کلیئرنس "ووکس ویگن پولو"، زیادہ سے زیادہ زمین کی منظوری اور دیگر خصوصیات

"ووکس ویگن پولو" - مقبول کمپیکٹ کار Volksvagen گروپ تشویش. ماڈل پہلا آڈی 50 کی قیمت-ورژن میں کمی کی شکل میں پیش کیا گیا تھا، اور مارچ 1975 میں پولو ایک علیحدہ ماڈل کے طور پر سیریز میں شروع کیا گیا تھا. گاڑی کی پیداوار VFL Wolfsburg کے میں فیکٹری میں شروع کر دیا. "ووکس ویگن پولو" - سامنے پہیا ڈرائیو تمام دھاتی کے جسم اور سستے ٹرم کے ساتھ ایک تین دروازہ hatchback. اور کچھ نہیں - گاڑی سامان کے انداز سپارٹن کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے. تاہم، 260 ایل میں مختلف مشین پیلا ہوا سامان ٹوکری، اور سڑے جب پیچھے ٹرنک حجم 900 لیٹر کا اضافہ کیا.

پہلی نسل

ابتدائی طور پر "ووکس ویگن پولو" 0.9 لیٹر اور 40 لیٹر کی 4 سلنڈر پٹرول انجن کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. ے.، دستی 4 رفتار ٹرانسمیشن کے ساتھ لنگر انداز تھا. چیسی سٹیبلائزر اور ایک پیچھے کی معطلی، H کے سائز کا بیم کے ساتھ نیم خودمختار ساتھ قسم "MacPherson" استحکام کے سامنے معطلی کا قیام. کلیئرنس "ووکس ویگن پولو" یہ ایک ہی کلاس کے مسافر کاریں کے لئے اپنایا معیار کے اندر اندر معیاری تھا. اسٹیئرنگ ریک اور pinion ڈیزائن استعمال کیا جاتا ہے، اور یہ خود انحصاری کے اصول پر کام کر رہے ہیں، مضبوط کرنے کی ضرورت نہیں ہے. پر بریکوں کے نظام کی گاڑیوں کے پہلے رہائی اخترن پر تقسیم کے ساتھ ایک ڈبل سرکٹ تھا، سامنے اور پیچھے بریک ڈھول مشینوں کے ساتھ لیس ہیں.

50 لیٹر کے پولو L صلاحیت: 1976 میں، "ووکس ویگن پولو" 1.1 لیٹر، ایک ڈبل ترمیم کا ایک نیا انجن کی صلاحیت حاصل کی. ایک. اور 60 لیٹر کے پولو GLS صلاحیت. ایک. پھر سامنے ڈرم وقفے ڈسک، زیادہ موثر پر جگہ لے لی.

ڈربی

1977 کے شروع میں، کار پالکی کے ساتھ جاری کیا جائے کے لئے شروع کیا، ماڈل ڈربی بلایا گیا تھا. اس کے علاوہ نئے جسم، یہ 1.3 لیٹر اور 64 لیٹر کے بیس کاروں انجن سے اختلاف ہے. ایک. اور پیچھے کی معطلی بڑھا. کلیئرنس "ووکس ویگن پولو" (پالکی ڈربی) 102 ملی میٹر تھا. اس کے بعد، "پولو" ایک نئے تین جہتی پلاسٹک bumpers اور grille کے بہتر ڈیزائن موصول ہوئی ہے، اور ڈربی کی لائٹس نصب مربع شکل. 1979 میں، ایک نئی ترمیم - پولو GT، ایک اسپورٹی تعصب کے ساتھ ایک کار. نئے ماڈل کی رفتار خصوصیات بہت بہتر ہے، اور کلیئرنس "ووکس ویگن پولو GT" 4 ملی میٹر کی طرف سے کمی واقع ہوئی ہے.

اقتصادی Formel-E

1981 میں Volksvagen گروپ کنسرن ایک پروگرام کامیاب عمل کی صورت میں ایندھن کی معیشت فراہم کرنا تھا کہ آغاز کیا ہے. اس کے لئے، دو سنشودھنوں Formel-E، 1.1 لیٹر کی جس کے انجن کی صلاحیت، 9.7 کا ایک سمپیڑن تناسب کے ساتھ، نظر ثانی شدہ ٹرانسمیشن قائم کیا گیا ہے کے ساتھ مل کر بلایا اقتصادی. نئے دستی کا نچوڑ تھا کی گئر تناسب چوتھے رفتار کم کر دیا گیا ہے اور 17٪ کی طرف سے موٹر کی رفتار کم ایک مسلسل بنیاد پر ایک براہ راست لائن میں جب ڈرائیونگ. ایندھن کی بچت 100 کلومیٹر فی ڈیڑھ لیٹر کے بارے میں ایک اور ترسیلات. کلیئرنس "ووکس ویگن پولو Formel-E" - 108 ملی میٹر - بھی ایندھن کی بچت، aerodynamic ڈریگ گتانک کو کم کرنے میں اہم کردار ادا.

دوسری نسل

کاریں دوسری نسل "ووکس ویگن پولو" بند VFL Wolfsburg کے اوپر پیداوار لائن 1981 میں شروع ہوا. سب سے پہلے یہ ایک کلاسک hatchback کے دروازے جسم 3 سخت شکل تھا اور تقریبا عمودی طور پر پیچھے کے دروازے کھڑے. سال کے آخر میں ڈربی میں ترمیم ایک کوپ میں تبدیل کر دیا پالکی لانے، restyling کے منعقد ہوا. C، CL، GL: تمام دوسری نسل مشینیں سامان میں بہتری آئی ہے، اسمبلی کے تین اقسام میں تقسیم کیا گیا تھا. معیار قائم ایک سیاہ وہیل کا احاطہ کرتا ہے، ونڈشیلڈ TRIPLEX (تین پرت)، ریئر ونڈو واشر اور وائپر برش شامل ہیں. سامنے نشستوں headrests کے موصول ہوئی ہے. سیٹ GL، اوپر دیئے گئے سامان کے علاوہ میں، پر reconfigured backrest کے ساتھ پیچھے کی سیٹ پر الگ اور علیحدہ سے سجا دیئے جاتے ہیں شامل کریں. 1985 کے بعد سے، چھت "ووکس ویگن پولو" پر ایک ہیچ تھا، اور الگ الگ گاڑیوں پر 1990 کی طرف سے ایک پائلٹ ایک سلائڈنگ چھت نصب کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے، اس بدعت کلاس بدلنے کے لیے کاریں ہونے والی تھی. "ووکس ویگن پولو"، ایک کی منظوری جس کی اقدار کے وسط رینج کے ضعف ذیل میں بن گیا ہے.

بجلی گھر بھی ایک تبدیلی ہے، 45 ہارس پاور ڈیزل انجن، چار سلنڈر، میں لائن، پہلے سے چیمبر کا اطلاق کرنے کی کوشش کی تھی، لیکن اس مطالبے کی وجہ سے بجلی کے ظاہر کمی نہیں پایا گیا ہے. 1989 میں تمام گاڑیوں کی حد "پولو" پہلے ہی سے لیس ہے اتپریرک کنورٹرس ایک کم از کم کرنے کے لئے CO ₂ کے اخراج کو کم کیا جاتا ہے. چیسی اپ ڈیٹ گاڑی کے وقفے امدادی نظام کی ظاہری شکل کے علاوہ، تبدیل نہیں ہے. کلیئرنس "ووکس ویگن پولو" دوسری نسل 118 ملی میٹر کا اضافہ کیا.

تیسری نسل

1994 کے موسم گرما میں یہ کاروں "ووکس ویگن پولو" تیسری نسل کی پیداوار شروع کر دیا. جسم، chassis اور پاور ٹرینز مکمل طور پر نئے تھے. بائی پاس ایک سویوستیت شکل اپنایا، مکمل سائز کے سابق angularity غائب ہو گیا، ڈیزائن یکسر بدل گیا ہے اور نمایاں طور aerodynamics کے بہتر. پیداوار، 3- اور 5 دروازہ hatchbacks آغاز ماڈل ڈربی کے پہلے ہی ختم کر دیا گیا تھا. انجن کی لائن 50، 55 اور 75 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ یونٹس پر مشتمل ہے. ایک. لینڈنگ کار بن گیا نچلے کلیئرنس "ووکس ویگن پولو" (hatchback کے) میں نے پہلے ہی 102 ملی میٹر تھا. سختی نامزد pickings کے، خریداروں وہ ضروری انتخاب کر سکتے ہیں جن میں اشیاء کی ایک بڑی تعداد کی پیشکش کی جاتی نہیں کیا گیا. پولو III پریزنٹیشن کار جرمنی میں فروخت پر گئے اکتوبر 94th میں پیرس موٹر شو میں منعقد کیا.