"لک آئل"، "EKTO ڈیزل": جائزے، وضاحتیں

ماہرین اور صارفین عام طور پر تعریف سے درمیان "EKTO ڈیزل"، آرا جو پر - 2015 کے بعد سے مارکیٹ میں ایک نئی ایندھن گریڈ "لک آئل" ہے. اور کوئی تعجب نہیں، کیونکہ "EKTO ڈیزل» - مصنوعات کی نئی نسل، معیار سب سے زیادہ سخت یورپی اور روسی معیار سے بڑھ جن میں سے.

مستقبل کے ایندھن

ٹریڈ مارک "EKTO ڈیزل" "لک آئل کے تحت یورو 5" بہتر خصوصیات کے ساتھ معیاری "ڈیزل ایندھن کی پیداوار ہے". روسی صنعت کے معیار کی سطح کے ایندھن جنوری 2015 کے پہلے پیدا کرنے کے لئے واجب ہے. تاہم، اکتوبر 2014 ء سے کیمیائی دیو سینٹ پیٹرز برگ، لینن گراڈ اور کلینی گارڈ علاقوں میں اسٹیشنز میں مصنوعات فراہم کرتا ہے.

اس سال کلوگا، ماسکو، پیرم اور دیگر کے درجنوں میں "لک آئل" "EKTO ڈیزل" ہو جائے گا، بڑے شہروں. ڈیزل ایندھن کی پیداوار کے لئے جانے کے لئے "یورو 5"، کمپنی بھاری اس کے پلانٹس پر نئے ادائیگی کی صلاحیت کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی. جدید ادائیگی صنعتی اداروں "لک آئل" ٹیکنالوجی 8-10 مگرا / کلوگرام کے لئے "EKTO" نشان میں سلفر کم کرنے کے لئے کی اجازت دی ہے. مقابلے کے لئے، یہ ڈیزل ایندھن "یورو-4" معیاری کی اس سے چھ گنا کم ہے.

وقت سے قبل

تاریخی حقیقت کم گندھک والے ڈیزل ایندھن کی پہلی کھیپ، اسی "یورو 5"، پیرم ریفائنری "لک آئل" 2004 میں کی گئی ہے. یہ پیداوار کے سامان کے اپ گریڈ اور اعلی درجے کے تیل کی پروسیسنگ کے طریقوں کو متعارف کرانے کے بعد ممکن بن گیا. تاہم، ایک اختراعی سب سے اوپر معیار کی مصنوعات بنیادی طور پر یورپی یونین کے ممالک حقیقت میں "لک آئل" "EKTO ڈیزل کے analogue برانڈڈ نہیں کیا گیا تھا جہاں پر بھیج دیا جاتا ہے." غیر ملکی شراکت داروں کے جائزے کے بہت مثبت رہی ہے، مصنوعات کی مانگ میں ہے. روسی صارفین ڈیزل ایندھن کی ایک نئی نسل کو استعمال کرنے کا موقع سے محروم کردیا گیا ہے.

وہ انتظامیہ میں کہتے ہیں، 'لک آئل "" مقامی وقت "پیچھے چھوڑ دیا ہے. ملک کے ڈیزل بیڑے وقت میں ایندھن کی طرح ایک اعلی معیار کے مکمل طور پر بیکار تھا. ایندھن اور انجن کے معیارات سے متعلق کئے جانے کی ضرورت ہے کیونکہ اس کے معیار کی مصنوعات کو مکمل طور پر پرانی کاروں کے سلنڈر میں استعمال نہیں ہوتا ہے.

"یورو-4"

کار مارکیٹ، "EKTO ڈیزل" ( "لک آئل")، وسط 2005 کے ساتھ ایک کمپنی کی آمد کے لئے تیار کرتے وقت ڈیزل ایندھن "یورو-4" فروخت کرنا شروع کر دیا. یہ گھریلو ایندھن کی مارکیٹ میں ایک پیش رفت مبالغہ کے بغیر تھا. اس کے استعمال نقصان دہ کم کر کے ماحول میں اخراج 5-8 اوقات (کیمیائی مرکبات کی قسم پر منحصر ہے). لیکن سب سے اہم خصوصیت یہ حقیقت ڈیزل کے مقابلے میں ڈیزل ایندھن "یورو-4" 40 گنا کم سلفر، GOST 1982 کے مطابق ہے کہ نہیں تھا. سلفر اور اس کے مرکبات - اہم دشمن ایندھن کے نظام کے انجن کی.

"یورو 5"

ڈیزل پانچویں نسل اس کے پیشرو، سلفر کی مقدار میں یعنی کمی سے بنیادی طور پر مختلف ہے. اس کے مواد یونٹوں "کے پیپییم" میں ماپا جاتا ہے - "فی ملین حصوں کی تعداد" کوئی زیادہ سے زیادہ 10 پیپییم ذرات کی دس (یا کم) ہے - روسی ڈیزل ایندھن کے لیے "انقلابی" "یورو-4"، مادہ 50 پیپییم، مصنوعات، "لک آئل"، "EKTO ڈیزل" سلفر عام طور پر تمام ریکارڈ توڑ رہا ہے کی رقم میں موجود ہے تو ملین فی. اس وجہ سے، ڈیٹی "یورو 5" استعمال کر کے فضا میں کل کے اخراج "یورو-4" تقریبا نصف کے مقابلے میں کمی واقع ہوئی. ویسے، یورپی یونین "یورو-4" ماحولیاتی 2005 میں متعارف کرایا معیاری، اور "یورو 5" میں - 2013 میں. روسی مارکیٹ میں صرف تھوڑا سا عالمی رجحانات کے پیچھے ہے.

بہتر کارکردگی "EKTO ڈیزل" ( "لک آئل")

"ڈیزل" ڈرائیوروں میں سے ایک بڑی تعداد کے خدشات کے بارے میں پانچویں نسل ٹاک کے استعمال پر motorists کے جائزے گندھک کی بہت کم حراستی ہے. یہ اچھی طرح سے جانا جاتا ہے، اور اس کے ماہرین گندھک اور سابق لوکل میں موجود بڑی مقدار میں اس کے مرکبات، انجن سلنڈر میں ایک سنےہک کا کردار ادا کیا ہے کہ کی طرف سے اس بات کی تصدیق کر رہا ہے.

مادہ کا یہ جائیداد روسی اور Neftekhimik جانا جاتا ہے. وہ کہتے ہیں کے طور پر، وہاں ایک کرن ہے: سلفر مرکبات از کم کسی چیز پر مفید ثابت ہوا. صرف دوسرے انجن کے نظام اور ارد گرد کے دیہات پر اس وورلیپ منفی اثرات کا استعمال. ڈیزل "EKTO" ( "یورو 5") تقریبا کوئی سلفر پر مشتمل ہے. بجائے "لک آئل" ایک خاص طور پر ڈیزائن کا استعمال کیا اور ان کا ٹیسٹ additive پیکج عمدہ چکنا اثر فراہم کر دیا ہے.

"EKTO" برانڈ

گاہکوں کو پیش کرنے کے بارے میں کمپنی کی سوچ میں ایک نئے معیار کو مارکیٹ میں لانے میں ایک جدید مصنوعات. ایندھن یورپ میں اپنایا معیار کے مطابق، یہ ایک ڈیٹی "یورو 5" کے طور پر فروخت کرنے کے منطقی ہوگا. تاہم، یہ بہتر ایندھن کے بعد سے، یہ اس کی برانڈنگ منعقد کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. نتیجے کے طور پر، برانڈ "لک آئل" "EKTO ڈیزل سے پیدا ہوا تھا."

مارکیٹنگ کے جائزے اور فروخت کے اعداد و شمار یہ ایک اچھا فیصلہ تھا کہ دکھایا گیا ہے. خریدار ایک اوییکتیک "یورو 5" کے مقابلے میں مصنوعات کے برانڈ کے لئے زیادہ توجہ دینا. EKTO لفظ اشارہ کرتا ایندھن پانچویں نسل ڈیٹی خاص additive کے پیچیدہ HiTEC 4661 برطانوی فرم Afton کیمیکل، انفرادی معیاری ایندھن کے معیار کو بہتر بنانے کے جس کو انہوں نے مزید کہا کی طرف سے حاصل کیا جاتا ہے کہ. ہمارے معاملے میں:

• بہتر صاف اور انجن روغن؛
• وجہ ماحول میں زیادہ مکمل دہن کے اخراج کے لئے نقصان دہ نجاست کا ارتکاز کو کم.

نام "EKTO" بیچ دیا اور ڈیزل، اور کے تحت پٹرول. مارک ایک تہائی کی طرف سے اضافہ ہوا ہے اس کی فروخت کے آخری نصف میں مانگ میں ہے.

منجمد کرنے کے خلاف مزاحمت

روسی ڈرائیوروں کے لئے سستے لوکل کے بارے میں اہم شکایات میں سے ایک درج ذیل ہے: سردی ڈیزل انجن میں بری طرح شروع. پریکٹس ایندھن کے اس قسم کے ساتھ گاڑی مالکان کے مسائل میں سردی کی مدت کے دوران ڈیزل ایندھن "یورو-4" کے استعمال دکھایا گیا ہے کے طور پر ایسا نہیں ہے. ماہرین کو یقین دلاتا مصنوعات ہیں کہ "لک آئل" "EKTO ڈیزل" موسم سرما میں بھی کسی بھی درجہ حرارت پر انجن کی آسان اغاز یقینی بناتا ہے.

ڈیزل کی سرد operability کے مسکن اور dispersant کا تعین کرتا ہے، کہ additive کے کمزور کیا جاتا ہے. پر اس کے ارتکاز اور درجہ حرارت رینج کی درخواست "gorjuchki" پر منحصر ہے، اس کمپنی "لک آئل" ( "EKTO ڈیزل") کی مصنوعات پر لاگو ہوتا ہے. منجمد درجہ حرارت ایندھن کی قسم پر منحصر ہے. ملک کے مختلف علاقوں میں 2005 کی طرف سے روسی معیار کی ضروریات کے مطابق میں ہم کمپنی کا سوچ رہے ہیں "مختلف کلاسوں کے موسم سرما ڈیزل ایندھن فراہم کرتا ہے - پہلے سے بھی -44 ڈگری کے ساتھ کام کرتا ہے جو چوتھے، کو (-26 ڈگری تک درجہ حرارت کو استعمال کرنے) سے.

"لک آئل" "EKTO ڈیزل" سے ایندھن کے فوائد

ایک نئی سطح پر گاڑی کی نئی مصنوعات کی پیداوار آپریشن کی خصوصیات. ایندھن کے نشان "EKTO" کا استعمال کرتے ہوئے:

• دہن کے عمل کو بہتر بناتا ہے؛
• انجن کی زندگی میں اضافہ؛
• کم شور اور کمپن.
• اس سے قبل از وقت clogging کو مخصوص فلٹرز اور پر بورڈ کی تشخیص کے نظام کی ناکامی کے امکان کو خارج ہوجاتی ہے؛
• آسان اغاز اور آپریٹنگ موڈ میں بجلی کے یونٹ کی منتقلی کے وقت کو کم کر دیتا.
• انجن کے حصے کی سنکنرن کمی واقع ہوتی ہے؛
• اس کے مراکز پر carbonaceous ذخائر کی مقدار کو کم کر دیتا سلنڈر پسٹن گروپ، ایندھن سامان.

مارکیٹ کے حالات

یہ اہم ہے کہ "لک آئل" مارکیٹ میں فروغ دینے کے لئے شروع کر دیا سب سے زیادہ یورپی معیار کے ڈیزل ایندھن نہ پٹرول کی ہے. پورے ملک میں پٹرول معیار یورپی معیار کے "اپ کو پکڑنے" سے شروع ہوتا ہے. یہ انتہائی بیڑے کو اپ ڈیٹ کرنے کے لئے حالیہ برسوں میں مطالبہ کیا. لیکن ڈیٹی مارکیٹ، ایک بہت وسیع پیلیٹ ہے قدیمی ڈیزل کو بہت مہذب ایندھن سے، GOST 1982، اب بھی منسوخ نہیں کیا گیا ہے جس کے مطابق ہے.

مثلا، Ukhta ریفائنری (سے komi جمہوریہ) میں طویل، ایک ڈیزل ایندھن "یورو 5"، لیکن صارفین کو بنیادی طور پر ریلوے کا آغاز کر سکتا ہے کیا ہے سے پوچھ: بہتر آسان ڈیزل دے. اس چھوٹی سی درخواست ہے خطے اعلی معیار کے ڈیزل ایندھن مقامی مارکیٹ میں، ہے.

جائزہ

کیا "ڈیزل" رہائی ہے - یا سینکڑوں بار مشتمل ہے جس میں ایک جدید ایک، زیادہ نقصان دہ نجاست - مینوفیکچررز، اپنے لئے فیصلہ تکنیکی امکانات اور مارکیٹ کی ضروریات پر منحصر ہے. صارفین تیزی بہتر معیار ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے. اور جیسا کہ "EKTO ڈیزل" ( "لک آئل") تھا.

جائزے، بہت سے ڈرائیوروں، موسم سرما میں موٹر آپریشن، مصیبت مفت آپریشن میں بھی ایک چھوٹا سا لیکن حقیقی بہتری کہنا بحالی پر بچت. گاڑی مالکان کے دوسرے گروپ "یورو-4" کے مقابلے میں ایک فرق زیادہ نہیں دیکھتے. لیکن ہمیں یہ نہیں بھولنا چاہئے "یورو 5"، سلفر کی کم حراستی کی وجہ سے انجن کے لئے زیادہ مفید اور ماحول، لوگوں کی صحت کے لئے، اس طرح محفوظ ہے. HiTEC 4661 additive کی مستعدی پریکٹس اور جامع تحقیق ثابت ہوا. وہ معروف پیٹرو کیمیکل کارپوریشن بی پی، شیل اور دوسروں استعمال ہوتے ہیں.

ٹاسک فورس

ڈرائیور اکثریتی جدید مغربی مشینیں، مصنوعات NK "LUKOIL" "EKTO ڈیزل میں بہت دلچسپی سے استعمال کیا جاتا ہے جس میں ٹریلرز، میٹرو بسوں، منی وین اور ٹرک." تبصرے (عام طور پر مثبت)، شہریوں کی اس قسم کو آپ کی کمپنی میں سب سے زیادہ دلچسپی رکھتے ہیں.

گاڑیوں کے مالکان کو بھی اعلی معیار کے ڈیزل ایندھن کے صارفین ہیں. یہ کوئی راز نہیں بہت سے مغربی پروڈیوسر روسی مارکیٹ ڈیزل "روشنی گاڑیاں" فراہم کرنے کے لئے کہ وہ ہماری مقامی کو اپنی مصنوعات کے محفوظ آپریشن ضمانت نہیں دے سکتے خاص طور پر کیونکہ انکار کر دیا ہے. اور وہ لوگ جو ایک ڈیزل انجن کے ساتھ گاڑی کی فراہمی والوں، سیٹ میں دو بار سے کم مائلیج (ٹی ای کو دو بار کے طور پر اکثر ہو جائے گا. ڈرائیور کی ضرورت ہے)، یا کوئی ایک وارنٹی کے ساتھ نئی گاڑی کو ہٹا دیں.

جائزے کے تحت مصنوعات کی فروخت کے دوران، ہم نے میٹروپولیٹن علاقوں اور سرحد ٹرانزٹ شہروں کے لئے، بنیادی طور پر بڑے شہروں میں محدود ہیں یہ ہے کہ صارفین کو "ٹرک ڈرائیوروں" اور جدید ڈیزل گاڑیوں کے مالکان ہیں کے طور پر، کے رہائشیوں. Outback میں ڈیٹی "یورو 5" تھوڑا مانگ میں.

جدید بیڑے

ڈیزل XXI صدی، پائیدار، اقتصادی، ماحول دوست اس کے پٹرول منصب. مغرب میں، کوئی حادثہ جو مسافر گاڑی خریداروں میں سے نصف سے زیادہ کے لئے ترجیح دی جاتی ہے. فرانس میں، برطانیہ میں ان لوگوں کی 70٪ - 38٪. روس، یہ اعداد و شمار میں، مختلف اندازوں کے مطابق، 2-5٪ (ایک ڈیزل انجن کے ساتھ تجارتی گاڑیوں کی فروخت - 30-35٪). آج مناسب انجن کے ساتھ کا امکان نہیں ہے پورے روسی بیڑے کی گاڑیوں پر 15 فیصد سے زیادہ کرنے کے لئے. لیکن یہ پیش گوئی کی ہے "dizelizatsii" ملک کے عمل دور نہیں ہے کہ. یہ نشان لگا رجحان ہے. اس کے مطابق، کلاس میں جدید ڈیزل مانگ کے ساتھ کاروں کی زیادہ تعداد کے قیام کے ساتھ "EKTO ڈیزل» مصنوعات میں اضافہ ہوگا.

Prospection

DT چھٹے اور بعد کے معیار کی سطح میں نئی اقسام کے لئے وہاں پہلے سے ہی کام کر رہا ہے وقت: صحافیوں میں دلچسپی رکھنے والے کے طور پر میں، مصنوعات کی پانچویں نسل کی فروخت میں ظاہر کرنے کا وقت نہیں ہے؟ ایک اس سے بھی زیادہ اعلی درجے کی بچت اور ماحول دوست انجن کے ساتھ نئی کاروں کے لئے انتظار کرنا چاہے؟ دوا کے مطابق اگلے چند سالوں میں ڈیزل ایندھن کی تشکیل میں ایک بنیادی تبدیلی، نئے معیار کا ایک "ڈیزل انجن" کی بات کرنے کی اجازت دے گا جس کی توقع نہیں ہے. اس کے مطابق، پانچویں نسل کے پاسپورٹ، اسی طرح ان کے ہم منصبوں کے مطابق ہے جس میں "لک آئل" "EKTO ڈیزل"، کی مصنوعات کی اصل کے ایک دہائی مندرجہ ذیل مارکیٹ پر غلبہ حاصل کریں گے.

ریفائنرز، لائن پر روک دیا جس کے قدم کے لئے - مستقبل سائنس کی بات نہیں. لیکن کمال کی کوئی حد نہیں. سائنسدانوں ڈیزل ایندھن کی انفرادی خصوصیات کو بہتر بنانے کے لیے کام کر رہے ہیں. مستقبل قریب میں دنیا بھر میں ماحولیاتی ڈیٹی بہتر بنانے کے لئے ظاہر ہے صرف polycyclic کھشبودار ہائڈروکاربن کا ایک مزید مکمل ہٹانے کے لئے نئے طریقوں سے متعارف کرانے کے گے. اور بھی کم ہی وقت میں، ماحول کو نقصان پہنچانے کے لئے بہتر ڈیزل انجنوں ہونا چاہئے.

امکانات

شاید صنعت کار بھی اپنے وقت سے آگے، عام گاڑیوں "لک آئل" "EKTO ڈیزل" 2014-2015 ماڈل سال کے گھریلو مصنوعات کی پیشکش. لیکن کمپنی پیٹرو کیمیکل کے اکاؤنٹ میں موجودہ صورت حال اور پیشن گوئی لینے پیشگی کام کرنے کے لئے استعمال کیا ہے کہ بیان کیا گیا ہے. اس کے علاوہ، بہت سے تبدیلیوں کی راہ پر گامزن کرنے میں آئے ہیں. اور یہ پیشگی میں ان کے لئے تیار کرنے کے لئے بہتر ہے.

آریف میں برآمد محدود خصوصی تکنیکی ضابطے گاڑیاں، پاور یونٹس 2005 میں اپنایا ماحولیاتی معیار کے اٹھائے ضروریات کو پورا نہیں کرتے کہ مراحل. آٹوموٹو ایندھن کے معیار کو باقاعدہ جو اسی طرح کا ایک دستاویز، 2008 میں شائع ہوا. ماہرین کا خیال ہے کہ ان دستاویزات سے حوصلہ افزائی ہے کہ روس باضابطہ یورپی ماحولیاتی معیار کے لئے "شکار" میں شامل ہیں یقین. اگرچہ ڈیزل ایندھن کی پیداوار کے لئے لازمی منتقلی کے وقت "یورو 5" معیاری برداشت، اعلی معیار کے ایندھن روسیوں کی ضرورت ہے.