گاڑی کی پیچھے معطل کیا ہوسکتا ہے

جدید کاریں، آٹوموٹو انڈسٹری میں سائنس کی کامیابیوں سے منسلک، کمال کی تشہیر بن گئی ہے. یہاں تک کہ سستا، بجٹ کاروں کو ممکنہ خصوصیات کا دعوی کر سکتا ہے، جو پانچ سال پہلے بہترین کھیلوں کی گاڑیوں یا ایگزیکٹو کلاس کے سینکڑوں کی طرف سے دکھایا گیا تھا.

وقت کے ساتھ، گاڑی کی ساخت تبدیل ہوگئی، اس کی تکنیکی خصوصیات، سڑک پر رویے، اور ساتھ ہی داخلہ خود کے ماحول میں تبدیل ہوا. قبل ازیں، کاروں نے طاقت، تیز رفتار میں مقابلہ کیا، اب یہ بحث ماحولیاتی دوستی، معیشت، آرام دہ اور پرسکون سواری پر منتقل ہوگیا ہے. لہذا، ڈیزائن کے فیصلوں کو تبدیل کیا جانا پڑا، اور معطل آلہ بدل گیا، کیونکہ یہ اس اشارے کے ذمہ دار بننے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا.

اگر معطل کرنے میں بہت ساری ترتیبات ہوتی ہیں، تو یہ ایک گھومنے والی سڑک پر چلتا ہے، کیونکہ رول ایک ہی وقت میں کم سے کم ہے. بغیر کسی وجہ سے، ریسنگ اور گاڑیوں کو ٹریک کرنے میں بہت سخت معطلی ہے. لیکن سڑک کے ورژن کے لئے یہ خاص طور پر ہماری سڑکوں کے لئے لاگو نہیں ہے. سب سے پہلے، یہ کم زمین کی منظوری کے ساتھ ہے، جو ہمارے سڑکوں کے حالات میں آسانی سے ناقابل قبول نہیں ہے. اس کے علاوہ، یہ بھی ضروری ہے کہ "نگلیں" غیر قانونی حالتیں، جو کافی ہیں.

سامنے معطلی علیحدہ اسپرنگس اور جھٹکا جذب کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا، لیکن اب وہ ریک میں مشترکہ ہوتے ہیں، یہ میکفسنس کہتے ہیں. اس میں کافی مستحکم خصوصیات ہیں، نصب کرنے اور ختم کرنا آسان ہے. اس کے علاوہ، کارخانہ دار خود کو موسم بہار اور جھٹکا جذب سازی کا زیادہ سے زیادہ تناسب منتخب کرسکتا ہے، ریک کے مقصد پر منحصر ہے.

پیچھے معطل مختلف ہوسکتا ہے. یہ ایک منتقلی بیم ہوسکتا ہے، جس پر پتی اسپرنگس مقرر ہوجائے گی. وہ دھات کی چادریں ہیں جن میں گول شکل ہے. دباؤ کے تحت، وہ unbend، جس کے بعد وہ ان کی شکل لے. اس قسم کے پیچھے معطلی کارگو پلیٹ فارم اور ٹرک پر عام طور پر بڑے پیمانے پر سینکڑوں، اور ساتھ ساتھ اٹھا لینے کے محور پر استعمال کیا جاتا ہے.

چشموں کے استعمال کے ساتھ پیچھے پیچھے معطل ہے. یہاں وہ چشموں کے بجائے شیشے میں نصب ہیں. اسپرنگس معمول سکرو ترتیب ہے. شاک جذب الگ الگ منسلک ہوتے ہیں. یہ معطلی روزانہ کے استعمال کے لئے وسط سائز کے سینکڑوں پر بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے. پھر، یہ ڈرائیونگ موومنٹ یا بیم کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے. اس کا نام نیم آزاد ہے.

اور آخر میں، آخری قسم ایک مستقل پیچھے معطلی ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ پیچھے کی پہیوں کے پہیے مقرر نہیں ہوتے اور ایک دوسرے سے آزادانہ طور پر منتقل کر سکتے ہیں. یہ کافی آسان ہے، لیکن نصب کرنا مشکل ہے، کم بوجھ کی صلاحیت ہے. اس کے علاوہ، یہ صرف اسپرنگس کا استعمال کرتا ہے، جس سے یہ کم ہوتا ہے. ایک قاعدہ کے طور پر، یہ چھوٹے ہیچ بیک بیک کے لئے کام کرتا ہے.

پیچھے کی معطلی کا آلہ براہ راست کار کی آسانی سے متاثر ہوتا ہے. یہاں اس کی کارروائی دوسری قطار کے مسافروں کی طرف سے محسوس کی جائے گی، کیونکہ وہ اس سے اوپر بیٹھی ہیں. اس کے علاوہ، یہ نہ بھولنا کہ معطلی کی کارکردگی نہ صرف ان کے ڈیزائن پر منحصر ہوتا ہے، بلکہ شرط پر بھی، لہذا اس کی رگڑ ربڑ کے جاسکاسٹ کے ساتھ اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کی توقع نہیں ہے یا جھٹکا جذب لگانے کے لۓ.