جدید جیٹ طیاروں. پہلے جیٹ

آج، اور یہاں تک کہ بالغ شہریوں کی جوانی، یہ جوش و خروش کی وجہ کو سمجھنے کے لئے مشکل ہے، یہ تو کمال کا پرواز مشینوں لگ رہا تھا. تیزی سے ایک نیلے آسمان کے ٹکڑے کردیئے چاندی بوندوں، نوجوان لوگوں کے ابتدائی اردقشتک کے تخیل حوصلہ افزائی. وائڈ بخارات پگڈنڈی انجن کی قسم میں کوئی شک نہیں چھوڑ دیا. آج، جنگ تھنڈر کی طرح صرف کمپیوٹر کھیل، ایک جیٹ طیارے پروموشنل USSR خریدنے کے لئے ان کی تجویز کے ساتھ، گھریلو طیارے کی ترقی کے اس مرحلے کے بارے میں کچھ خیال دے. لیکن یہ سب پہلے بھی شروع کر دیا.

کیا "رد عمل" کرتا ہے

ایک معقول سوال طیارے کی قسم کے نام کے بارے میں اٹھتا ہے. انگریزی میں یہ مختصر طور پر آواز: جیٹ. روسی تعریف ردعمل کے کسی قسم کے وجود کا عندیہ. یہ ہم ایندھن کے آکسیکرن کے بارے میں بات نہیں کر رہے ہیں واضح ہے - یہ روایتی پٹرول میں موجود ہے انجن. جیٹ کے آپریشن کے اصول طیارے راکٹ کے طور پر ایک ہی ہے. گیس جیٹ اخراج شدہ کی طاقت کو جسمانی بدن ردعمل یہ ایکسلریشن کی مخالف سمت دینے میں ظاہر کیا جاتا ہے. تمام باقی - نزاکتوں، جیسے aerodynamic خصوصیات، ونگ پروفائل کا منصوبہ، کے انجن کی قسم کے نظام کے مختلف تکنیکی پیرامیٹرز، جس میں شامل ہے. انجینئرنگ فرموں عمل میں آئے ہیں جس کے لئے مختلف اختیارات اکثر ایک دوسرے سے آزادانہ جیسے مسائل کے حل کی تلاش،، ہیں.

سنجیدگی سے اس پہلو میں راکٹ تحقیق طیارے سے علیحدہ کریں. پاؤڈر سریع چھپائی اور لانگ کی طوالت کو کم کرنے کے نصب کے میدان میں، کام جنگ سے پہلے کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، 1910 میں Coanda ہوائی جہاز کے کمپریسر موٹر (ناکام) نصب کرنے کے لئے کی کوشش موجد ہنری Coandă رومنی کی ترجیح پر زور اجازت دی. تاہم، اس کے ڈیزائن جس کا پہلا ٹیسٹ، جس کے دوران طیارے جلا کر اس بات کی تصدیق کی گئی تھی ابتدائی طور پر ناکارہ تھا.

پہلا قدم

ایک طویل وقت کے لئے ہوا میں منعقد کرنے کے قابل سب سے پہلے جیٹ طیاروں، بعد شائع ہوا. جبکہ تکنیکی طور پر جاپان امریکہ، اٹلی، برطانیہ اور پسماندہ - کچھ ترقی سائنسدانوں، دوسرے ممالک میں کی گئی، اگرچہ علمبردار جرمنوں تھے. ان نمونوں تھے، حقیقت میں، گلائیڈرز حیرت انگیز اور بد اعتمادی ہے جو نئی قسم انجن مبرا پروپیلر نصب ہے، جو روایتی لڑاکا بمبار. USSR اس مسئلہ میں، انجینئرز بھی ثابت اور قابل اعتماد سکرو تکنیک پر زور دینے کے ساتھ شامل کیا جاتا ہے، لیکن کے طور پر فعال نہیں. بہر حال جیٹ ہوائی جہاز کے ماڈل B-1، TRD ڈیزائن کے ساتھ لیس AM صرف جنگ سے پہلے تجربہ کیا گیا پنگھوڑے. یونٹ تھا بہت ہی غیر معتبر، نائٹرک ایسڈ، oxidant کے طور پر، ایندھن کے ٹینک کو کھا، دیگر مسائل تھے استعمال کیا جاتا ہے، لیکن پہلا قدم ہمیشہ مشکل ہیں.

"Shturmfogel" ہٹلر

کیونکہ فیوہرر کی نفسیات کی، دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے بعد جرمنی میں (وہ تقریبا تمام باقی دنیا کے ملک سمجھا جاتا ہے) "ریخ کے دشمنوں" کو کچلنے کے لئے، امید ظاہر کی جیٹ طیاروں سمیت "تعجب ہتھیاروں" کے مختلف قسم کے، کی تخلیق پر کام کر دیا. سرگرمی کے تمام شعبوں ناکام نہیں ہو. بڑے پیمانے پر پیداوار کے لئے دنیا میں سب سے پہلے جیٹ ہوائی جہاز - کامیاب منصوبوں کے لئے "Messerschmitt-262" (ارف "Shturmfogel") شامل ہیں. آلہ دو turbojet انجن کے ساتھ اعلی اونچائی B-17 ( "پرواز قلعہ") اتحادیوں کے ساتھ نمٹنے کے بہت مؤثر ذریعہ لیس کیا گیا تھا، ریڈار ایک ناک حصہ، آواز کو (900 سے زائد کلومیٹر / H) کے قریب ایک اعلی رفتار ہے، اور تھا. ایڈولف ہٹلر نئی ٹیکنالوجی کی غیر معمولی امکانات میں جنونی ایمان، تاہم، وڈمبنا ایک برا کردار جنگی سوانح مجھے اے 262 میں ادا کیا. ایک لڑاکا کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، انہوں نے "اوپر"، ایک بمبار میں تبدیل کی طرف سے ہدایت ہے، اور اس ترمیم میں مکمل طور پر ثابت کر دیا نہیں کیا.

"Arado"

جیٹ اصول ایک بمبار "Arado-234" (پھر جرمنوں کی طرف سے) کی تعمیر کے لیے 1944 کے وسط میں لاگو کیا گیا تھا. انہوں نے عہدوں اتحادیوں شربارگ کی بندرگاہ کے علاقے میں اترا تھا پر حملہ، ان کی غیر معمولی لڑائی کی صلاحیتوں کا مظاہرہ کرنے میں کامیاب رہے. 740 کلومیٹر / H اور دس چھت کا موقع تشکیل نہیں دیا کی رفتار نشانے پر ہیں لیکن امریکی اور برطانوی جنگجوؤں کو صرف اس کے ساتھ پکڑنے نہیں کر سکا. بم حملے (واضح وجوہات کے لئے بہت imprecise) کے علاوہ، "Arado" فضائی فوٹو گرافی کی پیداوار. جھٹکا کرنے کا ایک ذریعہ کے طور پر اس کا استعمال کرتے ہوئے کے دوسرے تجربے لییج کے شہر پر قبضہ کر لیا. جرمن خسارے کا سامنا نہیں، اور نازی جرمنی سے وسائل زیادہ تھے اور اگر صنعت کے مخالف ہٹلر اتحادی ممالک کے 36 سے زائد کاپیاں کی رقم بری طرح کارکردگی دکھائی جاتی میں "آر-234" جاری کرنے کے قابل ہو جائے گا.

"یو 287"

جرمن رفت کو نازی ازم کی شکست کے بعد فرماتے ہیں دوسری عالمی wons دوران دوستانہ کے ہاتھوں میں گر گئی. مغربی ممالک کے پاس پہلے سے ہی میں لڑائی کے آخری مرحلے روس کے ساتھ آنے والے تصادم کے لئے تیار کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے ہیں. سٹالن کی قیادت انسداد اقدامات اٹھائے ہیں. دونوں طرف، یہ اگلے جنگ میں، یہ جگہ لیتا ہے تو اس کے خلاف جنگ کے جیٹ طیاروں ہو جائے گا کہ واضح تھا. USSR اس وقت تک اثر ایٹمی صلاحیت صرف ایٹم بم کی پیداوار کی ٹیکنالوجی کی تخلیق پر کام کر رہا تھا نہیں تھا. لیکن امریکیوں بہت دلچسپ پھنس ایک منفرد پرواز ڈیٹا (4000 کلو، 1500 کلو میٹر کی حد، چھت 5000 میٹر، رفتار 860 کلومیٹر / H کی جنگی لوڈ) تھا جو "Junkers-287". چار انجن منفی sweepback (پروٹوٹائپ مستقبل "پوشیدہ) کیریئر کے طور پر ایک جوہری طیارے کے استعمال کی اجازت دیتا ہے.

پہلی جنگ کے بعد

جیٹس دوسری عالمی جنگ کے دوران ایک فیصلہ کن کردار ادا نہیں کیا ہے، تاکہ سوویت پیداوار کی سہولیات کا بڑا حصہ کے ڈیزائن کو بہتر بنانے اور ایک روایتی سکرو جنگجو حملے طیاروں اور بمباروں کی پیداوار میں اضافہ پر اپنی کوششوں توجہ مرکوز کی. ایک ممکنہ درمیانے جوہری الزامات کے سوال مشکل رہا ہے، اور یہ امریکی بوئنگ B-29 (ٹو 4) کاپی کر کے فوری طور پر فیصلہ کیا گیا تھا، لیکن بنیادی مقصد کسی بھی ممکنہ جارحیت کی مخالفت کی تھی. رفتار ظاہر ہے،، قد فرتیلی اور، - اس نے تمام ضرورت جنگجوؤں کا پہلا ایسا کرنے کے لئے. طیاروں کی ایک نئی سمت کی ترقی کے لئے کس طرح کے بارے میں، سینٹرل کمیٹی (خزاں 1945)، جو ایک مخصوص تفہیم مل گیا میں ڈیزائنر اے ایس Yakovleva کے خط کی طرف سے لگایا جا سکتا ہے. پر قبضہ کر لیا جرمن ٹیکنالوجی پارٹی قیادت کا ایک سادہ مطالعہ جو ناکافی اقدام سمجھا. ملک جو کمتر ہے اور دنیا کی سطح سے برتر نہیں ہیں ضروری جدید سوویت جیٹ طیاروں تھے. اکتوبر (Tushino) کی سالگرہ کے اعزاز میں 1946 میں پریڈ میں وہ لوگوں اور غیر ملکی مہمانوں کو دکھانے کے لئے تھا.

عارضی Yaqui اور MIGS

کہ تھا، لیکن ایسا نہیں ہوا شو: موسم کی تلخیص ہے، ایک دھند تھی. نئے طیارے کے مظاہرے یوم مئی پر منتقل کر دیا گیا تھا. سب سے پہلے سوویت جیٹ طیاروں 15 نمونوں کی ایک سیریز Mikoyan اور گورچ (مگ 9) اور سے Yakovlev (یاک 15) تیار کیا گیا ہے بنا دیا. دونوں نمونوں پتوار اقدامات آریھ جس میں سب سے نیچے کے دم حصہ nozzle کی طرف سے جاری جیٹ کی طرف سے دھویا جاتا ہے اختلاف ہے. قدرتی طور پر، overheating کی خلاف تحفظ کے لئے، ان حصوں refractory کی دھات سے بنا خصوصی چڑھانا پرت احاطہ کرتا ہے. دونوں طیاروں مختلف وزن، انجن اور مقصد تھے، لیکن عام طور پر دیر سے چالیس سال کے سوویت طیارے عمارت اسکول کی ریاست کے مساوی ہے. ان کا بنیادی مقصد بجلی گھر کی ایک نئی قسم کو منتقل کرنے کے لئے تھا، لیکن اس سے آگے بھی دوسرے اہم کاموں کو انجام: پرواز عملے کی تربیت اور تکنیکی مسائل کی ترقی. یہ جیٹ طیاروں، ان کی پیداوار (اکائیوں کے سینکڑوں) کے بڑے حجم کے باوجود، عارضی اور فوری طور پر زیادہ اعلی درجے کی ڈیزائن کے ظہور کے بعد جتنی جلدی ممکن ہو کی جگہ لے لی جائے کرنے کی دیکھا گیا تھا. اور جلد ہی، لمحہ آ چکا ہے.

پندرہویں

یہ طیارہ ایک لیجنڈ بن گیا ہے. انہوں نے کہا کہ لڑائی میں اور جوڑ بنانے کے اسکول ورژن میں دونوں، ایک بے مثال امن کے سلسلہ بنایا. مگ 15 کے ڈیزائن بہت انقلابی تکنیکی حل کا استعمال کیا، ایک قابل اعتماد پائلٹ ریسکیو سسٹم (گلیل) تخلیق کرنے کے لئے پہلی کوشش ہے، یہ ایک طاقتور تپ ہتھیار سے لیس کیا گیا تھا. جیٹ رفتار، ایک چھوٹی سی ہے، لیکن بہت مؤثر، کوریا، جنگ جلد ہی ایک نیا انٹرسیپٹر کے قیام کے بعد بھڑک اٹھی جہاں کے آسمان میں بھاری اسٹریٹجک بمباروں کی armadas کو شکست دینے کے قابل ہوا تھا. ایک مگ کے برابر امریکن "صابر"، اسی طرح کی ایک سکیم پر بنایا بنے. لڑائی کا سامان کے دوران دشمن کے ہاتھوں میں گر گئی. سوویت طیارے بڑی نقد انعام کے لالچ میں ایک شمالی کوریائی پائلٹ ہائی جیک. تنڈربولٹ "امریکی" پانی سے باہر حاصل کرنے کے قابل ہے اور سوویت یونین منتقل کی گئی. سب سے زیادہ کامیاب ڈیزائن کے حل سے سیکھنے کے لئے ایک باہمی "کے تجربے کے تبادلے 'نہیں ہے.

مسافر جیٹ

ایک جیٹ طیارے کی رفتار - اس کے اہم فائدہ ہے، اور یہ بمباروں اور جنگجوؤں کو نہ صرف قابل عمل ہے. پہلے سے انٹرنیشنل ایئر لائنز کو دیر سے چالیس سال میں قدم رکھا لائنر "دومکیت"، برطانیہ میں بنایا. یہ خاص طور پر افراد کی نقل و حمل کے لئے پیدا کیا جاتا ہے، یہ آرام دہ اور تیز ہے، لیکن بدقسمتی سے قابل اعتماد نہیں تھا: سات حادثات دو سال کے اندر اندر ہوا. لیکن تیز رفتار مسافر ٹریفک کے میدان میں پیش رفت کو روکنے کے لئے ناممکن ہو گیا ہے. سوویت یونین میں وسط اردقشتک میں ٹو 16 بمبار کے افسانوی TU-104 تبادلوں ورژن شائع. نئے طیاروں کے ساتھ واقع ہوئی ہے کہ متعدد پرواز واقعے کے باوجود، جیٹ طیاروں تیزی ایئر لائنز میں مہارت حاصل کر رہے ہیں. آہستہ آہستہ لائنر کی ایک طویل مدت کے ظہور اور یہ ہونا چاہئے ہے کے خیال کی تشکیل. پروپیلر (سکرو پروپیلر) ڈیزائنرز تیزی سے کم کی طرف سے استعمال کیا.

جنریشن لڑاکا طیارے ہیں: پہلا، دوسرا ...

تقریبا کسی بھی تکنیک کی طرح، جیٹ interceptors کے نسلوں کی طرف سے درجہ بندی کر رہے ہیں. کل میں اب پانچ سے ہیں، اور وہ نہ صرف سال ایڈیشن ماڈل میں، لیکن ڈیزائن کی خصوصیات مختلف ہوتے ہیں. بنیادی طور پر کلاسیکی aerodynamics کے کے میدان میں کامیابیوں کا بیس باہر تبدیل کرنا پڑا پہلے نمونے کے تصور (دوسرے الفاظ میں، کے انجن کی ایک قسم ان کے درمیان بنیادی فرق تھا)، دوسری نسل اردقشتک میں (بھاری کامیابی حاصل ونگ، fuselage کے ایک مکمل طور پر مختلف شکل اور اسی طرح کی.) ضروری خصوصیات پر قبضہ کر لیا تو، جو ہوا لڑائی ہے کہ میں Maneuverable کردار پہننے کبھی نہیں کرے گا محسوس کیا گیا تھا، لیکن وقت کی اس رائے کی ہیتواباس دکھایا گیا ہے.

... اور پانچویں تیسری سے

"Skyhawk" کے درمیان ساٹھ کی دہائی کے "کتے ڈمپ"، "Phantoms" اور ویت نام اور مشرق وسطی کے اوپر آسمان میں MIGS مزید ترقی کے کورس، دوسری نسل جیٹ interceptors کی آمد مارکنگ ظاہر کی ہے. متغیر جیومیٹری ونگ، ایک سے زیادہ کی صلاحیت overspeed تیسری نسل کا ایک طاقتور سٹیل ایویونکس خصوصیات کے ساتھ مجموعہ میں آواز اور میزائل. فی الحال، جدید بیشتر ممالک پارک کے ایئر فورس بیس مزید ترقی کی ایک مصنوعات بن گیا ہے جس میں کار، کی چوتھی نسل کا قیام. پر اسلحہ تیز رفتار، تبورتنشیلتا، کم نظر اور EW اسباب کو ملا اس سے زیادہ کامل نمونوں آئے ہیں. یہ پانچویں نسل.

Turbofan انجن

بیرونی آج جیٹ طیاروں کی پہلی نمونے سب سے زیادہ فرسودہ اور دقیانوسی لئے نظر نہیں ہے. ان میں سے بہت سے لنک بہت جدید ہیں، اور وضاحتیں (جیسا کہ زیادہ سے زیادہ حد اور رفتار) میں کم از کم پہلی نظر میں، آج سے بہت مختلف نہیں ہیں. تاہم، ان مشینوں کی کارکردگی کی خصوصیات کے ساتھ قریبی واقف کار پر یہ واضح گزشتہ دہائی میں دو اہم جہات میں گتاتمک پیش رفت بنانے کے لئے ہے. اول، متغیر زور ویکٹر کے تصور، تیز اور اچانک مشق کے امکان پیدا. دوسرا، جنگی طیارے اب ہوا میں زیادہ دیر رہنے اور عظیم فاصلے سفر کرنے کے قابل ہیں. یہ عنصر کم ایندھن کی کھپت کے لئے، کہ اقتصادی ہے کی وجہ سے ہے. اس سے اس کا استعمال، تکنیکی زبان، ڈبل سرکٹ (کم پاس) ڈال کرنے کے لئے حاصل کر لیا. ماہرین نے کہا کہ دہن ٹیکنالوجی مزید مکمل اس کے دہن فراہم کرتا ہے جانتے ہیں.

جدید جیٹ طیاروں کی دوسری خصوصیات

ان میں سے کئی. جدید سول جیٹ طیارے کے انجن کم شور، اعلی سکون اور پرواز میں اعلی استحکام کی خاصیت. وہ عام طور پر وسیع جسم (mnogopalubnye بھی شامل ہے) ہے. نمونے فوجی طیارے اسباب (فعال اور غیر فعال) کم ریڈار دستخط اور حصول کے ساتھ لیس ہیں الیکٹرانک جنگ. ایک لحاظ سے، دفاعی اور تجارتی نمونوں کے لئے ضروریات کو آج ایک دوسرے کو کاٹنا. طیارے کی تمام اقسام کی کارکردگی کی ضروریات، اگرچہ مختلف وجوہات کی بنا پر: ایک کیس میں، منافع کو بہتر بنانے کے، دیگر - جنگی رداس میں توسیع کرنا. اور آج ہم ممکن دونوں سویلین اور فوجی طور پر ایک شور کے طور پر چھوٹے بنانا ہے.