GAZ-62 - ایک واحد انڈیکس، تین گاڑیاں

آپ سوویت پہیا ڈرائیو ٹرک کی تاریخ کے بارے میں پوچھیں تو آپ کو بہت دلچسپ نقطہ مل جائے گا: علامت GAZ-62 کے تحت، تین مختلف کاریں تھے. ان میں سے ہر ایک کی ترقی آزادانہ اور مختلف اوقات میں سے کیا گیا. اور ان ٹرکوں کی کسی بھی عمدہ آف روڈ کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے، اور ان کے ڈیزائن کے وقت کے نئے تکنیکی حل کے لئے استعمال کیا گیا. ان میں سے کوئی ایک اسمبلی لائن پر تیار نہیں ہے. اگرچہ وہ فوج کی ترتیب کی طرف سے کئے گئے تھے.

اس فہرست میں سب سے پہلے 1940 نمونہ سال میں ایک GAZ-62 تھا. وقت کی طرف سے آف روڈ 6x4 کے تصور کی گاڑی اس کی نررتکتا ثابت ہوا. یہ ہم نے چار پہیا ڈرائیو 4x4 کے ساتھ ایک گاڑی کی ضرورت ہے کہ واضح ہو گیا. اس خیال، مسلسل رفتار کے جوڑ پیدا کرنے کے سامان کی خریداری کے بعد امریکہ میں شروع لاگو کرنے کے لئے. اس کے علاوہ، کے انجن کی ایک سیریز میں گورکی آٹوموبائل طاقتور انجن GAZ-11 شائع.

ملکی نئی کار جن سے وہ کیبن اور بہت سے نوڈز ادھار تمام معمول GAZ-MM، کی طرح دیکھا. انہوں نے کہا کہ سب سے پہلے تمام پہیا ڈرائیو ٹرک بن گئے، چار عہدوں پر اپنی اصل razdatka لاگو کر دیا گیا ہے:

- صرف استعمال کر پیچھے پہیا ڈرائیو ؛

- دو پل (سختی) بھی شامل ہے؛

- غیر جانبدار پوزیشن، سب کچھ بند ہے؛

- چار پہیا ڈرائیو ڈبل کے ساتھ.

ٹیسٹ کے نتائج شاندار حرکیات اور اس مشین کی شاندار پارگمیتا دکھائیں مگر ایک جیپ GAZ-67 ٹرک پر جنگ اور کام کے نقطہ نظر کے ساتھ دو ٹن اسوامک نکلی ہے. عظیم محب وطن جنگ کے دوران قرضے اور لیز ہمارے لئے غیر ملکی کاریں، نام نہاد سمیت کی ایک بہت موصول "ڈاج کے تین چوتھائی." اس کی بنیاد پر 1952 میں GAZ-62 نمونہ درج ذیل ٹرکوں بنائے گئے تھے.

غیر ملکی، ایک 69th ماڈل اسی کی 11th موٹر ہتھیار یا 1.2 ٹن کارگو کے ساتھ 12 افراد لے جانے کے قابل تھا کی طرح گاڑی کی طرف دیکھا. آٹو موبائل پلانٹ GAZ کے کام اور نئی گاڑی پر ٹیسٹنگ بند نہیں کیا میں اس کے ڈیزائن میں نمایاں طور پر گاڑی کی کارکردگی اور ڈرائیونگ کی خصوصیات کو بہتر بنانے کے کہ نئے تکنیکی حل لاتا ہے. چیک کی اور بہترین نتائج کے ساتھ ہر قسم کی ہو رہی ہے، نامعلوم وجوہات کی بناء پر، کار معیاری کبھی نہیں پیدا کیا گیا ہے.

اس کے بجائے، ایک نئی ترقی 1959 نمونہ سال میں GAZ-62 شروع کر دیا. اب یہ، گولہ بارود کے ساتھ antitank بندوقیں رسی اور ہوا اور گر کی طرف سے نقل و حمل کے لئے مرضی کے مطابق کرنے کی صلاحیت ایک ٹن کے cabover ٹرک پیلوڈ پیدا کرنے کے لئے منصوبہ بندی کی. ڈیزائن بہت سے حل کاروں کی اگلی نسل کے لئے مستقبل میں تقریبا لازمی بن گئے ہیں کہ میں رکھی گئی ہے (محدود پرچی فرق، مرکزی معطلی، hypoid گیئرز ، وغیرہ).

انجن کے لئے آسان رسائی کے لئے کیبن چشموں کے ذریعے آگے خم کرتا، بعض یونٹس GAZ-63 سے ادھار رہے تھے. اس کی وضاحتیں کے مطابق، اس ٹرک کو غیر ملکی کے analogs، جرمن Unimog طور پر کام کیا ہے جس سے کمتر نہیں ہے. کار کے ٹیسٹ کے تمام قسم کے ذریعے چلا گیا اور معمولی سیریز کی پیداوار. بعد میں انہوں نے GAZ-66 کی ترقی کے لئے بنیاد کے طور پر خدمت کی.

ایک انڈیکس - GAZ-62 - تین مختلف مشینیں. اور ہر ایک اس وقت کے لئے بہترین ہیں، اور ٹریک پر اور آف روڈ دونوں کے نتائج کی قسم دکھائی. تین پلانٹ کے ایک اسی طرح انڈیکس کے ساتھ ڈیزائن اور گورکی گاڑی کی تاریخ میں پیداوار کی ترقی کی کوششوں میں ناکام رہے کے بعد تاہم، وہاں کوئی زیادہ تھا.