ماسکویچ 412 پلانٹ MZMA اور AZLK میں مختلف سالوں میں تیار کردہ "Muscovites" کے متعدد خاندان میں چھٹے ماڈل ہے. تحریر اور عنوان نے ایک اہم کردار ادا نہیں کیا، کاروں کا مصلحت تھا، پودے کے مالی حالات بھاری تھے، ترقی کے لئے کافی پیسے نہیں تھے. 38-40 کے دہائیوں میں GAZ-AA ٹرکوں کی ایک سیریز کی رہائی کے بعد، عظیم محب وطن جنگ کے آغاز کے فورا بعد فوری طور پر پلانٹ کو فوجی حکموں کی پیداوار میں منتقل کردیا گیا تھا اور جنگ کے خاتمے کے بعد ماسکویچ 400 کار کا آغاز شروع کیا گیا تھا، جس میں پروٹوٹائپ جرمن اوپنیل کیڈیٹ K38 تھا.
1954 میں MZMA انٹرپرائز نے مکمل طور پر ایک گھریلو موٹر گاڑیاں، ماسکویچ 401، جو ایک صنعتی پیمانے پر تیار کرنا شروع کر دیا تھا مکمل طور پر تبدیل کر دیا. چونکہ یو ایس ایس آر میں کوئی مسافر گاڑی نہیں تھی، ماسکویچ 401 بہت مفید تھا. دو سالوں میں 2 ملین کاپیاں تیار کی گئیں. 401 ماڈل کی سیریل پروڈکشن مکمل ہونے کے بعد، ماسکویچ 402 کو شروع کیا گیا تھا ، جو دو سالوں میں بھی تیار کیا گیا تھا. اور 1958 میں Moskvich 407، پچھلے ماڈل کا ایک بہتر ورژن اسمبل لائن سے دور آیا. اور اس کے پیچھے پیداوار اور ماسکویچ 403 میں چلا گیا ، جس میں کوئی اہم فرق نہیں ہے، لیکن ابھی تک سوویت "خاندان" کے خاندان کو بھی تبدیل کردیا گیا تھا.
اور آخر میں، 1 9 64 میں MZMA ایک بنیادی طور پر ایک نئی مشین، ماسکویچ 408 شروع کر دیا. گاڑی بنیادی طور پر ایک جسم تھا، جس کے نتیجے میں جس میں کوئی واقف گول شکل نہیں تھے. Moskvich 408 کا جسم ایک تیز پرواز فارم تھا، اس میں چھوٹے سے امریکی limousines کی طرح اور تھوڑا سا "زمین پر کیلوں سے جڑا تھا." کار کے کیبن میں اب بھی خراب ہو گیا تھا، اسے سیدھا بیٹھنا پڑا تھا، بغیر جانے کی صلاحیت کے بغیر. لیکن چھٹیوں اور ستروں کے سوویت ڈیزائنرز نے مسافر اور ڈرائیور کی سہولت کے طور پر اس طرح کے ایک عنصر پر بھی غور نہیں کیا، مسئلہ کو حل کرنے کے کچھ قسم کے ergonomic نقطہ نظر کا ذکر نہیں.
جب اگلے ماڈل کی ترقی 1967 میں مکمل ہوگئی، نئی کار ماسکویچ 412، جس کی خصوصیات پچھلے ماڈل سے بالکل مختلف تھی، اسی جسم کو 408 کے طور پر حاصل کیا. تاہم، دو ماڈلز کے ڈرائیونگ خصوصیات مختلف تھے، ماسکویچ 412 کے زیادہ طاقتور انجن نے نمایاں طور پر رفتار میں اضافہ کے ساتھ متوازی میں، گاڑی میں شامل ہونے والی متحرک رفتار تیز رفتار کارکردگی میں اضافہ ہوا، بریک نظام میں بہتری آئی . کار غیر ملکی اشاریوں کے مقابلے میں زیادہ سے زیادہ مسابقتی بن گیا، لیکن اس کے آپریشن کی حفاظت کے لئے کافی پوائنٹس نہیں تھے. تاہم، ماسکویچ 412 کامیابی سے سوشلسٹ کیمپ کے کئی ملکوں کو برآمد کیا گیا تھا، اور بہت بڑی تعداد میں.
پلانٹ AZLK میں ایک طویل وقت کے لئے ، پہلے سے ہی سابق MZMA کا نام تبدیل کیا گیا تھا، دونوں ماڈل تیار کیے گئے تھے، ماسکویچ 412 کی ایک بڑی مقدار میں تیار کیا گیا تھا. یونیفارم تقریبا ایک سو فیصد تھا، اور ہر روز کاروں کی اسمبلی تیز ہوگئی. اس وقت کوئی خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن نہیں تھے، اور ماسکویچ 412 چار تیز دستی گیئر باکس سے لیس تھا، گاڑی ہمیشہ ایک خشک ڈسک کلچ، انجکشن کراس کے ساتھ ایک کارڈن شافٹ، ایک ہائڈائڈ گرڈ ریڈ محور اور دو مختلف نیم نیم محوروں کے ساتھ ایک پیچھے پہیا ڈرائیو تھا.
کار ماسکویچ 412 کے جسم کی کل لمبائی 4252 ملی میٹر تھی، 1552 ملی میٹر کی چوڑائی اور 175 ملی میٹر کی کلیئرنس. ابعاد بہت معمولی ہیں، لیکن ان سالوں میں پورے آٹوموٹو انڈسٹری چھوٹی گاڑیوں کی پیداوار پر توجہ مرکوز کررہا تھا، جس کا مطلب یہ تھا کہ کاروں کو کمپیکٹ ہونا پڑا. ماسکویچ 412 کے سامنے معطل، خاموش بلاکس پر دو گیند بیرنگ کے ساتھ جمع کیا گیا تھا . تمام مجموعوں میں، صرف گیئر باکس نے ایک سنسر کی وجہ سے، جس سے اکثر حکم سے باہر نکل گیا. دوسری صورت میں، کار ماسکویچ 412، جس کی تجزیہ عام طور پر اچھی ہے، قابل اعتماد اور جدید طور پر تسلیم کیا گیا تھا.