کے لئے ایک علاج ہے - لیکن ESP (استحکام پروگرام سسٹم) کہ فرض نہیں ہے. چھوٹے موڑ رداس، یا گاڑی کے بہت زیادہ رفتار کے نظام کو توڑ نہیں سکتا، لیکن الیکٹرانکس یہ trite کے حساب کو انجام دینے کی اور صورتحال کا جائزہ لینے کے لئے نہیں کر سکتے ہیں. لہذا، یہ ڈرائیونگ کی حفاظت کے لئے ایک مقبول اور سب سے زیادہ مشہور حل ہے. کار مینوفیکچررز مختلف طریقوں سے اس نظام کو کال کر سکتے ہیں، لیکن جوہر ہمیشہ ایک ہی ہے. مرکزی تقریب - قاطع حرکیات کی کارکردگی کے لئے نمٹنے اور ڈرائیور کی مدد کے لئے. تاہم، یہ تمام خصوصیات نہیں ہے. مسلسل گرفت کے لئے نگرانی کی جا رہی ہے اور یقینی بنانے کے لئے گاڑی کے راستے کو چھوڑ نہیں تھا. آج VSC نظام کے sideslip، EPS یا DSC تمام حالات میں کام کرنے کے قابل ہے. لیکن ڈویلپرز کو مسلسل الگورتھم میں تبدیلی کرنی پڑے.

ESP کی تاریخ

پہلی پیچیدہ مددگار، گاڑی کے راستے کی پیروی کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا جس کے - "کنٹرول یونٹ" ترقی یافتہ اور "ڈیملر بینز" میں پیٹنٹ کرایا. لیکن کیونکہ وقت کے امکانات کی ہے، کورس تصحیح کے نظام automaticity کی کار کو لاگو کرنے کے لئے باہر کام نہیں کیا. صرف 94، زر مبادلہ کی شرح استحکام کی پہلی حقیقی معنوں میں آپریشنل اور مؤثر نظام پیدا ہوا تھا. یہ کیا ہے، ہم نے پہلے سے ہی ملا ہے. اس پیچیدہ دکھایا گیا کے بعد ایک سال، یہ "مرسڈیز CL-600" میں انسٹال ہے. اور دو سال ہے کہ ESP بعد سے قطع نظر کی ترتیب کے، تقریبا تمام الیکٹرانک کا سامان "مرسڈیز" ماڈل کی لازمی حصہ ہو جائے گا.

"ESP - لوگوں کے لئے"

اب یہ بہت آسان ہے - یہ نظام، تقریبا کسی بھی گاڑی میں ہے یہاں تک کہ وسط سیٹ میں. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. اور تم اب بھی استحکام پروگرام نظام ترتیب نہیں تھی تو، بہت کار ایک آپشن کے طور پر پیش کرتے ہیں. تاہم، یہ اضافی قیمت کی ایک بہت پر آتا ہے. نظام کی دشاتمک استحکام کی ترتیب آپ کو تمام حالات میں سڑک پر اعتماد محسوس کرنے کی اجازت دے گا. لیکن آپ کو بھی بنیادی سامان میں، سنگین اور مقبول کار برانڈز ( "فورڈ"، "ووکس ویگن" اور دیگر یورپی برانڈز) کی اس تجویز پر نظر ڈالیں تو سیکورٹی پیچیدہ ہے.

کس طرح ESP کرتا

جدید SSI ABS کے ساتھ منسلک. جی ہاں، اور کس طرح کا نظام فسل خلاف اور کمپیوٹر کے ساتھ بات چیت کے بغیر تحفظ کے ساتھ کنکشن کے بغیر VSC گاڑی استحکام کام کرتا ہے تصور کرنا تقریبا ناممکن. اس احاطے میں، بہت سے مراکز ذمہ دار ایک ہی وقت میں ملوث ہیں.

پیچیدہ اپریٹس DCCH

اور سینسر اور کنٹرولرز کمپیوٹر سے مشین کی تحریک کے بارے میں معلومات حاصل کرنے کی اجازت دیتے ہیں کی ایک بڑے پیمانے پر، اس کے بعد گاڑی کو سنبھالنے اور استحکام کو دوبارہ حاصل کرنے کے لئے انجن اور بریک کو کنٹرول کرنے کے لئے ضروری ہے تو - آلہ ایک چھوٹے صنعت کے ڈھانچے کی شکل میں موجود ہے. ان لوگوں کے لئے جو نہیں جانتے استحکام پروگرام، سب سے اہم صرف دو عناصر ہیں کہ کس طرح. یہ کونیی رفتار سینسر اور ایک G سینسر (یا ثقل). پارشوئک ایکسلریشن کی پیمائش کے لئے ذمہ دار آخری. پوروگامی عناصر آپس اور کنٹرولنگ الیکٹرانکس کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں. کار کی طرف لے سلائڈنگ جاتا ہے، تو یہ خطرناک ہے کے نظام کا تعین کرتا ہے. ہندسوں کے بعد تجزیہ کے اعداد و شمار ESP یونٹ پر گر. پھر SCU پیرامیٹرز کا جواب ہے اور یا تو actuators کے عمل میں لاتا ہے، یا کچھ نہیں کرتا. بہت اچھی کتنا سٹیئرنگ وہیل رفتار سوار کی گاڑی پر گھمایا ایمرجنسی مینجمنٹ کے نظام کو چلانے کے لئے ہے تو اور کیا خطرناک سکڈ رہی ہے جانتا ہے. سینسر سے معلومات فوری طور پر فراہم کی جاتی ہے.

ایک اہم خصوصیت

اس سے زر مبادلہ کی شرح استحکام کا ایک نظام ہے کہ ایک اور خصوصیت پر غور کرنے کے لئے ضروری ہے. یہ کیا ہے؟ حقیقت یہ ہے کہ نظام کو گاڑی کے undercarriage میں اہم سینسر سے منسلک کیا جاتا ہے کہ وجہ سے، ESP گاڑی کی اصل رویے کے اعداد و شمار کا آپس میں موازنہ کرنے کے قابل ہے. یہ کمپیوٹر چاہے کار رویے اندازے کے مطابق اعداد و شمار سے مختلف ہے کا تعین کرتا ہے، ہے. پیرامیٹرز سنجیدگی اختلاف، تو پھر کنٹرولنگ یونٹ ایڈجسٹمنٹ ہندسے انجام دیتا ہے اور معمول کی حد میں اصل اعداد و شمار واپس. یہ خطرناک حالات سے بچنے کے لئے مدد کرتا ہے.

ESP کا طریقہ کار

کام کے انجن کے انتظام، اسٹیئرنگ اور وقفے کے نظام پر مبنی ہے. موجودہ شرح تبادلہ کو گاڑی واپس کرنے کے لئے، نظام کے تمام یا انفرادی پہیوں پر بریک عمل شروع ہو جائے گا. SSI آپ کتنا پہیوں کی رفتار کو کم کرنے کی ضرورت ہے کا تعین کرنے کے قابل ہے. اس سست عمل میں کئی نظام کی قیمت پر پھانسی دے دی ہے. ABS بریک کے نظام میں دباؤ، دہن چیمبر میں ایندھن کی فراہمی کم ہے، اس طرح کے پہیوں پر رفتار بھی کم کر مختلف ہوتی ہے.

ESP بند کیا جا سکتا ہے جب

کبھی کبھی، آپ کی گاڑی کے مقدمات میں سے 95 فیصد میں خوفناک حادثات سے بچنے کے لئے میں مدد ملتی ہے کہ ایک ایسا نظام، گردن پر شاندار گاڑی چلانے کے لئے ضرورت کے وقت، پیشہ ورانہ ڈرائیوروں ظالمانہ مذاق کے ساتھ کھیلے گی. تاہم، مینوفیکچررز فراہم کی اور اس لمحے کی ہے. اب، بیس ESP کے اس نظام کی صورت حال پر منحصر بند کیا جا سکتا یہاں تک کہ اگر. مکمل اور جزوی سیکورٹی - الیکٹرانک معاونین کے ساتھ لیس کچھ کاروں میں، ESP مختلف طریقوں میں کام کر سکتے ہیں. آخرالذکر صورت میں، چھوٹے drifts اور فسل کی اجازت دی. ڈرائیور کی تنصیب کی اوسط سطح کے پاس پہلے کچھ بھی نہیں بند ہو جائیں گے ہے جب کہ، ہے. لیکن حقیقی خطرے کی صورت میں مکمل طور پر استحکام چالو ہے. یہ کیا ہے؟ یہ حادثات سے بچنے کے لئے میں مدد ملتی ہے کہ ایک الیکٹرانک مددگار ہے.

اختتام

مجموعی طور پر چھوٹے صنعت - ایک منفرد نظام زندگی کے لاکھوں بچائی ہوئی ہے. تاہم طبیعیات کوئی، الیکٹرانکس نہیں سکا اور امکان کے لامحدود نہیں ہے کو دھوکہ. اور دیکھو گاڑی میں زر مبادلہ کی شرح استحکام نہیں ہے تو، آپ کو دی گئی ہدایات میں کر سکتے ہیں. یہ ایک عظیم ڈرائیونگ کے تجربے کی عدم موجودگی میں اسے غیر فعال کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے. خاص طور پر جو برف سے ڈھکے سڑک پر ڈرائیونگ کے لئے آتا ہے.