آٹوموبائل کے لئے ہائی ولٹیج تار

ایک کار تاروں کا انتخاب، اس کے اکاؤنٹ میں صنعت کار کی سفارشات لینے کے لئے اور احتیاط پیکج پر غور کرنے کے لئے ضروری ہے. یہ وہ استعمال کیا جاتا ہے جس پر انجنوں اور گاڑیوں کے ماڈل وضاحت کرتا ہے. یہ جس پر کوئی صنعت کار کے ڈیٹا یا متن غلط ہجے جاتا ہے مصنوعات کی خریداری کے لئے سفارش کی نہیں ہے.

درجہ حرارت، تیزاب، پٹرول، تیل اور شعلہ retardant کی ایک وسیع رینج کے لئے مختلف مزاحمت ہے جو موصل مواد، عام طور پر polyvinyl کلورائد پلاسٹک استعمال کیا جاتا ہے، کے طور پر.

تمہیں پتہ ہونا چاہئے کیا

ایک اعلی مائبادا وائرنگ کا استعمال کرتے ہوئے ہائی وولٹیج دالیں اور ایک چھوٹے سے توانائی کی تشکیل کہ نظام کے لئے موزوں نہیں ہے. آتش مرکب سرد موسم سرما سے شروع ہونے والے خاص طور پر جب میں اور کم چنگاری طاقت گزر جاتا ہے کے یہ اگنیشن فروغ دیتا ہے.

مزاحمت کی سطح کی پیمائش ایک خصوصی آڈیٹر کا استعمال کرتے ہوئے ممکن ہے، لیکن اس کی درخواست ہمیشہ عقلی نہیں ہے. مثال کے طور پر، کیبل کے ڈیزائن کی خصوصیات موٹر، جس کی وجہ سے کے طریقہ کار کے غیر موثر ہے کے آپریشن کے دوران مزاحمت میں تبدیلی کرنے کے لئے ایک conductive کی برتری کے ساتھ لیپت. یہ روایتی ریڈیو ہائی وولٹیج تاریں اور الیکٹریکل سامان کی طرف سے پیدا شور کی سطح سے پتہ چلتا ہے کہ غور کرنا چاہیے.

سیکشن

موٹر وائرنگ کے کراس سیکشن gasket کی طریقہ (یا ایک بیم)، میکانی طاقت، اور زیادہ سے زیادہ وولٹیج قابل قبول ہیٹنگ کے مطابق میں منتخب کیا جاتا ہے. اگنیشن نظام میں وولٹیج کی سطح ترجیحی موصلیت کا مواد تعین کرتا ہے. ہائی وولٹیج کی موصلیت میں خرابی کی روک تھام کرنا چاہئے. سب سے بہترین آپشن آٹوموٹو وائرنگ موصلیت کے لئے اور سلیکون اور دیگر مواد اعلی درجہ حرارت پر پگھل کب اور سردی کے خلاف کریک ڈاؤن کے ساتھ مشروط نہیں کی بنی ہوئی ٹوپیاں کے ساتھ تاروں ہو جائے گا. یہ بھی قابل نوٹنگ سلیکون ساخت سختی سے جھکا تاروں کی اجازت دیتا ہے اور بجلی کے بریک ڈاؤن کے امکان کو روکتا ہے.

آٹوموٹو تاروں آپریٹنگ قوانین

کی تیاری میں استعمال کیا جاتا مواد، اور تاروں خود کو، مندرجہ ذیل قوانین کے ساتھ عمل کرنے کی ضرورت کے قطع نظر:

• باقاعدگی سے سخت پوائنٹس وائرنگ کنکشنز پر clamps کے؛
• گندگی اور نقصانات کی بروقت خاتمے وہ پتہ چلا رہے ہیں تو اس سے کیبل صفائی؛
• تار موٹر کے لئے ایک ہائی وولٹیج ایک الیکٹرولائٹ، ایندھن، تیل اور دیگر مائع کو بے نقاب نہیں کیا جانا چاہیے؛
• مرکبات، بجلی کی فراہمی اور الومینیشن شروع ہونے کے رابطہ کر وولٹیج کی سطح ڈراپ کی جانچ پڑتال؛
• پلگ کنکشن اور خصوصی چکنائی مرکب کے لئے حفاظتی کا احاطہ کرتا ہے کا استعمال؛
• undocking مرکبات صرف یہ خلل اور رابطوں کے کمزور کو فروغ دیتا ہے کیونکہ اگر ضروری ہو تو.
• موٹر اور بڑے پیمانے پر گرم موٹر اجزاء کے درمیان فاصلے کی ضرورت کے ساتھ تعمیل؛
• معیار کی کیبلز کی جانچ پڑتال کے دورانیے اور lugs موم بتی ڈسٹریبیوٹر ٹوپی میں فٹ؛
• ایک شارٹ سرکٹ، ان کی برطرفی اور فیوز لنکس کی تبدیلی کے اسباب کا جلد پتہ لگانے؛
• oxidized اور جیرنشیرن حصوں کی موجودگی کے لئے پلگ اور سکرو کنکشن کی جانچ پڑتال.

اگر ضروری ہو تو، اضافہ کی تبدیلی وولٹیج یا مطلوبہ کراس سیکشن کے ساتھ تار کا درجہ دیا فیوز کا ایک مناسب سطح کے ساتھ استعمال کیا جائے گا.

مینوفیکچررز سیاہ سے لے کر اور سرخ اور سفید کے ساتھ ختم، رنگوں کی ایک قسم میں تار کا رنگ کرکے تلاش سرکٹس اور کنکشن کو آسان بنانے کے لئے کوشش کر رہے ہیں. رنگ کی بنیاد سب سے hueing تامچینی سٹرپس اور بجتی ہے پر لیپت جا سکتا ہے. یہ غور کرنا چاہیے کہ کم از کم آپریٹنگ کیبلز مدت 8 سال ہے.

خرابی پر

گاڑی کو نقصان پہنچا ہے یا تاروں کے حکم سے باہر ہیں تو، سپارک پلگ کی ناکامی کی طرح ہیں کہ بہت سی نشانیاں ہیں Troit موٹر سستی شروع ہوتا ہے، کام کی نوعیت غیر مستحکم ہو جاتا ہے، گاڑی خود آپ کو گیس پر دبائیں جب مروڑ کرنے شروع ہوتا ہے. اس صورت میں، موجودہ موم بتیاں تک پہنچنے نہیں کرتا ہے یا مکمل طور پر کی خدمت نہیں کی.

موٹر میں رکاوٹ broneprovoda والے نقصان مندرجہ ذیل وجوہات کی بنا پر ہو سکتا ہے کہ اس بات کی نشاندہی:

• آٹوموٹو تاروں مزاحمت کی ایک اعلی سطح ہے.
• موجودہ رساو اور خرابی کی وجہ سے کیبل کی موصلیت کی سالمیت کی تباہی کے لئے؛
• جس نبض کی فراہمی کے لئے ذمہ دار ہیں conductors میں نقصان کرنا؛
• کنڈلی اور سپارک پلگ سے منسلک کرنے موڑ پر رابطوں کی ناکامی.