ایک عام جاپانی کی کہانی: "ٹویوٹا کارس"

جاپانی آٹوموٹو صنعت ہمیشہ بہت عملی اور تکنیکی ہے. عام طور پر عام لوگوں کے لئے جاپانی کاریں تعمیر کی جاتی ہیں. وہ کمپیکٹ، اقتصادی ہیں اور اس میں اضافی تنازعہ نہیں ہیں. اس ڈرائیوروں کے لئے اور ان کاروں سے محبت کرتے ہیں.

صرف ہونڈا سوک اس کے قابل ہے. کار کئی دہائیوں تک تیار کی گئی ہے اور مقبول ہونے کی وجہ سے جاری ہے. اور پورے راز سادگی ہے. بے شک، جاپانی برانڈز کے جدید کاروں کو شاید ہی "خاندانی گاڑیوں" کہا جا سکتا ہے. انفینٹی یا Acura کے طور پر اس طرح کے برانڈز کو دیکھنے کے قابل ہے.

لیکن چلو ماضی تک، سستی اور سادہ گاڑیوں پر چلتے ہیں. اسی متطبشی لانسر کو یاد رکھیں. اب یہ کھیلی لگ رہا ہے، لیکن اگر آپ 80s کے ورژن لیں تو، ایک مکمل طور پر مختلف رائے کی ترقی ہو گی. جو کچھ بھی تھا، سوک اور لانسر ہمیشہ مقبول ہو چکا ہے اور اس دن کو جاری کیا جاتا ہے. لیکن دوسری کاریں تھیں. اچھی کاریں. بس کسی وجہ سے انہوں نے اپنی رہائی کو روکنے کا فیصلہ کیا. ایسی ایک گاڑی ٹیوٹا Corsa ہے.

مشین 22 سال تک تیار کی گئی تھی. پہلی نسل دور دور 1978 میں فروخت کی گئی تھی، اور ماڈل اسمبلی لائن سے 2000 میں ہٹا دیا گیا تھا. ٹیوٹا پلیٹ ماڈل نے ٹیوٹا کرسس کی جگہ لے لی، جس کے نتیجے میں آخر میں جدید یارس میں تیار ہوا.

کو Corsa ٹویوٹا سے پہلے ذیلی کمپیکٹ سامنے پہیا ڈرائیو تھا. جاپان میں، پہلی نسل اگست 1978 میں متعارف کرایا گیا تھا. امریکہ میں، 1979 کی ابتدائی کار اور یورپ میں کار شروع ہوئی، جاپانی صرف 1980 میں ہی ہوا. ویسے، امریکہ میں ٹویوٹا کارسا ٹکریل کو کہا جاتا تھا.

گاڑی 3 قسم کے انجنوں کے ساتھ تیار کیا گیا تھا: 1.3 اور 1.5 لیٹروں کے حجم میں گیس انجن انجن، اور 1.5 لیٹر ڈیزل. انجن کے ساتھ مل کر، یہ 3-رفتار "خودکار" اور چار - پانچ مرحلہ "میکانکس" کے درمیان انتخاب کرنا ممکن تھا. گاڑی میں یورپی ڈیزائن اور عملیی تھی. یہ خصوصیات ٹویوٹا کارس کی کامیابی کی اہمیت بن گئی. تصاویر ظاہر کرتی ہیں کہ گاڑی کس طرح 1980 میں ہوئی تھی.

1982 میں، کمپنی نے دوبارہ بازی کرنے کا فیصلہ کیا. کار زیادہ جدید نظر آتی تھی. اس کے علاوہ، ماڈل 5-دروازے کی چھٹکارا بن گیا (اس سے پہلے کہ ایک سلیمان دستیاب، ایک کوپ اور ایک 3 دروازہ ہیچ بیک بیک). اس کے علاوہ انجینئرز نے ایک نئی رفتار کی رفتار اور چار پہیا ڈرائیو بھی شامل کیا.

تیسری نسل 1987 میں پیدا ہونے لگے. ایک خاص خصوصیت نئے 12 والو والو تھا، جس نے 78 "گھوڑوں" تیار کیے. انجن کی مقدار 1.5 لیٹر تھی.

چوتھی اور پانچویں نسل 1991 سے 2000 تک پیدا کی گئی تھی. یہ ان ماڈل تھے جو سب سے بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے تھے. وہ سادہ، لیکن ڈیزائن جدید اور جدید تھے. ایک اور خصوصیت 1.5 لیٹر ٹربوڈیلیل تھا، جس میں صرف 1994 میں پیدا ہونے لگے. پہلے سے ہی بنیادی ترتیب میں، گاڑی ABS، گرم پیچھے ونڈو اور دو ایئر بکس سے لیس تھی.

2000 میں، ٹویوٹا کرسر کا دور ختم ہوا. ماڈل کی خصوصیات آج بھی متاثر کن ہیں. اگرچہ گاڑی پہلے سے ہی ایک دہائی سے زائد عمر سے زیادہ ہے، لیکن یہ اب بھی جدید غیر ملکی گاڑیوں میں مشکلات پیش کر سکتا ہے.

اس طرح کے ایک عملی اور عالمگیر ماڈل کی رہائی کیوں ختم ہو گئی ہے، صرف ٹویوٹا مینجمنٹ کے لئے جانا جاتا ہے. یہ ایک شرمناک بات ہے کہ ایسی کاریں آسانی سے ٹریس کے بغیر غائب ہیں. دوسری طرف، نئے ماڈلز کے ابھرتے ہوئے اشارہ کرتا ہے کہ کمپنی وہاں نہیں روکا اور عمدہ طور پر انجام دیا ہے.