خوفناک انجن اہم مرمت؟

انجن اہم مرمت - یہ فقرہ دماغ اور ہڈیوں کے لئے ہر ڈرائیور sneaks ہے. بالکل، اس کی قیمت، 10 150-200 ہزار rubles سے مختلف ہو سکتے ہیں کیونکہ میک اور کار کے ماڈل پر منحصر ہے. ہر ایک کے انجن کا اپنا وسیلہ ہے. اس طریقہ کار کو ختم کرنے کے بعد مرمت کرنے کی ضرورت ہے. کیا مطلب ہے کے انجن اہم مرمت؟ کی اس کے نقش قدم پر نظر کرتے ہیں.

سب سے پہلے آپ کی گاڑی سے یونٹ کو ہٹانے اور مٹی، ایندھن کے تیل سے اسے صاف کرنے کے لئے اس کے بعد سے، اس اضافے کے اندر ہو جاؤ اور کچھ بھی نہیں کے لئے تمام کام کر سکتے ہیں کی ضرورت ہے. اور پھر یہ کہ وہ اٹھا اور تم جو چاہو ان کے ساتھ کیا کرنے کے لئے آزاد ہو جائے گا کے طور پر، تفصیلات کو ہینڈل کرنے کے لئے آسان ہو جائے گا. طہارت کام شروع کر سکتے ہیں.

اس 0.01 ملی میٹر کے سازوسامان اور صحت سے متعلق کی ضرورت ہے جس کی مرمت، کی سب سے زیادہ مشکل اور مہنگی حصہ ہے کے طور پر، پسٹن کے لئے - کے دل کے ساتھ شروع کرتے ہیں. ایسا کرنے کے لئے مثال کے طور پر اس حقیقت کی طرف سے بنیادی طور پر متاثر انجن VAZ کا ایک بڑا ہال کے بارے میں 800 ڈگری کے درجہ حرارت میں داخل ایک چھڑی کے سب سر میں پسٹن پن، تو کوئی خاص مہارت اور مہارت میں ہے کہ یہ ناممکن ہو جائے گا. قدرتی طور پر، سلنڈر بور کے طور پر ایسی چیزوں کے ماہرین کی طرف سے کیا جا کرنے کے لئے. یہ اس طرح کے طور پر پیسنے اور crankshaft کے روزنامچے ناگزیر اخراجات، ہے.

انجن اہم مرمت کے وقت اور جگہ کا ایک بہت لیتا ہے، تو نوکری پیشگی خیال رکھیں اور یقینی بنائیں کہ صاف اور صاف ہے کہ چاہئے.

اس پر بلاک بورنگ کے بعد ان کے سائز کے مساوی ہے پسٹن طبقے کی طرف اشارہ کرتا. یہ پر منتخب پسٹن اور ہیں پسٹن بجتی ہے. انتخاب میں تمام سلنڈر کے لئے پسٹن راڈ + + + انگلی پسٹن بجتی ہے کا مجموعہ کا ایک ہی وزن کی طرف سے منتخب کیا جاتا ہے، یاد کیا جانا چاہئے. تمام سلنڈر فرق کی 2 گرام سے تجاوز نہیں کرنا چاہئے. یہ فرض کرنا weighting کے اسی الیکٹرانک ترازو پر انجام دیا جانا چاہئے کہ منطقی ہے.

اس کے علاوہ مرمت ایک crankshaft کے اور منسلک سلاخوں بھی شامل ہے جس کے انجن کرینک طریقہ کار، متاثر کرتا ہے. بجٹ لامحدود ہے، تو گردن کسی بھی صورت میں صاف کیا جانا چاہئے. کوئی بھی پابندی نہیں ہے تو، اس کی پیمائش کرنے کے لئے لے اور اس بات کا تعین ہے کہ آیا کی مرمت کی ضرورت ہے کرنے کے لئے ضروری ہے. قدرتی طور پر، پیڈ کسی بھی طرح سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. اسی پیراگراف میں اور تیل پمپ کرنا چاہئے. حقیقت یہ ہے کہ ان کی ناکامی کو بھی بیکار میں تمام کام کرتا ہے جس میں سٹروک کے نظام، میں ایک پریشر ڈراپ کی طرف جاتا ہے. یہاں ملن حصوں میں فرق ناپا جاتا ہے، یہ ایک مناسب تحقیقات کے ساتھ کیا جاتا ہے.

خیر، اس پر بلاک کی مرمت مکمل ہو جاتا ہے. اب آپ کے سر پر منتقل کر سکتے ہیں. ایک نہیں ہے گیس کی تقسیم کے طریقہ کار. اس camshaft کے لئے ایک والو طریقہ کار بھی شامل ہے. یہاں یہ، اس کی حالت پر توجہ دینے بھی پیمائش منظم اور والو خلیہ سیل، والو ہدایت میں ملبوس تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہے. اس کے علاوہ، یہ والوز پیسنا کرنے کے لئے ضروری ہے. یہ مناسب اوزار کا استعمال کرتے ہوئے اور مختلف grits کے ساتھ پیسٹ lapping کے کیا جاتا ہے.

کارکردگی توجہ بجلی کی فراہمی کے نظام کے لئے، اگنیشن پر، کے انجن کی ناکامی کی مرمت کرنے کے طور پر قبول نہیں کیا جائے گا جب، کیونکہ یہ ہونا چاہئے کے طور پر ادا کرتے ہیں اس کے ساتھ ساتھ چاہئے تمام طریقہ کار کے بعد. یہ اس طرح ایک خوفناک چیز ہے، ٹیکنالوجی کے ساتھ اصل مہارت ہے جو تقریبا ہر گاڑی کے مالک کی طاقت ہے جو نہیں ہے - آغاز میں یہ تفہیم ان کے ہاتھ سے انجن اور ہال کے قابل ہے. مرمت کے کام کی تکمیل کے بعد مالیت یاد کیا جاتا ہے اتنا ہی اہم حصہ - وقفے میں. اس وقت پیسنے اور تمام حصوں کے تھرمل پروسیسنگ رہا ہے کے بعد سے، 100 سے زائد کلومیٹر / H کی حد سے تجاوز یہ بھاری لباس اور انجن کی رفتار کا نشانہ بنایا نہیں کیا جانا چاہئے ہے.