VAZ-2110 - کے gearbox. مرمت نشریات VAZ-2110

gearbox کے طور پر اس طرح ایک اہم نوڈ استعمال کیا رفتار سوئچ کرنے کے لئے. یہ نظام بہت پیچیدہ ہے، اور غلط استعمال کیا ہے تو فوری طور پر ناکام کر سکتے ہیں. چلو دیکھتے مرمت VAZ-2110 پر کیا جاتا ہے کہ کس طرح کرتے ہیں. ٹرانسمیشن یہاں، قابل اعتماد، اگرچہ، لیکن، تیل تبدیل صاف کرنے کے لئے مٹی کے وقت میں نہیں دیکھ بھال کے لئے اس کی ضرورت نہیں. N.

جنرل دفعات

کچھ نہ کچھ ایسا ہوتا ہے، آپ کی ضرورت ہے سب سے پہلی چیز چوکی کو دور کرنے کے لئے سادہ الفاظ میں ختم کرنے کے لئے یا،. ایک اسسٹنٹ کے ساتھ ترجیحا کام کو انجام دیں. ، سٹارٹر شروع گاڑی سے بیٹری نکال دیں، اور پھر لئے. کلچ کیبل بھی پلگ سے منقطع اور gearbox پر بریکٹ کے باہر براہ راست ھیںچو کرنے کی ضرورت ہے. پر رفتار سینسر منقطع ہو جائے ضروری ہے کہ تاروں کی ایک بہسنکھیا ہے. ایسا کرنے کے لئے سکیڑیں بہار کلپس اور کنیکٹر ختم. ٹرانسمیشن کے ساتھ منسلک رد عمل کی چھڑی کھول ان کے متعلقہ کلید سائز کی ضرورت کے ذریعے بولٹ کی بہسنکھیا. اگلا قدم وہاں ٹوپی چھوڑ کر، ایک وہیل ڈرائیو دور کرنا ہے. بائیں بازو کی گیند مشترکہ بھی شامل سے اعراض کرنے کی ضرورت ہے. اصول میں، یہ ایسا کرنے کے لئے ممکن ہے، لیکن یہ بہت زیادہ آسان ہے. انجن جانب سے ایک پہاڑ ہے کو کھول نٹ، انجکشن کی نلی، اگر ضروری ہو تو، پن سے ہٹا دیں. ابھی VAZ-2110 کے اسمبلی بے ترکیبی کے آخری مرحلے، ٹرانسمیشن جہاں تک واپس ہدایت سے منتقل کر دیا جائے چاہئے آتا ہے.

نشر کا جدا کرنے کے لئے کس طرح: کچھ آسان تجاویز

فوری طور پر ختم کرنے کے لئے آگے بڑھنے سے پہلے، کے طریقہ کار کو صاف. تم اس طرح پٹرول یا کچھ اور استعمال کر سکتے ہیں. شروع ڈپسٹک تیل کی سطح کا اشارہ دیں، اور پھر کلچ کیبل کی طرف سے تمام بندھن کو دور کرنے کے لئے. یہ صرف، پیچھے کا احاطہ ختم کرنے کے لئے رہتا ہے جو ایک بولٹ 4 ڑیلا کیا جانا چاہیے کہ ہے. اکثر ایسا ہوتا ہے ایک فلیٹ سکریو ڈرایور کا استعمال کرتے ہوئے احاطہ چپٹنا کرنا ہے. اس کے بعد آپ کو تازہ ترین پلگ لف دستاویز کو دیکھیں گے، یعنی کے 5th رفتار (ٹرانسمیشن)، پہاڑ سے نکال. یہ رخ سے شافٹس ٹھیک کرنے کے لئے اس یوگمن کے دورانیے pinion ساتھ مصروفیت میں داخل کرنا ضروری ہے کے لئے ضروری ہے. ایسا کرنے کے لئے، 5th کے گیئر میں ڈال دیا. پھر مشکل بات نہیں ہے. پرائمری شافٹ ہٹا دیں، اور پھر گناہوں کی تلاش میں مصروف رکھا. یہ ایک اہم اخترتی ہے یا پہننے تو شے ضرور ہے جگہ لے لی جائے کرنے کی ضرورت ہے.

مرمت نشریات VAZ-2110

اکثر یہ نیچے جاتا ہے یا بنیادی یا ثانوی شافٹ، اسی طرح synchronizer کے یا تفریقی. اصول میں، مثال کے طور پر، ان پٹ شافٹ ڈیزائن تہ نہیں، کیونکہ، ماسٹر کے محدود امکانات موجود ہیں. آپ کر سکتے ہیں صرف ایک ہی چیز بیرنگ تبدیل کرنے کے لئے ہے. اس کے لئے اسی طرح میں ھیںچنے جدا اثر اور پریس استعمال کرتے ہیں یہ بند ہو جاتا ہے جب تک. براہ مہربانی نوٹ کریں کوششوں کو اندرونی انگوٹی پر لاگو کیا جا سکتا ہے. سامنے بیئرنگ دیکھیں بدلنا. حصوں نصب جب ذرا زور انگوٹی کی موجودگی پر توجہ دینا. ثانوی شافٹ تہ، تو آپ ناکام حصوں میں سے حقیقت میں کسی بھی مرمت کر سکتے ہیں. شروع کرنے کے لئے کیس سے ہٹانے اور ایک vise میں شافٹ منعقد بازو اس کا زاویہ ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے تا کہ، لیکن یہ نقصان نہیں ہے. آقا اور غلام - یہاں آپ کو آلات کی ایک بہت کچھ دیکھ سکتے ہیں. بصری معائنہ، آپ نقائص (دانتوں کے گھرشن، برا گدا ہے، اور اسی طرح کی. این) کی شناخت کے لئے قابل ہو جائے گا. اگلا، سڑا حصہ ہٹا دیں، یہ تو reground ہو یا ایک نیا ڈال کر سکتے ہیں.

VAZ-2110: ٹرانسمیشن اور اس کی مرمت

کی synchronizer کے بھی جائزہ لیں. اکثر مسئلہ یہ اور اسی طرح کے مسائل کو نقصان پہنچا، کلچ لباس میں مضمر ہے. یہ کلچ کے مرکز میں واقع تھا کہ کس طرح کو بھولنا نہیں، مناسب مارکنگ چاک ڈال دیا. پٹاکھی ایک چشمہ پر نصب ہے، تو اس بات کا یقین ہے کہ گیندوں synchronizer کے ساتھ آپریشن کے دوران بکھرے ہوئے نہیں کر رہے ہیں کر رہے ہیں. اس کے بعد آپ کا مسئلہ حل کرنے کے دو طریقے ہیں - یہ پورے آلہ کی تبدیلی، یا حکم سے باہر ہیں کہ نئے انفرادی حصوں کی تنصیب کا ہے. جیسا کی طرف سے دکھایا دیرینہ VAZ-2110 ٹرانسمیشن میں پریکٹس والے نقصان بسکٹ کی وجہ سے ناکام ہو جاتا ہے (کیں، bullies کے) یا نقائص یوگمن SPLINES (پہننا، وغیرہ خرابیاں). کسی بھی صورت میں، کی مرمت کے لئے ناقص حصہ سفارش کی نہیں ہے، یہ بہتر ہے ایک نیا ڈال. اس حقیقت کی وجہ سے اس حصہ بہت طویل کام کرنے کے لئے ہو جائے گا ہے. مکمل طور پر جمع synchronizer کے پہلے، موسم بہار اور ایک بسکٹ روغن. آپ "Litol" یا کچھ اس طرح استعمال کر سکتے ہیں. تنصیب کلپس (چشمے) کی وشوسنییتا پر توجہ.

کس طرح میں فرق کی مرمت کے لئے؟

بالکل، ٹرانسمیشن یونٹ ایک کمزور لنک کے طور پر شمار کیا جا سکتا ہے. سب سے پہلے، بیرنگ کی سالمیت کو چیک کریں. براہ مہربانی نوٹ کریں کہ آپ ان کو ختم کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، تو وہ، نئی کٹ نصب کرنے کے لئے کی ضرورت ہے تاکہ تباہ کر دیا جائے گا. ایک بار پھر میں بجتی ہے، نصف لائن، کے ساتھ ساتھ gaskets کے ٹرانسمیشن VAZ-2110 کے تمام تبدیل کرنا ہوگا. ضعف، آپ سپیڈومیٹر گیئر کی حالت کا اندازہ کر سکتے ہیں. آپ اسے تباہ کرنے کے بغیر، اثر ختم کر سکتے ہیں، لیکن ایک ہی وقت میں گیئر ٹوٹ گیا ہے، لیکن یہ اس کا مقصد پورا ہو، یہ ٹھیک ہے. سب کو جمع کرنے سے پہلے، آپ کو احتیاط سے چلنے والی گیئر کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے. اسکورنگ کے لئے، پہننے اور دانتوں پر آنسو اشارہ کرتا ہے اسے تبدیل کیا جائے. اس معاملے میں regrinding کے یا سطح صرف پیشہ ورانہ ورژن میں اجازت ہے. یہ سوائے کارفرما گیئر، ایک معروف کے ساتھ مکمل فروخت کیا جاتا ہے تا کہ ہمیشہ جوڑی متبادل پیروی کے قابل ہے. اس حقیقت کی وجہ سے ہے گئر تناسب تھوڑا سا مختلف ہو سکتے ہیں.

اختتام

آپ کو آپ کی ٹرانسمیشن ایک گھڑی کی طرح کام کرتا ہے چاہتے ہیں تو، آپ کو کچھ آسان شرائط پر عمل کرنے کی ضرورت ہے. سب سے اہم بات - وقت پیڈ تبدیل کرنے کی. جیسے ہی آپ چکنائی بہہ کہ نوٹس کے طور پر، یہ مہریں کی تبدیلی انجام دینے کے لئے ضروری ہے. مت بھولنا تیل ٹرانسمیشن VAZ-2110 کو بھی وقتا فوقتا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. ایک اصول کے طور پر، یہ 40000-50000 کلومیٹر کرنے کے لئے ایک وقت ہے. ایک اور اہم نقطہ ہے - یہ آپ کو ایک عجیب دستک یا باکس میں بج سنتے تو ہیں، کیونکہ مرمت کی بروقت تکمیل ہے، یہ اس کی مکمل متبادل کے نتیجے کر سکتے ہیں. آپ تصور کر سکتے ہیں کے طور پر، یہ اعلی کے اخراجات ہے. حقیقت یہ VAZ-2110 کی نشریات، جس کی قیمت تقریبا 10 000 ہے، بیچا دور نہیں ہر جگہ اور ہمیشہ حقیقی نہیں. شاید یہ PPC مرمت کے بارے میں کہا جا سکتا ہے کہ تمام ہے. مناسب نقطہ نظر کے ساتھ، آپ اس کی تفصیلات میں سے اکثر محض بجائے تبدیل کر مرمت ہے حقیقت کی وجہ سے خاص طور پر مشکلات نہیں پڑے گا.