نینٹل ContiSportContact 5. موسم گرما کے ٹائر نینٹل ContiSportContact 5. پیکر ٹائر چلنا کا جائزہ

تقریبا تمام لوگوں میں گرمی کے آغاز کے ساتھ نئے خدشات موجود ہیں. کسی ملک جا رہا ہے، کسی کو اپنے اپارٹمنٹ کو صاف کرنے شروع ہوتا ہے. اکثر ایک ہی وقت میں اپ ڈیٹ کی الماری میں. ڈرائیور ان کی اپنی گاڑی ہے جو ایک ضروری بات بھی نہیں ہے. چونکہ موسم سرما کے ٹائر بھی نرم ہو جاتا ہے اور عام لباس میں اضافہ، موسم گرما کی جگہ کے معاملے میں خاص طور پر شدید ہے. بالکل سمجھنے کے لئے ٹائر آپ کو بہترین ڈویلپر سے سرکاری اعداد و شمار، اور ٹیسٹ کرنے کے لئے، بلکہ مہمانوں کو نہ صرف لاگو اچھا لگے گا کیا کے لئے. نینٹل ContiSportContact 5 مختصرا گرما ٹائر، جس کے لئے ہم نے اس مضمون میں بھی اسی طرح تجزیہ کریں گے کے ماڈل ہے.

تاریخی حقائق ڈویلپر کا ایک تھوڑا سا

کاروں کی کمپنی کے لئے ٹائر کے ایک قابل اعتماد صنعت کار کے طور پر دنیا بھر میں شہرت کے راستے پر ان کی پہلی اقدامات نیومیٹک ٹائر کے پہلے جرمن ڈویلپر بننے، 1892 میں واپس شروع کر دیا.

صدی کے موڑ پر، آٹوموٹو صنعت کی ترقی خاص طور پر نمایاں کیا گیا ہے، جب کمپنی نے بڑے پیمانے پر پیداوار کے قائم کرنے کے قابل تھا. اس سے پہلے میں سے ایک نیومیٹک ٹائر، اس کے بعد ہیرے ماڈل تبدیل کر رہے ہیں جن میں اینٹی پرچی ڈیزائن پیشکش کی گئی ہے کے لئے اس کا.

اس کے علاوہ، کمپنی کے دو دیگر علاقوں میں ایک سرخیل کے طور پر خدمت کی ہے. 1908 میں، کے انتظام کی دنیا ٹائر، جس کو آج کل پہیوں کہا جاتا ہے کے لئے ایک ہٹنے رم پیش کیا، اور ایک سال بعد مصنوعی ربڑ کے مکان سے ٹائر کی پیداوار شروع کر دیا. یہ سب مل کر جایا مزید ترقی کے لئے ایک سنگین فروغ دیا اور برانڈ دنیا بھر میں شہرت کا تعین. اب ہم نئے موسم گرما کے ٹائر نینٹل ContiSportContact 5، جدید ترین ٹیکنالوجی کے ساتھ کی گئی بات چیت کرنے کا موقع ہے یہی وجہ ہے کہ.

بس کا ایک خلاصہ

یہ ماڈل موسم گرما میں بڑے قطر پہیوں کے ساتھ مسافر گاڑیوں میں تنصیب کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اس طرح، کے سائز کی ایک بڑی تعداد، 16 سے 23 انچ کا ایک ویاس کے ساتھ پہیوں پر نصب ہوتے ہیں. بنیادی طور پر ایک صنعت کار جیسے اسپورٹس coupes اور crossovers طاقتور انجن، کے ساتھ اس ربڑ کاروں کو لیس کرنا چاہتے تھے. تاہم، آپ کی مشین ایک بڑی ویاس کے ساتھ پہیوں کے ساتھ لیس ہے، تو آپ کو بھی فائدہ ٹائر کے اس ماڈل کے لے سکتے ہیں.

نینٹل ContiSportContact 5 کی ترقی کے لئے R17 جس کے دوران ڈیزائنرز چلنا پیدا کئی سال گزارے، بہترین تیز رفتار ڈرائیونگ میں موسم گرما پٹریوں میں سامنا مسائل کو حل کرنے کے لئے مناسب ہیں. ٹیسٹ کے نمونے کے عمل میں ٹیسٹ رولنگ مزاحمت میں کمی میں اہم نتائج حاصل اور وقفے فاصلے کی طوالت کو کم. اعداد و شمار، نوٹوں اور پارگمیتا میں اضافہ تمام پہیا ڈرائیو گاڑی ڈرائیوروں کے لئے باعث دلچسپی ہو سکتے ہیں کے مطابق. لیکن پہلی چیزیں.

خاص طور پر ربڑ کی ساخت

کیمسٹ ربڑ مرکب، لاگو کیا جا سکتا ہے جس میں اعلی معیار کی تخلیق کے لئے نسل کیا گیا ہے کا مثالی فارمولا ڈیزائن کے دوران ٹائر نینٹل ContiSportContact 5. یہ نام BlackChilli تحت پیٹنٹ کیا گیا ہے اور صرف کانٹنےنٹل برانڈ لاگو ہوتا ہے. ایک تحریک کی طرف سے حوصلہ افزائی کی بس تعدد oscillations کو مختلف کو اپنانے کے لئے ضروری ہو تو اس کی اہم خصوصیت، امکان ہے.

نرم اور ایک ہی وقت میں لچکدار، جدید سلکا bumps کے پڑھنے اور ان کے ارد گرد بہہ رہی تو اس کے طور پر، سڑک کو اپنانے کرنے کے قابل ہے. تمام اوقات میں ٹریک کے ساتھ اس رابطے پیچ کے ذریعے یہ بہت بڑی رہتا ہے. یہ، کے نتیجے میں، ایک صفاتی عمل کی طرف جاتا ہے اور گاڑی چلاتے وقت، آپ کو جارحانہ ڈرائیونگ کے طریقہ کار اور تیز رفتار ڈرائیونگ کی مشق کر رہے ہیں تو ضروری ہے کہ جس کی حفاظت اور ردعمل کو بہتر بنانے کے.

ترقی چلنا

پہلی نظر میں، ٹائر کے ظہور میں unremarkable لگ سکتا ہے. تاہم، اس کی صلاحیتوں کو ضائع نہیں کرتے.

چلنا جس رہا ہے پہلے سال تیز رفتار موسم گرما کے ٹائر بنانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے نہیں کلاسک ورژن، میں بنایا گیا ہے. تاہم، انہوں نے مقابلہ فرموں میں نہیں مل رہے ہیں کہ کچھ راز مل گیا ہے.

لہذا، پٹی کے مرکز میں پورے فریم کے گرد گھیرا ربڑ "نینٹل" کے ساتھ ساتھ واقع ہے. اس کا بنیادی کام دونوں براہ راست چلانے اور مداخلت میں زر مبادلہ کی شرح استحکام کو برقرار رکھنے کے لئے ہے. مزید برآں، یہ ٹائر سخت ہوتا ہے اور اس کی سطح بھر میں یکساں طور پر بوجھ تقسیم کرتا ہے. اس طرح میں، ٹائر پہننے اس کی مجموعی عمر بڑھاتا ہے جو زیادہ آہستہ آہستہ وقت ہوتی ہے.

حق اور اس پٹی کے بائیں اصل میں، یہ دہرایا گیا ہے کہ بلاکس کی سیٹ واقع، لیکن ترچھی lamellae الگ کر رہے ہیں. ڈرائیونگ کے دوران انہوں رابطہ کے علاقے میں اضافہ کے لئے ذمہ دار ہیں. سڑک کی سطح lamellae ساتھ رابطے کے نقطہ پر پتلی بن، اور بلاکس کو کافی حد تک ایک دوسرے سے جڑے ہوئے اس طرح ٹریک کے ساتھ بات چیت کا کل رقبہ میں اضافہ.

سپیشل مقصد کندھے علاقوں

اب بھی macroblocks کہا جا سکتا ہے کہ بڑے بلاکس سے بنا گرما کندھے زون چلنا لئے اس ماڈل ٹائر میں. وہ دونوں اطراف پر ٹائر، اندرونی ریگھاریوں کو ایک زاویہ پر ہدایت lamellae ذریعے الگ گھیرے ہوئے ہیں.

آپ ایک کار ہے تو، ذخیرہ رفتار سے ان کے ٹائر اس لمحے کی رابطہ پیچ ٹائر کے کنارے کے قریب مرکز سے بے گھر کیا جاتا ہے پر اس کے بعد، ایک موڑ میں داخل ہو گا. یہ تو تھا کورس میں گاڑی رکھنے اور انہیں اعتماد سے انتظام کرنے کے لئے کی اجازت دی ہے، اسی طرح سے skidding کے امکانات کو کم کرنے، ٹائر کے پس منظر چلنا بلاکس ہیں. ان کے لئے ایک صاف ٹریک شکریہ پر آپ تقریبا پینتریبازی، بلاشبہ ایک بہت بڑا فائدہ ہے جو اس سے پہلے کی رفتار کو کم نہیں کر سکتے.

ان مسائل کے علاوہ، وہ شدید رکاوٹ خود پر بوجھ کے سب سے زیادہ لگ سکتے ہیں کے ساتھ ایک طرف کے تصادم کی صورت میں، کیونکہ ٹائر کی طاقت میں اضافہ، اور ایک طرف کے حصہ پھٹا یا میں چھید نہیں کیا جائے گا.

پانی کے ساتھ نمٹنے کے لئے ایک ذریعہ کے طور پر مکڑی کا جالا کے slats

ٹائر نینٹل ContiSportContact 5 205 * 55 R16 خشک ڈامر سڑکوں پر نہ صرف گاڑی چلانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اس کے ساتھ ساتھ شدید بارشوں سمیت اختیارات موسم گرما کے موسم کی ایک قسم، کے ساتھ نمٹنے کے کر سکتا ہے. سطح بھر میں اہتمام وائڈ slats کے، مؤثر طریقے سے ٹریک کے ساتھ رابطہ کے علاقے سے پانی کو نکالنے، کرشن بڑھانے اور پوخر میں سخت مدخل کے تحت تحفظ استحکام کو یقینی بنانے.

ان کے دورانیے انفرادی چلنا بلاکس پر کناروں کی تشکیل. تم پر سواری کرنے کا فیصلہ کریں تو وہ خاص طور پر مفید ہو گا ایک کچی سڑک. آف روڈ ٹائر کم موقع ہے، لہذا کنواری سرزمین پر سفر کرنے کی ضرورت کے بغیر مشورہ نہیں کرتے، لیکن پہلے سے ہی سڑکوں کو لڑھکا ساتھ وہ کسی بھی مسائل کے بغیر نمٹنے گا.

حقیقت یہ lamellae ایک کافی بڑی چوڑائی ہے کہ کی وجہ سے، وہ نہ صرف پانی کی بلکہ مٹی اور ریت، بارش کے بعد بجری سڑکوں کے پارگمیتا کو بڑھاتا ہے جس اٹھانے کے قابل ہیں. لہذا، کار، اس ماڈل ربڑ کے ساتھ مکمل کر کے ہم محفوظ طریقے سے ایک ماہی گیری سفر پر یا ملک کے لئے، یہ پیچیدہ علاقے پر کہیں پھنس گیا ہو گا کہ میں فکر کرنے کی بغیر جا سکتے ہیں. کورس کے، اس اقدام سب ایک جیسے ٹائر چلنا پیٹرن کی کوٹنگ ہونے کے راستوں کے لئے بنیادی طور پر ڈیزائن کی طرح زمین کافی، وسرت ہے خاص طور پر اگر، کھدائی کے لئے نہیں ہوشیار رہنا چاہئے.

سائز کی وسیع رینج

مینوفیکچرر صارف بالکل سائز ان کی گاڑی کے قابل ہے کہ انتخاب کرنے کا موقع ہے کہ اس بات کو یقینی بنا دیا. لہذا، اس کے علاوہ میں، یہ ممکن مطلوبہ اندرونی قطر کو منتخب کرنے کے لئے ہے، 200 سے زائد مختلف اختیارات کے سیکشن اونچائی اور ٹائر کی چوڑائی کے لئے دستیاب ہے. اس طرح، آپ اس صنعت کار کے آپریٹنگ ضروریات کے مطابق آپ کی گاڑی کے لئے صحیح ہے کہ اختیار کو منتخب کرنے کے قابل ہو جائے کرنے کے لئے کی ضمانت ہیں.

ترقی کے عمل میں بہتری

اس معاملے میں ڈیزائنرز اور دواخانوں کا کام صرف اعداد و شمار میں تعریف کی جا سکتی ہے. گزشتہ نسل کے ٹائر نینٹل سے، کے ساتھ ساتھ سب سے پہلے کام کر پروٹوٹائپ کے ساتھ مقابلے میں، آخری ورژن عظیم تنہائی میں اب بھی ہے.

لہذا، ترقی کے عمل میں رولنگ مزاحمت کے طور پر زیادہ 10 فیصد تک کم کر دیا گیا ہے. یہ کہ ریل بہتر ہو گئی ہے کا مطلب ہے کہ، اور یہ کمی واقع ہوتی ہے اور ایندھن کی کھپت کے ساتھ. مزید برآں، اس کے اشارے ڈرائیونگ کے دوران ٹائر کی طرف سے خارج شور کی کمی کو متاثر کرنا چاہئے.

مناسب طریقے سے ڈیزائن کیا گیا ربڑ کمپاؤنڈ ٹائر پر کھرچنے لباس کم نہ صرف، لیکن یہ بھی گرفت کی سطح میں اضافہ کرنے میں مدد دی. یہ، کے نتیجے میں، متحرک خصوصیات پر مثبت اثر پڑا. لیکن شاید زیادہ اہم نقطہ سڑک کو کم وقفے فاصلے، ہنگامی صورت حال میں اہم ہو سکتا ہے جس کے ساتھ رابطے کو بہتر بنانے کی طرف سے ہے.

یہ چھوٹے میں کمی کہ پچھلے ورژن میں نہیں تھے بڑے بلاکس شامل کیا گیا میں آپ کو ایک چلنا بناتے ہیں تو. یہ گندگی سڑکوں پر پارگمیتا میں اضافہ کے نتیجے میں. جیسا کہ وہ کہتے تحقیق اور پیشہ ورانہ ٹیسٹ نینٹل ContiSportContact 5، یہ اعداد و شمار کے طور پر زیادہ 13 فیصد تک اضافہ ہوا ہے.

ربڑ کی لاگت

اس مضمون میں غور ٹائر اس کے لئے سستے یا بجٹ نہیں کہا جا سکتا. قیمت نینٹل ContiSportContact 5، سائز پر منحصر ہے، امن 6 25 rubles سے حدود. تاہم، حقیقت یہ ہے کہ انہوں نے پریمیم طبقہ گاڑیوں میں بنیادی طور پر قائم کر رہے ہیں دی، بڑے اور بہترین معیار کے ہیں، اور وہ فیکٹری نقائص اور نقصان کے خلاف ایک بات کی ضمانت فراہم کی، تو لاگت جائز سے زیادہ ہے. حفاظت اور آرام کے لئے ادا کرنے کی ضرورت ہے، تو یہ اس سے بہتر یہ کرنا ہے، لہذا آپ کو ہنگامی صورتحال کی صورت میں افسوس نہیں ہے.

ٹائر کے بارے میں ڈرائیوروں سے مثبت آراء

اب یہ ٹائر استعمال کرنے والے 5 اصل ڈرائیوروں نینٹل ContiSportContact پر جائزے کے ساتھ کارخانہ دار کی طرف سے فراہم کردہ معلومات، آپس میں موازنہ کرنے کے لئے وقت پہلے سال ہے ہے نہیں. جائزہ لینے کا تجزیہ، مندرجہ ذیل مثبت پہلو ہیں:

1. تیز شور کی غیر موجودگی. بالکل، کسی بھی ٹائر بھونکتے گا. تاہم، چلنا عناصر اور وسط انگوٹی ٹائر گرد گھیرا اور اسے آسانی رول کرنے کی اجازت دینے کے مناسب محل وقوع کی وجہ سے، سطح اس حقیقت کے شور کیبن میں سنا نہیں ہے کہ کم کیا گیا تھا. اس کے علاوہ کوئی ٹھیک کمپن اکثر غلط طریقے سے رکھا چلنا بلاکس کی وجہ سے ہے نہیں ہے.
2. ایک اچھا کورس استحکام. جیسا کہ وہ نینٹل ContiSportContact 5، ٹائر معیار کی کارکردگی گرنے سے لیس ایک مشین کے بارے میں جائزے کا کہنا ہے کہ، ٹریک کے ساتھ "پال" کرنے کی کوشش نہیں کرتا. اس کے علاوہ، ربڑ تاکہ کورس بھی نہیں توڑ رہا ہے، معمولی بے ضابطگیوں کا جواب نہیں دیتا.
3. تبدیل کرتی ہے جب اچھا ردعمل. چلنا کے کنارے حصے بھی کونے کونے میں گتاتمک گرفت فراہم کی طرف سے ان کے کردار کو انجام کامیابی سے کیا گیا ہے. لہذا، ہائی وے پر تبدیل کرتی ہے جب خالص ڈامر سست بغیر موڑ بنا سکتے ہیں فراہم کی.
4. سطح کی ریاست کے اعتماد وقفے سے قطع نظر. انفرادی بلاکس اور بریکوں کے کناروں کی وجہ سے یہ بہت آسان ہو جاتا ہے. مشین، ایک سکڈ میں نہیں جانا ہے، یہاں تک کہ ایمرجنسی بریک محفوظ ہے تا کہ.
5. فیکٹری سے گتاتمک توازن ٹائر. پہیوں کے مسائل لفظ سے پیدا نہیں کرتے پر نصب کرتے ہیں تو "واقعی" وزن کا صرف ایک کم از کم وزن کی ضرورت ہوتی ہے، اور کبھی کبھی آپ ان کے بغیر کیا کر سکتے ہیں.
6. سائز کی وسیع رینج. کوئی بات نہیں ہے آپ کے پاس گاڑی کی قسم، اندرونی ویاس ہے تو، آپ کے پہیوں کے تحت، اونچائی اور ربر پروفائل "نینٹل" کی چوڑائی نہیں مشکل لینے کے لئے ہو جائے گا.

یہ اہم مثبت پہلوؤں میں سے کچھ ہیں. اس کے باوجود وہ ربڑ کے تھوڑا سا منفی اطراف رکھا جائے thinned چاہئے.

ڈرائیوروں 'کے بعض پہلوؤں پر منفی کی رائے

چند جھلکیوں ان ٹائر کے نقصانات میں سے پہچانا جا سکتا ہے. سب سے پہلے - بلکہ اعلی قیمت. تاہم، دیا اس رینج مارکیٹ کے پریمیم طبقہ میں بنیادی طور پر مقصد ہے کہ، یہ ایک مکمل مسئلہ نہیں کہا جا سکتا.

ایک مزید اہم واپسی ضرورت سے زیادہ نرمی ہے. جی ہاں، یہ آپ کو کچھ بے ضابطگیوں "نگل" کے لئے اور کبھی کبھی 30 ہزار کلومیٹر کافی کم ہے جس کی اجازت دیتا ہے، لیکن طاقتور انجن کے ساتھ پیچھے پہیا ڈرائیو کاروں کے ڈرائیوروں کہ موسم گرما کے ٹائر 40 کے بعد بوسیدہ شکایت.

سرکاری معلومات کے جائزوں کا موازنہ کریں

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، انہوں نے کہا کہ جب ٹائر ایک گاڑی واقعی ایک محفوظ ڈرائیونگ کر دے گا مینوفیکچرر سچ کہا تھا. تاہم، اچھا لباس مزاحمت کو یہ نہیں ہوا ہے کو حاصل کرنے کے لئے. اس کے بجائے، کانٹنےنٹل ContiSportContact پر جائزے کے مطابق 5 ٹائر ٹریک کو ایک مثبت روشنی میں سکون کو متاثر کیا اس کے ساتھ زیادہ آسانی سے بات چیت کرنے کا موقع ملا. تو ہمیشہ کی طرح اس معاملے میں صرف آپ کے لئے سب سے زیادہ اہم چیزوں کو فیصلہ کرنا ہے، کچھ خصوصیات کے درمیان منتخب کرنے کے لئے ہے. اور اس معلومات کے ساتھ سامنے پہیا گاڑیوں کے مالکان کی طرف سے حاصل کیا گیا ہے.

اختتام

تم نے اس کی گاڑی میں تیز رفتار ڈرائیونگ اور اعتماد کی قدر کرتے ہیں، اعداد و شمار بس بہت مددگار ثابت ہو جائے گا. تاہم، وہ بہت مہنگی ہیں اور انداز اور سڑک کے حالات ڈرائیونگ تیزی سے خراب کر سکتے ہیں پر منحصر ہے، کے طور پر، روبل کے آرام کے لئے ادا کرنے کے لئے تیار کیا جائے.