کون سا گیند مشترکہ طویل عرصہ تک ختم ہو جائے گا؟

بال مشترکہ پہلی گاڑی کی ظاہری شکل سے پہلے تیار کیا گیا تھا. سادہ شرائط میں، یہ ایک قبضہ ہے جو تمام طیاروں میں گھومتا ہے. اس کی خرابیوں کو محدود کورس، اور ساتھ ساتھ کچھ نازکیت کو منسوب کیا جا سکتا ہے. یہ، ایک قاعدہ کے طور پر، غریب معیار کے مواد کی وجہ بن جاتا ہے. بدقسمتی سے، یہ گھریلو آٹو صنعت پر بھی خدشہ ہے. اکثر باکس میں، 30 000 - 40 000 وسائل کا اعلان کیا جاتا ہے، لیکن گیند مشترکہ ایک ہزار سے زائد کے بعد دستک شروع ہوتا ہے.

اس کے علاوہ، آپ کسی مخصوص کارخانہ دار کو الزام نہیں دے سکتے ہیں، کیونکہ اسی کمپنی کی مصنوعات میں دکھایا گیا نتائج میں نمایاں طور پر مختلف ہے. کلاسک آزاد فریم معطل ہر طرف پر دو بال بیرنگ کا استعمال کرتا ہے. وہ معطلی کے دوران فراہم کرتے ہیں اور اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ پہیوں کو تبدیل کر سکتے ہیں. یہ یاد رکھنا قابل ہے کہ یہ منصوبہ صرف آزاد معطلی کے لئے قابل ہے ، کیونکہ جب ٹرانسڈر بیم کا استعمال کرتے ہوئے، گیند کو پیوٹ کے ساتھ تبدیل کیا جاتا ہے.

گیند مشترکہ سامنے معطل کی سب سے کمزور "عضو" ہے، یہاں تک کہ جھٹکا جذب کرنے والا بھی طویل عرصے سے زندگی کی زندگی رکھتا ہے. ویسے، سب سے پہلے کے لباس پہننے سے اسے کم کر دیتا ہے. اور نہ صرف ان، لیکن یہ، تمام ربڑ کی مصنوعات، جو معطلی میں استعمال ہوتے ہیں، تکلیف دہ ہیں. تو ان کی حالت کی نگرانی لازمی ہے. بدقسمتی سے، جب تک کہ جغرافیائی معاہدے کو دستک نہیں ہے، اس کے بغیر بے ترتیب ہونے کی تشخیص نہیں کی جاسکتی ہے، جس میں، حقیقت میں، رکاوٹ ہے.

لیکن آپ کو یہ صرف اس وجہ سے ملتوی نہیں کرنا چاہئے کیونکہ "ایک اچھا دستک خود کو دکھایا جانا چاہئے." اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ سب سے زیادہ غیر معمولی لمحے میں پرواز کر سکتا ہے. ٹھیک ہے، اگر یہ گاؤں میں اور کم رفتار پر موسم گرما میں ہوتا ہے. یہاں تک کہ اس طرح کے حالات کے تحت ذائقہ ناگزیر ہیں. کم گیند مشترکہ سب سے زیادہ تکلیف دہ ہوتی ہے، کیونکہ یہ گاڑی کے تقریبا پورے بڑے پیمانے پر ہوتا ہے. جب یہ گڑھے میں گر جاتا ہے، تو اس کا سامنا ہوتا ہے، اور موسم بہار کے عمل کے تحت، یہ مخالف سمت میں "باہر نکالا" ہے.

اس طرح کے منظر جلد ہی یا بعد میں پہننے کا باعث بنتی ہے، کیونکہ ایک نابالغ اثر ہوتا ہے، جو ہر سٹیل گریڈ کا سامنا نہیں کرے گا. بدقسمتی سے، جدید مینوفیکچررز کو غریب طور پر پیداوار کے اس پہلو پر تشویش کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جو قبل از وقت ناکام ہو جاتا ہے. بال مشترکہ VAZ اخراجات، ایک قواعد کے طور پر، 300 rubles، سب کے متبادل 1200 میں، کے علاوہ، اس کے علاوہ، آپ کو اپنے آپ کو کام کرنا پڑے گا خرچ کرے گا. اور یہ اعصاب، وقت، شاید بھی صدمہ ہے. اگر آپ کام کا ذریعہ بناتے ہیں تو، آپریٹنگ طریقوں پر منحصر ہے، تو انہیں فی موسم میں تبدیل کرنا ہوگا.

میں یہ کہتا ہوں کہ بال بیرنگ صرف گھریلو کاروں پر پہنچے. حقیقت یہ ہے کہ زیادہ تر حصوں کو لائسنس کے تحت تیار کیا جاتا ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ وہ روس یا بیرون ملک میں تیار کیے جا سکتے ہیں. مثال کے طور پر، فرانس میں ایک فیکٹری موجود ہے جس کے علاوہ "کلاسیکی" کے لئے اسپیئر پارٹس کی فراہمی ہوتی ہے، اس کے علاوہ، وہ دنیا کے دیگر برانڈز کے 27 برانڈز کے لئے تیار ہیں. معیار کار کے برانڈ پر منحصر نہيں ہے ، نہيں کارخانہ دار پر، نہيں ملک پر جس کا پودے کھڑا ہے، لیکن اس دھات پر جس کا اس يا اسپيئر حصہ بنايا جاتا ہے. ان میں سے اکثر استعمال کرنے کے لئے، یہ سب سے اہم عنصر ہے. لیکن سب کی اپنی رائے ہے.