فرق کیسے بنانا ہے؟ فرق کے آپریشن کے اصول. ویلڈڈ فرق پر ڈرائیونگ چالیں

گاڑی کا آلہ گوٹ اور میکانیزم کی سیٹ کی موجودگی کو قبول کرتا ہے. یہ ایک پیچھے پیچھے ہے. "نوا" 2121 بھی ان سے لیس ہے. لہذا، پیچھے محور کے مرکزی نوڈ فرق ہے. یہ عنصر کیا ہے، اور یہ کیا ہے؟ اختلافات کا اصول، اور اس کے بعد یہ ٹھیک طریقے سے پھینک دیا گیا - بعد میں اس مضمون میں.

نمایاں کریں

عنصر کا بنیادی مقصد torque کی منتقلی اور سیمییکس کے درمیان پروپیلر شافٹ کی قوتوں کی تقسیم ہے. اس طرح، پیچھے فرق مختلف پہلوؤں کے ساتھ پہیوں کو گھومنے کے قابل ہے . یہ بات قابل ذکر ہے کہ ایسی عنصر صرف پیچھے پہیا ڈرائیو کی کاروائیوں پر نہیں ہے. سامنے پہیا ڈرائیو کے ساتھ مشینیں پر، یہ عنصر گیئر باکس میں واقع ہے. اور وہیل فارمولہ 4x4 کے ساتھ ایس او وی پر منتقلی کیس اور دونوں پلوں میں ہے.

یہ کیسے کام کرتا ہے؟

مجموعی طور پر، فرق کے تین طریقوں کے درمیان اختلافات ہیں. لہذا، ان کا کام موڑ میں تحریک، کتنی سڑکوں اور براہ راست لائن پر تحریک کا مقصد ہے. ماضی میں، کار کے پہیوں برابر مزاحمت ہے. ڈرائیو ہفت (یا فائنل ڈرائیو) سے torque فرقہ وارانہ ہاؤسنگ میں منتقل کیا جاتا ہے. اس کے ساتھ ساتھ، مصنوعی مصنوعی سیارہ گھومتے ہیں. بعد میں نیم محور گیئرز تالے کرتا ہے اور اس طرح ٹوکیک برابر تناسب میں دو پہیوں کی گاڑیوں کو منتقل کرتی ہے. اور چونکہ محوروں پر مصنوعی مصنوعی حرکتیں گردش نہیں کرتے ہیں، نیم محور گیئرس اسی زاویہ رفتار میں منتقل ہوتے ہیں. گردش کی رفتار بنیادی گیئر کے آؤٹ پٹ شافٹ کے برابر ہے.

ایک گاڑی کی صورت بدلنے میں فرق کے تھوڑا سا مختلف اصول. لہذا، اس صورت حال میں، پہیوں کو مختلف زاویہ کی رفتار میں گھومنا پڑے گا. باری کے مرکز کے قریب کیا ہے بیرونی ڈسک سے زیادہ مزاحمت ہے. اس معاملے میں کیا ہوتا ہے؟ فرق دراصل نیم محور پر مختلف قوت کے ساتھ torque منتقل کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. اس طرح، بیرونی گیئر اضافہ کے گردش کی تعدد، اور اندرونی - کمی. دونوں گیئرز کی انقلابوں کی تعداد میں دو مرتبہ رفتار کی گہرائیوں کی رفتار کے برابر ہوتا ہے.

اب صورت حال پر غور کریں جب کار پھٹ سڑک پر چل رہا ہے. لہذا، ایک مخصوص علاقے میں، پہیوں میں سے ایک پرچی شروع ہوتی ہے، زیادہ مزاحمت کا سامنا. فرق کی گہرائیوں کو تیز رفتار کے ساتھ دوسرے پہیا کو گھومنا. یقینا آپ نے دیکھا ہے کہ ایک بار پھر سے زیادہ عرصہ سے دیکھا جائے گا جب دوسرا اسٹیشنری ہے. یہ فرق کا کام ہے. تاہم، اس کی تقریب کاروں کی تقدیر کی خصوصیات کو خراب کرنے کے لئے بالکل نہیں ہے. اس عنصر کا شکریہ، مشین زیادہ مستحکم ہے. اس صورت میں، ٹائر محافظ کھاتے نہیں ہیں، کیونکہ ڈسک اسی طرح سے گھومتے ہیں.

کیوں پیرو؟

لہذا، ہم گلی ریسرز شروع کرنے کا سب سے زیادہ مقبول سوال ہے. ویلڈڈ فرق میں بنایا جاتا ہے کہ اس مشین کو سکریٹری میں داخل کرنے میں آسانی آسان ہوجائے. یہ رجحان بڑھا جاتا ہے. ویلڈنگ کا فرق متعدد بار بار پرانے پیچھے پہیا ڈرائیو کاروں پر ہوتا ہے.

خاص طور پر یہ پرانے روسی "طبقے" پر تشویش کرتا ہے، جہاں کوئی بلاشبہ نہیں ہے. متفرق تالا کیا ہے ؟ یہ فنکشن آپ کو نیم محور پر torque کی منتقلی کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے. لہذا، جب تالا لگا دیا جاتا ہے، پہیوں کو اسی زاویہ رفتار پر گھومتا ہے. یہ نظام براہ راست پیچھے محور پر کام کرتا ہے. "نیو شیورلیٹ" بھی ایک تالا سے لیس ہے. لیکن یہ نظام بہت مہنگی ہے اور گاڑی کی قیمت پر نمایاں اثر انداز ہوتا ہے. لہذا، ہر مشین پر دستیاب نہیں ہے. اس معاملے میں کیا کرنا ہے؟ ایک ہی راستہ یہ ہے کہ فرق کو الگ کرنا. طریقہ کار بہت آسان ہے، اور آپ اپنے آپ کو کر سکتے ہیں. آپ کی ضرورت صرف ایک چیز ایک اچھی ویلڈنگ مشین اور ایک ماسک ہے، تاکہ آپ اپنی آنکھوں کی حفاظت کے لۓ جب الیکٹروڈ سے کام کریں.

سب کے بعد، ایک روشن برقی آرک کو انسانی آنکھوں پر اثر انداز ہوتا ہے. لہذا، کام سے پہلے ایک ماسک پہننے کے لئے مت بھولنا.

پیسہ کیسے؟ گاڑی سے فرق کو ہٹا دیں

لہذا ہم براہ راست کام کرنے جا رہے ہیں. فرقے باندھنے کے لئے، ہمیں اسے باہر جانے کی ضرورت ہے. لہذا، سب سے پہلے ہم گاڑی کو پرواز یا مشاورت کٹ پر چلاتے ہیں (اگر ایک لفٹ ہے تو، یہ بھی بہتر ہے). اگلا، گیئر باکس سے تیل کو ہٹا دیں. یہاں معمول "ٹرانسمیشن" سیلاب ہے. لیکن "کام کرنا" ڈالنے کے قابل نہیں ہے. آپ کو ویلڈڈ فرق سے ملنے کے بعد، کمر میں ایک نیا تیل بھرنا ضروری ہے. اگلا، آپ کی گاڑی کے پچھلے حصے کو تقسیم کرنے کی ضرورت ہے. ہٹا دیا پہیوں اور بریک ڈرم. اس کے بعد، ایک شافٹ کی مدد سے، دونوں طرفوں سے سیمیایکسس کو خارج کر دیا اور باہر کی طرف متوجہ (مکمل طور پر مکمل طور پر نہیں - آپ اسے 20-30 سینٹی میٹر تک بڑھا سکتے ہیں). اگلا، کمر (عام طور پر آٹھ) کے فریم کے ارد گرد بولٹ کو خارج کر دیا، اور اسے باہر نکال دیں. صاف رگوں اور گیس کا ایک ٹکڑا استعمال کرتے ہوئے ہم میکانیزم کے گیئرز پر عمل کرتے ہیں. ہمیں اس کی ضرورت ہے "بہتر".

ویلڈنگ کی ٹیکنالوجی

لہذا، ہم سے پہلے مصنوعی مصنوعی مصنوعی مصنوعی سیارہ ہے. اپنے ہاتھوں سے فرق کیسے بنانا؟ یہ بہت آسان ہے. ایک ویلڈنگ مشین کے ساتھ ہم فرقہ وارانہ کیس کے اندر، اور ایک دوسرے کے ساتھ ساتھ "مصنوعی مصنوعی مصنوعی مصنوعی مادہ" مصنوعی طور پر پکڑ لیں. اس کے بعد، آپ کو مکمل سیون کو نافذ کر سکتے ہیں. ایسا لگتا ہے.

سیوم کی کیفیت کو یقینی بنانے کے لئے (اگر خود کار طریقے سے آلہ استعمال کیا جاتا ہے)، ہتھوڑا اور چھتری کے ساتھ سلیگ کوٹنگ کو شکست دی. اگر سیون ناہموار ہے، پھر مصنوعی مصنوعی مصنوعی مادہ کا علاج کریں. اب آپ سب کچھ واپس جمع کر سکتے ہیں اور کمر کو اپنی جگہ میں ڈال سکتے ہیں. گاڑی مکمل طور پر آپریشنل ہے.

ویلڈڈ فرق پر ڈرائیونگ چالیں

لہذا، ہم نے مصنوعی سایخوں کو چھین لیا، اور گاڑی کو سکڈ میں لے جانے کے لئے آسان تھا (اس وقت سے جب پہیوں کو ایک ہی زاویہ رفتار میں گھومنا ہوتا ہے، قطع نظر سڑک کی سطح کی قسم کے بغیر). کیا "برا" سفر کرنے کے لئے محفوظ ہے؟ کچھ شکایات کے عقائد کے باوجود، ایسی مشین روزانہ استعمال کے لئے مکمل طور پر مناسب ہے. سچ ہے، آپ کو ڈرائیور کے کچھ حصول جاننے کی ضرورت ہے. چونکہ مشین ایک سکڈ میں توڑنے کے لئے آسان بن گیا ہے، آپ کو اس سے پتہ چلتا ہے کہ اس سے باہر نکلنے کی ضرورت ہے. چونکہ "بری" صرف پیچھے کی ڈرائیو پر ہوتا ہے (اگر یہ جان بوجھ نہیں آتی ہے تو) ہم پاؤں کو تیز رفتار پیڈل سے ہٹا دیں اور سختی سے "گیئر پر" منتقل کریں. اگر یہ موسم سرما ہے، تو "غیر جانبدار" میں سوئچنگ سختی سے منع ہے. آپ ہنگامی حالت میں حاصل کرنے کے خطرے کو چلاتے ہیں. موڑ سے پہلے رفتار کو کم کرنے کے لئے یہ بھی ضروری ہے. ٹھیک ہے، اور اگر آپ جان بوجھ کر سکڈ میں جانا چاہتے ہیں تو، سائٹ سے گزرنے کے بعد، آپ کو تیز رفتار پر پاؤں پر دباؤ کرکے انجن کی رفتار میں اضافہ کرنا ہوگا، اور تیزی سے اسکرین والی پہیے کو تبدیل کرنے کی طرف رخ کرنی چاہئے اور پھر اس کے مخالف سمت میں.

"برداشت" مشین کے بغیر مشین کو اسکڈ سے فورا نکالنے کی کوشش کرتا ہے، کیونکہ صرف ایک پہیے سکڈ ہوگی. اس طرح، ویلڈڈ ایوارڈ پر آپ آسانی سے کنٹرول کنٹرول بڑھا سکتے ہیں. اس سے باہر نکلنا آسان ہے. اہم بات یہ ہے کہ کوشش کا حساب لگانا اور اچھا ردعمل ہے.

contraindications کے بارے میں

فرق باندھنے سے پہلے، آپ کی گاڑی کو مکمل طور پر قابل عمل ہونا ضروری ہے. سب سے پہلے، یہ ٹرانسمیشن کا خدشہ ہے. سب کے بعد، یہ torque کے تمام کوششوں پر ڈال دیا جائے گا. ویلڈنگڈ کمیشن گیئر ٹرانسمیشن شافٹ میں نمایاں اضافہ کرے گا. نتیجے کے طور پر، یہ جلدی ناکام ہو جائے گا. سمندر کے کنارے پر بھی توجہ دینا. اگر ویلڈنگ کو خرابی سے انجام دیا جاتا ہے تو، ویلڈ جلد ہی ختم ہوجائے گی اور دھات کے ٹکڑوں کا ایک حصہ کمر کے اندر اندر دکھایا جائے گا.

صورت حال خوشگوار نہیں ہے. نئے تیار کردہ سیل پر "سلیگ" کی ایک پرت کو دستک کرنے کے لئے سست نہیں ہونا. زیادہ معیار کا کام کیا جاتا ہے، اب تک "ویلڈنگ" ختم ہو جائے گا. یہ ایک خاص ذریعہ نہیں ہے. اگر سب کچھ صحیح طریقے سے کیا جاتا ہے تو پھر "ویلڈنگ" ہمیشہ کے لئے ختم ہوجائے گا. انجن خود ہی ہی آرڈر سے باہر ہو جائے گا یا جسم وقت سے دور ہو جائے گا.

نتیجہ

لہذا، ہم نے پتہ چلا کہ فرق کیا ہے، یہ کیسے کام کرتا ہے اور اپنے ہاتھوں سے کس طرح بنانا ہے. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، طریقہ کار بہت آسان ہے. اہم چیز سیل کی کیفیت کو دیکھنے کے لئے ہے.